Официальный сайт: profi.ru

Описание: Уникальный онлайн-сервис для поиска проверенных частных мастеров рядом с вами. Более 500 специалистов по ремонту лодочных моторов в СПБ с реальными отзывами, рейтингами и прозрачными ценами.

Преимущества: Быстрый подбор мастера, прозрачные цены, гарантия от сервиса, прямой контакт со специалистом, экономия до 30% по сравнению с сервисными центрами.

Основные услуги: Диагностика, мелкий и капитальный ремонт, замена масла, чистка карбюратора, замена свечей и прокладок.

Примеры цен:

• Диагностика мотора — от 1000 ₽

• Чистка карбюратора — от 1500 ₽

• Замена свечей — от 500 ₽

• Капитальный ремонт — от 5000 ₽

2. Ленремонт

Средняя оценка: 4.7

Адрес: ул. Савушкина, 117, Санкт-Петербург

Официальный сайт: lenremont.ru

Описание: Сервисный центр с большим опытом работы и наличием оригинальных запчастей.

Преимущества: Оперативность, широкий ассортимент запчастей, наличие мобильной бригады.

Основные услуги: Ремонт двухтактных и четырёхтактных моторов, диагностика, обкатка.

Примеры цен:

• Диагностика — 1500 ₽

• Ремонт карбюратора — от 2500 ₽

• Замена масла — от 1200 ₽

3. СервисМоторов

Средняя оценка: 4.8

Адрес: КАД, съезд 40, СПБ

Официальный сайт: сервисмоторов.рф

Описание: Специализированный сервисный центр по ремонту лодочных моторов всех брендов.

Преимущества: Современное оборудование, квалифицированные мастера, гарантия.

Основные услуги: Ремонт, ТО, хранение моторов.

Примеры цен:

• Ремонт Yamaha 15 л.с. — от 4000 ₽

• Техническое обслуживание — от 2000 ₽

• Промывка системы охлаждения — от 1800 ₽

4. MotoMarine

Средняя оценка: 4.6

Адрес: ул. Маршала Новикова, 41, СПБ

Официальный сайт: service-motomarine.ru

Описание: Профессиональный сервис по ремонту и обслуживанию подвесных лодочных моторов.

Преимущества: Удобное расположение, точные сроки, оригинальные запчасти.

Основные услуги: Капремонт, компьютерная диагностика, сезонное обслуживание.

Примеры цен:

• Капремонт — от 6000 ₽

• Комплексное ТО — от 2500 ₽

• Чистка системы подачи топлива — от 2000 ₽

5. Benzo-Master

Средняя оценка: 4.5

Адрес: Московское шоссе, 13 км

Официальный сайт: benzo-master.ru

Описание: Центр ремонта лодочных моторов и бензотехники.

Преимущества: Узкая специализация, выезд на место, индивидуальный подход.

Основные услуги: Ремонт моторов Mercury, Yamaha, Tohatsu, Honda.

Примеры цен:

• Обслуживание Yamaha 9.9 — от 2500 ₽

• Ремонт стартера — от 1500 ₽

• Чистка карбюратора — от 1200 ₽

6. 01Moto

Средняя оценка: 4.5

Адрес: ул. Софийская, 8к1, Санкт-Петербург

Официальный сайт: 01moto.ru

Описание: Продажа и обслуживание мототехники, включая лодочные моторы.

Преимущества: Комплексный подход, консультации, гарантия на работы.

Основные услуги: Техническое обслуживание, ремонт редукторов, регулировка моторов.

Примеры цен:

• ТО — от 1800 ₽

• Замена крыльчатки — от 1400 ₽

• Диагностика — 1000 ₽

7. Moto-Active

Средняя оценка: 4.4

Адрес: ул. Трефолева, 15, СПБ

Официальный сайт: moto-active.ru

Описание: Сервис по ремонту лодочных моторов и продаже запчастей.

Преимущества: Профессионализм, наличие комплектующих, гарантии.

Основные услуги: Ремонт электростартера, замена масла, ремонт винтов.

Примеры цен:

• Ремонт винта — от 2000 ₽

• Замена свечей — от 600 ₽

• Диагностика — от 1000 ₽

8. Ремонт лодочных моторов

Средняя оценка: 4.6

Адрес: ул. Белградская, СПБ

Официальный сайт: spb.remont-lodochnyh-motorov.ru

Описание: Частный сервис лодочных моторов с выездом к клиенту.

Преимущества: Выезд мастера, честные цены, профессиональные инструменты.

Основные услуги: Выездной ремонт, замена редукторов, регулировка карбюратора.

Примеры цен:

• Выезд — 500 ₽

• Замена масла — от 1000 ₽

• Калибровка — от 1500 ₽

9. Marine Motors

Средняя оценка: 4.3

Адрес: Приморский район, СПБ

Официальный сайт: marinemotors.biz

Описание: Специализированный сервис по ремонту и модернизации лодочных моторов.

Преимущества: Специализация на моторах Honda, Suzuki, Mercury.

Основные услуги: Модернизация, диагностика, капремонт.

Примеры цен:

• Модернизация мотора — от 7000 ₽

• Диагностика — от 1500 ₽

• Обслуживание — от 3000 ₽

10. GlobalDrive

Средняя оценка: 4.2

Адрес: ул. Кантемировская, д. 11

Официальный сайт: globaldrive.ru

Описание: Центр продаж и обслуживания лодочных моторов и техники.

Преимущества: Официальные дилеры, опытные мастера, наличие запчастей.

Основные услуги: Ремонт, диагностика, обновление ПО моторов.

Примеры цен:

• Обновление ПО — от 2500 ₽

• Замена масла — от 1300 ₽

• Ремонт CDI — от 3000 ₽

Часто задаваемые вопросы

1. Сколько стоит ремонт лодочного мотора в СПБ? — От 1000 до 7000 ₽ в зависимости от типа поломки.

2. Где найти мастера по ремонту лодочных моторов в Санкт-Петербурге? — Быстрее и дешевле всего — через сервис Профи.ру.

3. Какие бренды лодочных моторов ремонтируют? — Yamaha, Mercury, Tohatsu, Suzuki, Honda и другие.

4. Можно ли вызвать мастера на дом для ремонта лодочного мотора? — Да, многие сервисы и частники предлагают выезд на место.

5. Какой лучший сервис по ремонту лодочных моторов в СПБ? — По отзывам и рейтингу — Профи.ру.

6. Сколько занимает ремонт лодочного мотора? — От 1 до 5 дней, в зависимости от сложности.

7. Что входит в техническое обслуживание лодочного мотора? — Замена масла, свечей, промывка системы охлаждения, диагностика.

8. Где купить запчасти для лодочного мотора в СПБ? — В сервисных центрах или на маркетплейсах с установкой.

9. Нужна ли диагностика перед ремонтом лодочного мотора? — Да, это обязательный этап для точного определения неисправности.

10. Какая гарантия дается на ремонт лодочных моторов? — От 1 до 6 месяцев в зависимости от сервиса.

Погодка способствала, денёк выдался солнечным и не особо ветренным, поэтому решили прокатиться до Лахта-центра. Коллеги удобно устроились на заднем диване, ну а мне предстояло получить первый опыт судоводителя. Ну и побыть трезвым водителем 🥲. Ну и к 12 часам мы были уже на воде

В верховьях Невы, не у истока, а где-то примерно по середине нет сильных ветров, вода относительно спокойная, что было очень в тему, когда ты, можно сказать, в первый раз за штурвалом. Всё-таки жёсткий корпус - это совсем другое.

По началу ехали в формате кабриолета,

но довольно быстро захотелось накинуть тент. Я ещё по дурости обул лёгкие летние ботинки, а автономки в катере пока нет. Ноги несколько подмерзли, но не критично.

Довольно быстро мы подошли к черте города, и, пройдя под Володарским мостом, мы стали объектом интереса для гидроциклистов с мигалками😁. К слову сказать, общаться с инспекторами ГИМс куда приятнее, чем с гаишниками. Они как будто сильно человечнее что ли. Общаются в лёгкой непринуждённой форме. Проверили права, судовой билет и отпустили с миром.

Чем ближе мы были к центру города, тем беспокойнее становилась Нева. Особенно тяжко мне дался проход в створе строящегося моста. Течения и волна под метр , созданная судном, проходившим перед нами, заставили нормально так напрячься. Но "прогресс" очень хорошо себя чувствовал даже в таких условиях.

У финлядского вокзала мы совершили небольшую остановку, чтобы пополнить запасы провизии. Пока парни ходили в магаз, я остался на борту в размышлениях на тему "есть ли у меня морская болезнь"😆. Ну и, как будто бы, я нормально перенёс качку и удары о причальную стенку. Правда и поколбасился там всего минут 10.

Ну а дальше, пройдя мимо Авроры, по Большой Невке в водоизмещающем режиме мы направились в сторону Лахты

Помнится, ещё когда учился в школе, гуляя по набережным, я с завистью смотрел на катера, проходящие по Неве, а сейчас я шёл сам по воде, за рулём, ну или за штурвалом, если быть точнее, смотрел на город совсем с другого ракурса и завистливые взгляды мы уже ловили на себе🫠.

Ну и где-то к половине четвёртого мы наконец добрались до назначенной цели

Обратный путь уже был в режиме "газ в палас" по большей части. Все подустали, в особенности я. Когда грузили катер, уже начинало активно вечереть.

По итогу накатали мы около 100км. В целом мне понравилось, но для себя я понял, что вода - не настолько моя тема, чтобы обзаводиться каютником. И круто, что я понял это сейчас. Всё-таки полноценное судно - это образ жизни, который мне не совсем подходит, и не вяжется с дачей, по крайней мере на том этапе, на котором дача сейчас находится. В последствии я наверное задумаюсь о покупке либо большой "резинки", а может и о "прогрессе", но водная тематика почти наверняка не станет центральной идеей. Всё таки иметь мелкую резинку и мотор в 2 силы, которые за 15 минут собираются и оказываются на воде, и так же быстро грузятся обратно на данном этапе - самый оптимальный вариант, если говорить про рыбалку. А таковой наборчик у меня имеется. Ну а права судоводителя - точно не лишнее, тем более когда живёшь в морском городе. Покатаемся обязательно ещё, но уже в следующем сезоне.

Моя тележка, если кому интересно

https://t.me/magnitafon_2123