Ответ e8428631 в «Да ну на х**»⁠⁠

У меня был 12 год с масложором (и это при замене раз в 10000 км и не кастролом официальным, а ликви молли молибденовой линейкой и xenum). Если вспомнить 1.8 TSI, то фолькс в какой-то генерации убрал масложор, а в следующей вернул и люди чинились (нонсенс!) поршневой от предыдущей генерации.  Поэтому говорить, что до 11 были проблемы, а потом пропали не совсем корректно. Этих моторов 1.4 аж 19 разновидностей и зная фолкс, какие-то точно могут снова начать жрать.

По цепи у меня на 3.6FSI на 270 ткм стоит родная цепь еще и замены еще не требует. Вообще странно ставить цепь с заменой до 100 т.км, лучше бы ремень оставили.

Я помню, что часто капиталит моторы неплохой сервис ВАГ в СПб. Полез отчеты глянуть:

1) замена поршневых колец на Golf 7 1.4 tsi 2013 г. , пробег 130 т. км.

⁉повышенный расход масла более 1 литра масла на 1000 км. ‼

💰около 100 т. р. С новым ГРМ (запчасти все оригинал ) кольца ставятся последний ревизии‼ Следовательно это проблема хозяина больше не потревожит.

Видим 13 год.

2) ✅Замена поршневой на моторе 1.4 TSI CAVA

CAVA выпускался до 14 года.

3) ✅замена маслосъёмный колец #golf7 1.4 CXSA пробег 120 т. км. 2013 г.

❓Причина : расход масла 1 литр на 1000 км.

💰Цена вопроса : с Новым грм 90 т. р.

Тут не все однозначно, ремонт был в 20 году, за 7 лет могли подсохнуть, но у меня на 3.6 на 9 году еще живые.

4)  ✅замена турбины #golf6 1.4 caxa 122 л. с.

❓причина: иногда пропадёт тяга , машина не едет

💰цена: за все около 45 т. ₽

Пробег 140 т. км.

5) ✅ замена турбины на #golf plus 1.4 caxa, и замена сцепления DSG 7 и радиатор кондиционера

Пробег 118 т. км.

💰 цена за все 116 т. р.

6) ✅замена турбины на #skodaa7 1.4

Пробег 50 т. Км.

Цена вопроса около 55 т. р. ( чисткой коллектора и клапанов , турбина motorhetz)

7) ✅Замена поршневой на Golf 7 , 1.4 TSI CXSA, 2013., пробег 101000км., расход масла 1.5 литра на 1000км.! Третий гольф уже такой починили.

Закоксовались маслосъемные кольца на поршнях.

💰Цена вопроса: 140т.р.

8) ✅Golf 7 , мотор 1.4 , 122 л. с. , CXSA, 2013г. , пробег 118 т. км. Масложор 😧 больше 1 литра на 1000 км❗. , проблемы все те же что и на моторах 1.8,2.0, закоксовывание маслосъёмный колец на поршне, с завода идут кольца с тонкими отверстиями, меняется поршня в сборе, с новой ревизий маслосъёмный колец.

💰140 т. р.

Дальше не стал смотреть, если учесть, что выкладывают далеко не все, то видно, что маложор есть даже в более поздних версиях.