В 2026 году минимальная цена техосмотра для легкового автомобиля в России вырастет с 913 до 1363 рублей. Повысить цену планирует Федеральная антимонопольная служба: новую стоимость включат в методику ФАС по расчёту тарифов. Кроме того, водителей могут заставить оплачивать услугу по передаче сведений о техосмотре в базу данных МВД.

В ФАС планируемое повышение цены объясняют индексацией с учётом накопленной инфляции. Повышение коснётся не только легковых автомобилей, но и прочих категорий транспорта.

С 1 сентября в России начнут взимать плату за передачу данных о каждом пройденном техосмотре в ЕАИСТО. Она составит 500 рублей. При этом пока не уточнено, кто именно должен оплачивать эту услугу — автовладелец или оператор ТО. Сообщество операторов уже обратилось к властям с просьбой закрепить на законодательном уровне эту обязанность за автомобилистами. Находится на рассмотрении и иной подход — включение этой пошлины в базовый тариф, устанавливаемый ФАС.

Приглашаю вас в свой телеграмм-канал

Стоимость техосмотра в России может вырасти на 40% уже в 2026 году. Разбираемся, кого именно затронут эти изменения, кто обязан пройти процедуру в 2025-м и как избежать штрафов. Полный гид по актуальным правилам и ценам в вашем регионе.

Цена за техосмотр легковых автомобилей в России может существенно увеличиться с 2026 года. Инициатива, которую в настоящее время обсуждают с МВД и Минфином, предполагает повышение минимального тарифа с нынешних 913 рублей до 1,3 тысячи рублей. Хотя окончательное решение еще не принято, многие автовладельцы задаются вопросом: нужно ли срочно проходить процедуру до подорожания? Отвечаем на главные вопросы о техосмотре в 2025 году.

Кого обязывают проходить техосмотр в 2025 году?

С 2021 года правила изменились: большинству частных водителей диагностическая карта больше не нужна. Однако для ряда категорий транспортных средств техосмотр остается строго обязательным.

Пройти его обязаны владельцы:

• Автомобилей старше 4 лет при совершении регистрационных действий (например, при покупке-продаже и постановке на учет нового владельца).

• Такси и любого коммерческого транспорта, используемого для перевозок пассажиров.

• Грузовиков массой свыше 3,5 тонн.

• Автобусов (независимо от вместимости).

• ТС со спецсигналами (мигалками) и автомобилей для перевозки опасных грузов.

• Любых машин, если планируется въезд за границу, в том числе в страны ЕС.

Важно: Продать машину с пробегом можно и без действующей диагностической карты, однако новый владелец не сможет поставить ее на учет без этого документа.

Как часто нужно проходить процедуру?

Периодичность зависит от типа и возраста транспортного средства:

• Легковые автомобили (при необходимости):

  • от 4 до 10 лет — 1 раз в 2 года;

  • старше 10 лет — 1 раз в год.

• Такси, грузовики (>3,5 т), автобусы:

  • младше 5 лет — ежегодно;

  • старше 5 лет — каждые 6 месяцев.

• Транспорт со спецсигналами и для опасных грузов: ежегодно, без скидок на возраст.

Штрафы: есть ли риск?

Штраф в размере 2000 рублей по статье 12.5 КоАП РФ грозит только тем, для кого прохождение техосмотра является обязательным (таксисты, коммерческие перевозчики). Обычного водителя на личном автомобиле оштрафовать за отсутствие диагностической карты не могут. Однако без нее невозможно оформить полис ОСАГО для категорий транспорта, перечисленных выше.

Актуальные цены на техосмотр в 2025 году

Государство устанавливает лишь нижний порог стоимости, а итоговая цена варьируется в зависимости от региона. Вот примеры цен в нескольких городах России:

• Москва: 1182 руб.

• Санкт-Петербург: 1856 руб.

• Ставропольский край: 1098 руб.

Вывод: Если ваш автомобиль попадает в категорию требующих обязательного техосмотра, и срок действия текущей диагностической карты истекает в начале 2026 года, есть смысл пройти процедуру заранее, до потенциального подорожания. Для всех остальных автовладельцев эта новость носит лишь информационный характер.

Источник: https://crash-avto.ru/tehosmotr-v-2026-godu-stoit-speshit-v-2025/

4 августа 2025 года на сайте издания "За рулём" появилась довольно странная статья, посвящённая тематике ограничений для старых автомобилей. На этот раз речь идёт о машинах старше 30 лет. В СМИ прошла информация о том, что автомобилям, которым больше 30 лет, не будут продлять срок эксплуатации, если они не пройдут ряд ведомственных процедур легализации.

Что это- начало «мягкому» запрету на повседневное  использование старой техники или просто ? Или нет? И стоит ли прямо сейчас покупать или продавать авто старше 30 лет?

Давайте разберемся без хейта и эмоций что тут вообще происходит. Тем более на сегодняшний день никаких ограничений по возрасту автомобиля в России нет. Что касается упомянутого ГОСТа "Транспортные средства раритетные и классические. Историко-техническая экспертиза. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки", то он действует уже давно - с 2020 года. МВД открестилось от этой темы заявив : "Сегодня в медиапространстве были размещены материалы, в которых обсуждалась идея о возможном ограничении срока службы легковых автомобилей 30 годами. Спешу успокоить автолюбителей нашей страны, МВД России с этой инициативой не выступало. Более того, ведомство выступает категорически против подобных ограничений " https://www.vbr.ru/help/novosti/v-rossii-zapretyat-avto-star... Хотя это видимо не МВД а какой либо МИнЭкономРазвития подсуетился.

Сейчас в России числится более 2,6 млн автомобилей в возрасте свыше 30 лет. Но при этом по данным рынка, автомобили старше 30 лет составляют лишь 0,028% всего объёма предложений на вторичном рынке

Если инициатива станет законом (что то же не факт), владелец машины, достигшей этого возраста, будет обязан либо отправить её на утилизацию, либо оплатить специальную экспертизу. Только экспертиза сможет признать автомобиль классическим или раритетным, что позволит ему остаться на дороге.

Для того, чтобы машину признали классической, и вовсе придётся пройти историко-техническую экспертизу. На классические и ретромашины в ГИБДД можно получить специальные госномера с буквой "К". То есть старые авто и будут делится собственно на "ретро" и "классические". С выдачей им после тех осмотра ПКТС (паспорта классического транспортного средства)

При этом тут стоит напомнить, что в большинстве стран мира продолжает действовать система технического осмотра. Так что у нас в стране та же петрушка. При этом сейчас обязательный плановый техосмотр остался только для коммерческого и общественного транспорта.

Да и не понятно, что всё таки делать с ТО по новому ГОСТ владельцам старых авто, если они живут в отдаленных селениях и до ближайшего пункта Тех осмотра пол региона.? НЕ понятно. Да и стоимость данной экспертизы не ясна. В ГОСТ критерии прохождения (каков например перечень допустимых неисправностей и не дочётов, а так же неоригинальных зап частей в конструкции) расписан. При этом по ГОСТ "ТС, набравшее менее 100 штрафных баллов по результатам ИТЭ, признается КТС. ТС, набравшее 100 и более штрафных баллов по результатам ИТЭ, признается требующим реставрации или модернизированным РТС". В принципе в ГОСТ нет чего то экзотического по требованиям : должны штатно работать тормоза, фары фонари, электрика и т.д. Подробна в таблицах расписаны баллы за не оригинальное доп оборудование (антенны ручки и т.д) со списком исключений. Кому интересно по приложению "А"

по ГОСТ Р 58686-2019 можете предварительно посчитать баллы. И примерно понять дотянет ли авто до 100 штрафных проходных баллов. Да и цена подобной экспертизы остается главным вопросом. Сейчас вроде бы она от 50 до 120 тыс руб. По другим данным от 20 тыс. В общем не понятно. Сейчас это цены за экспертизу раритетных авто при их ввозе, с ценами ТО- экспертизу для получения ПКТС на "классические", без их ввоза в РФ пока точной информации нет. https://www.kolesa.ru/article/investiciia-ili-volokita-kak-v... https://rf-auto1.ru/raritet/

Закон пока не принят (и не факт что его примут) Поэтому- Будем наблюдать.

Источники: https://motor.ru/news/v-rossii-snova-sporyat-o-maksimalnom-v...

https://rg.ru/2025/08/05/30-let-bez-spisaniia.html

https://www.mk.ru/auto/2023/09/15/v-rossii-reshili-zapretit-...

https://www.zr.ru/content/articles/971242-sroki-godnosti/

.Ссылка на сам ГОСТ, если кому интересно ознакомится и посчитать баллы заранее https://files.stroyinf.ru/Data2/1/4293725/4293725402.pdf