SteamKOTE

Я еду по крайней правой как положено. Съезжающие вторым рядом никого, в том числе гаишников, не смущают. К фуре у меня претензий тоже нет, у него габариты, я понимаю.

Тут я сравнялся с фурой, пропускаю пешеходов, поглядываю чтобы меня прицепом случайно не защемили.

Высовываюсь "мордой", качусь накатиком, наклоняюсь к рулю максимально и вижу пустую дорогу до самой встречки. Переход аж через 6 полос движения если что. Да, я рискую поймать самокатчика/велосипедиста конечно, но видя доблестный экипаж дпс еду дальше.

Проезжая переход замечаю пешеходов аж через полосу слева (камера широкоугольная и на лобовухе, не забывайте).

Свисток, жезл, атата, полторы тыщи, разрешите, пожалуйста, хорошей дороги. Видео прилагается.

Я не считаю что создал кому-либо помеху. Аргумент инспектора - а вдруг ребёнок бы побежал? Ну охуеть теперь) простите.

Мне с дивана и задним числом тоже видно "тыж видел дпс и нах ты пёр?" "Фура стоит и ты стой, пёс" - это всё не аргументы, давайте по существу.

Что думаете? Думаю оспаривать или судиться толку нету.. инспектору виднее.

Пару коментов для минусов оставляю, спасибо если не поленились и подняли пост. Всем добра.

Пысы. Пока писал пост вчитался в формулировку 1.2 ПДД - манёвр который "может вынудить" пешехода изменить скорость или направление движения. Не вынудил, а можеееет вынудить. Я хз какой мой манёвр может вынудить всяких городских сумасшедших пойти именно туда именно с той скоростью. А если я торможу перед переходом а пугливый пешеход через 4 полосы вдруг шарахается это тоже будет манёвром вынудившим его изменить направление и скорость? Воистину штрафы ради штрафов а не безопасности.

Заметьте - ни одного мотоцикла! Так обзывается ТО главного судового двигателя. Стандартная работа есличё)

10 секунда - цилиндровая крышка. В ней же выпускной клапан, форсунки и тд. Весит 1670 кг.

18 секунда - поршень. Длинна со штоком 2.9 метра, вес 950 кг.

28 секунда - рубашка охлаждающей воды. 170 кг.

36 секунда - втулка. Диаметр 500мм, высота 2.2 метра, вес 1630 кг.

Ну и сборка в обратном порядке. По-хорошему всё уже заранее готово и перебрано, но это если контора не жлобится на запчасти. Когда всё готово переставляем туды-сюды - итого 10 часов с перекурами и обедом, а вот когда нужно разбирать-чистить-собирать то это дело занимать может и 18+ часов с опытным экипажем, а когда у тебя один-два тормоза то беда.

Поршневая группа главного двигателя состоит из отдельных "юнитов" и они регулярно проходят такую моточистку. Иногда больше для ревизии, а иногда как в видео чтобы всё поменять к ебене матери. Да, такие вещи как замена коленвала или треснувший фундамент силами экипажа сделать не получится, но все подшипники/цилиндры/распредвал и тд - пожалуйста. Надёжнее судовых дизелей двс надо поискать и не факт что найдутся. Мне доводилось работать на японском судне где главный двигатель отработал больше 100000 часов (не км!) и там до сих пор стояли заводские втулки и возможно даже пара поршней, менялись только кольца.

Как-то так. Всем добра :)

Длина моего баркаса 160 метров.

Конечно видео не может передать всю мощь стихии, но кто видел шторм с берега могут себе представить. Со слов капитана это уверенные 9-10 баллов.

А вот то же место полгода назад:

На самом деле я не на краболове, а на танкере) Но есть у нас такая штука на судне - кингстонный ящик. Это большой фильтр через который поступает забортная вода для наших нужд. Регулярно мы их открываем и чистим, и я по возможности стараюсь спасти тех кто там застрял.

Всех с пятницей, всем лучей добра :)