Друзья, хотим поделиться с вами нашей историей переезда в Валенсию. Мы живем в Испании уже больше двух лет, и, кажется, прошли через все стадии принятия: от влюбленности до отрицания и гнева. Но сегодня речь пойдет о самом начале, о первых впечатлениях от города, который мы выбрали для ПМЖ, ни разу в нем не побывав.
До определенного момента Валенсия существовала для нас лишь на карте. Мы даже не представляли, что это за город, пока не начали выбирать место для жизни. Почему выбор пал именно на него? Об этом мы подробно рассказывали на нашем YouTube-канале, поэтому не будем повторяться.
Итак, 15 декабря 2022 года мы прилетели в Валенсию. К отъезду готовились около года, но, как это обычно бывает, всё произошло быстро и спонтанно. Самолет приземлился около пяти вечера. Для первого месяца мы забронировали квартиру через Airbnb, специально выбрав район не в самом центре, но в пешей доступности – примерно в 10 минутах ходьбы, в северной части города. Чтобы попасть в центр, нужно было пройти через знаменитые башни Серранос (Torres de Serranos).
Настал час "икс" – приземление. Мы были жутко уставшие, потому что долго проходили таможенный контроль. Настроение было, мягко говоря, не самым радужным, особенно учитывая 10 часов перелета с пересадкой. Первое, что бросилось в глаза в аэропорту, – его скромные размеры. Сравнивая с московскими аэровокзалами, мы сразу поняли, что Валенсия – город небольшой. Но, стоит отметить, аэропорт оказался современным и очень удобным благодаря наличию станции метро. Поездка на метро стоила около 4 евро на человека (ребенок ехал бесплатно). Кстати, такие цены на метро действуют только на маршруте до аэропорта и обратно. В остальном городе билет стоит около 40 центов.
Сели мы в метро и сразу почувствовали себя немного потерянными. Схема метро Валенсии показалась нам очень странной, особенно по сравнению с московской. Главное отличие в том, что по одному пути идут поезда разных веток и направлений. То есть, есть общий участок примерно на 10 станций, а затем пути расходятся. Поэтому, садясь в поезд, ты можешь ехать большую часть пути в нужном направлении, а потом тебе нужно сделать пересадку. Иногда это просто выход из поезда и ожидание следующего. Эта нелогичность нас очень смутила. Честно признаться, мы учились пользоваться метро месяца два. Слишком уж замысловатой оказалась схема движения.
В итоге, мы попали в ловушку, в которую попадают многие приезжие: доехали не туда, куда нужно. Почему не взяли такси? Это отдельная история. Мы ведь никогда не были в Валенсии и не знали, как пользоваться местными приложениями для заказа такси. Для нас это казалось чем-то нереальным. А вот метро было прямо в аэропорту, и мы решили им воспользоваться. В общем, заблудившись и сделав две пересадки, мы кое-как добрались до станции, где нужно было пересесть на наземную линию метро, то есть на трамвай, и ехать в сторону квартиры.
И вот, мы увидели город впервые. До этого мы никогда не были ни в Валенсии, ни в Европе в целом. Первым впечатлением стала станция метро "Benimaclet". Звучит не очень, правда? Этот район далек от туристических мест и достопримечательностей. Это обычный спальный район. Выходишь из трамвая и видишь типичные испанские дома, не в лучшем состоянии. И тут нас накрыл шок. Мы представляли Европу и Валенсию совсем не такими, какими увидели на станции метро. А первое впечатление, как известно, самое сильное. Настроение упало ниже плинтуса. Мы подумали: "Боже, куда мы приехали? Что это?" Вокруг были каменные джунгли из каких-то непонятных домов, изрисованные стены, странные люди. Мы-то думали, что в Европе каждый второй ходит в Louis Vuitton и дорогих костюмах с портфелями. А увидели обычных людей, каких полно и у нас. Усталость и первые впечатления наложились друг на друга, и мы были в шоке.
Мы сели в трамвай и поехали до станции "Sagunt". Как бы забавно это ни звучало, в Валенсии тоже есть станция "Sagunt", названная в честь города, где мы купили дом, хотя находится она очень далеко от него и даже не в том направлении. Просто красивое название.
По пути на станция «Sagunt» мы увидели двух молодых людей нетрадиционной ориентации, которые очень откровенно обнимались в трамвае. На вид им было лет по 20. Один из парней был с длинными черными ногтями и в разрезанной майке, на которрую была накинута куртка, а другой выглядел обычно. Они целовались всю дорогу. Мы совершенно не против нетрадиционных отношений, даже наоборот считаем их нормальными, но это было через чур. Даже если бы это были молодой человек и девушка это тоже было бы слишком. Честно сказать за два года жизни здесь мы больше ни разу не видели ничего подобного. Возможно, это был молодежный протест, который мы тоже переживали в свое время, хоть и в других формах.
Трамвай остановился и мы вышли на улицу, где никого не было, хотя время было около 9 вечера. Освещение было экономным: свет есть, но только на дороге, а тротуары в полумраке. И тут нас ждало следующее впечатление – сильный запах апельсинов. На улице была огромная аллея с апельсиновыми деревьями и пальмами. Это нас тоже шокировало. Мы, конечно, бывали в южных странах и видели пальмы, но чтобы апельсины и пальмы росли вместе, чтобы так пахли, и чтобы апельсины висели гроздьями килограммами на ветках – такого мы не встречали никогда.
По дороге в квартиру нас постоянно сопровождал запах собачьей мочи. Он был повсюду. Вот такое интересное сочетание: запах собачьей мочи и апельсинов. Сейчас мы как-то не обращаем на это внимания, хотя запах, конечно, есть. Но тогда это сочетание наложилось на предыдущие шоки, и мы шли в подавленном состоянии. Кристина спросила: "Ты куда меня привез? Что это такое? Что за ужас вокруг нас?" Мне было жутко, и даже немного стыдно, хотя место мы выбирали вместе.
Мы шли по узким улочкам, заставленным машинами. Тротуары были такими узкими, что едва помещалась коляска. Редкие прохожие уступали нам дорогу. Наконец, мы нашли наш дом, зашли в квартиру и тут нас ждал следующий шок. Ужасный ремонт! На фотографиях квартира казалась совсем другой. Она была чистой, но этот ужасный испанский ремонт… Это, конечно, нечто. В квартире было три комнаты: две спальни и зал. И за это мы платили полторы тысячи евро!
Уложив ребенка спать, мы сели и стали судорожно соображать, что же нам делать. Не совершили ли мы самую большую ошибку в своей жизни? Решив, что обсудим все завтра, Кристина пошла спать, а я пошел в магазин, загуглив что есть поблизости. Походив немного по окрестностям, я понял, как завтра я буду перекрывать это большое разочарование, которое мы ощутили, сказать честно это было самое большое разочарование в жизни. Продолжение в следующем посте...

Наш телеграмм-канал - https://t.me/Casa_El_Raval
Наш YouTube - канал - www.youtube.com/@casaelraval

В последнее время всё чаще попадаются видео от русскоязычных тиктокеров, где рассказывают, как тяжело и дорого жить в Америке. Эти ролики разлетаются по Рунету и часто воспринимаются как истина. Делюсь, что мне попадалось и почему на это не стоит ориентироваться:

1. Нью-Йорк. Не понимаю, зачем кто-то вообще едет туда. Это оверпрайснутое, перенаселённое место с посредственной инфраструктурой и огромным числом иммигрантов. Город — чисто туристический, и точно не лучший вариант для тех, кто только приехал и ничего не умеет. Именно его чаще всего используют для пропаганды "ужасов Америки", хотя это, по сути, исключение из правил. Многие проблемы там связаны с наплывом нелегалов и невозможностью местному правительству справиться с этим. Похожая проблема в ЛА, где мэр просто не может нормально все «разрулить», но при этом в этой же каунти города не имеют множества проблем и их можно приводить в пример и урбанистики, и городскому управлению.

2. Бывший правоохранитель, ныне мормон. Этот персонаж регулярно снимает жалостливые ролики ради просмотров. Я лично знаком с пасторами из этой церкви, и, когда рассказывал им про его контент, они были шокированы, насколько он играет на публику и прибедняется.

3. Стартап-блогер. Уже много лет пытается показать свой "успех", ведя кучу каналов, хотя оборот компании меньше, чем у многих HVAC-компаний в Калифорнии. Этот человек регулярно жалуется, как здесь всё дорого, но при этом ходит по бутикам и демонстрирует свою "тяжёлую жизнь". Не может адаптироваться: удивляется, как даже русские коллеги используют фаренгейты, отсутствию "картошечки с котлеткой" в школьных обедах и высоким страховкам — хотя последние напрямую завязаны на уровне дохода, который себе же и выписывает от денег со стартапа. Платит своей мексиканской няне $100 в день, что даже по меркам Калифорнии — ниже минимума. И, конечно, жалуется, что "всё платно", но не упоминает, что живёт в одном из самых дорогих районов, а не для «обычного люда», где полно community школ и колледжей. У меня есть знакомые, получившие инвестиции на стартапы, и они действительно живут в Bay Area, но жилье им на этапе инвестирования предлагается и оплачивается. А инвесторы изначально закладывают стоимость жилья, школы и другие расходы. Так что и тут игра на публику.

15 апреля завершился налоговый год, и почти все уже подали декларации — кроме тех, кто попросил отсрочку до октября. Я опросил знакомых, чтобы понять, сколько в среднем зарабатывают люди. Получилась такая картина:

•Тракеры (водители больших грузовиков) от $100 000 до $120 000;
•Курьеры и водители такси за прошлый год заработали от $70 000 до $90 000;
•Водители премиум такси (например, Uber Black), получили более $100 000;
•Меньше всех заработали специалисты по ремонту бытовой техники (холодильники, микроволновки, сушилки) и HVAC (нагреватели, кондиционеры). Они в основном работают на русскоговорящих работодателей, которые платят им сравнительно мало — ведь, как мы знаем, «русские друг друга не обманывают». В среднем их годовой доход составил около $60 000.

Довольно забавно наблюдать, как многие, кто живёт за пределами США, говорят: «Мы не айтишники, не сможем здесь заработать — только IT приносит деньги». У меня есть знакомый в Сан Франциско, который живёт там уже 30 лет. Он проработал в Apple десять лет, и до сокращения прошлого года его зарплата составляла $110 000 в год. Сейчас в Bay Area большинство на аутсорсе в Индии, поэтому если ты не менеджер проектов или узкопрофильный эксперт, а обычный разработчик (а таких около 90 %), твоя зарплата часто ниже, чем у «работающих руками».
Ещё интересно, что многие, смотря YouTube влоги, форумы и новости, утверждают: «Таких зарплат не бывает, ты приедешь в Америку — и останешься говночистом на всю жизнь» (кстати, уборщики тут у нас получают хорошие зарплаты и явно выше айтишников в СНГ). Они ссылаются на среднюю или медианную зарплату по США. Но сравнивать её бессмысленно: в статистику попадают бедные и богатые штаты, люди, работающие «за кэш», и те, кто сидит на пособиях (а в Калифорнии таких особенно много). Это всё равно что усреднить зарплаты жителей Тывы и Москвы — получится абсурдное число. Я же ориентируюсь на людей, которых знаю лично в Неваде и Калифорнии.

Есть любопытная статистика от Bureau of Labor Statistics, которая показывает, что иммигранты в США зачастую зарабатывают и работают больше, чем американцы. Это ещё раз опровергает распространённый миф о том, что в Америке невозможно хорошо зарабатывать без «престижной» профессии. На деле сами американцы нередко удивляются, когда слышат, что кто-то в доставке зарабатывает больше, чем они на своей офисной работе.

Причина проста: большинство из них даже не понимают, как устроена работа в доставке — они не знают ни о базовой ставке, ни о доплатах, ни о том, сколько накидывают чаевых, лишь бы заказ приехал побыстрее.
Кроме того, большинство американцев работают по форме W-2 — это когда работодатель сам платит налоги, предоставляет страховку и другие бенефиты. Но ставка обычно в два раза ниже, чем эта же самая работа работа по форме 1099, когда ты самозанятый и платишь налоги самостоятельно.
А быть самозанятым в Америке — это огромное преимущество: можно вычитать из налогооблагаемой базы очень многое, вплоть до нуля. Более того, можно ещё и получить выплаты от государства. Например, если у тебя есть дети, ты можешь получить налоговый возврат — даже при нулевых налогах тебе могут прислать чек на $2000 за каждого ребёнка. И это только один из примеров — существует множество подобных компенсаций и надбавок.

Я понимаю, что сейчас налетят любители кричать о чем-то, но когда их спрашиваешь, откуда информация эта взята, то внятного ответа нет, поэтому вкратце упреждающе:

• Нет, налоги тут не пол зарплаты. Они зависят от уровня дохода. Обычно до 100к ты можешь вообще все списать.

• Выше я писал про водителей semi-траков, не пикап, т.к. у меня просто не осталось ни одного человека, кто продолжает возить тачки на пикап-траках. Все ушли в доставку Amazon, где у них цена за 2-3 часовой блок от 60 до 100 долларов. И нередко бывают отмены блоков, и они просто получают полную оплату. То есть приехали на склад, блок отменили, получили деньги. Поехали домой.

• Статистику я привел, опросив своих знакомых, кто в США не больше двух лет. Доставщики так вообще почти все в прошлом году лишь приехали.

Кстати, пруфы есть у меня на канале, если кто хочет изучить документы. Можете подписаться, но пощу я редко, несколько раз в месяц по настроению. Это не новостной канал. Можете там же задавать вопросы или предлагать, что рассказать или заснять. Возможно, буду чаще выкладывать.