За границей такой аппарат стоит 128 тысяч долларов и очередь до 2028 года. В Кемерове его поставили в серию за 49 ТЫСЯЧ1
Есть у нас такая традиция: придумать – придумали, а собирать ретировались.
Ховербайк Hoversurf помните? Летающий мотоцикл, наша разработка, шуму было много. Первый экземпляр ушёл полиции Дубая, фирма теперь калифорнийская.
Поэтому к новости из Кемерова я подошёл с недоверием.
11 сентября компания I-Navyx сообщила ТАСС, что запустила в серию одноместную электрическую машину, которая поднимается вертикально – прямо со двора. При полной загрузке берутся отгружать до сотни штук в год. До сих пор готовый аппарат такого рода можно было заказать только за границей.
По сути это большой дрон, только в нём сидит человек. Восемь винтов на электромоторах, все на автоматике: электроника, по словам компании, берёт на себя девять десятых работы, пилот джойстиком показывает направление. Винтов с запасом – откажет один, остальные дотянут до посадки. На крайний случай есть парашют на весь аппарат.
Правда, в прайсе парашют идёт отдельной строкой: «доп. опция». Вот это уже по-нашему.
Теперь про деньги. За рубежом за одноместную машину того же класса просят 128 тысяч долларов и ставят покупателя в очередь до 2028 года. В Кемерове спокойно называют 49 000 у.е. и принимают заявки на этот год и следующий. Пятеро частников свои уже ждут.
И закон, кстати, частнику такое позволяет. Аппарат с массой конструкции до 115 кг не регистрируют, сертификат лётной годности на него не требуется. На государственный учёт поставить надо, разработчик говорит – через «Госуслуги». Лицензия пилота, по словам компании, тоже не нужна.
Честно: заряда хватает на полчаса, и это при пилоте до 75 килограммов, для тех, кто тяжелее, обещают отдельные версии. Скорость чуть меньше ста километров в час. Каркас из титана и карбона, сборка и всё производство в Кемерове, а моторы и аккумуляторы покупные, иностранные. «Единственные в России» – оценка самой компании, не более того.
Но главное здесь другое. Машину собирают в Кемерове и продают отсюда же, и в очередь за ней встают наши.
Ну что я могу сказать... Техдиректор уверен, что такие аппараты скоро потеснят вертолёты. С получасом заряда – рановато конечно. Новичку советуют пройти курс на пять часов, метеорология и аэродинамика, причём курс необязательный. Я бы прошёл его первым делом: привычку «разберусь по ходу» с такой техникой лучше оставить в гараже.
Источники:
Сводка добрых новостей от Ивана Реданта
