В Красноярске самым популярным местом полетов является поле за селом Кубеково. Там базируется аэроклуб sky24, кто из Красноярска, наверно их знают, они уже много лет этим занимаются.

В основе аппарата колесная тележка и двигатель с винтом. Пилот сидит сзади. А пассажир спереди.

Вот так выглядит в полете. Еще в небе оценил камеру 360 градусов. Можно вот такие кадры как бы со стороны снимать. Качество, конечно, не супер, зато ракурсы классные получаются.

А над головой большое крыло. Оно состоит из двух слоев с поперечными вставками. Как пуховая куртка. На фото видны полоски. И получаются каналы, которые сзади закрыты, а спереди открыты. При движении воздух в них заходит, крыло расправляет и становится жестким.

Самый кайф когда в полете перестаешь держаться за поручни и спокойно раскидываешься на кресле: ноги вперед, руки в стороны. Да, по началу сложно расслабиться, но когда понимаешь, что ремни держат - начинаешь получать удовольствие :)

Река рядом - это Енисей. Очень красиво тут летать на рассвету ближе к осени, когда над водой идет туман. На ближнем берегу село Кубеково, а на дальнем Ермолаево.

Летать паралет может долго. Но если топливо кончается, можно сесть на поле рядом с АЗС, сходить заправиться и лететь дальше. На таких даже многодневные перелеты устраивают.

В небе естественно ветрено. В жаркую погоду достаточно кофты и ветровки, а ближе к осени лучше надеть летный комбинезон. Также в прохладное время первыми замерзают ноги, особенно, если кроссовки с продуваемой сеточкой.

А вот голове комфортнее всего. Шлем с маской закрывают от ветра, а шумовые наушники хорошо изолируют уши, чтобы не продуло.

По ощущениям - это как езда на мотоцикле, когда встречный ветер в лицо, нет стенок кабины. Свобода.

Если сами из Красноярска, то можете ко мне в ТГ заходить, там много про разные поездки по краю рассказываю t.me/tokarevs

Потом полетали над озером и повезло поднять на крыло двух серых цапель. Сколько раз их встречал - всегда парой. Летят медленно, низко, без суеты. Красиво. Они наверное привыкли к нашей летной братве - каждый год наблюдаю.

Над водой летать опасненько и страшненько, но мы рискнули и не пожалели. Виды впечатляют.  В этом году река вышла из берегов и затопила почти высохшее русло озера. Деревья теперь растут прямо в воде. Предыдущий раз большая вода была в 2010 году.

И на закуску просто красивые фоточки, потрясающие красками и красотой.

Благодарю за просмотр и пусть хорошее настроение не покинет вас. :)

Приехали. Скучаю. Гляжу в небо. Тоска.

Посидели, попили чайку со всеми, в том числе с дельталетчиками, посетовали ни погоду и прогноз и как то между делом дельталетный старожил брякает - лети в Овечкино, у нас там филиал дельталетный, тут всего то 30 км строго на юг, не провтыкаешь, за час туда-сюда обернешься, пока "окно" есть, а если испортится - пересидишь в Овечкино, чайку попьешь и вечером вернешься. Ну я и согласился  на эту авантюру чистой воды. Думаю, а действительно, даже если сегодня не вернусь, переночую там и вернусь с утра по холодку и штилю.

Бог любит троицу.

Только прекратился дождь, выглянуло солнце, готовлю технику, выхожу на поле, прогреваю мотор паралёта, раскладываю параплан, снова начинается дождь. Складываю параплан, убираю паралет, снова пьем чай. И так три раза. И так три часа. На третий раз подходит супруга, показывает прогноз от яндекса и говорит - смотри, у тебя есть ровно один час на все про все.

Но! Яжопытный пилот! Фигня, говорю, я справлюсь, тут лететь то всего ничего. И полетел.

Лечу.

Из приборов с собой только телефон, высотомер и старенький GPS-приемник, по которому отслеживаю время и километраж. Даже компас не взял. Ну что же я - не знаю где юг что ли? Что я - дурак что ли? А на GPS-приемнике стрелка направления движения скачет как ей вздумается. Пересек Оку, набрал высоту метров 500, чтобы не сильно дергало от рельефа (это я так думал, что от рельефа дергает), смотрю - впереди туча сливается дождем, обошел ее справа, ветер попутно-боковой, стараюсь держать направление.

Хьюстон, у нас проблемы!

Пролетел 30 км, 31... 32... 33... 34 и понимаю - заблудился. Про ограничение по времени помню, разворачиваюсь, а на горизонте в мою сторону уже надвигается стихия. Небо черное, сверкает молниями. Жму полный газ, выпускаю все триммера, снижаюсь, и как в том фильме - иду на грозу! Наперегонки со стихией мчусь к нашему летному полю. Паралёт болтает по небу как пушинку, еле успеваю парировать все выпады крыла а когда меня начало сдувать задом назад.. только тогда понял, что вляпался серьезно.

Кто виноват и что делать?

Пошел дождь, приземляться некуда - подо мной лес и впереди поле, а на нем небольшой островок с деревьями. Ну, думаю, мой шанс - снижаюсь до 1 метра, доскребаю над самой землей до этого островка и сажаю аппарат аккуратно в турбулентном кармане - область такая за всеми крупными объектами с противоположной стороны от ветра, там не сдувает. Быстро собираю крыло, чтобы не успело сильно намокнуть, прячу в лесок и сижу в обнимку с парапланом, зубами стучу от адреналина и холода. Звоню в точку вылета, сообщаю о вынужденной посадке, отменяю поиски и подбор - взлечу сам, яжопытный пилот! :)

Дежа вю.

Островок оказался непростым. Располагается он в аккурат между двух сходящихся ЛЭП. Снова закончился дождь и успокоился ветер, снова раскладываю параплан, грею технику , снова начинается дождь, снова собираю технику в кусты, а мысль про ЛЭП покоя не дает. А ну как что-то пойдет не так, а ну как забросит на эту ЛЭП-ку. Ну её! Прогуляюсь, поищу другую точку старта. И вот она - провода не пересекают линию взлета, поле ровное, как асфальт, трава невысокая. Ура! Да и дождь кончился... опять. На этот раз медлить не стал, завел мотор, сел в кресло, схватил крыло и газанул на точку. Разложился, взлетел, и понял как же повезло - на поле ни одной кротовины, ни одного муравейника, а буквально все поля вокруг просто усеяны этими "подарками" каждые два - три метра.

Борьба за живучесть.

Оставшиеся 10 км преодолевал почти полчаса. Понял, что снова заблудился - Оки не вижу, куда меня сдувает - не очень понимаю - то ли вдоль Оки, то ли назад. Включил яндекс.навигатор, кое-как построил маршрут на точку, но он, собака, построил автомобильный маршрут, кое-как сориентировался с направлением движения и... о чудо! Впереди Ока, родная!

Встречали как Гагарина!

Бросали в небо шапки и шлемы, кричали "Ура!", супруга плакала от счастья... А я хоть и потрепанный, мокрый, но не сломленный, ..банутый на всю голову, как целеустремленная ворона из анекдота, заходил на посадку. Причина столь бурной радости - за пять минут до моего приземления, пока я блудил в небе и искал направление, на площадке прошел ураган такой силы, что дождь шел горизонтально и не дай бог оказаться было мне в это время там. Такие дела.