Ты думаешь, покос травы – это просто? На самом деле это настоящая диверсия против себя и окружающих! Вот чем ты рискуешь каждый раз, когда берешь в руки триммер или газонокосилку:
1. ТВОЁ ЗДОРОВЬЕ ПОД УДАРОМ. ** Клещи – как только ты начинаешь косить, голодные клещи, которые раньше сидели в траве, теперь лезут на тебя! Один укус – и ты можешь заработать энцефалит или болезнь Лайма, а потом годами лечиться! ** Аллергия и астма – облако из пыльцы, спор и ядовитой пыли летит прямиком в твои легкие! Чихаешь? Кашляешь? Глаза слезятся? Это только начало! Со временем может развиться хроническая аллергия или астма! **Глухота и мигрени – рев триммера бьет по ушам как отбойный молоток! Через пару лет регулярного кошения ты будешь оглохшим и с вечной головной болью! Не помогают даже наушники. 2. ФИНАНСОВЫЕ ПРОБЛЕМЫ. ** Техника – сплошной геморрой – триммеры ломаются через сезон, бензокосы требуют дорогого ремонта, а электрические модели сжигают двигатели от малейшей перегрузки! Готов выкидывать деньги на запчасти? ** Разбитые окна и машины – камень из-под триммера на полной скорости влетает в соседское окно или новенький автомобиль? Поздравляю! Теперь ты должен заплатить за ремонт! А если попадет в человека – будет ещё веселее! Думаешь поможет кожух на триммере? Больше так не думай!
Отремонтировал я старый телефон и полез смотреть фото которые на нём хранились. Дошёл до одного фото и снова вспомнил... И снова говно вскипело! Ну как так можно?
Вот он, виновник моего негодования. Eland gtr 424. Чистокровный Китаец.
Это было прошлым летом. Ко мне обратились с просьбой, посмотреть что с триммером. Привозите - посмотрим.
Привезли только мотор. Дёргаю стартер и понимаю что всё, конец поршневой группе. Владелец сказал что триммеру четыре месяца и ему отказали в гарантийном ремонте. А платный ремонт 70% от стоимости нового. Ещё рассказал, что возил её три раза обратно в магазин. Каждый раз была одна и та же жалоба, то нормально работает, то наберёт обороты, то просто заглохнет при сбросе газа. Короче хреново работает, не правильно. Каждый раз, при нагреве, проблема возникала опять.
В 95 процентах случаев смерти поршневой группы, я виню самого владельца. Могут масло "на глазок" налить, могут масло купить самое дешёвое и наливать в пропорции, как для синтетики Stihl. А могут и топливо пару лет хранить. Хватает приколов от горе-владельцев... Очень редко, коса доживает до естественного износа.
Но тут не наш случай. Хозяин сразу купил большой шприц и офигенное синтетечесское масло (я таким же пользуюсь). Топливо только свежее и масло лил чуть больше чем по инструкции. Отмерял шприцом. Все бы так...
Начинаю разбирать триммер и удивляюсь. Он офигенный! Хоть и китайский. Пластик толстый и жёсткий. Все болты на фиксаторе резьбы и с шайбами и с гроверами. Цилиндр покрашен в черный цвет(теоретически лучше отводит тепло) и рёбра на нём толще, чем на дешёвках. Но сам цилиндр пока не снимаю. Решил проверить на подсос воздуха. Беру Красотульку...
Моя Красотулька. Насос для создания вакуума или разряжения. Yato yt 0674.
И мотор капец как тащит воздух. Приплыли. Новый мотор называется. Воздух идёт из под пластикового теплоизолятора карбюратора. Он очень любит открутиться. Пробую его закрутить посильнее и нифига, зажат от души! Ну тогда откручиваю...
Ах, вы мудаки! Вы знали о проблеме!
Видите странное?
Сборщик знал о подсосе и поэтому поставил две прокладки под теплоизолятор! Но этого оказалось мало. Надо было или три прокладки ставить или разобраться в чём проблема. А проблема оказалась в том, что не до конца была нарезана резьба для болтов крепящих этот теплоизолятор. И у нас на сервисе не стали разбираться. Заводиться? Работает? Косите и не дурите голову!
Снимаю цилиндр с поршнем и опять обидно. Такую вещь запороли...
Поршень из серого металла. Значит добавили кремний. Ресурс очень хороший. Мог бы быть... И кольца хромированные. Были...
Справа - подшипник от дешёвого триммера. В нём меньше роликов.
Ну что же. Такого качества поршневую группу, мне найти не удалось. За одекватные деньги. Попросили поставить любую. Ставлю самую обыкновенную. Собираю моторчик и понимаю, что делали в нашем сервисе. Просто крутили винт регулировки карбюратора. Коса работает отвратительно. Прикручиваю к мотору свою штангу и настраиваю карбюратор. Иду на испытания. Ага! в ней ещё и глушитель офигенный! Ухи не закладывает от шума.
Выводов не будет. Но все довольны).
P. S. С удовольствием сделаю вашу бензопилу или триммер в Гомеле. http://t.me/artemm1408.
P. P. S. С удовольствием куплю ваш сломанный бензоинструмент.
Примерно месяц назад, сижу, руки чешутся покрутить гайки. А в гараже, всё что можно отремонтировано. Лезу искать на Куфаре сломанный инструмент. Нахожу просто идеальный вариант для меня. Продают два сломанных китайских триммера или просят сделать из них один, а второй можно оставить себе. На фото выглядят не задроченными. Как раз то, что я искал!
Созваниваюсь с продавцом и говорю что готов сделать для него один рабочий триммер, а второй оставить себе. Он соглашается, всё равно объявление висит уже месяц и никто не заинтересовался. А косить надо...
Блин, ехать к нему ещё 30 км. Всё равно делать нечего. Поехал.
На месте, ждут меня два вполне живых с виду триммера. В обоих дёргаю стартер и понимаю, поршневая вышла из чата. Рядом с косами стоит прозрачная канистра с бензином. И бутылка самого конченного и дешёвого двухтактного масла. Дешевле не существует. (8.50 белорусских рублей за литр). В Светофоре и то, масло дороже. Цвет бензина в канистре меня очень смутил. Чуть-чуть красненький . Я знаю как должно быть, если масло намешать в нормальной пропорции.
- Как получилось, что вы сломали сразу две косы?
-Сам не знаю, косил своей и она через 20 минут заглохла. Пошёл к сестре, через два дома, взял у них косу. И она через 20 минут заглохла. Сестре деньги за косу отдал и теперь у меня две сломанных.
-Вы раньше пользовались этим маслом?
-Нет, первый раз. Оно на акции было в магазине.
-Сколько масла вы льёте в бензин?
-20 грамм на литр. Как и положено.
- Эмм... Это надо хорошего масла столько лить. И в хороший инструмент. Фирменный. Китайский не будет работать на этом топливе. Никакой не будет. Или масла в два раза больше лейте или купите хорошее.
Кажется он меня понял.
Везу два триммера на работу и в свободное время, после работы, меняю поршневые. Тут ничего интересного. Час времени и всё готово. Наливаю свой бензин, с нормальным маслом и вперёд, на испытания. Оба отлично работают. И начальство радуется)), территория покошена.
Завожу один из триммеров владельцу. Он был с почти полным баком моего топлива. У него в огороде проверили, хорошо работает.
Прошёл месяц...
Звонок.
-Здравствуйте. Вы плохо сделали мне косу. В ней мотор заклинил. Приезжайте и сделайте нормально!
-Сколько вы ей успели покосить? Какое масло лили?
-Первый раз косил на вашем бензине. Во второй раз ваш бензин наполовину с моим. (там действительно не большой огород). А в третий раз она поработала 15 минут и заглохла. Теперь стартер не проварачивается. При этом сильно грелась.
-Сколько масла вы налили в свой бензин?
-Ну у меня же то топливо оставалось! Не выливать же его!
-То есть, вы не добавили в свой бензин ещё масло?
-НЕ ЕБИ МНЕ МОЗГИ! Приедь и сделай мне косу! А если не умеешь делать, то нехуй и браться! В следующий раз к нормальному мастеру обращусь!
- Миша! Иди ты на хуй со своей косой! Руками рви траву.
Всё на этом. Больше не перезванивали. Надеюсь до него дошло...
Вторую косу продал через неделю, ничего не заработал на этих манёврах, ну хоть удовольствие получил от любимого дела. И траву на работе выкосил.
P. S. С удовольствием сделаю вашу бензопилу или триммер в Гомеле. http://t.me/artemm1408.
Почти год назад, я написал пост о ремонте четырехтактного триммера. И так он мне понравился (триммер), что очень хотелось приобрести себе что-то подобное. Ну а что, работает тихо, масло с бензином мешать не нужно, выхлоп не воняет. Только стоит дорого.
Полез шерстить объявления на Куфаре. Б/у продают, почти по цене новых. Это не для меня. Ищу сломанный. Ещё в ноябре, появилось в продаже то, что мне нужно. Сломанный huter ggt 1500 4t. Просто не заводится.
Вот такой. Фото из интернета.
Хотели за него 250 рублей (белорусских). Ну и находится от меня в 120км. Далеко и дорого. И висело это объявление до апреля этого года, только цену снизили до 200 рублей. Уже интереснее. Но далеко, блин.
И вот в апреле, я еду к родственникам жены, на пару дней. И до косы проехать уже 50 км. Звоню по номеру из объявления, а там женщина продаёт. Говорит, что косе два года, первый год косила и радовалась. На второй сезон перестала заводится. Работает пару секунд и глохнет. Носила в местную мастерскую, не сделали. Отдала соседу-автослесарю. Три вечера он её ковырял, всю перебрал, не сделал. Только сказал, что точно нужен новый карбюратор. Заплатила соседу за его труды 50 рублей. Такого карбюратора на рынке и в магазинах не нашлось. Торгуюсь по телефону до 170 рублей и выезжаю.
На месте пробую заводить. Естественно, ничего не получилось. Но чувствую, что компрессия хорошая. Всё, беру! И тут, продавец меня удивила:
- А вы можете, если получится его сделать, потом продать мне его обратно? Он мне очень нравится, не хочу двухтактный, они шумные и заводить мне тяжело. А на такой новый, денег нет.
Эмм... Обещаю подумать.
Еду обратно к родственникам жены и сразу берусь за инструмент. Так, выключатель в положении вкл, а искры нету. Переключаю на выкл и искра появилась)). Китайская сборка... К этому, я уже привык)). Ладно, всё равно не заводится. Снимаю и проверяю карбюратор. Всё чисто и работает как положено. Только смутило меня отсутствие заглушки одной.
Не было этой резиновой заглушки
Не ставя карбюратор, наливаю в двигать пару капель бензина. Ха-ха, завёлся на пару секунд! Провожу такой эксперимент 5 раз, всё равно заводится. Значит дело в карбе. Под этой заглушкой находится игла, её не рекомендуют крутить. Она на заводе настраивается. Но тут, уже покрутили. Выкручиваю на пол оборота. Не-а, не завелась. На оборот, почти завёл. На полтора, работает! На всё ушло 20 минут. Чуть-чуть погазовал и надо ехать домой.
Дома обнаружил лужу масла под триммером. Да блин! Смотрю, а оно сочится со всех соединений. Ладно, ещё полтора часа и весь триммер перебрал. Порадовался - все детали в отличном состоянии. Сосед - автослесарь не почистил старый герметик и намазал новый.
Иду на испытания. Ещё косяк вылез. Из катушки для лески, она вылетает от лёгкого касания о землю. Должна от хорошего удара. Меняю катушку. Ещё 17 рублей.
Вот теперь можно поработать! Пару часов косил и улыбался от кайфа! Классная штука. Офигенно работает!
Через 3 дня специально приехал в гараж и проверил, под триммером сухо.
Ну что же, пишу бывшей владелице, что, если ей очень хочется, она может приобрести триммер обратно. За 300 рублей. Описываю всё, что с ним пришлось делать.
- А сколько вы потратили времени на ремонт?
Понимаю куда идёт разговор)). Решил подлить масло в огонь)).
- Завёл я его за 10минут, и час усранял всё, что наделал ваш сосед.))
- А НЕ ДОХРЕНА ЛИ ВЫ ХОТИТЕ, ЗА МЕНЬШЕ ЧЕМ ПОЛТОРА ЧАСА РАБОТЫ?!!
- Не дохрена. Я не заставляю, вас его покупать. Мне этот триммер, тоже очень нравится. Всего хорошего.
Вот так я стал охреневшим ремонтником, в глазах одного человека. А сосед молодец!, целых три вечера потратил и много денег не взял👍.
P. S. С удовольствием сделаю вашу пилу или триммер в Гомеле. Пишите http://t.me/artemm1408.
Добрый день уважаемые пикабушники! Нужна помощь тех, кто умеет и любит заниматься ремонтом электроинструмента! Верю в силу Пикабу =) Итак, электрокоса Makita ur3502, служившая верой и правдой, в какой-то момент крякнула и послала меня в дальнее эротическое путешествие... После вскрытия пациента (спасибо японцам за новую отвертку (звездочкой) которую мне пришлось для этого приобрести), выяснилось, что крыльчатки ротора и вала стерлись до основания. Приехали... Мои куры грустно посмотрели на меня, понимая что остаются без свежей подстилки и травки. Не уверен, возможно мне показалось, но в печальном кукарекании петуха проскочило что-то похожее на слово, начинающееся на Д и заканчивающееся на Б... Так вот, цена на оригинальные детали где-то в космосе (4,5-5к), этот ротор (якорь в сборе), стоит половину цены этой косилки, не учитывая еще стоимость вала в сборе(1,5-2к). Да, кто-то скажет - купи новую, но, к сожалению, не могу себе позволить. А ширпотреб за 5-6к такое себе удовольствие. Подскажите пожалуйста, где можно раздобыть такую деталь более бюджетно, возможно существуют аналоги? Смотрел в нете, на авито, на алике, но не нашел никакой информации об аналогах. На ютюбе есть видео, где крыльчатки доваривают, но судя по комментариям, этого хватает ровно до первого удара и все разлетается внутри. Надеюсь на Вашу помощь, вот Вам немного ,,,,,, а то мало ли =) Хорошего дня и заранее спасибо за Ваши советы!) Фото ротора:
Молодцы китайцы, умеют, могут. Высоковольтный кабель нафиг не нужен оказался, и так нормально работает, прям сквозь изоляцию. Интересно, а без поршня заведётся?
Я искренне пытался помочь по телефону. Пять или шесть созвонов за день. Каждый минут по 10. Не заводится у человека триммер. Почти новый китаец. Patriot PT 3555 EB. В прошлом году работал идеально. В этом ещё не заводили, не было необходимости.
При каждом звонке я называл новую причину, почему он не может завестись. Спросил про топливо, сказали свежее, только приготовили. Искры не было из-за мокрой свечи, продули, искра появилась. Не заводится всё равно. Поставили новую свечу. И это не помогло. Я спросил про компрессию, сказали как в новом. А я называю всё новые и новые причины, почему ещё он может не заводится. Даже очень маловероятные и редкие. Попросил скинуть фото триммера. Блин, ну реально новый. И карбюратор проверили под моим руководством, и сальники проверили. Всё нормально. При последнем звонке я сдался). Сказал, что по телефону не смогу помочь.
Ну и тут, как обычно, вопрос. - А сколько будет стоить ремонт?)) - Да откуда я знаю, сначала диагностика, потом цена ремонта. Согласились на ремонт у специалиста).
Было уже поздно и я решил забрать только мотор с косилки, а ремонт отложить на утро.
Вот он! Чистенький и аккуратненький!
Утром все проверяю ещё раз. Компрессия, на месте. Искра, на месте. Карбюратор, прикручен крепко. И сальники сухие. Пробую сам заводить. Не-а, не хочет. Решил поставить свою, точно исправную свечу. Открутил старую, а на ней капля топлива, но только не пахнет она бензином. Хмм.
Так, а что у нас в баке? Бляха муха! Свежая смесь воды с маслом. И масло сверху плавает)). Ну вот и причина. Промывают бак и карбюратор. Удаляю воду из двигателя и завожу. Всё отлично заработало.
Вот я ещё раз убедился, что не получится вылечить по телефону. Только личная диагностика.
P. S. С удовольствием сделаю вашу пилу или триммер в Гомеле. Пишите http://t.me/artemm1408.
P. P. S. Поговорил с хозяином. Он не автомобилист и попросил бензин у знакомого. Ему налили из канистры, из которой пахло бензином.
