0 просмотренных постов скрыто
Едет к своему парню с диодами. А в Беларуси все хорошо
Добрый день.
Ситуация на дорогах с ослепляющим светом начинает реально бесить. Уже каждая вторая машина светит так, будто у неё включен дальний на километр вперёд. А если добавить к этому ненужно включённые противотуманки с такими же диодами, то ехать ночью становится невыносимо — хоть сварочную маску надевай.
Хороший пример — у нас в Беларуси (я оттуда родом). Там тачки старше 5 лет обязаны каждый год проходить настоящий техосмотр, где свет проверяют по-честному. И если не прошёл — умные камеры отследят по базе и начислят штраф за каждый проезд. Поэтому такой вакханалии со светом, как здесь, у них просто не возникает.
PS купил себе тачку в Баларуси. Так вот, даже проехать до границы с Россией 350 км проходил техосмотр.
Озабоченные твари и где они обитают!
Запретом праворульных и гибридных авто в России озаботились в НАМИ. Обещают оперативно скорректировать ГОСТ, чтобы аккредитационным лабораториям не приходилось его нарушать и лишаться лицензий — по примеру лабораторий во Владивостоке. Для справки: предыдущие поправки там готовили восемь лет (их ещё не приняли).
На видео — часть выступления замгендиректора по техническому регулированию НАМИ Сергея Аникеева. Он — один из разработчиков того самого техрегламента по допуску авто на дороги общего пользования и ГОСТа 33670, запрещающего выдачу СБКТС праворульным авто — из-за левонаправленных фар.
Говорит, после решения Приморского суда их завалили вопросами и требованиями разъяснений — можно или нет тестировать прули и гибриды по-старому, игнорируя Приложение 8. И корректного ответа у них не было, поэтому решено было вносить изменения в методику. Особенно по тестированию гибридных авто:
Гибрид на холостом ходу — это сложный момент, он либо вообще не заводится, поскольку батарея полностью заряжена. Либо, если батарея разряжена, он заводится и работает под нагрузкой электродвигателя — и это уже совсем не холостой ход. Методику надо как-то скорректировать, эту работу мы сейчас тоже начнём и предложим корректировку методики в ГОСТ 33670 — чтобы лабораториям не приходилось вынужденно отступать от методики при оценке соответствий,
— заявил Аникеев.
https://life.ru/p/1819246
Про свет понятно... Есть у них ниточки за которые можно подёргать. Хотя всем понятно что это бред. А под какие ограничения хотят подвести гибриды и электрички? Пока не ясно🤔
Показать полностью
Прошел техосмотр
грабеж посреди бела дня, отдал 158€
а ведь я помню как меньше сотки стоило
хорошо хоть недостатков не выявили
Новая госпошлина при прохождении тех осмотра
Решил переоформить авто на сына. Для регистрации нового собственника требуется наличие диагностической карты. При посещении пункта проведения технического осмотра автомобиля было предложено оплатить сам осмотр в кассу, а также привезти чек по оплате госпошлины.
Нововведение с 1го сентября 2025 года. Но вот не задача.
В случае повторного заезда на осмотр подлежит оплате повторный осмотр автомобиля и снова нужно оплачивать госпошлину?
В нормативных документах нет уточнения про повторный осмотр автомобиля после устранения неисправностей. В действующей редакции указано, что госпошлина за внесение данных в систему ЕАИСТО, на станции осмотра это трактуют, что за каждый заезд нужна оплата госпошлины.
Ждем уточнения и разъяснения.
Показать полностью
1
Чего только не найдёшь в гараже
Талон техосмотра от 2005 года.
Есть у кого старше?)
Показать полностью
1
В России в 2026 году подорожает техосмотр
В 2026 году минимальная цена техосмотра для легкового автомобиля в России вырастет с 913 до 1363 рублей. Повысить цену планирует Федеральная антимонопольная служба: новую стоимость включат в методику ФАС по расчёту тарифов. Кроме того, водителей могут заставить оплачивать услугу по передаче сведений о техосмотре в базу данных МВД.
В ФАС планируемое повышение цены объясняют индексацией с учётом накопленной инфляции. Повышение коснётся не только легковых автомобилей, но и прочих категорий транспорта.
С 1 сентября в России начнут взимать плату за передачу данных о каждом пройденном техосмотре в ЕАИСТО. Она составит 500 рублей. При этом пока не уточнено, кто именно должен оплачивать эту услугу — автовладелец или оператор ТО. Сообщество операторов уже обратилось к властям с просьбой закрепить на законодательном уровне эту обязанность за автомобилистами. Находится на рассмотрении и иной подход — включение этой пошлины в базовый тариф, устанавливаемый ФАС.
Приглашаю вас в свой телеграмм-канал
Показать полностью
1