На а че, голь вольна на выдумку .

Управление поставить через ТРИ от ГОвена , та же ТРМ моделька вполне пойдет , реле времени и контакторную развязку на разные обмотки - и можно выкинуть эти кондёры .

И цикл обеспечен, и контроль , и типо работа пусковой и рабочей обмотки , и даже советское производство типо оцифровано ...

Ессно упущение в схемах допущены умышленно . В частности - не существует маленьких диаметров трехходовых , но это фиксится или ДэУшками , или регулирующими клапанами .

Но поставщик по условиям контракта должен разработать схему не хуже (а зная нюансы недобросовестных высекать заметно проще ), плюс в тз заложены допники от недобросовестных поставщиков, плюс для нормальных возможности от возможных змеек при прокладки электротрассы , там +30 процентов.

Скажите - по идее это даже жирно. Согласен. Однако я специяльно , и мне не стыдно .

Мы еще сами не решили как тащить силу , по фасаду или по воздуху .

По идее если по воздуху , то кабеля надо меньше , и это согласуется с моими договорённостями с начальником электриков , ему надо обоснование выбора опор и их пролет + будущее расширение .

А мне такто пофиг , но мы коллеги 🤝, так что рука руку как говорят 😉.

И самый затык .

Мне (ладно участку ) выделили бюджет , в 4 раза превышающий мой расчетный .

20 блять млн .

Я начинаю думать что ща эти деньги проект я могу допилить сам , посчитать теплообменник, насосы , компрессоры , трассы , все повороты и посчитать гидравлику .

На все это коричневое накинуть полноценный проект асушки , заложить датчики , расключить их , контроллерное оборудование , даже как-то софт написать .

Двадцать , блять, двадцать миллионов рублей .

Ну я понимаю восемь, ну ладно десять.

Как же хорошо что я в отпуск вовремя свинтил , готов поседеть головой от такого .

А от чего , передоз ахуевоза .

Думал о людях называется .

Суть конфликта была проста , у него , по его мнению плохо работала холодильная камера (что в ней храниться , честно, мне даже не интересно ).

По сути в шкафу управления стучит контактор , питающий компрессор , компрессор из-за этого работает прерывисто, но работает нормально , режим выдерживает .

Конечно такая работа КМ (контактор магнитный, он же в быту пускатель) не является нормальной , но в целом я ограничился только заменой , и контролем электрической составляющей.

Завлаб не был удовлетворён , он меня чуть ли не за ручки притащил , показывал на реле давления (для всех кто не в курсе связи теплотехники и физики с механикой - фреоновая трасса когда перегревается в закрытом объеме - расширяется. Через давление температуру очень даже можно мониторить, и даже как-то выгоднее и удобнее ).

Он мне утверждал что реле умирает , это как порок какого-то органа.

В то же время когда я при нем скинул пару бар на самом реле РД.

Ля , что было дальше , этот умный лоб чел накатал на меня служебку , через моих начальников, те поднадавили на меня , ну как надавили - попросили , по той причине что я тоже в за***у полез . Я тогда орал своему прямому начальнику - пусти к бумажке , я ему весь техпроцесс распишу , если он такой думак , хоть и доктор медицинских наук .

Не суть , вот меня попросили , я взял своих слесарей и показательно поменял РД (здесь и далее реле давления), так же показательно выкрутил давления на 2 бара (каждый кто будет кидать тапки и писать что измерение в паскалях - тот прав , но инерцию мышления не победить ). И машина заработала.

Тут наверное надо описать связь работы - в самой холодильной камере - огражденной специальной стеной и гермодверью для исключения ненужных теплопритоков, под потолком установлен испаритель с вертиляторами , именно они обеспечивают понижение температуры . К ним же подведена фреоновая трасса после компрессора и конденсатора - важно понимать , что компрессор качает фреон только в газовой фазе , а обратно после парика он идет жидким , это все рекурсивный цикл , где всем управляет всё через подачу фреона и его давления 👇. Цикл расширение/нагрев фреона жестко взаимосвязан, и вообще это справедливо не только к фреонам.

И вот РД через снимаемые давления включает вентиляторы , компрессоры через КМ , и соответственно если компрессор работает как-то не стабильно - а значит и контактор , значит давление в трассе что-то пошаливает, по описаным выше под спойлером причинам.

А я напомню что это машина , ее логика идеальна , это не человек . Да и РД умирать не умеет , это пружинное механическое реле бессмертное, Калашников в мире реле по надежности .

Суть да вода , этот башковитый человек с медицинским складом ума мне говорит - вот смотри , работает же , как надо (напоминание - после замены РД и приведение оного к предыдущим заниженым настройкам, а настройки вычислили слесаря экспериментальным методом. НЕТ. Не работает. Нет разницы в этом!. Что та, что эта).

Ему плевать что буквально через неделю я ему же старую же РД поставил в соседнюю машину , при чем показательно , при чем напомнил что релюшка та же самая , не потерпевшая ни одного вмешательства после того случая .

Для тех , кому интересно что было или могло быть , и почему РД шалила - сверху цех, в аккурат над холодильной камерой поставил автоклавную , снизу какие-то печи . И вот затык - ни одни из цехов не может по каким то своим причинам перенести именно эти агрегаты.

Их тепло где-то прорвалось , где-то какой-то узел подогревало , сильно подозреваю ,что, по потолочному перекрытию , там же где трасса фреоновая в уличный конденсатор уходило, при чем раз фреон подогретый а не остуженный - значит на выходе из конденсатора.

А что бы это точно и гарантировано диагностировать - мне нужен автокран с люлькой , и мы будем разбирать фасад здания на высоте ). А строители потом за нами собирать ).

И после меня - скорее всего переутеплять). В любом случае высшее руководство послушав мой злой бубнеж и причитания - решило оставить как есть . Завлаб же обманут доволен, больше не звездит ругается, а мои нервы - ну че, работа такая, не я такой .

Я только так и не понял на кой ляд вообще этот обезьяний труд делал, ведь по идее я не изменил ни чего , вообще , не узнал ни чего нового , а все остальное или знал, или догадывался .

На меня конечно, попытались надавить в этом вопросе.

Ответ один -дайте денег, я посчитаю теплотех , и я такой слоеный пирог вам наберу , что вы не будете рады . И ЗП за строительные работы от строительного участка мне тоже отдадите (пожайлуста-пожайлуста-пожайлуста!!! .За деньга ДА!!!).

И ни одного возмущения по поводу того , что полезный объем ушел - предъявить тоже не выйдет.

Медики - часто сталкиваюсь с тем, что наши профессиональные языки не совпадают. Мы смотрим на одну проблему с разных сторон , а слесарные упрощения в попытке с вами общаться - ну, они так же и не работают.

Живя и работая бок о бок , каждый день наблюдаю как мы не можем общаться .

Следущая история, имеет связь с настоящей вышеописанной.

В истории я общался в научном отделе с доктором мед. наук по части вирусологии, я ему запустил воздухо-очиститульную машинку .

Попросту нашел куда пассатижами треснуть (регулятор оборотов), и при сдаче это и рассказывал и показывал. Ля сколько восторгов от него услышал, что мол это сложно , это знать надо . А я про себя думал - первый попавшийся слесарь так-же знает куда молотком надо еб***ть , просто именно в этот момент именно я был свободен и пришел к ним.

Такие как мы, уже привыкаем , что когда по нормальному рассказываешь в своем проф языке, живой ноль допустим упоминаешь - то можно увидеть как орбиты из глаз выдавливаются .

Очень часто , к сожалению, мы для вас всемогущие волшебники 🧙‍♀️. Да ни хрена подобного .

Каждая ммм, вашу машину собиравшая - не оставляет упоминаний какие решения приняла ). (Спойлер - те, кто что-то оставляют, то их записи не очень долго живут. Первый же ПХД, очистка, и вашими усилиями все стирается. Ну работа такая).

Это не шутка - мы реально вообще не понимаем что именно мы делаем и что ищем когда к вам приходим , особенно если это в первый раз .

Тем более что вы иногда просите своих механиков там что ни будь поковырять ... Не надо так ! Это еще один человек принявший какое-то решение в логике , и нам надо и его тоже как-то отследить.

Спасибо что прочли этот спич , не болейте.

В приложении для вас закинул собственноручно разработанный гидрач , и что бы по шапке не получить - закинул черновичок , пока его еще не на сапре рисовал .

Тоже разработка на ваши нужды , ведь на примере одного цеха уже достали , то не работает как вам хочется , се не работает как вам хочется , (а значит и как мне хочется тоже ! Я вообще-то хочу сидеть и что-то выдумывать и не ногами и мозгами скрипеть ).

Схема безумно прочная , автоматика заложенная под нее с большим запасом .

Тут есть у вас технари ? В чем подвох схемы ? Да и вообще каждый интересующийся, а подвох тут есть )

Не буду говорить с чем испытал сложности, но конкретно вновь обвязывать в нём ни чего не стал. Как видите -довольно основательная помойка такая.

Когда я его сдал в цех-планировалось что он будет стоять в коридоре, к нему нет особых требований.

Я все равно предупредил микробиолога и механика цеха -там сверху помойка.

Второй фото -я нашёл этот условно холодильник в лабе. Стерильно все. Пониманию что цех обменялся на что-то.

А на верху все вылизали ? Нет... Помойка.

В стерильное помещение грибок привезли. Да, расстройство

Начальник, уходя, сказал: в мае будет кое-какое событие, но ты не волнуйся, по ощущниям как лёгкая летняя прогулка. Экстренно подбили все документы, и ушли на...отдых.
Теперь рисуй картинку: инженеров нет, девочка спец в отпуске, второй внезапно отстранён. И тут как обухом: один бабай механик жестко заболел, двое ветродуев отсутствуют (один уже в отпуске, второй еще в отпуске), один в больничке.
Итого в участке: я, один механик, два ветродуя считая жестянщика.

И тут наступает событие. АУДИТ.
Ага да. Летняя прогулка. Легкая.

Ни одна сволочь не обмолвилась что будет техаудит ходить по помытому. Ни нач электриков, ни ГЭ, ни ГИ. После этого стал очень и очень внимательно слушать че там слухи говорят. И ессно аудит докопается до вентиляжки, и до кучи до холодильных машин.

Конедельник, в первый же день этого легкого события, у меня авария на участке. Встает неостанавливаемое оборудование , холодильная камера на -35. Для веселья к ней же и дублирующая ... Ля, батя мой мужик . . .
ГЭ трясет - документы подшей, аудит хочет там вычитать. Аудититоры трясут - документы. Подшей.

А у меня камеры стоят.
А у меня на документы и на бумаги бросить не кого.
Думаю - ну хрен с тобой, золотая рыбка, камера так камера.

Открываем камеру на первичный осмотр (она закрыта на ключ от цеха, чтобы никто не лазил), идём наряжаться в луковичку -машинный холод, знаете ли, злющий. И вот идём мы вдвоём (ахаха, с конём) с механиком и наблюдаем картину: аудит в составе пяти человек, в шортиках и юбочках (май же месяц), посмеиваются над нами. Мы в зимниках, ушанках, с термосами тащим санки, а они лёгкие и красивые. Все кто в армии был, тому не смешно, если парочка дэбов тащит сани летом в химзе, или в зимниках - значит так почему-то надо.

...

Заходят в камеру....

..........

И, БлЯтЬ!, ЗАКРЫВАЮТ ЗА СОБОЙ ДВЕРЬ.

Мы аху...Нет, конечно, мы очень удивились.
Ещё раз: там минус тридцать пять, там патогены хранятся (фарма же), там фреончиком пованивает - трасса где-то лопнула, машина перешла на запасной контур и молотит, охлаждая окружающий понедельник. Пытаемся открыть дверь - глухо.

Я на панике сообщаю ГЭ о ЧП. И он говорит: так им и надо, уже достать успели, вообще-то без подписей и без нашего сопровождения у них нет права заходить в установку. Но это всё равно ЧП, конкретное такое.

Амундсены хреновы блин.

Минут через пару… когда мы уже подтащили к двери, ведь взламывать автогеном, эти крендели выходят. Сосули из всех технических отверстий.

Больше не смеются.

Глаза по пять копеек, на торцах головы - морды лиц со следами холодовых ожогов. Ножки у девочек вспухшие, парни при передвижении чем-то звенят, где-то бубенчики спрятали, где - так и не сознались (интересно же))).

И что характерно - ни слова не сказали. Я им тоже ничего не сказал, хотя очень хотелось. Позже я ГЭ высказался по этому поводу, матом, сильно так - нервов пожрали с пустого места знатно. Хотите узнать, как работает машина - заходите или призовите нас, мы объясним, покажем, чертежи нарисуем, отведём и нарядим, будем называть пальцы и тыкать в устройства. На кой самим лезть к боженьке в очередь? ГЭ мне за этот конфликт ничего не сказал - сам понимал: ситуация вышла из-под контроля у всех, и причесать с пустого места на срок могли всех, сам был такой же взволновано-аху...удивленный.

Пока эти важные кренделя пошли отпаиваться писяриками от осознания собственной удивительности, мы понимаем: надо экстренно что-то делать.

Они показали, кто они такие, пока ещё куда-то не зашли, нам надо спешить...

В темпе ветра разбираем испаритель.
И что вижу: дренаж в ледовой шубе, у ТРВ (термо рег.вентиль) трещина, фреон потёк.
Пысы: о…ть у этой машины контур здоровый, баллонов надо много на трассу, а у меня столько НЕТУ.
Ладно, фиг с ним: трассу запаять, поддон ни фига не нежно молотками отбить, пофиг на оттайку и тэны - новый вмонтирую, нада спешиииить...
Когда работы завершены, часа через три, мы вспотевшие (а в холодильной машине это смерти подобно), понимаем: у меня даже вместе с экстренно выписанным фреоном не хватает трёх баллонов.

Машина не выходит на режим, компрессоры с контурами меняются по времени наработки - по идее.

Че делать…

За нал перекупаю фреон у своих же подрядчиков через ГИ и директорат. Тут не до сантиментов - низзя, чтобы аудит ещё и это узнал.

Параллельно запускаю вторую камеру - там повезло: контактор крякнул, заняло минут 10 от силы. Волка ноги кормят , мудрость ага.

Ладно, возвращаясь к первой камере. Запустили.

На следующий же день она вновь в аварии… Ля ты крыса, а не камера.
Давления нет. Во втором контуре. Который НоРмАлЬнЫй.
Значит, тоже где-то образовался свищ.

Напомню: фреона под эту ХМ нет и ещё месяц не предвидится. До обеда мы искали где там это замечательное отверстие спряталось (тем кому интересно и рили дочитал до сюдова - оказалось между минватной изольдой , при переходе из "предбанника" в основное помещение камеры).

Нашли, запаяли. Я очень крепко задумался о локрингах (система соединения труб с холодоносителем, не требующая пайки, работает на пластических деформациях и обжимке).

Ладно, через дирика вновь у своих же подрядчиков перекупаем фреон (где-то в этих местах молва народа обо мне пошла уже как об любители ухи, говорят он уху пробовал, а - уху ел говорю !)

Среда. ТА ЖЕ КАМЕРА !!! АВАРИЯ. ДА КАК ТЫ МИНЯ ДОСТАЛА !!!

Я подумываю уже устроить в ней КЗ — пусть сгорит нахрен. Механик цеха - за, мой механик - за, ГЭ не против:все равно спихнём всё на умные бошки из аудита.

Конец истории , вот ты и добрался до сюдова, наказаны были не причастные .

Короче, предприняты действия -перепрограммировал ПЛК (прогармируемый логический контролер - умный мозг машины), пересобрал логику и развязку питания.
Заложил отсрочку включения вентиляторов испарителя, чтобы капли при оттайке успевали стечь в дренаж и не превращались в точку кристаллизации.
Добавил отдельное время на дренаж -минут 10 сверх оттайки.
Восстановил трассы фреона, заменил поддоны, тэны, парочку вентиляторов.
По сути в конректно этой камере у меня вышло добиться эфекта, когда тены и поддон после оттайки и дренажа имеют температуру близкую к 0, это по факту исключает тепловые удары и деформации, и при этом парик сухой, без льда.

Нынче камера работает показательно.

По сути, мой отдел в том периоде собрал больше всех недочётов, но нам всё простили - я даже не знаю пачиму )), наверное потому что мы пчелки и пАбИдИтИлЕй не судят.

Итак моя задача вынуждать вентиляцию работать,а холодильники морозить. Под эти определения попадают и сплит системы, и бытовые кондиционеры, и обычные околодомашние холодильники в цехах, да, за вашими бутерами в холодосе я тоже присматриваю, и серьёзные установки с несколькими контурами и разветвленной системой управления для создания микроклимата .

Суть поста-хотите ли вы, чтобы иногда появлялись рассказы о закулисье работы завода и участка в частности, личные выкладки?