Со слов одного из владельцев гусеничного мотоцикла HK 101.
Я читал, что нередко можно было найти доказательства саботажа при изготовлении немецкой военной техники времен Второй мировой войны из-за того, что во время войны использовался в большой степени рабский и подневольный труд заключенных и интернированных. То есть зачастую рабочие умышленно выводили из строя технику даже ценой своей жизни.
Однако спустя 60 лет после войны я был удивлен, прочитав о реставрации немецкой бронированной версии мотоцикла SdKfz 251 (как их еще называют), где реставратору удалось найти коробку передач, все еще лежащую в заводском ящике. Она была очищена и установлена и волей случая должна была быстро выйти из строя. Сняв коробку передач , реставраторы обнаружили явные доказательства саботажа.
Что меня действительно удивило, так это то, что эта история про меня. На фотографии отчетливо видно темную диагональную канавку, расположенную между метками «A» и «B» Деталь, на которую вы смотрите, называется фланец выходного вала главной передачи.
Поверхность, где соприкасается сальник должна быть блестящей и гладкой. Если присмотреться, можно увидеть полосу в виде кольца, это износ поверхности от уплотнительной прокладки. Это нормально.
Но диагональная канавка была намеренно оставлена там человеком, который обрабатывал поверхность уплотнения, это можно определить по тому факту, что, если бы канавка образовалась позже, края были бы неровными или загнутыми вверх - их нет. Следы были бы рваными, а не резаными. Тот факт, что это прямая линия, предполагает, что это произошло на токарном станке и, вполне вероятно, что это сделал тот же человек, который обработал поверхность уплотнения.
Мне не удалось выяснить, использовало ли NSU рабский или принудительный труд во время войны, поэтому не могу окончательно утверждать, что это саботаж. Если это не саботаж, значит очень низкая квалификация немецкого рабочего, что маловероятно.
Douglas Greville, Australia.
Upd. КПП мотоцикла достаточно сложная в изготовлении и имеет значительную стоимость на сегодняшний день как оригинальная запчасть. Изготавливать в современных условиях мелкими сериями экономически невыгодно.
Литературный перевод.
