Всем добрый день!
Представляю вам видео с испытаний беспилотников нашего производства. испытывали подвесное оборудование и решили с собой взять фот, поснимали немного видео, смонтировали..
сейчас открываем совместно с ДОСААФ школу с несколькими курсами, включая fpv дроны.
спасибо за внимание!
Всем мирного неба над головой!
компоненты и математика наши (свои патенты, испытания, сертификация и тд)
с двигателями только один нюанс - японские)))
да и поправимо.. правда, если бы одни чинуши не обидели потрясающих конструкторов, присвоив в отчёте перед вышестоящим руководством их изобретения - они бы не заключились в итоге с иностранными компаниями, а делали бы для государства
но это уже дело времени
В том тексте, конечно, конкретики не было почти.. полностью согласен, что следует писать об объектах двойного назначения максимально аккуратно.
тем более, исходя из нашей действительности, многое меняется и мы рассматриваем уже иные виды разработок.
спасибо за хорошие и верные мысли!
Да) почитал, спасибо! Согласен полностью с секретной составляющей, только из тех видео, которые мне доводилось смотреть, могу показать только вырезки красиво летящего Ми28 на фоне потрясающих пейзажей. Бортовой номер 014, к слову, я увидел в Battlefield BadCompany 2
показав тогда отцу, его глаза округлились со словами: это же борт проходил гос испытания) зато у ЕА была инфа немного устаревшая, а именно РЛС Арбалет.. и в игре арбалет был как раз над лопастями)
характеристики не секрет) да и США, Израиль были в топе по этим направлениям.
сейчас Китай догнал, создали ударный дрон с ГП 2 тонны.. и он на 10тыс км летает)
но для разведки кину: щупал сбитый байрактар украинский) турки клиентоориентированные - на мове написано) да и авионика уже серьезней у таких птичек))
у нас есть отличное приемущество, о котором знают наши клиенты и партнёры
мы в мае предложили «труболёт»
Собрали из канализационной трубы фюзеляж.. ну и остальное начинка, средства управления) летает
надо съездить на неделе в цех, поискать его)
Здравствуйте! Сейчас мы подготовили два курса, в котором студентов будем обучать сборке, настройке, программированию и управлению наших бпла, а так же нормативно-правовым аспектам, укомплектовывая экипажи для наших клиентов. У моих знакомых просьба открыть дополнительно курс по управлению fpv дронов. С расширением производства будем подготавливать новый персонал, привлекая отставных офицеров, желающих передать знания и опыт подрастающему поколению. Базироваться хотим в подмосковном городке Монино. Возможно и дистанционное обучение, но практические задания будут заранее согласованные для выезда будущих операторов на полёты. в перспективе готовлю один потрясающий проект, который, например, в США имеет уже большую популярность. Под одним знаменем собрать любителей бпла и RC сообщества (радиоуправляемые модели авто и тд), совместив с мотокроссом (увлекался раньше), чтобы проводить по выходным на нашем карьере соревнования среди желающих, да и занимая подрастающее поколение, развивая в стране робототехнику и тд
Спасибо!)
Решил на любимом форуме начать делиться информацией с нашего производства, школы и дальнейших мероприятий
идей много, реализация которых не за горами!
Я сам вырос в Чкаловском!) и Монино рассматриваем именно благодаря этому огромному количеству плюсов! Уже со многими знакомы.. добавить бы 25 час и восьмой день в неделю, тк время летит неумолимо быстро, а так охота собрать уже воедино этот пазл) ведь много работы проведено, команда из уникальных специалистов и такой потенциал! Наша страна, к сожалению, из-за экономико-политической ситуации минувших лет, вступила в гонку БпЛА с опозданием. Но благодаря Советской инженерно-технической школе, мы в этой гонке наверстываем позиции!
Будучи в младших классах ходил в авиа-кружок, но денег на это небыло.
Но пока ходил было круто =)
сейчас так же рассматриваю направление, в котором будем привлекать и обучать школьников и студентов, надеюсь, в перспективе это будет сопровождаться заинтересованностью государства и дотациями, тк сотрудничаем со многими организациями.
есть большое желание подготовить специалистов по управлению ЧПУ, обеспечив их хорошей зп
меня направляет идея, что мы заботимся о подрастающих поколениях, надеюсь мои мечты отразятся в блеске глаз детей, которые будут расти, вместе изучать, развивать и выводить в лидеры эту индустрию
и не только эту)
Да, современная действительность показывает насколько сейчас остро стоит вопрос в необходимости развития подобного рода индустрий, кремниевых технологий и тд. Но и в «мирном секторе» применение бпла широко востребованы и имеют интересные перспективы
так же, общаясь с представителями разных ведомств, поднимается вопрос регулирования в правовом спектре данного направления, что в свою очередь ставит новые задачи и цели.
А за счет чего больше скорость и продолжительность полета? Это же приходится с собой значительную массу возить, которая нужна только на определенных коротких режимах. Все остальное время это "балласт". Кроме того, все эти балки, подъемные двигатели и винты заметно ухудшают аэродинамику.
В конвертоплане будете мотогондолы поворачивать или крыло?
Скорость и продолжительность благодаря маршевому двс. Тк большинство квадрокоптеров имеет время полета 40-50 мин +- и скорость до 60 км/час, а самолетного типа с ввп нашего производства имеют скорость 120-180 км/час и время в воздухе до 8 часов (без электродвигателей ввп до 12 часов)
А про конвертопланы хороший вопрос - рассматриваем оба варианта в проектировке)
Добрый день. В обозримом будущем
тк у нас частное производство на 1200 кв м
с расширением сразу будем делать набор как специалистов, так и обучать молодняк
А нагуглить вряд ли получится
мы чертежи не сливаем, тк в цаги много денег отдали на продувы
вот такие собираем еще. Весело, быстро, но мало летают :( Фотал на старый тел с разбитым стеклом камеры.. Так еще пикабу качество пофиксило
как будет похожий вечер залипания в интернете - подготовлю новые посты и про школу обязательно!
Пикабу затянул сегодня на несколько часов)
Так точно!
но по этим вопросам лучше к папе)) стремлюсь интересоваться многим, только сейчас вникаю в массу документации по производству, тк расширяемся и я должен знать как что устроено и работает. благодарен судьбе, что сейчас моя жизнь связана с авиацией. Дедушка инженер по вооружениям Ту-20, папа по винтокрылым) а я продолжаю династию и пошел в эволюционном направлении 😅 по беспилотникам)
Мне вот интересно, что за мода на схему с дополнительными подъемными электродвигателями пошла сейчас? Прям как по команде, каждый кто хоть как-то мимо БПЛА хоть раз пробегал делает свой вариант реализации такой схемы.
возможность ввп, зависания, больше скорость и продолжительность полёта
этой разработке несколько лет
диаметр полета 150км
Время до 12 часов
мобильный пункт управления даёт возможность охватывать большую площадь, одновременно управляя четырьмя аппаратами
но как только включается маршевый двигатель - электродвигатели становятся просто лишним весом) готовим конвертоплан в перспективе.
