Ремонт порогов своими руками
Дано: Ниссан Альмера 2006г с более менее целым кузовом и без серьезных ДТП. В меру кривые руки, маленький бюджет и огромное желание отремонтировать) делал почти всё сам, с наставлениями опытного жестянщика.
Пороги толщина 1.5мм. проверял штангенциркулем. 6400р WB.
Краска по вин коду 200гр 1400р
Шпаклёвка, антигравий,грунты лак. И остальные расходники 5к с мелочью.
Делаю для себя, лет 5 ещё мне на ней ездить.
Вскрываем пациента.
Пена, грязь и остатки усилителя.
Задний усилитель и поддомкратник сгнил.
Тут всё по классике, пена от перекупов, стекловолокно и шпаклёвка.
Пена, снова пена..
Вырезаем порог.
Осматриваем масштаб бедствия.
Усилитель.
На первый взгляд не всё так плохо, но нет. Всё забито грязью с утрамбовкой.
Количество грязи поражает.
Вымываем, осматриваем.
Заменяем поддомкратник.
Осматриваем что осталось живое.
И тут.
Берём лист железа. Я купил комплектом пороги и усилители. Толщина металла 1.5мм обошлось в 5400 сверлим отверстия с шагом 2см. (По заводу идет 5-7см) Зенкуем, и свариваем, далее зачищаем и продолжаем варить.
Зачищаем.
Всё обрабатываем кислотным грунтом
Сварка
Снова сварка.
И тут.
Почти готовый порог.
Кислотим.
Карбон
И снова он.
Грунт
Грунт с балона.
Антигравий, далее краска.
Красим.
Снова красим
Краска в 3 слоя. Включая антигравий.
Лак в 4 слоя.
Вроде не особо накосячил)
