Elgrassa

В мае 2025-го решил махнуть из Таллина в Лондон — погулять, по музеям потыкаться и просто отдохнуть от всего. Писать про это грустно (потому что там было классно), поэтому напишу про конец путешествия.

Приехал в аэропорт на шаттле от вокзала Паддингтона, смотрю на табло — а там мой рейс красуется с пометкой +3 часа. Дело неприятное, потому что в Таллине у меня был забронирован хостел, а в Эстонии, как известно, не особо жалуют поздних гостей. Первым делом написал хозяину через Booking, предупредил о задержке, а потом задумался: чем занять себя в аэропорту?

Тут вспомнил, как подруга рассказывала про лайфхак с продажей проходок в бизнес-залы через Авито. Нашел предложение за 1800 рублей (вместо 40 фунтов на месте) и не прогадал. Сижу в кожаном кресле, потягиваю пивко, закусываю сырной нарезкой и размышляю: "А что мне за это безобразие положено?"

Погуглил, поспрашивал нейросети — оказалось, что по регламенту EC 261/2004 за задержку рейса в ЕС можно получить компенсацию 350 фунтов.

Рецепт:

1. Собрал доказательства:

   • Скриншот уведомления о задержке и посадочного (который чудесным образом исчез из приложения Wizz Air после посадки).

   • Скриншот с flightera.net, где было точное время вылета и прилета (+198 минут к вылету, +170 к прилёту).

2. Изучил законы:

   • Проштудировал EC 261/2004 и британский аналог (рейс-то был из Британии в ЕС). Если просто вбивать в гугл, то показания путаются, где-то пишут, что компенсация положена, если больше часов задержка вылета, где-то прилета. Но, судебная практика считает временем прибытия - открытие дверей самолета.

3. Подал претензию в Wizz Air:

   • Они ответили: "Технические неполадки, денег не дадим".

4. Пошел в досудебную систему — через aviationadr.eu (сервис для досудебных претензий по задержкам).

   • Загрузил все документы, следил за статусом через удобный (по меркам ЕС) интерфейс.

   • Дальше все в автоматическом режиме, только статусы менялись - Wizz Air проигнорировали запрос → 3 месяца судья разбирался → решение в мою пользу.

   • Еще неделя на реквизиты + 15 дней — и 350 фунтов у меня на счету.

Итог:

• Время: 3,5 месяца бюрократической волокиты.

• Выгода: 350 фунтов (при том что билеты Таллин–Лондон–Таллин стоили 5500 ₽ через Т-Путешествия).

P.S. Чтобы воспользоваться лайфхаком, нужна иностранная карта, на российские, естественно, не переводят.

Небольшая предыстория.

В далеком 2012 году я услышал от друзей о красивейшем замке Европы: Нойванштайне. Посмотрел фотки, восхитился.... и забыл. Прошло два года, мне подарили велосипед (простенький Stels) и в мою сумасбродную голову пришла мысль съездить на нем куда-нибудь далеко, вот тут-то и вспомнился прекрасный замок! Нашел авиакомпанию, которая принимает велики в счет багажа и, вроде бы, дело в шляпе, но... выехать из Мюнхена, посмотреть замок и уехать обратно в Мюнхен мне показалось неинтересно и вот тогда-то я начал смотреть альтернативные города вылета с недорогими билетами в Санкт-Петербург.

Выбирал я достаточно долго, но в итоге мой выбор пал на Милан. Итоговая карта путешествия.

Итак я, в одиночку (в последний момент компаньоны отвалились), без опыта горных походов, и походов вообще, на дешевом Стелсе, но с огромной жаждой приключений отправился в поход. Вообще я писал вконтакте дневник об этом переходе, но весь его сюда перегонятьбудет долго, да и не всем интересно, поэтому впереди много фоток и минимум текста! (Дорога от Мюнхена до Нойшванштайна конечно живописная, но достаточно обычная так что ее будет минимум).

Аэропорт Мюнхена. Я очень обрадовался, что велосипеду ничего в багаже не сделалось, видел просто, как на пересадке в Берлине сумки из самолета выкидывали...

При приближении к горам погода достаточно сильно испортилась. Из-за этого сделать каноничные снимки замка на фоне голубого неба не вышло(

Собственно изначальная цель моего путешествия! Вживую выглядит восхитительно! Но внутрь экскурсию, на мой взгляд, брать не стоит. Дорого (50 евро) и не особо интересно. Интерьеры ни о чем, длится 30-40 минут...

Внутренний двор.

Дальнейшее продвижение осуществлялось пешеходными тропами, трассами для кросс-кантри, поэтому границу Германии и Австрии я пересек в достаточно колоритном месте:

Собственно граница Баварии и Тироля.

Собственно вся Альпийская Австрия мне запомнилась вот так. И еще тем, что я заблудился, потому как карты гугл, на которых я составлял предварительный маршрут вели меня по автомагистрали. Дальше я ехал по нормальному навигатору, который, в итоге повел меня через Лихтенштейн, о нем чуть позже.

Дождь закончился!!!

И пошел снег...

И наконец мой первый перевал!!!! Вообще люди на меня там смотрели как на психа, все катаются на сноубордах и на лыжах вокруг(вдоль дороги горнолыжная трасса), один я на велике. Дорога в некоторых местах крутая настолько, что велосипед приходилось вести пешком.

И вот! Долгожданный спуск! После часов карабканья вверх. Согласно гарминовскому навигатору скорость на спуске достигала 70 км/ч, вот где я оторвался после улиточной скорости подъема.

По расстоянию - 5 километров, перепад высоты - около километра, а разница климата, в несколько месяцев.

Ночной Вадуц. Столица Лихтенштейна. Абсолютно обычный небольшой европейский город, почти без достопримечательностей. Чтобы проехать Лихтенштейн вдоль у меня, в общей сложности, ушло часов пять.

Просто вид Лихтенштейна.

Просто граница с Швейцарии с Лихтенштейном. Вид со стороны Швейцарии.

Фотографий с горной Швейцарии у меня очень много, постараюсь выложить только самые-самые!

Ну а дальше была Италия. Страна бесспорно красивая, но... не то... И Альпы уже теплые и виды не такие)

Все, больше длиннопост не вмещает. Дальше было еще несколько дней в Милане, где я познакомился с замечательным экскурсоводом Полиной, которая провела мне велоэкскурсию по Милану, была шумная ночь в миланском кемпинге, где пьяные итальянцы пытались перекричать павлинов из местного зверинца, была ночная дорога в аэропорт Милана, который оказался у черта на куличиках. Ну а в следующем длиннопосте я напишу, как слетал и поездил по Ирландии. 

ВСЕМ ПРИКЛЮЧЕНИЙ, КОТАНЫ!