Раскопал тут одну интересную биографию.

Мэйнард Хариссон "Снаффи" Смит (19 мая 1911 - 11 мая 1984) был штаб-сержантом американских ВВС в годы Второй мировой войны, служил стрелком на Boeing B-17.

Зачислен в ВВС США в 1942 году. После завершения базовой подготовки он пошел добровольцем в воздушно-артиллерийскую школу. В то время все воздушные артиллеристы были унтер-офицерами, и переезд в школу был быстрым способом для рядового повысить звание и денежное довольствование.

После завершения воздушно-артиллерийской школы он был отправлен за границу в Терли, Бедфордшир, юго-центральная Англия, где присоединился к 423-й бомбардировочной эскадрилье, 306-й бомбардировочной группе. Старший сержант Смит быстро приобрел репутацию упрямого и неприятного человека, который не ладил с другими размещёнными там летунами, отсюда его прозвище "Snuffy Smith", возможно, из популярного комикса той эпохи - "Barney Google and Snuffy Smith".

Медаль за отвагу получил после своей первой же миссии: 1 мая 1943 года он в качестве оператора шаровой турели полетел бомбить базу немецких подводных лодок в Сен-Назере.

Сектор был утыкан орудиями ПВО, за что получил от лётчиков прозвище "Флак-сити". Но не они помешали бомберам.

Трындец начался с самого начала операции. Некоторые просто не нашли друг друга в небе, другие повернули назад из-за неисправностей. Те, кто смог собраться в кучу, без особых приключений добрались до Франции и выполнили свою задачу. Немцы заметили их присутствие только после того, как их груз оказался на земле, и выслали перехватчиков, но рой бомбовозов спрятался в сплошной облачности и остался незамеченным.

После выхода из облаков штурман ведущего подумал, что они приближаются к южному побережью Великобритании, и головной самолёт повёл всех за собою на снижение. Брестские зенитчики не могли поверить своим глазам: эскадра вражьих бомберов прёт на них на высоте 600 метров! В то же время из облаков вытряхнулись перехватчики, уже не надеявшиеся встретить цель.

В общем, затупившие американцы оказались над ещё одним "Флак-сити" на южном побережье полуострова Бретань, и вдобавок с роем истребителей на хвосте.

Свой снаряд споймал и самолёт Смита. Взрывом порвало топливный бак, и в центре фюзеляжа начался сильный пожар. Повреждения, естественно, были серьёзными. Накрылась электроника и прочие коммуникации. В том числе перестала работать шаровая турель, поэтому Смит решил не лежать в своей дюралевой сфере, сложа руки, а поднялся наверх, чтобы помочь остальным. Тут он увидел некоторое дерьмо: пожар полыхал в утробе "летающей крепости", силовой каркас фюзеляжа плавился от огня и был готов разломиться пополам. На полу лежали двое тяжело раненных. Ещё три члена экипажа избрали лёгкий путь и выбросились с парашютом. Вражьи истребители тем временем не хотели отказываться от лёгкого фрага и продолжали долбиться в бомбер. В общем, остался Мейнард один на весь самолёт. Имею в виду, помимо ещё шести человек, но у них самих было забот - полон рот. Кто-то лежал и помирал, а кто-то управлял самолётом.

В первую очередь Смит занялся раненными, в перерывах раздавая немчуре по щам из бортовых пулемётов и занимаясь тушением пожара. Чтобы сократить площадь возгорания, он выбросил через проплавленные огнём дыры горящую обшивку и патроны, а затем раздобыл огнетушители. В течение 90 минут продолжалась эта адская карусель. Высадив содержимое огнетушителей, он окончательно сбил пламя способом, известным у нас под названием "по-пионерски".

Наконец, пилоты нашли, в какую сторону лететь, и вскоре самолёт оказался над территорией Великобритании. Выбрав первый попавшийся подходящий аэродром, они зашли на посадку, и самолёт развалился надвое сразу после касания. При этом все выжили. В фюзеляже самолёта насчитали 3500 попаданий от пуль и шрапнели.

Ну а те трое, что сиганули с парашютом, на родину так и не вернулись и числятся утонувшими.

Журналист Энди Руни, в то время репортер Stars and Stripes, был на базе, где приземлился самолет Смита, и написал об этом на первой полосе. Годами позже, размышляя над награждением Смита, он сказал в интервью журналу "60 minutes": "Я был рад, что приложил к этому руку".

Свою Медаль за Отвагу Смит получил в тот день, когда отбывал наряд вне очереди на кухне за то, что опоздал на брифинг. Медаль вручили на построении.

Американский истребитель-бомбардировщик Republic P-47 Thunderbolt атакует немецкий железнодорожный состав

Немецкие штурмовики Junkers Ju.87G Stuka ведут огонь по целям

Взрыв бомб на немецком судне «Франкен» в результате атаки советских штурмовиков Ил-2 ВВС Балтийского Флота. Судно разломилось на две части и затонуло. 8 апреля 1945

Атаки японских судов американскими самолётами

Немецкий пикирующий бомбардировщик Junkers Ju.87 Stuka обстреливает и сбрасывает бомбы на линию обороны противника

Американский бомбардировщик Douglas A-20 Havoc атакует японский транспорт «Taiei Maru». Во время захода на цель зенитным огнем с корабля был поврежден двигатель и гидравлическая система самолета, пилот практически потерял контроль над машиной, но решил продолжать атаку. После сброса бомб бомбардировщик зацепился краем крыла и винтом за мачту судна летчику не удалось набрать скорость и высоту и самолет упал в некольких километрах. Экипаж был спасен через некоторое время. Море Бисмарка, март 1943 года

Американский истребитель-бомбардировщик Republic P-47 Thunderbolt сбрасывает зажигательные бомбы на немецкие позиции

Пара американских истребителей North American P-51 Mustang ведёт огонь по японским войскам

Атака японской железнодорожной станции американскими самолётами

... и японской фабрики с применением ракет

Советские Ил-2 штурмуют немецкий обоз. Белоруссия, 1944

Взрывы бомб американских бомбардировщиков, Западный Фронт

Ил-2 атакует немецкий аэродром транспортной авиации.

Экипаж немецкого транспортного самолета Junkers Ju 52 пытается спрятаться от атаки штурмовика под хвостом своего самолета.

Советский самолет после этой атаки пошел на круг и атаковал снова.

Американский истребитель-бомбрадировщик P-47 Thunderbolt атакует немецкую колонну автомобилей с боеприпасами

Американский бомбардировщик North American B-25 Mitchell атакует японский сторожевой корабль

Американский бомбардировщик B-25 Mitchell атакует японское транспортное судно «Хаясаки» в порту Рабаула. Ноябрь 1943

Больше постов на тему авиации периода Второй Мировой войны вы можете найти у меня в профиле.

Спасибо за внимание!

2)

3)

4)

5)

Ответы к первому блоку:

1) Хенкель-111 (CASA 2.111)

2) Дуглас А-20 Хавок

3) МиГ-3

4) Нортроп P-61 Чёрная вдова

5) Мессершмитт Ме.163, от которого в гифке только шасси

А теперь будет сложно

1)

2)

3)

4)

5)

Ответы ко второму блоку:

1) американский патрульный самолёт Consolidated PB4Y-2 Privateer.

2) двухмоторный вариант немецкого транспортного самолёта Arado Аr. 232. В рамках этой же модели были построены несколько четырёхмоторных самолётов.

3) британский исребитель-бомбардировщик Westland Whirlwind

4) немецкий ударный самолёт пилота-смертника Fieseler Fi-103 Reichenberg (V-4). Кадры из какого-то фильма

5) Швейцарский штурмовик-разведчик FWA (EKW) C-3603

Немецкие истребители Messerschmitt Bf.109

Японские бомбардировщики Mitsubishi G4M «Betty» под огнём американских истребителей

Британские истребители Hawker Hurricane

Неопознанный японский истребитель

Пилот повреждённого японского истребителя Nakajima Ki-84 Hayate покидает свой самолёт

Советский истребитель И-16

Британский истребитель Supermarine Spitfire

Неопознанный немецкий самолёт

Американские бомбардировщики Boeing B-17 Flying Fortress под огнём немецких истребителей

Пилоты повреждённых немецких истребителей Focke-Wulf FW-190 «Würger» покидают свои машины

Падающий в штопоре повреждённый американский бомбардировщик Boeing B-17 Flying Fortress

Больше постов на тему авиации периода Второй Мировой войны вы можете найти у меня в профиле.

Спасибо за внимание!

Иллюстрация из немецкого пропагандистского журнала "Signal", номер, посвященный самому знаменитому бою немецкого танкового аса оберштурмфюрера СС Михаэля Виттмана возле городка Виллер–Бокаж, произошедшего 13 июня 1944 года.

Редакторы журнала взяли два снимка разгромленной колонны британской армии, снятых с противоположных ракурсов, и склеили их в один снимок, для пущего драматизма поместив в центр самоходное орудие Marder. Монтаж легко распознается наличием на итоговом снимке трех колей на дороге вместо двух, а также самим самоходным орудием, который по масштабу ну никак не соответствует обстановке.

Немецкие донесения говорят, что Виттман в этот день записал на свой счет 21 подбитый танк, 20 единиц легкой бронетехники и два противотанковых орудия.

В этом бою также заявлены победы (подбито 5 тяжелых танков британцев и много бронетехники) 4–х других немецких танков, участвовавших в бою.

Британские источники говорят, что британцы потеряли 14 танков (из них 11 средних и 3 легких), 21 единицу легких бронированных средств и два противотанковых орудия.

Никогда столько не врут, как во время войны, после охоты и до выборов. (с)

UPD. Нашел кадры немецкой кинохроники, где видна сама дорога с односторонним расположением разбитой техники

Взлёт с палубы авианосца - очень требовательный к навыкам пилота процесс. Но взлететь – это лишь одна проблема. Гораздо серьёзнее другая: как приземлиться?

Почему эта проблема серьёзнее? Прежде всего потому, что посадка самолёта вообще сложный элемент, а в случае с авианосцем ситуация дополнительно усложняется малыми размерами палубы и тем, что эта палуба движется и раскачивается.

Американский истребитель Grumman F6F «Hellcat» потерпел крушение при посадке на палубу авианосца USS Princeton (CLV-23) и разломился на две части, 1943

Но прежде чем выполнить посадку, пилоту палубного самолёта нужно найти авианосец, плывущий где-то в океане. Навигация над водной поверхностью сложнее, чем над землёй: например, на водной глади сложно найти какие-то визуальные ориентиры. При этом нужно учитывать, что авианосец ещё и движется и что возможны посадки в ночное время, да ещё и в сложных метеоусловиях.

Аварийная посадка истребителя Grumman F6F «Hellcat» с невыпустившейся стойкой шасси

Для приёма самолётов на авианосцах используют специальные тормозные устройства – аэрофинишёры. Аэрофинишёр представляет собой систему тросов, размещённых на палубе и связанных с тормозным механизмом. При посадке самолёт специальным тормозным крюком (по-морскому – гаком), обычно расположенным в хвостовой части, под фюзеляжем, цепляет один из (приёмных) тросов и, в результате, при пробеге вытягивает за собой трос из тормозного механизма. При этом тормозной механизм создаёт значительное усилие “на тросе”, это усилие и вносит существенный вклад в торможение самолёта, делая пробег минимальным.

Палубный истребитель Grumman F4F «Wildcat» зацепляется винтом за аэрофинишёр

Интересно, что во время посадки с аэрофинишёром, непосредственно перед захватом троса, двигатели палубного самолёта выводятся на взлётный режим (или на режим форсажа). Это делается для того, чтобы в случае, если трос не удалось зацепить, успеть уйти на второй заход.

Аварийная посадка палубного истребителя F6F «Hellcat» на авианосец «Энтерпрайз». Катапультёр, лейтенант Вальтер Шевинг, забирается на горящий самолёт, чтобы помочь пилоту выбраться. Пилот, прапорщик Байрон Джонсон, выжил и серьезных повреждений не получил, 10 ноября 1943

Пилот покидает горящий после аварийной посадки F6F «Hellcat» на американском авианосце Lexington (CV-2)

Неудачные посадки американских палубных пикирующих бомбардировщиков Curtiss SB2C «Helldiver» 

Аварийные посадки в условиях сильного бокового ветра истребителей Grumman F4F «Wildcat»
и Chance Vought F4U «Corsair» 

Выкат за пределы палубы истребителя F6F «Hellcat»

Неисправный Grumman F6F «Hellcat» выполняет вынужденную посадку на воду около авианосца

Палубный истребитель F6F «Hellcat» на палубе американского эскортного авианосца Takanis Bay (CVE 89) после аварийной посадки, 30 июля 1945

Совершивший аварийную посадку бомбардировщик-торпедоносец Grumman TBF-1 Avenger свисает с края летной палубы американского эскортного авианосца USS Card (CVE-11)

Палубный бомбардировщик Curtiss SB2C-1 Helldiver после аварийной посадки на палубе американского авианосца «Банкер Хилл» USS Bunker Hill (CV-17), 1943

Истребитель Chance Vought F4U Corsair с оторванным хвостом после аварийной посадки на авианосец USS Shangri-La (CV-38). Причиной аварийной посадки были повреждения истребителя во время столкновения в воздухе со своим же «Корсаром» во время воздушного боя над японской базой Куре, 21 июля 1945

Матросы американского авианосца Long Island (AVG-1) у совершившего аварийную посадку истребителя Brewster F2A-3 «Buffalo), 25 июля 1942