К/ф «С днём рождения, ЗИЛ!» (1966 г.)
110 лет назад было заложено первое в России автомобилестроительное производство – «Товарищество на паях автомобильного Московского общества» (АМО).
В годы Советской власти завод получил масштабное развитие и вошёл в послевоенную историю СССР как автогигант ЗИЛ – имя первого директора И.А. Лихачёва присвоили предприятию
в 1956 г.
Российский государственный архив кинофотофонодокументов (РГАКФФД)
Учётный №: 21685
Аннотация:
Торжественное собрание
в Кремлёвском Дворце съездов, посвящённое 50-летию Московского автомобильного завода. Ветераны завода
И.К. Бардыбахин, Н.С. Королёв рассказывают (синхр.) об истории создания и развития предприятия. Производственные процессы
в цехах завода. Студенты-автозаводцы во время занятий
в своем заводском институте. Испытание новых «ЗИЛов», собранных на заводе.
Герой Советского Союза
М.С. Огарёв тренирует спортсменов-автозаводцев. Награждение работников завода правительственными наградами.
Киностудия: ЦСДФ
Режиссёр: Б. Вейланд
Оператор: Г. Голубов
---
К памятному событию РГАКФФД публикует кинофильм «С днём рождения, ЗИЛ!», посвящённый 50-летию автозавода, широко отмечавшемуся в 1966 г.
Главное событие юбилейного года –старт серийного выпуска грузовика ЗИЛ-131. Это советский и российский среднетоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости, ставший базовым для создания образцов специальной военной техники. Тогда же, в 1966 г., модернизировали и другую легенду – ЗИЛ-130: его грузоподъёмность увеличили до 5000 кг, мощность – до 150 л.с., ресурс до капремонта – до 200000 км. ЗИЛ-130 был настоящим символом эпохи: эту марку широко использовали в народном хозяйстве, для нужд армии, поставляли на экспорт. А ещё в 1966-м представили ЗИЛ-118 «Юность» – необычный микроавтобус. Его создали с использованием двигателя грузовика ЗИЛ-130 и базы лимузина ЗИЛ-111, при этом кузов сделали полностью оригинальным: он имел до 18 посадочных мест, систему вентиляции салона с кондиционированием воздуха, панорамное остекление.
В 1967 г. на Международной автобусной неделе в Ницце модель получила более 10 наград,
но в серийное производство не вошла.
В кинофильме повествуется не только о достижениях отечественного автопрома. Главное богатство предприятия – его люди. Лётчик-штурмовик Михаил Сергеевич Огарёв удостоен звания Героя Советского Союза в августе 1945-го за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленную отвагу. В мирной жизни он нашёл себя в патриотической и организационной спортивной работе с коллегами
на Московском автомобильном заводе имени И.А. Лихачёва.
