В экстренной ситуации никто об этих правилах не вспомнит.Нужна практика.
Объясню своим примером: как-то по первости занесло меня на плавном спуске зимой - и естественно, вдавил тормоз до конца и влетел в снешный сугроб на обочине, благо машин не было ночью.
.
Через пару лет - похожая ситуация - уже тормоз не трогал, врубил пониженную передачу и выровнял машину.
.
Опыт всё решает.
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Тоже верно, хотя и сам никогда не пользовался - был в качестве пассажира в подобной ситуации.
то есть с абс таки держать руль по курсу и тормоз в пол при скольжении по воде или снегу
или всё же снижать передачу?
раскрыть ветку (1)
Все очень сильно зависит от условий. Абс на скользкой дороге увеличивает ториозной путь, но сохраняет управляемость машины. Если в повороте переднеприводную машину начинает заносить - то самое эффективное это прибавить газу. Но опять таки не всегда. Такой вариант приемлем, если только вы обладаете хотя бы минимальными навыками контраварийного вождения. Попробуйте зимой на пустой дороге в повороте чуть дернуть и отпустить ручник. Только на маленькой скорости естественно . Получаете занос и дальше попытайтесь из него выйти.