0 просмотренных постов скрыто
Я говорил как-то ,что нормальные машины могут проехать в режиме полного газа десятки тысяч км
Многие смеялись, а сейчас будет очень несмешно. Речь пойдет о качестве нормальных автомобилей.
Суть поста не в том что , что та едет быстрее или медленнее, а в том что хорошие вещи остаются хорошими в рамках продолжительного времени, те автомобили испытываются как этот старый мерседес, и единственная претензия к этим машинам что ресурс заканчивается на них тоже, и поддерживать их состояние либо невозможно, когда они сгнили, либо дороже чем купить китайский премиум в виде муляжа под нормальный авто.
Показать полностью
1
Небольшое ТО
Кому интересно, ссылка на такую модель BMW E30
p.s.
Сохраняйте страницу в закладки, чтобы не потерять.
Реклама: ООО "АЕР Услуги" ИНН: 7703380158
Показать полностью
Опыт водителя! Рейтинг машин на дорогах
Долго езжу! Вот заметил следующие закономерности по особенностям вождения авто. Хотелось бы мнения публики, где я не прав?
Вот мой рейтинг водителей
10 место:
Иномарки из 80-ых в хлам раздолбленные.
Едят не спеша, но никогда никого не пропускают в свою полосу, редко показывают поворотники, и как правило показывают уже после перестроения. Иногда творят дичь типо разворот через все полосы с правого ряда. Часто стоят в правой полосе под стрелочкой "на право". Но стоят и упрямо ждут когда загорится основной сигнал и они поедут прямо. То, что держат целый ряд - пофигу
9 место
Фуры с вытянутой вперед кабиной, с кучей стайлинг-тюнинга.
По трассе едут по встречной полосе, чтобы ехать кабина к кабине с таким же дружком в двух полосах. Для обгона обычно набирают скорость на 1 км/ч быстрее машины впереди и пытаются обогнать долго долго и упорно перекрывая своим маневром всю скоростную трассу
8 место
Все желтые такси
Едут либо пиздец как медленно, на раслабоне, уткнувшись в телефон. Держат весь ряд. Либо даже во дворе дома пиздец как куда-то торопятся, что всем надо срочно заканчивать грузить бабушку в машины и уступать их болиду дорогу. На дорогах не наглеют, но любят впихиваться в пробку перед светофором
7 место
Все женщины на красненьких мелких машинках. Водят аккуратно, но всегда могут очень резко сотворить дичь. Либо резко остановиться, либо поехать по встречке, либо заглохнуть на светофоре.
Крайне опасны и требуют концентрации всех водителей вокруг
6 место
Все мотоциклисты. Постоянно пытаются обогнать вес между полос пиная ногой вашу машину, чтобы не упасть с мотоцикла. Крайне аварийно-опасны. Едут где хотят и как хотят
5 место
Кавказцы на недорогих машинах
Едут обычно на 5 тысячах оборотов, двигатель орет на всю улицу. Не спасает даже басы от которых трясется кузов этих автомобилей. никому не уступают дорогу. Бибикают всем женщинам кто идут вдоль дороги. Вызывают отвращение всех участников дороги. При встрече, с такими в пробки хочется куда-то свернуть чтобы не слушать их блевотню. Заставляют нас делать лишние действия и меня план поездки. Поворотников и стопов обычно на машине нет. Номер бывает редко и всегда без флажка России.
4 место
Большие джипы типо Раптора или Рама.
Нехуя не контролируют дорогу, очень легко могут врезаться. Едут просто на характере, что у них большая машина. Разгоняют свою калымагу 4-х тонную до 200 км/ч на авось надеясь, что успеют затормозить. Влезают в любой ряд просто на характере, без подворотников.
3 место
Все БМВ седаны.
Едут без подворотников, едут шашечками, всегда гонят максимум и резко тормозят. Характер езды не предсказуем
2 место
Белые камри, белые мерседеса седаны или белые БМВ.
Гоняют шашечками между полос. Нехуя не контролируют ситуацию на дороге. Если в левом ряду машина остановилась из-за того, что там кто-то переходит. Наши ребята перестраиваются в правый ряд и дают газу. Если человек который переходил уцелел - ему повезло. Поворотники не показывают.
1 место
Огромные Мерседесы или БМВ х5, х6. Особенно белого цвета. Никогда нигде не стоят. Думаю, что если у них хватило денег на GLS они уже фактически купили себе всю дорогу. Едут между полос, едут шашечками, едут под красный. Могут начать бибикать если ты просто стоишь на светофоре в своей полосе. Очень любят выбегать всем аулом из своей тачки и начать махать руками
Показать полностью
SLR McLaren без двигателя и BMW X5M на 700+ сил: новый выпуск Level Performance
🔥Привет! На связи Level Performance.
▪️Редкий Mercedes-Benz SLR McLaren 722S, BMW X5M с мощностью более 700 сил на колёсах и Porsche 911 GT3, которому готовят новые доработки для трека.
В пятом выпуске Level Performance показываем работу над проектами и закрываем сезон большим трек-днём на Moscow Raceway.
В этот раз начнём не с подъёмников и инструментов, а с гоночной трассы.
Закрытие сезона на Moscow Raceway
▪️Проводим закрытый трек-день: 15 сессий, GT3, Huracán, GT-R и «Джокер» на трассе.
Обсуждаем, как научиться действительно быстро ездить, собираем лучший круг и иногда — гравий.
SLR McLaren 722S: большой комплекс доработок
▪️Показываем, зачем пришлось снять двигатель с редкого Mercedes-Benz SLR McLaren 722S.
В работе — увеличение наддува, доработка выпуска, спортивные катализаторы и система охлаждения. В финале слушаем, как автомобиль звучит после изменений.
BMW X5M: более 700 сил на колёсах
▪️Совместный проект Level Performance × DS Detailing: Stage 2, доработки выпуска и тормозной системы, подвеска KW V4, индивидуальные диски Power Wheels, дизайн и оклейка.
Более 700 сил именно на колёсах — и целый комплекс изменений вокруг этой мощности.
Mercedes-AMG GLE 63 Brabus: диагностика с сюрпризами
▪️Разбираемся с тормозной системой, проверяем двигатель и переднюю подвеску. Показываем, с чем автомобиль приехал в мастерскую, и переходим к снятию двигателя для дальнейших доработок.
Porsche 911 GT3: готовим к треку
▪️ Работаем над развалом и настройками подвески, устанавливаем титановые рулевые тяги и регулируемые стойки стабилизатора. Разбираемся с перегревом тормозов, дорабатываем крепления суппортов и уделяем внимание развесовке.
Какой автомобиль из выпуска заинтересовал вас больше всего?
Больше о Level Performance — на нашем сайте.
Реклама. ООО «Левел», ИНН 7713403774
Показать полностью
4
1
«Оно только для дизеля, бери LL-01»: как сетевой магазин и сервис устроили мне баттл по допускам масла для BMW
Казалось бы, простая задача: пришло время планового ТО, надо купить масло для своего синего малыша (бензин). Годами лил в двигатель оригинальное BMW TwinPower Turbo 5W-30 с допуском Longlife-04 — вот ровно то, что на фото в пакете. Мотор работает ровно, масложора нет, всё устраивает.
Заезжаю в крупный, небезызвестный сетевой автомагазин. Подхожу к стойке, прошу выдать мой привычный LL-04.
Менеджер с видом эксперта вселенского масштаба смотрит на меня как на человека, который застрял в 2005 году,и выдаёт:
— «Вы что, в бензиновый мотор льёте LL-04? Это же устаревшая тема, оно вообще чисто под дизель с сажевыми фильтрами заточено! Вам строго нужно брать Longlife-01, оно современнее и создано для бензина. LL-04 вам двигатель положит».
Стою, хлопаю глазами. С одной стороны — я не инженер-триболог из Мюнхена, а передо мной сидит продавец в профильном магазине, который каждый день подбирает запчасти по каталогам. Посомневался, почесал затылок, чёрт меня дернул — дрогнул и поверил авторитетному тону. Купил LL-01, положил в багажник, поехал на замену.
Приезжаю в профильный сервис. Достаю канистры, мастер приёмщик смотрит на меня с точно таким же выражением лица, только с противоположным посылом:
— «А нахрена ты LL-01 притащил? Кто тебе этот бред сказал? LL-04 — это малозольник (Low SAPS), более экологичный и свежий допуск под современные катализаторы. LL-01 — старый полнозольный допуск. В твой мотор положено именно LL-04, зачем ты назад в прошлое откатываешься?»
Занавес. Один утверждает, что LL-04 — это сугубо дизель и старье, второй — что LL-01 это древность, а продавец в магазине профнепригоден.
В итоге сижу и чувствую себя тем самым персонажем из мема, который просто хотел поменять масло и не вскрывать портал в ад масляных холиваров.
Диванные и реальные мотористы Пикабу, рассудите: кто из них больше бредит — менеджер сетевика или мастер в сервисе? Что в итоге льете в бензиновые BMW в наших реалиях с нашим бензином — LL-01 или LL-04?
Больше реальных историй о том, где люди теряют деньги, нервы и ведутся на «советы экспертов» — разбираем в канале «Анатомия факапа».
Показать полностью
1
