0 просмотренных постов скрыто
Почему нельзя покупать немецкие автомобили с пробегом, без учета некоторых вещей
Даже если они выглядят новыми, имеют относительно небольшой пробег, нужно иметь ввиду, что многие их них это выжатые как лимон дрова, у которых изношена вся механическая часть, в следствии движения на огромных скоростях по автобану Германии, нужно задаться простым вопросом, откуда в продаже появляются свежие автомобили, при общей тенденции к экономии в западном обществе.
Там уже поняли, что цена вторичной продажи зависит в том числе и от фактического пробега, и для его остановки используют специальные устройства, большая часть европейских автомобилей с идеальным состоянием кузова и салона, по сути может являться непригодным для эксплуатации, без серьезных ремонтов в ближайшей перспективе, но главное не это, главным является именно режим эксплуатации автомобиля, невозможно представить что мощные модификации всяких амг или м серии, покупались что бы ехать пенсами в правом ряду по автобану.
Потом мы слышим истории о том как свеженькая иномарка с пробегом 30000 км, требует замены или ремонта мотора.
Движение на скорости 250 км/ч сокращает ресурс обычного гражданского автомобиля в 10–15 раз по сравнению с ездой в экономичном режиме (90–110 км/ч).
При такой скорости узлы машины работают на пределе своих физических возможностей. Экстремальные нагрузки распределяются по автомобилю следующим образом:
Двигатель и масло: Мотор работает на максимальных оборотах (обычно 5000–6000 об/мин). Масло перегревается, теряет вязкость и хуже защищает детали. Один час такой гонки может износить мотор так же, как 2–3 тысячи километров обычного пробега.
Коробка передач: Трансмиссия (особенно автоматическая или роботизированная) испытывает колоссальные термические нагрузки из-за передачи максимального крутящего момента. Масло в ней может деградировать за одну поездку.
Шины: На скорости 250 км/ч покрышка нагревается выше 100°C из-за центробежных сил и трения. Протектор стирается в несколько раз быстрее. Если обычные шины служат 40–50 тысяч км, то в режиме «газ в пол» они могут полностью облысеть за 1–2 тысячи километров.
Аэродинамическое сопротивление: Сопротивление воздуха растет квадратично скорости. На 250 км/ч машине нужно преодолевать в 5–6 раз большее сопротивление, чем на 110 км/ч. Это создает огромную нагрузку на кузовные панели, радиаторы и элементы подвески.
Тормоза: Одно экстренное торможение со скорости 250 км/ч до нуля способно полностью «прикончить» тормозные диски и колодки — они перегреются, деформируются или «поплывут».
Показать полностью
Как вам тачка?
Просто соска
Показать полностью
1
1
S1000XR. Стрит с пивным животом
Сезон 2021 дал мне понять, что пора задумываться о смене мотоцикла, после 4 сезонов на GSX-S1000F, видимо возраст дает о себе знать, хочется не только лупить по прямой, а лупить по прямой, положив в кофр банку энергетика и дождевик. Начал смотреть стриты в пластике и турэндуры.
Пропеллер с сосисками заказывали?
Tuono V4 был одним из первых претендентов. Но отсутствие некоторых запчастей даже в Европе с каким-то дикими сроками ожидания решили все за меня. Иногда и покататься хочется.
Еще есть KTM 1290 Super Duke GT. Но на него смотреть больно, этот дизайн явно на любителя, возможно любителя какого-то иного биологического вида.
Тем временем знакомые стали пересаживаться на мотоциклы других классов, в основном турэндуры. Надо что-то решать было и поскорее. А то как лох, все повзрослели, а я нет.
Идея со стритами была заброшена, как не соответствующая образу взрослого мальчика.
На 2021 год у нас имелось из интересного следующее:
1290 Adventure S, который раскачивается на ходу уже со 150км/ч. Не нравится, едем дальше.
Multistrada V4 просто дорого, очень. А если не дорого, то комплектация - тетрис вместо приборной панели и пакет из диски с дыркой вместо пакета электроники. Что там еще?
Tracer 9 японский, что несомненно плюс. Возможно оно даже не будет ломаться каждую неделю. Тормоза посредственные, подвеска такая же. Можно допилить напильником, с GSX-S1000 уже проходили этот путь. Но 120 лошадей вряд ли хватит для кайфовой езды.
S1000XR. Под мои требования подходит лучше всего. Мотор на 165лс, должен ехать. Достаточно узкий по рулю в рамках класса.
Цена в сравнении с Ducati вообще подарок. Гарантия 5 лет, на момент 2021 года. С гарантией вообще красота. Может каждую неделю и будет ломаться, но хотя бы не из своего кармана пропеллер чинить.
R1250GS посмотрел, потрогал, покатался на водяном 1200'ом. Не мое. Вибрации раздражающие, руль как весло. Едет очень скучно. Кажется начали появляться седые волосы в самых неожиданных местах и стало страшно за шейку бедра.
Поразмыслив над вариантами, поехал к дилеру и забрал из трейдина хера с пробегом 3 с небольшим тысячи. Как настоящий большой мальчик, который не хочет переплачивать и решил обхитрить всех.
Получил в итоге полный пакет электроники и навесного, кроме кофров.
Итак, проездил в итоге полтора сезона на этом чуде баварской мысли, инженерии и экономии на спичках, которую тщательно спрятали за громкими лозунгами и всеобщим обожанием.
Начнем с хорошего 0-200 мотоцикл едет достаточно бодро, примерно на уровне GSX-S1000.
При этом едет оно только на верхах. До 4000 оборотов вообще ничего не происходит, мотора нет, он умер, но обещал вернуться. После начинается разгон. После 10000 оборотов наконец-то понимаешь, что это литр. На мой взгляд странное решение для этого класса. Хочется середины хотя бы, ладно уж низы.
А что по подвеске? Она есть. Плюсы закончились. Ладно, не прям плохо, просто средне. В режиме динамик она неплохо отрабатывает. А вот на перекладках хочется еще затянуть. В режиме роуд больше похожа на соплю. Обратной связи с колесами мало, мотоцикл весь качается. Пользовался только на плохой дороге. А других режимов баварцы не положили, ибо нефиг привыкать к хорошему. Из плюсов только то, что между режимами можно быстро переключаться на ходу.
Тормоза хоть есть? Есть. Средние. На сузуки с машинкой RCS 19 и армированными шлангами они были лучше. Но чего ждать от аксиальной машинки низа среднего сегмента. И таких же дешевых суппортов от компании с говорящим названием ХуЕс. Короче они приемлемые. Не более.
Еще мне есть сказать по мотоциклу пару моментов. Звук - ведро с болтами, которые остались от дукати и их хитро выкупили БМВ и продали в пол цены своим клиентам.
Расход 8,5 литров в городе. Не много и не мало. Сойдет.
Квикшифтер есть, работает. Надо научиться пользоваться им, чтобы не пинался.
На приборную панель ничего нельзя вывести толком, только долго-долго щелкать кнопочкой, чтобы посмотреть запас хода, остаток в баке, пробег, давление в шинах и так далее. Или лезть в меню. Но стоит отдать должное, Пульты удобные, а навигация в меню реализована отлично, интуитивно понятно и все очень быстро, без лишних экранов и подменю. А еще эта скотина заливает в ноги так, как еще никогда другой мотоцикл не делал раньше. Прям из под переднего колеса все летит точно в ботинки. Хотя бы сапоги резиновые с логотипом БНВ подарили...
Для туризма, вероятно подойдет. Но чисто асфальтового, что очевидно из-за размерности колес и ходов подвесок. Съездил на нем один раз в Липецк и обратно. Как транспортное средство - вполне, как штука для удовольствия от вождения - вчистую сольет HD Street Glide или чему-то подобному.
Эмоций никаких, сидишь удобно, чуть поддувает разве что. Ну и если в дождь ехать, ноги насквозь мокрые. Расход на скоростях выше 130км/ч неприличный для туристического мотоцикла. Харлей на около максимальных скоростях есть на 3-3,5 литра меньше.
Подводя итоги могу сказать, мотоцикл мне не понравился. Слишком много спорных моментов и явная экономия на компонентах. Не такого ждешь от него, особенно, когда все кругом рассказывали какой же это божественный мотоцикл.
На смену ему достаточно скоро пришел намного более эмоциональный, стильный и качественный по своим компонентам Speed Triple 1200 RS. Но то, что триумф у меня уже 4 сезона говорит о многом.
Показать полностью
4
ТОП-10 практичных плащей для рыбалки и поездок за город/в городе с AliExpress
Осенью дождь может испортить рыбалку, прогулку или поездку за город. В этой подборке 10 практичных плащей с AliExpress: от легких пончо для рюкзака до длинных моделей для велосипеда, кемпинга и активного отдыха.
1. Дождевик для рыбалки без лишнего веса
HISTAR выполнен из тонкой ткани Oxford с мягким водонепроницаемым TPU-покрытием. За счет удлиненного кроя плащ закрывает большую часть тела и рассчитан на рыбалку, походы и другую работу под дождем. Материал легкий, сам дождевик весит от 248 до 285 г в зависимости от размера, поэтому его удобно брать с собой как запасную защиту от непогоды. Доступны размеры M, XL и 3XL, а также зеленая и оранжевая камуфляжная расцветка.
2. Черный дождевик из EVA для походов и города
GQIYIBBEI A395 сделан из водонепроницаемого материала EVA и рассчитан на одного человека. Крой универсальный, модель подходит мужчинам и женщинам. Вес плаща около 400 г. Есть четыре размера: L для роста 145–165 см, XL для 155–175 см, XXL для 165–185 см и XXXL для 180–195 см. Такой вариант можно использовать в походах, на рыбалке или просто держать в машине и рюкзаке на случай дождя.
3. Пончо для походов и поездок
Легкий дождевик-пончо из нейлона рассчитан на одного взрослого человека. Свободный крой позволяет быстро надеть его поверх обычной одежды, а капюшон закрывает голову от дождя. Размер заявлен как универсальный для большинства взрослых. Пончо складывается в компактный чехол, поэтому его удобно брать в поход, на рыбалку, в поездку или держать в рюкзаке как защиту на случай непогоды. В комплект входит один дождевик.
4. Длинный дождевик из ткани Oxford для велосипеда и походов
Свободный дождевик-пончо из ткани Oxford рассчитан на рост примерно 150–180 см. Удлиненный крой закрывает большую часть тела, есть капюшон и водонепроницаемое покрытие. Модель заявлена как утепленная и подходит для поездок на велосипеде, прогулок и рыбалки. Размер универсальный, доступны четыре расцветки: черная, зеленая, серая и хаки.
5. Длинный плащ GQIYIBBEI с сумкой для хранения
GQIYIBBEI сделан из водонепроницаемого EVA и рассчитан на взрослых мужчин и женщин. Удлиненный крой лучше закрывает одежду во время дождя, а вес около 400 г позволяет брать плащ в поездки и походы. Есть размеры L, XL, XXL и 3XL для роста примерно от 145 до 195 см. В комплект входит сам дождевик и отдельная сумка для хранения.
6. Армейское пончо, которое можно использовать как тент
Камуфляжное пончо сделано из синтетической ткани с полиуретановым покрытием и весит около 350 г. Размер полотна примерно 210 × 140 см, поэтому его можно надеть поверх одежды вместе с рюкзаком. Кроме защиты от дождя, пончо допускается использовать как подстилку или небольшой тент. После складывания оно помещается в комплектную сумку размером около 21 × 8 см.
7. Легкое пончо QIAN 6909 для походов и велосипеда
QIAN 6909 сшит из полиэстера Pongee с полиуретановым покрытием. Свободный крой рассчитан на одного взрослого и подходит мужчинам и женщинам. Вес дождевика около 468 г, размер универсальный. Пончо можно использовать в походах, на рыбалке, во время поездок на велосипеде и других выездов на природу. Кроме синего, доступны красный, оранжевый и желтый варианты.
8. Многофункциональный дождевик 3 в 1 для походов и поездок
Плащ-пончо 3 в 1 выполнен из полиэстера 210T и рассчитан на использование во время походов, кемпинга, поездок на мотоцикле и отдыха на природе. Размер полотна в разложенном виде составляет 215 × 140 см, поэтому дождевик можно использовать не только как одежду, но и как дополнительное укрытие. В сложенном состоянии он занимает около 22,5 × 15 × 6 см и помещается в комплектную сумку для хранения. В набор входит дождевик-пончо и чехол. Стойка для навеса и ветровая веревка в комплект не входят.
9. Дождевик 3 в 1 для мотоцикла, кемпинга и походов
Универсальный плащ-пончо из полиэстера 210T рассчитан на использование во время путешествий, кемпинга, рыбалки и поездок на мотоцикле. Размер полотна в разложенном виде составляет 215 × 140 см, поэтому его можно использовать как дождевик или дополнительное укрытие от непогоды. В сложенном состоянии плащ занимает 22,5 × 15 × 6 см и хранится в комплектной сумке. В набор входит дождевик-пончо и чехол для переноски. Стойка для навеса и ветровая веревка приобретаются отдельно.
10. Нейлоновый дождевик для велосипеда и прогулок
Легкий плащ из нейлона рассчитан на взрослых мужчин и женщин. Модель подходит для поездок на велосипеде, пеших прогулок и активного отдыха на улице. Доступны два цвета и размеры M–XL, включая вариант XL для роста 165–175 см. Дождевик выполнен в свободном формате, поэтому его можно надевать поверх обычной одежды. В комплект входит один плащ.
Еще больше интересных товаров для мужчин с AliExpress только с высоким рейтингом!
Лучшие трекинговые кроссовки: 10 вариантов с AliExpress для сырой осени
От челси до берцев: 10 мужских ботинок с AliExpress на осень
ТОП-10 зонтов с AliExpress: компактные и большие с усиленным каркасом
Стильные сумки и портфели: 10 мужских кожаных сумок с АлиЭкспресс
10 самых популярных новинок мужских часов с AliExpress до 4500 рублей
10 удобных мужских брюк на каждый день с АлиЭкспресс: от карго до утепленных моделей
ТОП-7 цифровых манометров с AliExpress для автомобиля, мотоцикла и велосипеда
10 популярных автовизиток (табличек) с AliExpress: с подсветкой и цифровые накладки
Супернаходки для гаража: 20 полезных товаров с AliExpress на распродаже
Чехлы в салон автомобиля: ТОП-7 универсальных вариантов с AliExpress
Диагностирую авто: 10 моделей авто-сканеров с AliExpress от ELM327 до Launch X431
10 самых продаваемых пусковых устройств с AliExpress, которые помогут завести машину
10 зарядок и адаптеров для автомобиля с AliExpress: от USB-C до FM-модуляторов
Надо продуть? 10 лучших воздуходувок с AliExpress для компьютера и авто
Что с бензином? 10 канистр и баков с AliExpress для дороги и аварийного запаса
ТОП-5 раций бренда BAOFENG с AliExpress, чтобы всегда быть на связи
Реклама: ООО «АЛИБАБА.КОМ (РУ)» ИНН/Регистрационный номер: 7703380158
Показать полностью
10
Лучшие трекинговые кроссовки: 10 вариантов с AliExpress для сырой осени
Осенью обычные городские кроссовки быстро показывают свои слабые места: промокают, скользят на мокрой листве и набирают грязь через сетчатый верх. В этой подборке 10 моделей с AliExpress для прогулок по городу, паркам и загородным тропам. Тут есть варианты с Gore-Tex, водоотталкивающими пропитками, подошвами Vibram и просто более защищенной конструкцией.
1. Kailas JieShan GTX BOA — шнурки больше не нужны
Один из самых интересных вариантов для плохой погоды. Вместо обычных шнурков используется система BOA со стальным тросом, а под плотным текстильным верхом находится мембрана Gore-Tex. Подошва получила резиновую подметку Vibram с глубоким протектором. Такая конструкция рассчитана на грязь, мокрые камни и сырые лесные тропы.
2. HUMTTO 360902 — для города и легких маршрутов
Более спокойная модель без сложных мембран и систем шнуровки. Верх сделан из плотного текстиля с накладками TPU, а снизу установлена гибкая подошва с выраженным протектором. Подойдет тем, кому нужна обувь на осень для города, парков и периодических выездов за город.
3. Li-Ning DI LU 2 — трейловая модель с BOOM
Эта пара больше ориентирована на активное движение и длинные маршруты. Верх сделан из текстиля с BOOM FIBER и водоотталкивающим покрытием LN DWR. В подошве используется двухслойная пена Li-Ning BOOM, а снизу находится резиновая подметка GCU. Носок дополнительно защищен от ударов о камни.
4. RAX 2395-020009 — замша вместо спортивной сетки
Верх этой модели сделан из плотной натуральной замши, поэтому внешне она заметно отличается от большинства современных трейловых кроссовок. Внутри предусмотрена текстильная подкладка, снизу установлена резиновая подошва с рельефом для мокрого грунта и листвы. Скорее вариант для спокойных прогулок, чем для серьезного трейла.
5. KAILAS Fuga EX3 GTX — Gore-Tex и Vibram Megagrip
Здесь сразу две хорошо известные технологии: мембрана Gore-Tex и подметка Vibram Megagrip. В промежуточной подошве используется толстый слой пены ECCEVAI, а система AWS 3.0 позволяет отдельно регулировать посадку в разных зонах стопы. Модель рассчитана на дождь, мокрый асфальт, грунт и скользкие поверхности.
6. Li-Ning CLC TRAMP 2 — две системы амортизации
В промежуточной подошве одновременно используются Li-Ning BOOM и Li-Ning CLOUD. Верх усилен накладками TPU, а за сцепление отвечает подметка HEX LOC. Кроссовки рассчитаны на смешанные маршруты, где асфальт сменяется грунтом, гравием и лесными дорожками.
7. Li-Ning BEN XIAO — легче массивных трекинговых моделей
У этой модели нет полноценной водонепроницаемой мембраны, зато верх обработан водоотталкивающей пропиткой LN DWR. Эластичная горловина плотно охватывает лодыжку и уменьшает вероятность попадания внутрь мелких камней и мусора. В подошве используется вставка PROBAR LOC для дополнительной поддержки стопы.
8. HUMTTO 110396A — мембрана HUMTTO-TEX и глубокий протектор
Верх сочетает плотный текстиль и защитные накладки TPU, внутри находится мембрана HUMTTO-TEX. Промежуточная подошва сделана из EVA, а нижняя часть получила глубокий разнонаправленный протектор HUMTTO Sole Grip Technology. По конструкции это уже полноценная обувь для сырого грунта и пересеченной местности.
9. Li-Ning Outdoor Scenic Trail 2 — защита носка и Li-Ning CLOUD
Модель из линейки Counterflow получила плотный текстильный верх с водоотталкивающей пропиткой, полимерные накладки и усиленный носок. В промежуточной подошве используется EVA вместе с системой Li-Ning CLOUD. Снизу находится цельная резиновая подметка с развитым протектором для влажной земли, травы и гравия.
10. Li-Ning CF AXC RUSH 2 — каркас ULTRA SHELL и подошва HEX LOC
Верх усилен полимерным каркасом ULTRA SHELL, а система SOLID SYSTEM позволяет регулировать посадку передней части стопы. В подошве используются пена Li-Ning BOOM, вставка PROBAR LOC и резина TUFF RB с рисунком HEX LOC. Получилась достаточно серьезная конструкция для мокрых городских дорожек и загородных маршрутов.
Еще больше интересных товаров для мужчин с AliExpress только с высоким рейтингом!
От челси до берцев: 10 мужских ботинок с AliExpress на осень
ТОП-10 зонтов с AliExpress: компактные и большие с усиленным каркасом
Стильные сумки и портфели: 10 мужских кожаных сумок с АлиЭкспресс
10 самых популярных новинок мужских часов с AliExpress до 4500 рублей
10 удобных мужских брюк на каждый день с АлиЭкспресс: от карго до утепленных моделей
ТОП-7 цифровых манометров с AliExpress для автомобиля, мотоцикла и велосипеда
10 популярных автовизиток (табличек) с AliExpress: с подсветкой и цифровые накладки
Супернаходки для гаража: 20 полезных товаров с AliExpress на распродаже
Чехлы в салон автомобиля: ТОП-7 универсальных вариантов с AliExpress
Диагностирую авто: 10 моделей авто-сканеров с AliExpress от ELM327 до Launch X431
10 самых продаваемых пусковых устройств с AliExpress, которые помогут завести машину
10 зарядок и адаптеров для автомобиля с AliExpress: от USB-C до FM-модуляторов
Надо продуть? 10 лучших воздуходувок с AliExpress для компьютера и авто
Что с бензином? 10 канистр и баков с AliExpress для дороги и аварийного запаса
ТОП-5 раций бренда BAOFENG с AliExpress, чтобы всегда быть на связи
Реклама: ООО «АЛИБАБА.КОМ (РУ)» ИНН/Регистрационный номер: 7703380158
Показать полностью
10
АВТОВАЗ зарегистрировал товарный знак «Можно, а зачем?»
Фраза, ставшая мемом после интервью директора по продуктам и программам АВТОВАЗа Олега Груненкова, теперь официально стала торговой маркой.
Её зарегистрировали сразу для огромного списка товаров и услуг: от автомобилей, одежды и игрушек до пива, рекламы, телекоммуникаций и образования.
Сам мем появился после ответа Груненкова на вопрос, можно ли сделать автомобили АВТОВАЗа уровня BMW. Интервью вышло в ноябре 2025 года, а теперь шутку решили превратить в коммерческий актив.
Честно говоря, немного грустно, что над собственной неудачной фразой здесь решили не посмеяться и забыть, а зарегистрировать её как товарный знак. Мем мемом, а заработать на нём — почему бы и нет.
Показать полностью
1
Ответ на пост «Хоть что-то неизменно в этом мире»1
Вы просто домотались. Нормально же всё.