Нет, пост не про Териберку, а про Мурманскую область и Мурманский берег. Это самое ближайшее место для жителей центральной части России. Териберка просто словила хайп в инфополе, и туда потянулись туристы, оттуда стало появляться много контента, и у людей появилось ложное представление, что киты именно в Териберке, тогда как другое побережье просто игнорируется.
Но выйти в море можно и из Ура-Губы, и из Мурманска, и если оформить пропуска, то и из Лиинахамари, и из Североморска в конце концов. Так вот место, где находится и Териберка, и вышеперечисленные населенные пункты, и где в Мурманской области можно увидеть китов, называется Мурманским берегом. Вы скорее всего не слышали это название. Это побережье Баренцева моря простирается от Норвегии до Белого моря, и по этим просторам я путешествую на лодке и им посвятил блог - группу в ВК "Мурманский берег", где показываю увлекательный контент про местную природу. Так что если интересно, что там на побережье кроме Териберки, заходите, смотрите посты и видео vk.com/murmancoast.
Про китов же я могу рассказать много, я давно за ними наблюдаю, и они, как вы уже поняли, не обязательно приходят к акватории Териберки, а зачастую кормятся в других акваториях побережья, где нет туризма. Но пока киты не подойдут к Териберке, то считается, что китов у нас нет. Конечно бывают периоды, когда их действительно нигде на Мурмане не найти, и я прохожу сотни км вдоль берега и не встречаю ни одной особи ни одного вида. Отчёты о походах публикую только в группе ВК, там привычнее.
Помимо китов на побережье я наблюдаю и за тюленями, медведями, оленями, птицами, и точно скажу, что Мурманский берег это уникальнейшее и непопулярное место с многочисленными высокими водопадами, гротами, долинами и ущельями, оно богато рыбой, ягодами, животными, там своя спрятанная от людей в гористой тундре дикая жизнь. И туда не попрутся толпы туристов после моей публикации, нет. Чтобы раскрыть эти красоты, нужны годы прибрежных походов на моторке, а статью забудут через пару дней. И туристы всё равно поедут в Териберку, так как туда есть дорога прямо к морю.
В общем такой порыв был написать на эту тему. Да, Териберка безусловно хороша своей инфраструктурой, но если ваша цель увидеть китов, то этот туристический поселок не всегда может удовлетворить ваш запрос, тогда как выход из Мурманска или Ура-Губы подарит вам впечатления на всю жизнь. А к этому посту я прикреплю фото кита Станислава, которого спасли в Териберке в прошлом году и которого я сфоткал в этом сезоне, но далеко от Териберки.
Хоть заголовок и кликбейтный, но на Камчатке действительно довольно легко умереть. А трагедии на морской прогулке, причастные к собственно прогулкам, ждут уже достаточно давно. Но давайте обо всем по порядку.
Я достаточно долго занимался прогулками и с 20 лет так или иначе связан с морем. Начал на катерах работать помохой (помощник капитана, он же матрос - человек, который помогает всем капитану на маломерном катере, следит за чистотой и ответственен за ваше питание), не умел жарить рыбу и сжигал ее до угольков. Закончил востребованным капитаном. И, соответственно, знаю всю подноготную. Я на этих катерах и тонул, и горел. Текст я разобью на несколько пунктов, так будет проще для восприятия. В первом пункте мы разберем особенности и нюансы заказа/брони/и того, как вас на катере обманывают. Во втором пункте я опишу то, что вас может ожидать на катере, а так же особенности и нюансы. В третьем пункте... Третий пункт будет самой мякушкой.
Яхтенная марина г. Петропавловск-Камчатского.
Косатки. Собственно то, зачем все туда и едут.
1) Прогулки происходят на двух видах лодок: мачтовые парусные лодки - они же яхты (все равно основной движитель - мотор) и собственно моторные яхты. Мы будем говорить конкретно про моторные яхты длинной от 8ми метров и преимущественно со стационарным дизельным двигателем. Хоть и разница между парусной яхтой небольшая - просто своя специфика. Направления всего 2 - это "Остров Старичков" и "Бухта Русская". "Старичков" стоит от 6к рублей с человека, "Русская" от 12к. На детей скидок нет.
Когда вы звоните агенту и пытаетесь узнать, в чем собственно различие? Вам ответят, что разница в китах и косатках. Мол, на "Старичке" их нет. И это ложь номер 1. Киты и косатки - это абсолютная случайность. Сегодня они в районе "Опасного", завтра в "Русской", а послезавтра их нет вообще. Нигде. Конечно, в августе их концентрация в районе "Жировой бухты" максимальная, но и в июне прыгающих косаток можно встретить на "Трех братьях" не выходя из Авачинской бухты в полутора часах ходу от Петропавловска-Камчатского.
Отсюда вытекает ложь номер 2. Если вы все-таки идете в "Бухту Русскую" обязательно ищите именно с высадкой - вы же хотите максимум? Просто получается так, что те, кто продает путевки без высадки - они вас обманывают. Могут подрезать маршрут, сказать, что в самой "Русской" "нечего делать", и максимум, вы увидите лишь вход в саму бухту, и то, если повезет. А те, кто не заходят в "Русскую", считаю, должны изменить название своей прогулки и ценник срезать раза так в полтора. Но затащить вас попытаются именно на "Бухту Русскую". Так меньше проблем, геморроя, тратится меньше топлива и продуктов. Да и катер занят весь день.
Никогда не соглашайтесь на предоплату больше, чем в 30% от стоимости тура. В жирные года, когда за забором была очередь из туристов, брали и по 50%. Ведь если вы почитаете оферту, то там будет указано, что дождь и туман не являются причиной отмены морской прогулки.
Погода на Камчатке совершенно не предсказуемая, и когда в городе светит солнышко, то в море может быть сплошной туман видимостью максимум в 50 метров. И самое стремное, когда ты вывозишь группу в сплошной туман и плотный дождь, тебе с ними проводить 12 часов в море, а еще нужно собрать с них деньги за это "путешествие", да не маленькие. Поверьте мне, вы бы точно не хотели оказаться на такой прогулке. А зачастую, судовладельцы выводят свои катера еще и в не слабую волну, зная о том, что всем на судне будет физически нехорошо из-за морской болезни. У меня была туристка, которой была так плохо, что она свернулась калачиком возле двери туалета и тихонько подвывала всю морскую прогулку. 10 часов волны, блевочки, холода, тумана, дождя - это точно то, что вы хотите? Ведь отдав немалую сумму в качестве предоплаты, вы уже точно пойдете на эту прогулку, которую будете вспоминать всеми плохими словами всю вашу жизнь. А всего-то нужно соглашаться не больше, чем на 30% и за день до прогулки скачать на телефон приложение Windy и посмотреть актуальный прогноз погоды.
Так же на судне, длинной меньше 20ти метров (маломерное судно), по законам Российской Федерации, может находится не более 12 человек, из них 2 члена экипажа. Нарушение грозит потерей лицензии. Стоит ли говорить, что судовладельцам чхать на эту норму и грузят все кто во что горазд? Однажды я насчитал 28(!) пассажиров, выходящих с одного из катеров. Если вы на судне видите больше 12 человек - вы имеете право не платить за морскую прогулку или требовать возврат денег, грозя прокуратурой. Прежде всего это ваш комфорт и ваша же безопасность.
Выход в Авачинскую бухту.
Сивучи, они же морские львы.
2) А теперь поговорим, на чем и кто же вас все-таки повезет.
Не менее 50% всех катеров, которые занимаются морскими прогулками в Тихом океане - аварийные. Эти катера привозились с Японии во Владивосток, во Владивостоке отжимались в хвост и гриву, и вот те катера, которые уже никому не нужны, которые вообще никак не продавались, вот они и уезжают катать туристов в Петропавловск-Камчатский. Состояние моторов и редукторов, рулевых реек, в целом, основных узлов катеров просто ужасно. В любую минуту, практически на любом катере может случиться серьезная авария, которая может привести к выходу из строя условный мотор, а потеря мотора в открытом океане при непостоянной погоде легко может привести к гибели судна. Конечно, их ставится 2. Все на катере распараллелено. 2 мотора, 2 редуктора. Надежность. Но надежность, когда хоть что-то работает, как надо. И то в последний год-два появилась мода выходить в море на одном моторе. Абсолютные безумцы. Поэтому почти все катера и передвигаются на 9ти узлах (примерно 18 км\час). А те, которые передвигаются быстрее - или малоопытные, или не сталкивались еще с дорогостоящим ремонтом, что по сути одно и то же. Про ремонт - это отдельный разговор. Мастеров нет, как и деталей. Только о ремонте можно расписать еще один такой же текст.
А теперь о безумцах. Я думаю, что стоит упомянуть о том, что у 80% капитанов катеров права или купленные, или их программа обучения совершенно никак не соответствует их работе и ответственности. Плюс ко всему, капитан на маломерном судне - он же механик на четверть ставки. Он должен проверять работоспособность всех узлов, уровень всех жидкостей и т.д. И именно поэтому залить редукторное масло в горловину двигателя (ну, это мелочи, к слову), или плюхнуть моторного масла в бак для антифриза - абсолютно нормальное явление. Самый прикол был, когда помощник залил 400 литров соляры в бак для пресной воды. Ржали тогда все. Но это происходит по нескольку раз за сезон. Иногда на катерах нет навигации в виде элементарной GPS системы, бывает так, что GPS не задублирована, вышла из строя, либо заглушили военные и необходимо идти по компасу в условиях сплошного тумана и... ВНИМАНИЕ! Компас показывает неверное направление вследствие его не правильной работы. Приходится извращаться. Иногда все это сопровождается отсутствием рации, либо установкой её в неправильном/неудобном/ненужном месте. Самый вопиющий случай произошел со мной в самый первый год моей работы. Капитан моего судна был 35 летний мужчина, имевший пристрастие к наркотикам. К слову, в слове ёж он допускал четыре ошибки. И вот после очередного ночного наркотическо-порошкового марафона с очередной малолеткой (употреблял он всегда: во время рейсов в туалете, после рейсов со женщинами легкого поведения, которых он звал на катер, чтобы... я если честно до сих пор не понимаю, чтобы что), у нас очередной рейс в "Русскую". Он как всегда рулит сверху (второй пост), я на корме попиваю кофе, развлекаю туристов. Вокруг сети (рыбаки расставили порядки). 200 метров до скал "Кеккурных". Острые скалы, легко разбиться. Катер резко делает разворот на 180 градусов, я забегаю на верхний пост, а там придурок-капитан спит за рулем... Кончено, об этой ситуации я доложил начальству. Оно к тому времени уже знало, что капитан - торчок. Но даже исходя из этой ситуации, не уволило его. Работать некому. Капитанов нет. А уровень компетенции тех, что есть - крайне низок. Выводы делайте сами.
И запомните. Вода холодная. Люди живут в ней максимум пол часа. Вас НИКТО не спасет. И если вы подумали о МЧС, они вас тоже не спасут по ряду причин. Но сейчас не о них.
Вилючинский вулкан со стороны Тихого океана.
Визитная карточка Камчатки кеккуры "Три брата".
3) Немного за экологию. Когда вы зайдете на борт судна - вас будет ждать краб. По одному крабу на человека. Он не самый большой, стригун. Но один из самых вкусных. Это все браконьерство. На всех катерах. И... Лет 10 назад эти крабы были раза в полтора больше.
Все нечистоты, всё сливается в худшем случае в бухту, в лучшем - в океан. Так же туда сливаются излишки соляры и технические жидкости, которые каким-то образом попали в технические помещения. По итогу место катерной стоянки всегда грязное. Но справедливости ради, так же происходит и на больших судах.
А теперь о морских животных. Кто работал на морских прогулках - в дельфинариях не смеется. И вообще считает, что они должны быть запрещены. Что дельфины, что косатки - одни из самых умных существ на планете, особенно косатки. Им требуются моря, океаны и свобода. Они не предназначены для того, чтобы их запирать в тесных бассейнах. И в море, наблюдать их нужно издалека. С выключенными двигателями. С выключенной навигацией и эхолокаторами (киты от локаторов натурально сходят с ума). И очень грустно наблюдать, когда группа из 20 катеров гоняются за 4мя косатками, толкая и выдавливая друг друга. Есть придурки-капитаны, которые специально давят косаток и китов, оставляя им на спине и плавниках огромные шрамы от винтов... Чтобы вон та телка на носу посильнее вскрикнула, когда бедная косатка, которой уже некуда деваться, пытаясь защитить детеныша, пытается подышать воздухом и всплывает в метре от катера. Ну и сивучи... Их осталось уже очень мало, будущие "коровы Стеллера", в плане того, что их скоро не станет. И я был свидетелем, как над местом их стоянки 2 года назад завис вертолет в 15 метрах над ними одной печально известной своими трагедиями авиакомпании Камчатки. Сивучи сильно испугались. Больше там не лежали. Ужасное зрелище. Сволочи.
Но самый вопиющий случай со мной произошел не так давно. Когда свежеиспеченный судовладелец, который несколько лет занимается джип турами, (купил "новый" катер) во время планового ремонта катера, при мне выкинул в говнотечку в черте города 2 аккумулятора с грузового автомобиля. Вы только вдумайтесь!!! Человек, который занимается туризмом(!), показывает камчатские красоты(!!), зарабатывает на этом деньги (!!!) выкидывает 2 рабочих и живых аккумулятора в воду... Не отдал их кому-то, не поставил возле помойки. А совершенно без зазрения совести скинул их в воду, приговаривая:
"Я, конечно, природу люблю, но себя я люблю больше".
На следующий день эти аккумуляторы были вытащены из воды силами меня и моего друга и за ненадобностью были отданы на ближайшую автомойку, которая находилась в 15 метрах от места сброса аккумуляторов. Я считаю, что народ должен знать таких "героев" в лицо и ссылку на сети этого улыбчивого человека оставлю тут, под спойлером. Такие люди не должны оставаться безнаказанными. В целом, почти все, что написано в этом тексте, касается и этого катера. Но это уже мелочи.
Вот такие "подводные камни" ожидают вас во время путешествия по Тихому океану. Нет, вас никто не будет специально травить. Продукты на борту будут свежие, пища будет вкусная, рыбалка, возможно, в июле-августе обильная. Помоха улыбчивый и капитан, возможно, не в смерть за*банный. Но... В этом бизнесе, как наверное и в любом другом, ОЧЕНЬ много грязи. Намеренно вас никто не убьет, но спешка, жажда наживы (она же банальная жадность), классическая человеческая глупость умноженная на недостаток опыта рано или поздно сделают свое дело.
Это Мурманский берег Баренцева моря. Я делаю подобные снимки во время эксклюзивных морских поездок туда, где нет туристов и куда можно добраться только на лодке.
Ох, красота какая! Воспоминания нахлынули, аж до мурашек))) В прошлом году тоже ездила в такую экспедицию, но с другой компанией.
1/2
Нерпичья коса в заливе Николая
Из Хабаровска до Николаевска-на-Амуре на машине ехать целые сутки не очень хотелось. Поэтому выбрала другую компанию - Шантар Трэвел, у них тур начинается с Николаевска, куда можно долететь на самолёте.
2 часа полёта и - здравствуй Николаевск!
Сам Николаевск - город маленький. Там даже официально всего одна местная служба такси работает. Никаких Яндексов и Уберов там не было и не будет, по-моему. Интересные места там по пальцам пересчитать можно, но я и не буду на этом заострять внимание, т.к. пишу не про этот город.
Отмечу, что в самом Николаевске-на-Амуре нет ни одного представителя Шантар Трэвел. Всё информирование производилось береговым куратором через мессенджер. Но никак проблем с этим не возникло. Микроавтобусы, забирающие туристов на трансфер, приехали точно в срок. Нас в этой группе было 9 человек. Мы комфортно разместились в двух авто и поехали на место пересадки на катер.
Очень ответственный, внимательный и опытный капитан Дмитрий (третий справа)
На катере мы плыли около 6 часов наслаждаясь видами и горячим чаем (на море на самом деле очень холодно, несмотря на солнце и плюсовую температуру на берегу).
1/5
К лодке даже подходила любопытная косатка
Недалеко от лагеря пришлось остановиться и заглушить моторы, чтобы не испугать проходящего мимо гренландского кита. Такие правила
По прибытии в лагерь я была ошеломлена тем, сколько сил было приложено для создания кусочка цивилизации в таком месте, которое 9 месяцев в году заковано льдом!
Палатка (глэмп) с настоящими кроватями, отоплением и электричеством!!!
Баня. Топится ежедневно
Санузел)
Банный чан. Сначала боялась в него залезать, потому что он устроен как котелок на печке)))
Подытожу, что команда, проводящая эти туры, очень опытная и квалифицированная (что для меня было немаловажным фактором при выборе туроператора). Несмотря на труднодоступность места и дикую природу - они смогли обеспечить комфорт и безопасность своих гостей начиная с выезда из Николаевска-на-Амуре, заканчивая возвращением туда.
Нас учили пользоваться сап-бордом, помогали влезать в гидрокостюмы, постоянно озвучивали правила безопасности и как правильно наблюдать за китами, чтобы их не испугать. Различные экскурсии были почти каждый день. То рыбалка, то пешком на мыс, то по островам Шантарского архипелага. Было безумно интересно и познавательно! Ведь каждая экскурсия сопровождалась гидом-экскурсоводом, который рассказывал о местности и окружающей флоре и фауне. Мы сами собирали грибы, ягоды. Готовили свежепойманную рыбу и самостоятельно собранных мидий.
Очень благодарна этим людям за предоставленные эмоции и впечатления от этой поездки!
P.S. Фото и видео частично мои. Некоторые выложены с разрешения людей, сделавших фото. Поэтому тег "Моё"
Так уж сложилось, что люблю путешествовать про просторам нашей необъятной. Напишу про самое интересное место, где удалось побывать. Это затерянные в Охотском Море Шантарские Острова.
Находятся недалеко от Сахалина
Логистика экспедиции была достаточно сложной. Сначала добираемся до Хабаровска. Оттуда сутки едем на микроавтобусе до Николаевска-на-Амуре.
Потом еще одна короткая поездка до побережья и посадка на катер, где в течение 4-х часов нас ждет увлекательный заплыв по Охотскому Морю, с волнами брызгами и жутким холодом (в Охотском море реально очень холодно, замерзаешь как бы тепло не одевался).
Спустя 4 часа мы прибываем на базовую стоянку - Бухта Врангеля.
И не успеваем мы сойти на берег, как нас встречают ОНИ - цель нашей экспедиции. Гренландские киты.
Много китов.
ОЧЕНЬ много китов.
Набравшись первых впечатлений распределились по палаткам. И с нетерпением ждали следующего утра. Далее было несколько очень интересных дней, В течение которых мы наблюдали за китами, косатками и нерпами. Организаторы возили нас по островам. Мы восхищались дикой природой, высаживались там где не ступала нога человека. Ловили рыбу (камбалу терпеть не могу, но свежевыловленная оказалась просто объедением) и собирали мидий. Организаторы каждый новый выход на острова провозили нас мимо места где прибило тушу мертвого кита, и там была целая тусовка (штук 20) медведей. Правда при нашем приближении они пугались и удирали в тайгу. Заснять нормально только одного получилось.
Каждый день нас кормили 3 раза. Почти все натуральное и очень вкусное. Были и местные деликатесы с которыми знаком каждый житель Дальнего Востока) Даже борщ варили из морской капусты, которую собирали тут же.
Несколько небольших островов. Справа внизу можно рассмотреть наш катер
Нерпа за нами наблюдает
Птенец! Орлана недоволен квадрокоптером
Косатки проверяют, кто вторгся в их владения.
Места очень дикие. Нигде нет человеческого мусора. Высокая вероятность встретить медведей, поэтому выход на берег сопровождается человеком с карабином. Ночью они иногда приходят в лагерь. Поэтому все отходы жизнедеятельности сжигаются.
Сам лагерь оснащен электричеством, отличной баней, небольшой спортплощадкой и даже туалетом с настоящим унитазом со смывом воды. Для этого отдельный насос установлен. На берегу лежат сапборды, на них можно выходить в море и плавать рядом с китами. Я же больше предпочитал рыбачить. Ощущения когда ты сидишь на лодке, а рядом проплывает многотонная туша, фурчит фонтаном воды в тебя просто не забываемые)
Привет)
Вечерами мы с экологами собирались в общей палатке. Нам читали лекции про китов и других местных обитателей. Рассказывали про свои исследования. Там познакомился с легендарной Ольгой Шпак - ведущему специалисту по китам в России да и в мире тоже, которая там уже несколько лет ведет свою работу по наблюдениям за ними.
В таком режиме прошло 4 дня, после которых мы отправились в новое место - бухту Онгачан. Где продолжили наслаждаться величием нашей дикой природы. Про это напишу в следующий раз, если этот пост хоть кому-то понравится).
1. Продолжение "жадины-говядины" по регионам. 2. Туризм в Хабаровский край ("наркоманское" видео со спонсорством сберзвука, скрытая реклама) 3. Огненно-дымный смерч из Приморья
