Работал одно время в аэропорту:
1. Уборка в самолётах практически не производится. Убрать могут только откровенный срач (например если кого-то стошнило или кто то пролил\просыпал напиток\еду). Основные поверхности в салоне самолёта просто протираются одной слегка влажной тряпкой, это и туалет, и кухня, и подлокотники кресел, и столики для приёма пищи. Убирается крупный мусор и слегка протирается пол. Обивка сидений вообще никак не чистится. Так происходит, потому что самолёты летают непрерывно, между посадкой и взлётом в среднем проходит 30-40 минут и сюда входит вообще все процессы, а не только уборка. На уборку тратят в среднем не более 5-10 минут. Поэтому в следующий раз, когда вы полетите эконом классом, то со 100% вероятностью в это день ваш столик протёрли той же тряпкой, что до этого протёрли стульчак унитаза. Гигиенические салфетки на спинках кресел так же очень редко заменяются. Уборку в бизнес классе обычно проводят члены экипажа.
2. Еду в касалетках скорее всего приготовили за сутки или даже за двое-трое суток до рейса и подвергли шоковой заморозке при температуре -20 (-30) градусов. Стандартные обеды и детские обычно приготовлены не более чем за один день, они самые свежие. Но особое меню, например "вегетарианское", "халяльное", "кашерное", "без лактозы" и т.п. заказывается гораздо реже и в меньших объёмах, поэтому оно приготовлено чаще всего сильно заранее и может пробыть в морозильнике несколько дней, либо вам повезёт и его приготовят в тот момент, когда вы зарегистрируетесь на рейс и прибудете в аэропорт. Остальные продукты свежие и заготовлены в день рейса.
3. Бак для воды на борту самолёта общий, как для смыва в туалете, так и для мытья рук и в том числе на кухне. Вода заправляется из общей водопроводной системы города, в котором расположен аэропорт и не проходит никакой дополнительной очистки или стерилизации. Лучше брать бутилированную воду в стерильной зоне аэропорта, потому что поставляемая бутилированная вода может быть плохого качества. Если вы хотите пить, лучше попросить у проводника сок, так как он поставляется в стерильных тетрапаках. От кофе и чая лучше отказаться.
4. С каждого рейса остаётся огромное количество мусора, бак для мусора объёмом 1 кубический метр может заполнится всего за один рейс. Этот мусор никак не сортируется. Если вы истинный сторонник сортировки мусора и отказа от одноразовой посуды то вам лучше отказаться от приёма пищи на борту самолёта. Огромные объёмы неиспользованных пластиковых стаканов, рулонов туалетной бумаги, жидкого мыла, одноразовых бумажных полотенец и т.п. просто выбрасываются в конце рейса. Я не работаю в аэропорту уже год, но запаса жидкого мыла, бумажных полотенец и туалетной бумаги, которые не выбросили в конце смены и которые я взял с собой с работы, мне хватит ещё года на три.
5. Чем старше самолёт и беднее авиакомпания, тем хуже относятся к техническому обслуживанию. Если поломка никак не влияет на безопасность полёта, а относится только к комфорту пассажиров (сломанная спинка у кресла, подлокотник или столик), то такую поломку могут не ремонтировать месяцами, а то и вообще до самого списания самолёта на слом.
6. Ваш чемодан может свалится с тележки где-нибудь на перроне аэродрома и его с большой долей вероятности могут обнаружить через несколько часов. И это происходит практически каждый день и даже практически каждый рейс.
7. Всё изъятое у вас при досмотре имущество попадает сначала в мусорный бак. За баком обычно наблюдают и сотрудников, работающих в зоне досмотра терминала аэропорта, которые присваивают себе содержимое могут наказать или уволить. Но как только бак забирают, его относят в укромное место в технические помещения аэропорта, где сотрудники клининга присваивают содержимое себе. Доходы сотрудника клининга, от реализации конфискованного алкоголя могут превышать его зарплату в несколько раз. Для некоторых сотрудников клининга в аэропорту, присвоение конфискованного имущества является единственной причиной, почему они там работают, а его реализация практически для всех сотрудников является большей частью дохода. Естественно это относится только к предметам запрещённым именного к провозу на борту самолёта, но являющимся легальными.
8. Во всех очередях на досмотре и входах в аэропорт виноваты сами пассажиры, если бы каждый пассажир озаботился бы ознакомлением с правилами нахождения на территории аэропорта и правилами досмотра (в частности списком разрешённых к провозу предметов), то время прохождения досмотра можно было сократить в 3-5 раз минимум. Самый базовый совет, который поможет пройти досмотр быстрее, это заранее сложить все предметы из карманов в сумку или в верхнюю одежду, а последнее поместить на ленту для досмотра через РТУ. Что бы при проходе через рамку на вас осталась только одежда прилегающая к телу и все ваши карманы были пусты.
