Хонда фит спорткар. Смешно.

Ну не ужели нельзя этих бездырей тупорылых упростить. Ну вот нахуй они вообще нужны. 21 век на дворе все в цифре. Зачем нужны бюрократы. Это вредительство! Даже ослу известно что в фите не 300 лошадей. А им нет. Долбаебы.
Вот у нас везде так шаг в лево шаг в право и долбоебизм.

Я как то пошел тех осмотр делать - не тот бампер иди нахуй. Да какое вам нахуй дело! Если задуматься тех осмотр это хуйня нахуй не нужная.

Ладно другой случай. Пошел тачку на учет ставить. Есть мой вин. Есть вин где буква N у меня а там T. И вот тот вин в угоне - и всё криминальная экспертиза. Да пошли вы нахуй! Как я вообще мог такое предугадать и проверить! Еще раз - МОЯ МАШИНА НЕ В УГОНЕ, ВИН НЕ В УГОНЕ.
PS. Дополняю из за того что в комментариях не понятно
На табличке в машине - AB0T0000000000001
В документах - AB0T0000000000001
Угнанный авто - AB0N0000000000001

А осаго че за хуйня. А транспортный налог. А акциза на топлево. Как это все вмести уживается. Глупость! Ко всему большо вопросов чем ответов нахуя. Ну ответ то понятен просто бабок срубить.

В аварию попадаешь чуть не стандартную и там то же какая то хуйня начинается. Ну например солярист ебанный заснет, въебется в тебя, увезут его на скорой потому что не пристегнут. А это всё авария с пострадавшим. Это другая уже хуйня - хуйня минимум на 3 месяца без выплат, тачка должна стоять и тд. А если этот хуй еще и исчезнет, то его еще полгода искать будут.

И что самое прикольное - всем все понятно. Даже те кто делают эту работу понимают что это хуйня! Работа ради работы. Залупа чистой воды.

И не только тут такая хуйня. Хуйня везде. Чуть не общий случай и пизда бюрократическая.

Это прям рак.

Да вот даже вот пример, вчера. Педиатр ребенку выписал лекарства. Я пошел в другой кабинет. Отстоял очередь, получил бумажку, отстоял обратно к педиатру, расписалась и пошел в аптеку. Че за хуйня и нахуя. Че нельзя было просто прийти в аптеку где лекарство выдают и они там не могли посмотреть что мне назначили.

Вот та пизда что 80 кВт фиту воткнула, че сама не понимала что хуйню делать? Понимала, не могут же совсем аутисты в государственных структурах работать. А если не понимала - какого хуя там забыла!

Крч, автор - держись там. Они конечно очень заебали. Нам побольше терпения все это сглатывать дальше и побольше терпения. C бюрократией нам уже нихуя не сделать.

Я не эксперт конкретной ситуации. Но похожие проблемы решал следующим методом. Мож сработает.
1. Пишешь жалобу туда где провинились на имя начальника. В твоем случае лаборатория. Ждешь регламент ответа.
В жалобе укажи

Всё че найдешь в подтверждение что они бараны. Дром какие комплектации бывают. То что ты в посте ищешь. Номер европейского одобрения типа: e6*2007/46*0415. Госреестр Нидерландов. Европейский Jazz e:HEV 2021: https://ovi.rdw.nl/default.aspx?kenteken=HNF48G , вкладка «Motor & Milieu», «Elektriciteit», строка P.2: «Nominaal continu maximumvermogen», 40 кВт, максимальная — 80 кВт. Распечатай, переведи, приложи к претензии.

2. Потом если ответ начальнику лаборатории.

3. Росаккредитацию.

4. Потом в прокуратуру.

И начнется чудо. Скорее всего на пункте 2 уже.

Главное - претензию составь грамотно. Расскажи нейронке ситуацию, пусть напишет текст: лаборатория допустила ошибку и отказывается её исправлять.

Помни бюрократию можно победить бюрократией. А бюрократы бояться больше всего что их начнут дрочить бюрократией.

Никогда не владел гибридом.

Кто-то может мне как физику объяснить, в чём тут вообще проблема?

Какая нахрен разница гибрид или чистый двс?

Мощность на выходе на длинных дистанциях у гибрида будет чуть хуже, чем у его двс, вот и всё.

Сертификационная комиссия теоретически может измерить, насколько именно мощность гибрида меньше мощности его двс (можно сказать, что это что-то вроде кпд).

Если без сертификации - ну просто поставьте мощность двс, человек заплатит больше налогов.

Кпд здесь не может быть больше 100%, мы считаем, что автомобиль не крадёт энергию извне.

Мощность электромотора тут вообще причём? Как она вообще в этом уравнении появилась? Вряд ли какие-то производители ставят электромотор мощности меньшей, чем у двс, непонятно зачем так делать.

А если большей, то какая разница, какая там теоретическая мощность. Она может быть мегаватт и что? Машина как ехала на двс, так и будет ехать на двс, просто топлива будет жрать поменьше.

Складывать мощности это какой-то идиотизм и изобретение вечного двигателя, который черпает энергию из ничего.

Если для доказательства того, что вечного двигателя не существует, нужно каждый раз обращаться в суд... Ну я тогда хз, чем там наши законотворцы занимаются, но точно не делом.

Honda City первого поколения (Honda Jazz в Европе), впервые представленный в ноябре 1981 года, являл собой малолитражный хэтчбек, ориентированный в основном на внутренний рынок Японии . Уникально разработанный стиль, именуемый Honda, как "Tall Boy", также продавался за рубежом и был доступен в нескольких версиях. На фото - экономичная версия E с двигателем объемом 1,2 литра 63 л.с. Но были и горячие версии - Honda City Turbo и Turbo II "Бульдог" (см. в комментариях), оснащенные двигателем с турбонаддувом объемом 1,2 литра 100 л.с. и 110 л.с. (пустой вес 690–700 кг). Более того, была версия Honda City R 1985 года, которая поставлялась в комплекте со складывающимся 49-кубовым скутером Honda Motocompo соответствующего цвета (см. в комментариях)

Всем привет! Вашему вниманию новая моделька.

Предвосхищая возможный вопрос, сразу скажу - да, это действительно праворукий джазз, сам лично такой видел у своей, тогда еще будущей жены) Какая-то сингапурская что ли сборка, не помню точно. Но потом его пришлось продать, и, собственно, жене на память и сделал модельку.

Спасибо за внимание)

Добрый день. Искал запчасти и по случайности вбил VIN в Гугл и узнал что у меня в машине что-то не так с подушками безопасности. Возможно для кого-то тоже станет новостью.

ООО «Хонда Мотор Рус» сообщает о проведении добровольного отзыва транспортных средств Honda CR-V, Accord и Jazz.

Причина:Неправильная сборка подушки безопасности. Вследствие ошибки при производственном процессе подушка безопасности может сработать непредусмотренным образом.

Отзыву подлежат:

Honda Accord, произведенные с октября 2005 г. по декабрь 2008 г.

Honda CR-V, произведенные с декабря 2005 г. по октябрь 2006 г.

Honda Jazz, произведенные с октября 2005 г. по декабрь 2008 г. с VIN-кодами согласно приложению.(по ссылке ниже)

Владельцы могут самостоятельно, не дожидаясь письма, определить, попадает ли их автомобиль под отзыв, сопоставив VIN-код их автомобиля с прилагаемым перечнем, связаться с ближайшим дилерским центром и записаться на ремонт.

На всех отзываемых транспортных средствах будет выполнена замена газогенератора подушки безопасности.

Все ремонтные работы будут осуществляться бесплатно для владельцев.

Оригинал http://gost.ru/wps/portal/pages/digest?article_id=3862

Коммент для минусов внутри.