Ненависти к "дальнобойщикам" пост⁠⁠11

Посмотрел.
1. Видео на youtube можно остановить и просматривать покадрово клавишами "<" и ">".
2. У передней фуры вращения переднего левого колеса не видно. Хорошо видны гайки крепления колеса, на всех кадрах они в одном и том же положении. Стробоскопический эффект возможен, но у задней фуры точно такое же колесо вращается, а едут они с одной скоростью.
3. Откуда-то из-под колеса непосредственно перед выездом фуры на встречку начинает идти чёрный дым. Однако тормозного следа не видно.
4. Левое переднее колесо всё время стоит приблизительно прямо. Но именно "приблизительно". Я не могу утверждать, что не было движения руля в сторону встречки.

Колесо на фуре не может дать клина, там инерция 100тонн, провернет любой вклиненый подшипник. Так что пиздежь.

Физика зарыдала на этом комменте. Сила трения скольжения ниже усилия проворота заклинившей ступицы, поэтому колесо будет скользить как течная пизда по маргарину без какого-либо проворота.

И да. На скорости 0.25 превосходно видно, что заднее колесо у фуры крутится, а переднее как-то нет.

Если переднее колесо вклинит, то хер ты что сделаешь, потянет в сторону.

А если на прицепе, то может и не заметить, пока покрышку не сотрёт.

Может как делать нехрен колесо клинануть на чем угодно. И из-за этой самой инерции как раз и повести может. На прицепе при мне на ходу клинануло, когда я обгонял.

2. Может. Работаю в транспортной компании. Был свидетелем как заклинило колесо на прицепе. Его тупо в одном месте сточило. В другом случае подклинивали тормоза. Опять же колесо потом имело большие проплешены.

Включи fhd, промотай покадрово, протри очки, перестань дрочить, а то вообще ослепнешь.

Согласен, пересмотрел внимательно, дым из глушака. За слепошарого прошу прощения, погорячился.

И неуча принимаю, потому что дым от резины действительно был бы белый (и шёл бы чётко от пятна контакта).

Однако! Колесо могло заклинить и без полной остановки, когда колодки чуть подклинивают. Лично с этим сталкивался на китайской газельке. Пока холодные - просто чуть трутся (и греются, есссна). Потом, как нагреются и расширятся - начинают блокировать колесо.

Сначала немного. И видно, что первую по ходу движения фуру (виновника), изначально ехавшую по правому краю полосы, начинает стаскивать к её центру, водила подгазовывает.

И потом, когда уже колодки ловят конкретный клин и начинают тормозить колесо (когда усилие достаточно для того, чтобы ощутимо тянуло влево, но недостаточно, чтобы заблокировать колесо) - фуровод как раз пытается исправить ситуацию, резко давит газ (вот откуда чёрный дым с глушака) и пытается повернуть направо.

Ну не вижу я мотива у фуровода прям регика под откос отправить. Регик не сигналил, не "учил", аварийную ситуацию не создавал.

Даже "припугнуть" мотива не вижу, вильнув рулём (как иногда делают на легковушках).

Тем более, что, во-первых, такое "припугивание" чревато тем, что фуру сложит (поэтому я ни в жизни, ни на видео ни разу не видел, как так фуры "припугивают", если есть видео - поделись).

А, во-вторых, делают это, как правило, в своей полосе, чтобы потом, если шалость удастся, на разборе этим и отмазаться.

Я даже поверю, что фуровод заебланил и просто полосу проебал. Хотя и на это не похоже, слишком резкое смещение.

Плюс, остановился в конце, помог, вину признал (в чём вина, кстати? дело видел кто?).

В общем, замысел без умысла какой-то получается.

Но зато очень удобное видео для ненависти к фуроводам.

Хуй знает как вы ездите, что вас "учат", в коробочки берут и прочее. Постоянно езжу по М7 на автобусе, постоянно езжу там на своей машине - самые адекватные и предсказуемые - это фуроводы. Никто никогда не выебывался, не учил и не сталкивал, в отличие от гандонов с повышенным ЧСВ на легковых машинах. Из большегрузов самые ебалаи - это тонарщики и миксероводы. Вот те да, ёбнутые.

Нет, блять, тормоз в пол и руль вправо, хуй с ним, что прицеп завалится на легковую машину, хуй с ним, что его развернёт поперёк дороги, главное - по вашему, а не так как получилось.