Истории пожарного эксперта. Про страховую компанию
Но сначала небольшое отступление для моих больше чем полутора тысяч (ого, в контакте друзей в три раза меньше)) подписчиков.
Пожарный дознаватель ушел на пенсию как тебе такое, пенсионный фонд и переквалифицировался в частного эксперта-пожаротехника. Теперь пишу заключения о причинах пожаров и просто нарушениях требований пожарной безопасности для судов и досудебных переговоров.
Итак.
Самосвал находящийся в лизинге (и соответственно застрахованный по КАСКО) двигался по своим самосвальным делам с полным кузовом щебёнки по дороге и внезапно загорелся.
Прибывшие сотрудники пожарной охраны героически его потушили, и руководствуясь п.1.2 ПДД РФ и полным нежеланием портить статистику и тащить на себя ещё один пожар бодро доложили что мол произошедшее является ДТП, и даже передали материал в ГИБДД, где он благополучно и пропал.
"Дорожно-транспортное происшествие" - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.
Компания-владелец самосвала обратилась в страховую, которая подумала, сопоставила фотографии, страховой договор и запросила документ о причине пожара. Собственно на этом этапе материал и попал ко мне.
Задача страховой компании, как известно, заключается вовсе не в том, чтобы в случае чего выплатить страховку. Задача, как мне кажется, совершенно обратная – страховую премию не выплатить ни в коем случае. И для этого идут в ход всяческие ухищрения, например вот так понимает слово "пожар" (на которое распространяется страховка)
определение в договоре писал явно кто-то грамотный, владеющий статистикой и понимающий что большая часть пожаров автомобилей это как правило неисправность топливной либо электро сетей.
А вот так понимает слово "пожар" ФЗ-69 "О пожарной безопасности"
Т.е. по фактически в страховом договоре кто-то умный и считающий деньги поменял слово "пожар" на слово "поджог"
Ну штош, изучив страховой договор начинаем разбираться что пошло не так и почему самосвал загорелся.
Из начальных вводных у нас известно что дневной пробег самосвала до пожара составил примерно 300 километров при очень высокой температуре на улице. На момент пожара машина была полностью груженая и двигалась в пологий подъём.
Как обычно начинаем с осмотра.
Действуем как обычно методом исключения. Топливной арматуры в месте нахождения очага пожара нет, она расположена ближе к кабине, значит версию возникновения пожара в результате разгерметизации топливной системы исключаем.
Электросеть проходит через очаговую зону, но там ерунда, проводка на задние фонари, да и характерных для работы в аварийных режимах повреждений нет, тоже исключаем.
Заглядываем в кузов
и что мы видим - один из дисков поврежден, имеется вмятина.
Еще раз прокручиваем в голове ситуацию. Жара за 30 градусов, груженый щебнем самосвал едет на подъем на скорости в районе 100 км/ч (не больше 110 км/ч, т.к. дорога вся в камерах). Резина закономерно очень сильно нагревается от трения и нагрузки, тем более времени прогреться за день вполне достаточно. А что произойдет с колесом, если оно лопнет?
Правильно, с огромной вероятностью резина загорится. Еще раз смотрим на вмятину в диске.
Просим побеседовать с водителем, находившимся за рулем в день пожара. Собственно вопрос только один - наехал на что-то или нет? Говорит что да, почувствовал удар в районе задних осей, а после почти сразу увидел пожар и остановился.
Всё понятно, можно писать. Еще раз внимательно перечитываем страховой договор и формулируем вывод о том что пожар произошел в результате ДТП (наезд на препятствие).
Насколько мне известно страховку заказчику выплатили.
































