Путь "овеатора". Краткий рассказ.
Всем привет)
Начнем бред сумасшедшего механика)
Начинался мой путь в школе, когда классичка решила расширить наш кругозор экскурсией в МЦ АУВД. Мониторы, самолеты, люди - все заворожило с первого взгляда. Через год после экскурсии напросился на индивидуальную экскурсию и после этого точно решщил, что буду поступать на авиадиспетчера.
Но те тут-то было... Внуковский ВЛЭК запорол меня((( Печаль беда.
Просто потому, что в кабинете терапевта сидел человек, который связан с МГТУ ГА, я решил в расстроенном состоянии поступать на спеца (инженер по ТЭАЭиПНК). Отучился, и слава богу... но идти по специальности я не хотел (думал, чтобы получать хорошие деньги, нужно долго раскачиваться).
До поступления в моей жизни появилась она... IVAO
Сотни бессонных ночей за FSX, диспетчерским софтом проходили в атмосфере онлайновой виртуальной гражданской авиации. Там нашел единомышленников, даже друзей.
На последних курсах универа решил себя попробовать в роли перронщика - S7 Service, ОАО МАШ... Колодки, заправки, выпуски на ушах, перебуксы - все, чем жил аэропорт и авиакомпании - все было рядом и много.
Армия, Шереметьево - Хендлинг... Опять перрон, опять все то же самое...
С каждым годом Шереметьево раздувалось все больше и больше от пассажиров, самолетов и денег. Нагрузка на перронщиков все больше, а начальство все жаднее и жаднее...
В армии мне отбили башку и я решил все-таки пойти на техничку. ШХ был перевалочным пунктом, чтобы подождать вакансии в том месте, где я сейчас работаю.
Да, забыл сказать: я еще и фотограф. Авиационный фотограф. Тут у меня завелось куча знакомств, которые сформировали мое видение современной мировой ГА.
Сколько было войн в ЖЖ с пресловутыми королями и боярами споттерской общины Москвы и России, сколько было официальных споттингов... Разочаровался я в комьюнити и в аэропортах... Все стало мыльным и неинтересным. Одни "батоны", если говорить слэнгом.
Люди потеряли чувство креатива, для всех это стало просто ежемесячным шоу...
Мало кто сейчас может похвастаться хорошими и качественными фотографиями, остался штап для jetpotos и airliners.
И сейчас, я работаю в прекрасной конторе, под названием... Аааа, не буду говорить, просто взгляните:
Мой первый экспириенс в качестве лайн мэйтаненс механика.
Если подытожить, на протяжении становления меня как ОВЕАТОРА, я повидал много происшествий, повидал кучу дол**ов - фотографов, системы аэропортов, которые просто купаются в деньгах, но выглядящие как а/п стран 3 мира (шутка). Рассказать есть что, только мало кто из обывателей верит во все это. Слишком замыленные глаза и разум.
Спасибо за внимание, жду пожеланий и критику)