Интерьер Citroen GSA 1982 года напоминает пульт управления космическим кораблем из ретрофутуристических фильмов. Центральным элементом композиции выступает легендарный односпицевый руль, который не только открывает беспрепятственный обзор на приборы, но и служит важным элементом пассивной безопасности: при столкновении единственная гибкая спица деформируется, снижая риск травм грудной клетки.

При проектировании панели приборов было решено полностью отказаться от традиционных подрулевых рычагов. Вместо них по бокам от рулевой колонки расположены массивные вертикальные цилиндры — сателлиты. Все управление светом, стеклоочистителями и указателями поворота осуществляется легким движением пальцев, не отрывая рук от обода. Это эргономическое решение дополняется уникальным спидометром в виде вращающегося барабана, подсвеченного изнутри. Скорость считывается через увеличительную линзу, которая меняет цвет в зависимости от темпа езды, а тахометр представлен в виде динамической цветной шкалы.

Завершает этот технократический ансамбль графическая панель контроля состояния систем, выполненная в виде светящегося силуэта автомобиля, где контрольные лампы вспыхивают именно в тех местах, где возникла неисправность.

☁️Познавательное рядом

Kodak Panoram No. 1, выпущенная в 1894 году, относится к ранним панорамным камерам с поворотным объективом: во время экспозиции линза плавно вращается по дуге, последовательно «сканируя» сцену и проецируя изображение на изогнутую плоскость кадра, благодаря чему достигается широкий угол обзора без геометрических искажений, характерных для обычных объективов того времени. Изначально камера работала с рулонной плёнкой Kodak шириной около 70 мм на бумажной подложке, рассчитанной именно на такую механику протяжки и экспозиции.

Заправка такого раритета современной черно-белой пленкой Ilford HP5 Plus превращает архивный экспонат в мощный инструмент стрит-арта и пейзажной съемки. Оригинальный формат кадра Kodak Panoram №1 составляет примерно 2,25 на 7 дюймов, что требует точной адаптации современной 120-й пленки под катушки старого образца.  Несмотря на то что Kodak Panoram обладает фиксированной диафрагмой и всего парой скоростей движения линзы, пластичность эмульсии HP5 позволяет прорабатывать детали как в глубоких тенях, так и на ярком небе, сохраняя при этом классическое зерно и высокий контраст.

☁️Познавательное рядом

Ложечный велосипедный тормоз (spoon brake), появившийся в XIX веке и доживший до начала 1940-х, представлял собой простой механизм, в котором металлическая или резиновая «ложка» прижималась к поверхности шины сверху. Конструкция таких тормозов была дешёвой, лёгкой в обслуживании и не требовала сложных деталей. При нажатии на рычаг трос тянул ложкообразную колодку вниз, заставляя её давить на покрышку. Возникало трение, замедлявшее вращение колеса, и велосипед останавливался.

Работа такого тормоза выглядела довольно грубо: прижатие происходило по верхней части шины, поэтому эффективность сильно зависела от состояния покрышки и сухости дороги. На мокром или грязном покрытии тормоз почти не справлялся, а на сухом  - быстро стирал резину и нагревал её. Тем не менее в условиях городских дорог, где скорость была невысокой, ложечный тормоз оставался приемлемым решением, особенно для подростковых велосипедов и недорогих моделей, не рассчитанных на большие нагрузки.

☁️Познавательное рядом

Последовательные указатели поворота стали отличительным элементом Mercury Cougar (1967), появившись в эпоху, когда автопроизводители соревновались в создании ярких и необычных световых решений. Мода конца 60-х подталкивала компании к экспериментам с оптикой, и бегущий свет задних фонарей идеально вписался в эту тенденцию. Система использовала трёхсекционный фонарь, в котором секции загорались одна за другой — от внутренней к внешней, создавая динамичный визуальный эффект. За работу отвечал электромеханический блок: мотор вращал кулачковый диск, который поочерёдно замыкал цепи трёх ламп. Сигнал поступал от обычного переключателя на рулевой колонке, после чего привод запускал анимацию поворота, а при включении аварийки все секции мигали одновременно.

☁️Познавательное рядом

Чаты в детском саду перевели в СКАМ, решил для интереса попробовать заведется ли он со старого Thinkpad.

Больше проблем было с тем, что отсутствовал звук в системе, пришлось повозиться.

Установлен ssd 60 GB, но несмотря на это, приложение долго стартует.

Ноут использую для ностальгии, на втором диске винда и коллекция ретро игр.