А подойдёт мужик...
Источник - https://t.me/trash_tv404/2509
Источник - https://t.me/trash_tv404/2509
В 2025 году яхты по-прежнему стоят как квартиры в центре Лондона — и, казалось бы, это всё, что надо знать. Но на самом деле многое изменилось. И особенно — причина, по которой люди эти яхты покупают.
Наблюдаю за этим больше 10 лет. Я работаю в индустрии, где яхты — не аксессуар, а личное пространство. И сегодня всё чаще это не просто "символ богатства", а инструмент тишины и свободы.
Расскажу подробнее.
Раньше яхта означала: у меня всё получилось. Я на вершине, смотрите, восхищайтесь. Это был такой себе светящийся маркер успеха.
Сейчас всё чуть тоньше. Успешные люди не перестали покупать яхты, но их мотивация изменилась. Теперь яхта — это зона личного контроля, ускользающего в повседневной жизни.
Не столько «показать миру», сколько побыть вне него. Уйти от бесконечного шума, уведомлений, встреч и обязательств. Найти в календаре дыру не ради отдыха, а ради — простите за пафос — жизни.
Представьте дом, где никто не стучится. Где на тебя не давит потолок. Где тебя не ждут в 9:00 на звонок с инвесторами. Где можно не надевать рубашку трое суток — и это ок.
Это и есть яхта в 2025 году. Причём не обязательно суперяхта. Даже относительно скромная лодка становится убежищем от гиперсоциальности.
Здесь ты сам себе тайм-зона. Здесь не звонит курьер, не гудит сосед, не мимоходом заходит кто-то «на кофе».
Мы редко говорим об этом вслух, но многие из нас утратили ощущение времени. Утром — митинг. Днём — логистика. Вечером — ещё звонок, уже с другой стороны планеты. День прошёл — ты где был? Кто знает.
На яхте всё иначе.
Здесь ты замедляешься. Даже если идёшь под мотором — мозг вдруг перестаёт шуршать списками задач. Пространство, не обклеенное рекламой, звуки, не отфильтрованные шумоподавлением — и ты сам, без роли, без маски.
Это и есть настоящий персональный detox, и стоит он не дороже яхты (каламбур, но точный).
Интересно, что индустрия сама себе подложила свинью. Верфей — десятки. Моделей — сотни. Каталогов — тысячи. Казалось бы, выбирай и радуйся. Но по факту — выбрать стало сложнее, чем раньше.
Потому что яхта — это не про «понравился цвет» или «влезает в бюджет». Это что-то между строительством дома и дизайном частного самолёта. Нужен опыт, нужны ориентиры, нужен кто-то, кто переведёт это на понятный язык.
Сейчас ты просто теряешься: одна верфь хвалит технологии, вторая — отделку, третья — имя. А ты думаешь: «А можно просто сделать мне нормально?»
Если раньше ты выбирал из готового, то теперь — почти как в LEGO Technic. Не нравятся формы — сделаем другие. Хочешь рабочую зону, детскую, тёплые полы, солнечные панели — всё можно.
Ограничений почти нет. Только ты сам — да и то не всегда. Современные верфи дают возможность построить второй дом, который плавает, с нужной тебе скоростью, уровнем комфорта, даже темпераментом.
Это не мечта миллионера. Это реальность для тех, кто ценит индивидуальность в пространстве.
Один из моих клиентов как-то сказал:
«Я устал решать чужие проблемы. Я купил яхту, чтобы в радиусе 15 миль все проблемы были только мои. Или никаких».
Для кого-то яхта — чтобы проводить время с семьёй в свободном ритме.
Для кого-то — чтобы уйти в море и подумать.
Кто-то мечтает о маршрутах вне массового туризма.
А кто-то делает на яхте встречи, потому что только там можно поговорить по-настоящему.
И все они правы.
👉 Если бы у вас уже была яхта, построенная под вас, вы бы использовали её прежде всего…
Для отдыха с семьёй и друзьями — без отелей, без расписаний, без соседей
Для тишины и одиночества — побыть без новостей и людей
Для деловых встреч и глубоких разговоров — вне городского шума
Для исследования мира — от острова к острову, в своём ритме
✍️ Напишите в комментариях. Или просто поставьте плюс, если было близко.
📌 Спасибо, что дочитали.
Если хотите — расскажу, как выглядит яхтенный рынок изнутри
На днях решил проверить после зимнего сезона лодочный мотор. Накачал лодку, снарядил, подключил к мотору и бензобаку топливный шланг. Начал запускать, а мотор долго не пускается. Потом запустился и заглох. Выкрутил свечи, заменил залитые бензином. В это время, сзади меня, выезжает на берег большой китайский жип, из окна высовывается мерзкий тип и начинает мне под руку задавать всякие вопросы
- Китайский?
- А, они все мозги компостируют, всегда не запускаются..
- А искра есть?
- А свечи подключил?
- Нет, всё, не заведётся теперь ...
Ну и т.д. В этот момент я обратил внимание, что фильтр почти без топлива. Проверил подключение бака и увидел, что я не правильно подсоединил топливный шланг - внутри него есть клапан, и проток через него только в одном направлении. Переподключил, двигатель после пары рывков стартера завелся устойчиво. Поворачиваюсь - мужика на жипе на берегу нет, уже вдалеке.
Да и хрен с ним!
Мотор под торговой маркой Гольфстрим 9.9 от китайской кампании Парсун - копия Ямаха 9.9-15. В прошлом сезоне откатал без замечаний, я только отрегулировал самостоятельно опережение зажигания и открытие топливной заслонки - с завода регулировки были сбиты, хотя мотор всё равно работал.
Лодка Ривербот 370 НДНД.