Simaguga
поставил
48 плюсов и 55 минусов
356
рейтинг
1 подписчик
0 подписок
10 постов
1 в горячем
Chia переходит на Rust
Chia добавила репозиторий с применением языка Rust для смарт контрактов:
https://github.com/Chia-Network/clvm_rs
Видимо, разработчики Chia поняли, что LISP плохо подходит для написания смарт - контрактов из за своей сложности.
Rust сейчас используется в таких блокчейнах как: NEAR, Compound, Solana, APTOS и т.д., хотя, в разных блокчейнах используются разные модификации Rust, опыт показал, что производные этого языка привлекают разработчиков, а это сейчас необходимо экосистеме Chia
Центральный банк Норвегии использует блокчейн Ethereum для создания национальной цифровой валюты
Её открытый исходный код уже доступен на GitHub
Банк Норвегии достиг заметных результатов в вопросе создания собственной цифровой валюты (CBDC). Результатом этой деятельности стала публикация открытого исходного кода будущей цифровой валюты.
Репозиторий на GitHub позволяет взаимодействовать с тестовой сетью, осуществляя создание, сжигание и передачу токенов стандарта ERC-20 (блокчейн Ethereum).
Текущая версия кода не поддерживает основной кошелек Ethereum MetaMask по дизайну и доступна только пользователям с соответствующими учетными данными. Помимо развертывания соответствующих смарт-контрактов и контроля доступа, песочница Norges Bank включает в себя настраиваемый интерфейс и инструменты мониторинга сети, такие как BlockScout и Grafana. Внешний интерфейс также показывает фильтруемую сводку транзакций в сети.
О планах разработки и тестирования собственной CBDC Банк Норвегии впервые сообщил в апреле 2021 года, выпустив позднее рабочий документ о возможных конструкциях, включающих такие блокчейны, как Ethereum, Bitcoin и Bitcoin SV.
При этом регулятор подчеркнул, что одной из самых важных проблем при рассмотрении возможных технических решений является совместимость.
В пятницу Norges Bank сообщил в Twitter, что норвежская инфраструктура прототипа CBDC основана на технологии Ethereum. Norges Bank заявил, что система криптовалюты Ethereum, как ожидается, обеспечит «базовую инфраструктуру» для выпуска, распределения и сжигания цифровых денег центрального банка, которую также называют DSP.
Источник: https://www.ixbt.com/news/2022/09/12/centralnyj-bank-norvegi...
Показать полностью
Майнинг в России легализуют до конца года, а в 2023 году запустят трансграничные платежи в криптовалюте
Такие платежи будут проходить как бартерные сделки
Премьер-министр России Михаил Мишустин поручил ведомствам к 19 декабря согласовать позицию по цифровым валютам и майнингу, а также выработать позицию по использованию криптовалюты в международных расчетах. Соответствующее поручение глава кабмина дал по итогам стратегической сессии по развитию отечественной финансовой системы.
«К 19 декабря Минфин вместе с Банком России, Росфинмониторингом, ФНС и ФСБ должен выработать согласованную позицию по проектам федеральных законов, регулирующих выпуск, организацию выпуска и обращения цифровой валюты на территории России в части регулирования майнинга, а также использования цифровых валют в международных расчетах», – сказал Мишустин. Вероятно, майнинг в России легализуют уже до конца года: ранее представители различных профильных министерств заявили о том, что совсем не против майнинга как явления, только он должен регулироваться на государственном уровне.
Что касается расчетов в криптовалюте, то соответствующие международные сделки могут начаться в следующем году. Об сообщило издание «Известия» со ссылкой на директора департамента финансовой стабильности Минфина Ивана Чебескова и главу комитета Госдумы по финрынку Анатолия Аксакова.
Законопроект Минфина о легализации трансграничных расчетов в криптовалютах был внесен на рассмотрение в правительство в феврале. По словам Чебескова, в документе содержится пункт о трансграничных сделках с цифровыми активами, где указано, что криптовалюта может быть признана имуществом. Таким образом операции с криптовалютой станут бартерными.
По данным издания, операции будут выполнять Московская и Петербургская биржи. По ожиданиям Минэкономразвития, использование криптовалюты положительно повлияет на функционирование малых и средних предприятий, которые сейчас испытывают санкционное давление и трудности при осуществлении международных платежей.
Чебесков также не исключил, что для международных расчетов в криптовалюте могут быть разработаны отдельные законопроекты. «У нас есть ряд законодательных инициатив, которые мы прорабатываем в рабочем порядке, но которые еще не внесены формально в правительство», – добавил он.
Аксаков, говоря о сроках реализации идеи, что сделки с криптовалютой могут начаться уже в 2023 году. «Нужно дать возможность нашей инфраструктуре участвовать в этом процессе, создать ее и регулировать. Надо, чтобы вход на крипторынок был именно через нашу инфраструктуру под жестким контролем регулятора», – сказал он.
Минэкономразвития поддерживают идею трансграничных платежей в криптовалюте, так как в перспективе это может помочь снизить санкционное давление на малые и средние предприятия, которые испытывают трудности при проведении платежей. В то же время в ЦБ отметили, что сейчас не идет речи о легализации криптовалюты как платежного средства на территории России, а также о легализации криптобирж и криптообменников внутри страны.
Источник: https://www.ixbt.com/news/2022/09/13/majning-v-rossii-legali...
Показать полностью
Россия вслед за Ираном может задействовать криптовалюты при оплате импорта
Но это может обернуться боком для криптовалют и еще больше снизить их стоимость.
В предыдущем посте было рассказано про использование криптовалют в Иране для импорта Власти Ирана разрешили компаниям использовать криптовалюту для оплаты импорта
Глава российского кабмина Михаил Мишустин накануне прокомментировал решение Ирана. По его мнению, Москва могла бы использовать опыт Исламской Республики и также задействовать цифровые валюты при оплате импорта.
Причем премьер не исключил, что власти РФ могли бы использовать биткоин и другие виртуальные монеты еще и в реализации экспортных сделок.
Мишустин подчеркнул:
Нам нужно развивать инновационные направления, включая цифровые активы. Для нас они станут безопасной альтернативой при оплате поставок товаров из-за границы.
Многие российские чиновники и депутаты Госдумы ранее неоднократно заявляли, что криптовалюта могла бы помочь нашему бизнесу обходить западные экономические санкции.
Сам Михаил Мишустин считает, что нужно установить максимально жесткий контроль за криптосферой.
Принятие Биткоина в Иране вряд ли повлияет на мнение большинства других государств о криптовалюте и даже может сместить его в более негативную сторону. Все дело в том, что Иран имеет достаточно напряжённые отношения со многими развитыми странами. Напомним, Иран был включён Госдепартаментом США в список государств-спонсоров терроризма ещё в 1984 году.
К тому же, в текущем нарастающем давлении на Россию это заставит запад обратить внимание на самый удобный инструмент для обхода санкций.
То есть активное использование крипты Ираном, Россией с их партнёрами может подтолкнуть США к более жёстким мерам регулирования крипторынка. Так как значительная часть активности криптосферы приходится именно на Соединённые Штаты, запреты местных регуляторов в отношении индустрии цифровых активов могут сказаться на её дальнейшем развитии.
По словам Пейман-Пака, сделка в крипте является всего лишь первым шагом на пути к внедрению цифровых активов в международную торговлю Ирана. Вот его реплика, в которой чиновник делится видением происходящего.
К концу сентября использование криптовалют и смарт-контрактов в международной торговле с целевыми странами будет значительно шире.
Эти слова особенно радуют, так как использование смарт контрактов действительно большое преимущество криптовалют и позволит "оцифровать" договоренности между странами.
Выдержит ли криптовалюта новый вызов и покажет ли себя надежной заменой доллару - это серьезный этап в ее развитии.
Хранение на бирже становится все более опасным занятием, необходимо просвещать людей про холодные кошельки и децентрализованные обменники для безопасности населения, находящегося в странах под санкциями.
Источники: https://coinspot.io/law/russia_sng/rossiya-vsled-za-iranom-m...
Показать полностью
Власти Ирана разрешили компаниям использовать криптовалюту для оплаты импорта
Принят закон, вводящий правила торговых операций с цифровыми активами
Власти Ирана разрешили местным компаниям оплачивать импортные товары криптовалютой. Об этом сообщает новостное агентство Tasnim со ссылкой на заявления министра промышленности Ирана Реза Фатеми-Амина (Reza Fatemi-Amin), сделанные на выставке автомобильной промышленности в Тегеране.
Власти Ирана разрешили компаниям использовать криптовалюту для оплаты импорта
Например, иранские бизнесмены теперь могут импортировать автомобили, используя для оплаты криптовалюту вместо долларов США или евро, заявил министр. По соглашению между Министерством промышленности и Центральным банком Ирана, импорт из-за рубежа может обрабатываться с использованием криптовалют.
В начале 2022 года Центральный банк Ирана (ЦБИ) и Министерство торговли достигли договорённости о подключении платёжной платформы ЦБИ к рыночной системе. Она позволит предприятиям осуществлять международные платежи с использованием криптовалют.
9 августа в стране был зарегистрирован первый импортный заказ с использованием криптовалюты в качестве способа оплаты. Общая сумма сделки составила около 10 млн долларов.
Напомним, что ещё в апреле 2021 года Центральный банк Ирана разрешил финансовым учреждениям страны использовать цифровые валюты для оплаты поставок из-за границы.
Однако коммерческие банки получили право использовать только те биткоины и другие виртуальные монеты, которые были добыты майнерами на территории Исламской Республики Иран.
Источник: https://www.ixbt.com/news/2022/08/30/vlasti-irana-razreshili...
Показать полностью
Самая крепкая трансмиссия для электро велосипеда?
Большое разочарование от электровелосипеда с кареточным мотором и надежности запчастей - это появившееся прокручивание цепи уже после 600 км пробега, на кассете появились наплывы
Трансмиссия - SRAM NX, цепь КМС E-bike, мотор bafang G510 1000W
Ухаживал я последние 200 км за цепью плохо - она была на парафине и пока искал этот парафин проехал уже около 100 км не смазывая, в том числе под дождем, по внедорожью с лужами, затем перешел на обычное масло, протерев тряпкой.
В итоге, вчера промыл цепь в бензине, смазал, поставил режим спорт, начал топить. По пути домой слетела цепь, начались прокруты на последних 3х скоростях, если давить сильно.
Начал искать самую качественную систему, выдерживающую большие нагрузки, нашел у Sram линейку EX1, сделанную специально под электро, но не смог найти где купить с доставкой в Россию.
Надеюсь на вашу помощь - возможно есть какие то еще варианты?
Показать полностью
1
Поиск идеального электро-велосипеда для города с плохими дорогами
Велосипедами начал интересоваться совсем недавно, последний раз катался в школе на "САЛЮТ" и после этого ушел в автомобили, квадроциклы, и прочий бензиновый транспорт, в какой то момент понял, что езда на них уже не дает того удовольствия.
И тогда, загорелся идеей купить велосипед для прокачки здоровья и езды по городу без пробок. Причем сразу же понял, что мне нужен именно с электромотором, так как проезжать по городу по 20 - 50 км на ногах новичку по плохим дорогам с ямами и без велодорожек я не смогу и он просто будет простаивать, к тому же, я люблю скорость, внедорожные маршруты и не люблю после этого быть убитым в ноль.
Началось все с выбора типа мотора.
1. Мотор-колесо с прямым приводом. Самый простой вариант, как мне показалось самый плохой. Весит много, мало крутящего момента (для горок). Но есть рекуперация (по отзывам которая особо много ненагенерирует)
2. Мотор-колесо с редуктором - уже более интересный вариант, меньше вес, больше крутящего момента.
Но у мотор-колес есть один главный минус - отсутствие датчика крутящего момента, ведь я хочу крутить педали, но ехать быстро. А тут получается, какой то электромопед с возможностью крутить педали, когда устал или села батарея.
3. Кареточный мотор. Тут тоже есть варианты без torque - датчика, он ставится в основном на те модели, которые интегрируются в раму (велосипед должен изначально быть спроектированным под этот электромотор)
При отсутсвии torque - сенсора, зачастую у моторов есть датчик того, что вы крутите педали - но это не то, он не помогает, а делает это за вас если вы начинаете крутить педали.
Еще один большой плюс - развесовка и нет лишнего веса в колесе (это ухудшает работу подвески). Главный минус кареточного мотора - большая нагрузка на цепь, по отзывам приходится менять раз в 1 тыс. км.
Выбор был очевиден. С кареточным мотором есть готовые велосипеды от известных производителей, но мало того, что они стоят дорого, еще и имеют всего 250W мощности и ограничитель на 25км/час (европейский стандарт по закону). Да, их можно прошить, увеличив лимит скорости до 45 - 50 км/час - но это их предел.
Есть и второй вариант - собрать велосипед с китайским двигателем (яркий лидер bafang) с мотором 1000W и крутящим моментом 160Nm.
Тратить время на заказ и сборку, когда сезон в самом разгаре не хотелось и взял уже готовый, практически новый, с двигателем bafang m620, двумя батареями (в раме и навесной) общей емкостью 27,9Ah 1340Wh
Вес 37кг
Было много мнений, типа "не нужна тебе такая мощность", будешь ездить 20-30 км/час, дальше страшно. Но вот что могу сказать - я пожалел что нет более мощного мотора.
Максимум, который развиваю, усиленно крутя педалями - 60км/ч (если не в горку, режиме ECO). Это на самой маленькой звезде (крутить приходится быстро) и хочется ехать еще быстрее, так как зачастую поток автомобилей едет 79 км/ч. Переключение режима в sport дает немного больше мощности, ну максимум 65 км/час, а заряд батареи уменьшается на глазах
В основном, использую второй уровень поддержки (из 5), на нем нужно крутить с небольшим усилием, ноги забиваются немного, в основном качается выносливость.
На скорости больше 50 батарею можно высадить и за 60 км, видимо сказывается сильно возростающее сопротивление воздуха.
Очень круто, что можно ездить по лестницам вверх/вниз, не слезая с байка, обгонять шоссеров по обочине, и днем можно добираться по городу куда угодно быстрее чем на машине.
Покупкой доволен, цену в 300 тыс оправдывает и большинство поездок теперь совершаю на нем вместо машины.
Интересно, что таких готовых вариантов на авито пару штук по всей России, а по хорошей цене разбирают за пару часов (так уже ускользнули два варианта от меня, ведь теперь такой велосипед хочет и жена)
Минусы данной сборки:
- Однопоршневые тормоза tektro - их не хватает чтобы быстро и прогнозируемо останавливаться, приходится применять силу.
- Большой изгиб цепи на больших шестернях (рама HRTC 2022 года, скорости SRAM NX 11s), пока не удалось четко отрегулировать, чтобы небыло соскоков при динамичных ускорениях. Но это не страшно, в основном езжу на последних звездах, с такой поддержкой смысла в больших шестернях нет, если только для burnout :-)
- Система из двух батарей показывает неправильно процент зарядки (возможно случайно выбирает одну из батарей)
Показать полностью
7