Хозяйка машины помимо сигнализации привезла скаевский доводчик на два стекла и просила воткнуть заодно и его.
Начал изучать схему и пришёл к выводу, что поставить его не получится. Доводчик ставится в разрыв проводов, идущих от кнопок стеклоподъемников к моторам, а подачу плюса и минуса на моторы стеклоподъемников на этой машине производят не кнопки, а блок управления кузовной электроникой (в простонародье - блок комфорта), получающий сигнал к закрытию или открытию того или иного окна от блока управления стеклоподъемниками в двери водителя и кнопок стеклоподъемников в остальных дверях - по минусу.
Основная проблема заключается в том, что в состоянии покоя на проводах, идущих к моторам стеклоподъемников, отсутствует минус, ведь принцип работы подобных доводчиков заключается в смене полярности с минуса на плюс на одном из проводов моторов стеклоподъемников, отвечающих за движение стекла вверх. А какой смысл менять полярность на плюсовую на проводе "вверх", если на втором проводе при этом ничего нет? Работать не будет. Можно было бы организовать подачу и минуса на нужные провода через реле например, но я нашёл способ проще. Тем более что блок комфорта находится в каких-то е#*нях глубоко под панелью приборов, что делает подключение доводчика в одном месте невозможным, а тянуть провода к каждой двери отдельно - сомнительное удовольствие. Ещё один плюс моего способа - закрытие всех четырёх стёкол, а не только двух, и отсутствие необходимости в каком-либо блоке доводчиков в принципе - делать всё будет сигнализация.
Находим под панелью слева от ноги водителя разъём, выходящий из двери водителя.
Здесь есть провода, идущие от блока управления стеклоподъемниками, подавая минус на которые, можно открывать и закрывать нужные стёкла.
Ну а дальше дело техники. Подаём общий минус от сигнализации, отвязав стёкла друг от друга диодами.
Закрытие окон доступно при постановке сигнализации в режим "охрана" в течение 30 секунд после выключения зажигания. Можно было бы найти способ заставить блок комфорта "просыпаться" и закрывать окна и позже, но в моём случае в этом нет необходимости, ведь на сигнализации с автозапуском поддержка зажигания, а значит и зажигание, выключается одновременно с постановкой в режим "охрана".
Спасибо всем кто дочитал - буду рад подписке 😉
Ваш #CARTIME
