TakTuka

Энциклопедия

Убираем ковролин, пенопласт, приступаю к беглому осмотру. Моё почтение виброизоляции.

Осматриваем.

Еще чуть чуть и можно подталкивать автомобиль с задних сидений.

А вот тут вот скорее уже этой зимой побежали бы) и коньки с лыжами покупать не надо.

Моё "любимое" занятие чистка + кислота(преобразователь ржавчины). Чистим, кислотим, снова чистим и так по кругу. Остатки кислоты убираем влажной тряпочкой(растворитель,обезжириватель)

Чистим всю ржавчину что увидим. Место где будем резать особо не чистим. Всё равно на выброс. Но для успокоения души слегка захватываем.

Режем. Осматриваем есть ли куда что-нибудь приварить.

Мне не понравилось что нашел ещё несколько маленьких дыр. Вырезаем остальное. Между клепок слегка прорезаем болгаркой, так будет проще удалить металл.

Взрываю передний усилитель Ланжерона. Тут всё плохо. Второй такой же.

Вот она наша виновница. Хорошо её содрало.

Вычищаю, выпрямляю. Металл поддался легко. Под замену... Такого я ещё не делал. Придется консультироваться.

Вот это мы будем заваривать. По самой длинной стороне 52на32. Ишим в продаже ланжерон. Подготовил заплатку. Даю кислотному грунту встать на заплате до утра. Стакан целый внутри. И хорошо покрашен.

Грунтуем. Перед походом домой. Далее заливаю всё эпоксидным грунтом. По шву зачищаю точки, грунт, и швы с обоих сторон. Иду домой.

Чистим. Обрабатываем. Кислотим.

Изготовил самостоятельно. Ценник на момент просмотра за 1.2 металл был 5600. Сделал из 2мм

Варим. Проварил не сплошным швом.

Подготовил всё на завтрашний день. Я решил не оставлять голым металл на следующий день.

Вот что получилось. Это моя 2я машина. Которую я делаю самостоятельно.

Решил попробовать автомобильный герметик. Промазал им все щели с обоих сторон.

Режем, чистим.

Из особого инструмента у меня был только указательный палец. Пробовал вазюкать на различные поверхности. Отличная прилипательность) ко всем поверхностям.

Это второй. Фото второй стороны не делал толком. Там тоже самое.

Нами всеми любимая пена.

И сюда также запихали. Как ни странно в нем было относительно сухо. Но и погода возможно сказалась. Неделя была без дождей.

Задняя часть с чипсами.

Середина.

Перед. Как ни странно. Частично живой.

Вот такая куча грязи из порогов выдулась компрессором.

Вскрываем пациента дальше. Задняя часть порога.

Середина.

Заодно смотрим пол))) на первый взгляд не всё так плохо...

Так как гараж временно недоступен, загоняю Альмеру на дачу. Время терять я не хотел и решил самостоятельно сделать водительскую сторону. На вскидку взял также 4 дня.

Я же уже делал правый порог, значит и левый получится, подумал и приступил к работе. Поднимаем на пеньки. Заодно прикидывая порог и смотря зазоры. Вдруг мы поставили криво или нас перекосило.

Нещадно начинаю работать болгаркой. Разрывая в клочья всю красоту изгибов.

Смотришь, дно сгнило. Порог вроде бы ещё живой. Но радости не на долго.

Осматриваю повреждения и выпиливаю всю поврежденную часть по самую крышечку.

Выпиливаю. По возможности чистим всё что увидим чистим. Чистим. Прямо как мания какая-то уже....

Проверяю есть ли живой металл и его расположение.

Снова чищу. Мне вообще не очень нравится это дело. Но, обстоятельства так сложились.

Прикидываю новый порог. Смотрю зазоры между порогом и дверями. Крыло также участвует в этом действие.

Что-то начал дождик капать. Оно нам не надо. Делаем навес. Для этого берём....

Начинаем варить.

Варим, чистим, обрабатываем. Прикидываем порог.

Привариваю к кузову сплошным швом. Учимся. Довольно прикольно когда потренироваться по разному есть возможность.

Ещё одно моё очень "либимое" занятие. Это работа с болгаркой и кругом. СИЗы нам в помощь, хоть в ушах не звенит после работы.

Ну и тут. И в других местах.

Возможно: Это-другое место.

Закрываем под шпаклёвку. Акрилом. Дальше ждём гараж. Всё, дальше не наша работа сказал внутренний жестянщик и пошёл пить чай.

Пу-пу-пу...

Берем такую штуку. Благо есть у кого одолжить на время.

Лист металла. Мерил по ржавчине было 2мм. Для моих нужд более чем достаточно. Чистим.

Пробуем гнуть. Вообще работая листогибом первый раз я довольно много словил тупняков. То согну не туда, то перепроверю по 10раз.

Проверяю правильно ли я согнул.

Прикидываю заготовку к кузову.

Поджимаю домкратом.

Варим.

Привариваем вторую часть.

Вроде подходит сказал тихонечко издалека внутренний голос.

Вырезаем бок и привариваем. Тут я увлекся и забыл почистить заготовку. Исправляю на месте.

Хлоп и привариваем вторую часть. Фото изготовления заготовки к сожалению не делал.

Провариваю с внутренней стороны. Удивляюсь масштабам оставшейся работы. Вообще мне посоветовали купить любую ванну в магазине от Ваз и сделать с нее. Так действительно проще. Но у нас есть листогиб подумал я и решил сделать сам.

В этот день я телефон не взял с собой, обнаружил только по приезду. До дачи 4 км по полям, по дороге 12. И пилить дополнительно 8км на велосипеде по ухабам не очень то хотелось.

Тут я подвернул в конверт. В последствии всё обварить... Можно было подрезать и зачистить. Тогда бы вообще как с завода было.

Выпиливаем остальное повреждённое место.

Провариваем с обоих сторон.

Восстанавливаем ребро жёсткости.

Тут я чуть не спалил машину. Говорили же мне, всегда перекрывай газ. В общем пыхнуло из под машины так, что я очень удивился. Благо был в крагах и пережал моментально трубу. Соблюдайте технику безопасности. А не так как я. 😀

Обрабатываю на первый раз житкой мастикой. Для этого немного её разбавляю растворителем. Оставляю до утра.

Второй раз.

Грунт на поверхность. Далее жидкой мастикой по салону. Сверху буду клеить немного шумоизоляции. Так что лучше прилипнет. Оставляю до завтра.

Обклеиваю до куда залезть получилось. Брал на пробу шумоизоляцию. Вроде ничего. Заказываю. Не реклама. Брал отбраковку. В карточке указано 10 листов пришло 2 раза по 9. Неприятно. Но за такую цену и так пойдет.

Вскрываем пациента.

Пена, грязь и остатки усилителя.

Задний усилитель и поддомкратник сгнил.

Тут всё по классике, пена от перекупов, стекловолокно и шпаклёвка.

Пена, снова пена..

Вырезаем порог.

Осматриваем масштаб бедствия.

Усилитель.

На первый взгляд не всё так плохо, но нет. Всё забито грязью с утрамбовкой.

Количество грязи поражает.

Вымываем, осматриваем.

Заменяем поддомкратник.

Осматриваем что осталось живое.

И тут.

Берём лист железа. Я купил комплектом пороги и усилители. Толщина металла 1.5мм обошлось в 5400 сверлим отверстия с шагом 2см. (По заводу идет 5-7см) Зенкуем, и свариваем, далее зачищаем и продолжаем варить.

Зачищаем.

Всё обрабатываем кислотным грунтом

Сварка

Снова сварка.

И тут.

Почти готовый порог.

Кислотим.

Карбон

И снова он.

Грунт

Грунт с балона.

Антигравий, далее краска.

Красим.

Снова красим

Краска в 3 слоя. Включая антигравий.

Лак в 4 слоя.

Вроде не особо накосячил)