В конце 1950-х годов, в годы бурного промышленного роста, возникла необходимость в мощной электростанции, которая могла бы покрыть дефицит электрической мощности в южном регионе СССР. В марте 1959 года экспедиция Львовского отделения «Теплоэнергопроект» провела исследование берега Кучурганского лимана, а специалисты института разработали проект тепловой электростанции и близлежащего населенного пункта. Главным инженером проекта стал Р. Лукавский. В 1961 году началось возведение объекта и монтаж оборудования, и уже 26 сентября 1964 года был запущен первый энергоблок станции, названной Молдавской ГРЭС. В последующие девять лет в строй ввели еще десять блоков. К сентябрю 1977 года МГРЭС выработала более 100 млрд кВт/ч электроэнергии. МГРЭС была особо важным государственным объектом, на ее строительство и обслуживание направлялись самые опытные советские специалисты. Сегодня Молдавская ГРЭС — бюджетообразующее предприятие республики, одна из крупнейших тепловых станций подобного типа на континенте, которая обеспечивает электроэнергией и Приднестровье, и соседние государства. В республике и за ее пределами станция особо знаменита одной из своих труб высотой 330 метров — самой высокой в Европе.

Внутрь мы к сожалению не попали, не было экскурсии. И на дороге сейчас не полетаешь...

Днестровский лиман образовался в результате затопления долины реки Днестр морем, что произошло в результате поднятия уровня Черного моря. В античные времена на месте нынешнего лимана существовал Тирагетский остров, образованный двумя рукавами Днестра. Впоследствии уровень моря поднялся, и образовался лиман, а северная часть острова превратилась в полуостров.

Днестровский лиман играл важную роль в военных операциях. В 1940 году советские войска переправились через лиман, вступив на территорию Бессарабии. В 1941 году оборона Одессы проходила по восточному побережью лимана. В 1944 году после Одесской операции немецко-румынские войска оборонялись по западному берегу лимана. В ходе Ясско-Кишиневской операции лиман был успешно форсирован советскими войсками и кораблями Дунайской военной флотилии.

Пока мы боролись с напастью, заметила яхту в нескольких стах метрах. С яхты тоже заметили нас и отреагировали на мои активные размахивания руками. Немного постебавшись над незадачливыми туристами, нам сбросили верёвку. Муж крепко обмотал ею руку, и нас протянули к берегу. Все шло хорошо, пока резкий порыв ветра не ускорил судно. Мужа сдернуло с матраса, а вслед за ним и меня. Увидев, что супруг не потонул, а активно гребет к яхте, держась за верёвку, я бросилась догонять матрас. Но тот буквально подняло в воздух и отнесло слишком далеко, что бы догнать. Через некоторое время яхта смогла развернуться и подобрать меня.

Матрас выловили с другого катера и благополучно вернули на берегу. Мы отделались лёгким испугом и соответствующим опытом.

По итогам:

К плавсредству надо быть надёжно привязанным, что бы его не унесло от вас ветром и вы не остались в воде без поддержки. Особенно, если не умеете плавать.

На матрасе надо плавать только в пруду или озере.

Помнить телефоны ближайших родствеников - если бы нас унесло в Глафировку, хрен бы мы оттуда выбрались без денег и мобильника.

Внимательно относиться к ветру. Даже если водоём спокоен у берега, далеко не факт, что в центре нет волн.

Сохранять спокойствие, не паниковать и трезво оценивать ситуацию. Если не можешь справится сам, ищи помощь.

P. S. Спасибо огромное товарищам на яхте, которые вытащили нас, двух придурков, из лимана!