Чудеса на виражах, часть 2
Где-то в окрестностях Помоны, если верить геолокации. Полковника Мэддокса на них нет...
0 просмотренных постов скрыто
Продолжение поста «Вероятная причина аварии вертолёта в Калифорнии»2
предварительный отчет аварии Bell 222 N222EX
Время прочтения полторы минуты
Ну как отчёт, скорее обзор произошедшего, добавляющий несколько деталей к уже рассмотренным в предыдуших постах. Опубликован через месяц после аварии.
11 октября 2025 года в 14:01 по тихоокеанскому времени вертолёт Bell 222 (N222EX) получил значительные повреждения в результате аварии недалеко от Хантингтон-Бич, штат Калифорния.
Пилот и пассажир получили серьезные травмы. Один человек на земле получил серьезные травмы, а двое других получили легкие травмы.
Вертолёт выполнил несколько проходов в этом районе. Фотографии и видеозаписи очевидцев показали, что во время высокоскоростного прохода никаких явных аномалий с вертолётом не наблюдалось. Во время прохода на малой скорости одна из тяг рулевого винта отсоединилась от лопасти рулевого винта.
Во время зависания над площадкой вертолёт начал разворачиваться вправо и он набрал высоту. Со слов пилота, в этот момент он увеличил мощность двигателей (взял шаг), намереваясь перейти в разгон. Это говорит о том что пилот вначале не распознал отказ, хотя он также констатировал появление громких шумов сзади слева. Кроме того он утверждает, что одновременно с увеличением шага он дал правую педаль, потому что вертолет начало разворачивать влево, что в общем-то подтверждает его замешательство, поскольку на видео разворота влево нет, а при взятии шага он должен был давать левую педаль для выдерживания направления.
Далее вертолёт перешел в неуправляемое правое вращение, корпус хвостового редуктора разрушился, рулевой винт с частью хвостового редуктора оторвался и вертолёт упал на лестницу пешеходного моста.
Осмотр отделившегося узла рулевого винта показал, что рычаги поворота обоих лопастей были разрушены.
Рычаг поворота лопасти (кабанчик)
При этом крепежные болты и остальные узлы были установлены и надёжно закреплены.
Экспертиза вертолёта продолжается.
Показать полностью
3
Продолжение поста «Вероятная причина аварии вертолёта в Калифорнии»2
При покадровом просмотре обнаружилось еще несколько интересных подробностей.
После разворота вертолета на примерно 180 градусов от хвоста отделилась достаточно крупная деталь:
И практически сразу же лопасти рулевого винта обрубились или обломились, причем одна из них "прострелила" лопасть несущего винта:
Отлетевшая деталь - скорее всего один из противовесов:
По крайней мере одного из которых уже точно нет на лежащем на асфальте редукторе:
И дальше редуктор отвалился уже с огрызками лопастей, попутно пробороздив киль:
Показать полностью
4
Вероятная причина аварии вертолёта в Калифорнии2
Время прочтения три с половиной минуты
В интернетах появилось много роликов с аварией вертолёта в Ха́нтингтон-Бич, что в Калифорнии, США.
На сегодня эта авария, пожалуй, имеет наибольшее количество видеоматериала, отснятого с различных ракурсов.
Среди них наибольший интерес представляет пара следующих роликов.
На одном из них заснят непосредственно сам момент отделения рулевого винта (РВ) с хвостовым редуктором (ХР):
Также есть достаточно хорошего качества фотография этого элемента конструкции, на которой можно легко различить одну из двух (индивидуальные для каждой лопасти) тяг проводки управления шагом РВ с вырванным из лопасти кронштейном:
Общий вид конструкции РВ аналогичной модели вертолёта:
Во время покадрового просмотра другого ролика с крупным планом вертолёта, можно заметить что эта тяга была отсоединена еще до разрушения ХР:
Во время прохода вертолёта мимо балкона с которого снимался ролик:
И во время уже начавшегося вращения:
Что позволяет предположить что причиной аварии послужило именно рассоединение этой тяги управления шагом РВ.
В горизонтальном полёте силы тяги РВ было достаточно для путевого управления, поскольку аэродинамическая сила тяги РВ значительно увеличивается за счёт косой обдувки от поступательной скорости и левая педаль, увеличивающая шаг РВ, разгружена, а расход педелей на высоких скоростях небольшой.
Однако пилот должен был заметить отсоединение тяги от лопасти РВ по сильным вибрациям хвоста, которые вызваны дисбалансом этой тяги, действующей аналогично вибромотору. (Благодарность @aviaanime за внимательность #comment_370264369)
Вращение же началось при торможении скорости и зависании вертолёта вне зоны влияния земли.
При уменьшении поступательной скорости эффект косой обдувки уменьшается до нуля как для РВ так и для несущего винта (НВ). Зависание же вне зоны требует значительной аэродинамической силы тяги НВ, стремящейся к максимальной. Поэтому пилот увеличивает шаг НВ, соответственно реактивный момент от НВ значительно возрастает и пилот левой педалью увеличивает шаг РВ для парирования реактивного момента.
Однако из-за рассоединения тяги управления, шаг увеличивает только одна лопасть РВ из двух, поэтому силы тяги винта недостаточно и вертолёт начинает неконтролируемое вращение.
При этом появляется асимметрия аэродинамических сил лопастей РВ — лопасть которая увеличивает шаг создает аэродинамическую тягу намного большую чем аэродинамическая тяга лопасти с нарушенной проводкой управления.
Это приводит к возникновению нерасчётных маховых движений лопастей и знакопеременных изгибающих нагрузок на вал РВ и сам хвостовой редуктор с частотой вращения РВ.
Что в итоге и привело к разрушению хвостового редуктора в момент вероятного удара корпуса втулки РВ о вал или даже лопасти о хвостовую балку с неизбежной полной потерей путевого управления вертолётом.
Ну а еще внимание обращает на себя странное совпадение.
Модель вертолёта Bell 222SP, а его регистрационный номер N222EX — что выглядит довольно красиво и круто. Вот только ex в английском означает бывший.
Показать полностью
7
1
Калифорнийские лемминги
Один мотоциклист погиб, второй скрылся с места ДТП.
Огромный пожар на аккумуляторном заводе Moss Landing приводит к эвакуации, перекрытию дорог и выбросам токсичного дыма
Пожар вспыхнул поздно вечером в четверг на одной из крупнейших в мире электростанций
Отмечается, что подобные заводы по хранению аккумуляторов играют ключевую роль в усилиях Калифорнии по переходу на возобновляемые источники энергии.
МОСС-ЛЭНДИНГ — шоссе 1 перекрыто, в Мосс-Лэндинге и районе Элкхорн-Слоу объявлена эвакуация после крупного пожара, вспыхнувшего в четверг днём на складе аккумуляторных батарей электростанции «Вистра» в Мосс-Лэндинге на севере округа Монтерей.
В связи с пожаром представители службы здравоохранения округа Санта-Круз рекомендуют жителям оставаться в помещениях, держать окна и двери закрытыми, ограничить пребывание на открытом воздухе и отключить системы вентиляции. В четверг вечером в социальных сетях город Уотсонвилл рекомендовал жителям ограничить пребывание на открытом воздухе, чтобы уменьшить воздействие дыма.
О пожаре, который вышел из-под контроля в четверг вечером, подняв в воздух огромные языки пламени и клубы опасного чёрного дыма, стало известно около 15:00 на заводе, расположенном на шоссе 1, сообщил представитель округа Монтерей Николас Паскулли.
«Крайне важно, чтобы жители прислушались к приказу об эвакуации и последовали указаниям правоохранительных органов и пожарных, — сказал Паскулли. — В этой ситуации мы очень серьёзно относимся к защите жизни и имущества. Мы призываем людей прислушаться к приказу об эвакуации и отправиться в безопасное место».
В пресс-релизе, опубликованном в 22:30, представители округа Монтерей заявили, что неизвестно, как долго может продолжаться этот инцидент.
«Активного тушения пожара не проводится, батареи должны сгореть сами, — написали чиновники. — Воду использовать нельзя. Это стандартная процедура при возгорании батарей».
В сообщении говорилось, что все сотрудники Vistra, правоохранительные органы и пожарные находятся в безопасности и учтены.
«На данный момент, по-видимому, сгорело 40% здания, в котором находились аккумуляторы, — написали чиновники. — Для сравнения: площадь зданий с аккумуляторами в этом месте может составлять примерно 50 000 квадратных футов».
В заявлении говорится, что пожарные визуально контролируют всю территорию с помощью дронов и наблюдают за пожаром, чтобы определить его масштабы и интенсивность. Кроме того, ведётся наблюдение за атмосферой вокруг завода.
По его словам, эвакуация около 1214 человек была объявлена в районах Мосс-Лэндинг к югу от Элкорн-Слоу, к северу от Молера-роуд и Монтерей-Дюнс-Уэй, а также к западу от Кастровилль-Бульвар и Элкорн-Роуд до самого океана.
Из-за характера пожара качество воздуха в зонах эвакуации может быть опасным для людей, поэтому их попросили покинуть эти зоны», — написали представители округа Монтерей.
Паскулли сказал, что офис шерифа округа Монтерей обратился за помощью к другим ведомствам округа.
Показать полностью
1
Новости по сериалу Поколения V
Продюсеры «Поколения V» решили судьбу героя погибшего Ченса Пердомо.
В конце марта профильные американские СМИ сообщили ужастную новость о гибели молодого актера Ченса Пердомо в аварии на мотоцикле. В связи с этой трагедией производство второго сезона супергеройского сериала про колледж для одаренных подростков, где снимался Пердомо, было приостановлено. Перед продюсерами «Поколения V» встал вопрос о том, как быть с героем Ченса Андрэ Андерсоном — актер входил в основной состав шоу, и роль его героя в дальнейших событиях была значимой. Тем не менее курирующие «Поколения V» Тара Баттерс и Мишель Фазекас приняли решение не искать другого исполнителя этой роли. Для команды проекта это лучший способ почтить память Пердомо — оставить его персонажа в прошлом.
Авторы сериала уже нашли способ, как попрощаться с Ченсом и его героем во втором сезоне: «Вместо того чтобы проводить рекастинг на роль Андрэ, мы почтим память Ченса во второй главе нашего шоу. Никто не справится с задачей Пердомо лучше него. Производство новой главы начнется в мае».
Ченсу было всего 27 лет. Он считался восходящей звездой на голливудском небосклоне и успел ярко заявить о себе в мистическом хорроре «Леденящие душу приключения Сабрины» и спин-оффе «Пацанов». Все, кто работал с Пердомо, отзываются о нем не только как о классном профи, но и как о позитивном человеке, который мог озарить улыбкой любую съемочную площадку и нес в себе истинную простоту и открытость. Шокированная его смертью команда «Поколения V» призналась, что им будет не хватать дорогого коллеги и друга.
Источник: Collider
Показать полностью
3