Honda готовит к серии самый злой Civic Type R: что известно о версии HRC
Honda Civic Type R HRC© Honda
🔥Привет! На связи Level Performance.
▪️ Пока одни автопроизводители осторожно электрифицируют «горячие» хэтчи, Honda Racing Corporation (HRC) решила пойти другим путём. Японцы официально подтвердили: экстремальный Civic Type R за авторством придворного спортивного подразделения не просто останется выставочным концептом, а доберётся до конвейера.
Причём цель — рынок США, где публика особенно тепло относится к трековым машинам с механической коробкой.
От Токио до Лас-Вегаса: путь концепта
▪️Впервые общественность увидела этот автомобиль на Токийском автосалоне, где он красовался в статусе концепта. Теперь же HRC везёт его в Лас-Вегас, на выставку SEMA. Именно там североамериканская публика сможет рассмотреть машину вживую, пусть пока и с некоторыми оговорками. Дело в том, что на официальных изображениях кузов всё ещё скрыт камуфляжем, так что финальный обвес инженеры приберегли для премьеры.
Тем не менее даже под плёнкой угадываются серьёзные изменения. Передний бампер стал заметно злее, над колёсными арками появились аэродинамические «плавники», а сзади выросло массивное антикрыло.
Всё это намекает на куда более серьёзную работу с прижимной силой, чем у стандартного Type R.
Что скрывается под капотом и в шасси
2026 Civic Type R TCR © Honda
▪️Главная интрига, которую HRC пока не торопится раскрывать, — прибавка в мощности. Сейчас американская спецификация Civic Type R располагает турбированной «четвёркой» объёмом 2,0 литра, выдающей 315 лошадиных сил. Вся эта энергия уходит на переднюю ось через шестиступенчатую «механику». Удастся ли инженерам снять больше без потери надёжности — вопрос открытый. Однако ставка делается не только на мотор.
Ожидается, что версия HRC получит перенастроенные пружины и амортизаторы, а также более производительные тормозные механизмы.
Если проводить аналогии, то обычный Type R в стане горячих хэтчей играет роль этакого Porsche 911 GT3, а новинка метит на позицию GT3 RS — с поправкой на передний привод и иную ценовую реальность.
Не только Civic: чем ещё удивит стенд Honda
▪️Стоит понимать, что Civic Type R HRC станет лишь частью экспозиции. В Лас-Вегасе Honda покажет ещё несколько машин, от которых у поклонников марки учащается пульс.
Один из самых ярких экспонатов — Honda Passport Baja Spec Trophy Truck. Это уже не просто концепт для красоты, а полноценный внедорожный болид, который бросит вызов пустыне. Под капотом у него трудится связка из 2,4-литрового V6 с двойным турбонаддувом и гибридной системы на 800-вольтовой архитектуре. Суммарная отдача превышает 1300 лошадиных сил. Для сравнения: этого достаточно, чтобы тягаться с мастодонтами Baja, оснащёнными огромными атмосферными V8.
Honda Passport Baja Spec Trophy Truck© Honda
Ещё одна новинка — Hasport Prelude Club Racer. По сути, это трековая версия возрождённого Prelude, которой в заводской линейке пока нет. Под капотом у неё стоит тот самый турбированный 2,0-литровый двигатель, что и у Civic Type R, а в паре с ним работает шестиступенчатая механика.
© Honda
Такой себе «Type R, о котором можно было только мечтать».
Ну и третий важный пункт программы — запуск линейки фирменных аксессуаров HRC Performance Parts. В неё войдут лёгкие кованые диски и выхлопные системы, разработанные с оглядкой на гоночный опыт. Это значит, что владельцы обычных Honda смогут прикоснуться к философии HRC, не покупая целиком трековую машину.
Сроки появления серийного Civic Type R HRC в США пока не называются. Но сам факт подтверждения серийного производства говорит о том, что Honda настроена серьёзно.
Похоже, эпоха, когда самый злой Civic можно было только разглядывать на картинках, подходит к концу.
Больше о Level Performance — на нашем сайте.
