А то мучилась в тяжелых зимних сапогах, а зимы всё нет

Раз уж пошла волна постов само-номинаций своих лучших фотографий - присоединюсь, с одной оговоркой. Как кадр это явно не шедевр, я в курсе.

Ни в каком месте не фотограф, даже по мнению моей мамы, но случались у меня в этом году фотографии и помасштабнее, локации поинтереснее, цвета поярче, даже без любименьких пресетов.
И вообще, кэп говорит, что это просто фото фотки =D

- Почему тогда именно это фото? - спросите вы.
Потому что именно она получила весьма неожиданную обратную связь, а не как обычно из разряда "А где это, а как вы туда попали, а можно мы используем в своем сообществе?"

Но обо всем по порядку.

Найдена она была в окрестностях самого настоящего замка, точнее на территории форбурга.
Основное здание замка более аутентичное, конечно, там можно прям погрузиться во всякие средневековые штуки, типа плевания в каменный колодец...

...Хождения в мрачных тевтонских плащах, чтобы потом смешно запутаться в его полах.

В общем средневековости там хоть отбавляй, латы, паутины и почему-то газета.

Здание бывшей семинарии, о котором собственно речь, стоит чуть дальше замка. И чего в нем только не было, в основном образовательной направленности, в том числе и местный ПТУ.

Сейчас там все в состоянии заброшенности и тлена.

Лезть туда категорически не рекомендуется, достаточно посмотреть на состояние здания, пережившего многое, на фото.

По территории вокруг разбросано множество фотографий.

Меня привлекла именно первая. В ней есть какой-то сюжет, движение, стремящийся к победе молодой человек. Сразу рисуются какие-то веселы старты, так забавно он бежит.
Сфоткала ее, выложила у себя в соц.сетях, еще куда-то по пабликам разошлась, и я благополучно про нее забыла.
Пока однажды в личку не прилетело:
"Добрый день. Откуда у вас это фото? Это я."

Прикиньте, человек отучился, повзрослел, прожил жизнь и узнал себя на старом выцветшем фото.
Рассказал, где конкретно находился этот стадион у ПТУ, когда делались фотографии и что еще там было.
Довольно неожиданный для меня фидбек, поэтому выдела это фото из всех остальных.

В общем, вот. Печатайте свои фотографии, разбрасывайте их по свету, потомки будут их находить, а мы радоваться)

Три дня провёл на море, на нашей родной Балтике.Спал в палатке, на пляже. Ночевать там небезопасно. Сегодня местный маргинал в час ночи разбудил и всучил две камбалы. Пришлось ехать домой, сейчас буду готовить.
Не рекомендую.

Кому-то это может показаться смешным, но когда мы переезжали у нас было 2 больших проблемы: это перевозка двух кошек и перевозка вещей. На интернет форумах есть немало информации по этому вопросу. Очень много, разной, порой вовсе противоречивой. А я не из тех людей, которые могут просто понадеяться на авось. Мне нужно точно знать, что все будет хорошо.

Историю про кошек я оставлю на другой раз, а сейчас расскажу, как мы перевозили вещи. Сразу скажу, это не рекламный пост, это не гайд, я не изучал вопрос всецело и вообще никогда не собирался об этом писать, а из памяти уже с весны кое-что стерлось. То есть я просто расскажу нашу историю, как я её помню и как я её понимаю.

К переезду начали готовиться загодя. Поскольку мы с девушкой работали в интернет-магазине, мы заранее договорились с начальником и набрали у него крепких коробок из двойного гофрокартона. И очень заранее начали потихоньку собирать вещи и искать варианты для их перевозки. Сразу отмели фирмы, с которыми работал наш интернет-магазин: СДЭК, Деловые Линии, ПЭК и Почту России. Почта не подходила вообще форматом, СДЭКом такой груз везти слишком дорого, хотя он бы и справился, Деловые не славятся особой аккуратностью, а у ПЭКа просто все как-то сложно и муторно.

К тому же нам хотелось, чтобы весь наш скарб ехал отдельной машиной. Чтоб мы его, как загрузили у подъезда в Петербурге, так он к нам в Калининград и приехал бы.

Посредством гугления было найдено несколько компаний, которые готовы были предоставить подобную услугу за всего ничего 67 тыс рублей плюс минус. Я даже названия этих контор называть не буду, потому что случилось невероятное: позвонили друзья семьи и сказали, что у них сын переводится по службе. И вот прямо сейчас у него контейнер по железной дороге едет в Питер, там он выгружает часть вещей, а остатки едут дальше в Калининград и я могу догрузиться в этот контейнер, т.к. места там навалом, вещи буквально по полу размазаны.

Но я бы не писал этот пост, если бы все было так легко, правда?

Личные вещи не получится перевезти в контейнере по железной дороге, потому что вагон пломбируют и пограничники его не могут досмотреть без личного присутствия заказчика. Так мне сказал тот самый переведенный офицер. Поэтому было решено, контейнер везти по морю на пароме.

Но я бы не писал этот пост, если бы все было так легко, да?

Я постараюсь проскочить это быстро. Контейнер предоставляется одной фирмой и грузится на грузовик другой фирмы, загружается у подъезда, потом его везут в Лугу, где он перегружается портовыми кранами на жд вагон, который представляет третья фирма, и уже вагон, грузится на паром, потому что... а вот потому что. Потом паром идет в Балтийск и все в обратном порядке. И ценник всего этого переваливает за 150 тыс (впрочем, половину оплачивали бы не мы), а в бюрократии можно закопаться.

Но ведь должен быть способ проще. Должна быть фирма, которая просто возьмет на себя всю бюрократию, и просто возьмет денег, сколько надо и повезет. И такая компания нашлась. Это Первая Транспортная. Правда оказалось, что это дороже и планировать нужно месяца на 2 вперед. Короче, от этой идеи в итоге мы решили отказаться.

Позже пришлось отказаться и от идеи перевозки отдельной машиной. При ценнике в 70 тыс, нам не смогли дать гарантию, что машину не обыщут с пристрастием на таможне. И в итоге долгих бесед с менеджером первой транспортной мы пришли к мысли, что надо везти простым сборным грузом. То есть мы загружаем все в газель, газель на складе перегружается в фуру, фура едет через границы, её прогоняют через рентген, потом все перегружается в газель и едет к нашему подъезду.

"Все будет в лучшем виде" – обещала девушка на том конце провода. Три дня мы активно и тщательно упаковывали все наши вещи, помечая их ярлыками и составляли опись вещей. Эту опись по почте отправили менеджеру Первой Транспортной. В ответ она прислала нам счет-договор и сказала, что машина будет послезавтра.

И вот тут я понял, что прокололся. В счете исполнителем значился ИП, деньги предполагалось платить в три этапа: первый платеж – 5 тыс на карту без указания назначения платежа, второй на карту – 15 тыс после прохождения границы, остальное – водителю на выгрузке наличкой. И весь документооборот только электронный. Возможно, это нормальная практика, но у меня вызвало подозрения. Но вишенкой на торте оказалась дата разгрузки, назначенная на следующее утро. То есть они чисто физически не способны были выполнить условия собственного договора. Оказалось, каждый менеджер транспортной является отдельными ИП, в штате нет водителей, нет складов, вообще ничего нет это компания-агрегатор, да к тому же не несущая ответственности ни за что. По крайней мере, если верить информации на отзовике и подобных ресурсах.

А уже взяты билеты, оформлены документы на кошек и срочно надо что-то решать. Может наши вещи прекрасно доехали бы, быстро и недорого, но мне эта вся схема казалась мутной и переусложненной. И, что было неожиданным даже для меня, мы обратились в Деловые Линии. Тот же сборный груз, да, эти ребята не всегда аккуратны, и, если что-то попортят, добиться компенсации от них практически нереально, но у них есть офисы, у них есть склады, водители и машины. А значит, я, по крайней мере, получу свой груз, возможно, мятый, возможно, грязный, но получу... скорее всего...

Но на этом злоключения не закончились. Простите за эти нудные подробности. Для Первой Транспортной мы составляли опись вида: коробка номер один, габариты такие-то, личные вещи, сувениры, бижутерия, стоимость столько-то рублей. Поскольку опись переделывать не хотелось, я несколько раз уточнил, сойдет ли такая опись для них, если шапку переписать, и получив утвердительный ответ, заключил договор. И лишь когда наши вещи увезли на склад, когда эти вещи на складе были упакованы и помещены в обрешетку мне позвонил менеджер и попросил привести опись к виду трусы женские количество стоимость, то есть им нужна была подробная поштучная опись.

Чтобы вас уже не утомлять я вам скажу, что я её придумал... А что мне было делать? На склад меня не пустят, да и пустили бы, как прикажете перекапывать груду коробок буквально в последний день перед отъездом? Нет, я, конечно, старался указывать то, что точно знаю точно. Но бисер, саморезы, лоскуты кожи и ткани, носки, пуговицы и прочая ерунда для рукоделия. Да, мне было очень страшно, я не умею и не люблю врать, а врать органам еще и боюсь. Но я успокаивал себя мыслью о том, что это вот все, о чем я не вспомнил, это не личные вещи, а упаковочный материал, уплотнитель, если хотите. В конце концов, я не вез ничего запрещенного. Я страшно нервничал составляя эту опись, очень нервничал подавая её в офис, нервничал в поезде, и когда уже в Калининграде ждал свои коробки.

Однако их доставили к моему подъезду на газельке, при мне расковыряли жесткие борта на палетах. Даже 4 гитары, которые я попросил упаковать отдельно от остальных вещей, действительно были упакованы отдельно и не пострадали. Я не вру, груз был доставлен почти в идеальном состоянии. За 4 паллета я отдал около 25 тыс.

Но это не ода Деловым Линиям. С этой компанией по работе мы имели немало проблем, например, они любят ставить галочку напротив пункта деформация упаковки при приеме груза в идеальной коробке, что очень затрудняет споры, когда коробка заказчику приходит мятой. И менеджеры иногда друг другу противоречат, что стало большой проблемой для меня.

Это просто история, которой я хотел поделиться, и, надеюсь, однажды она кому-то поможет. Мне бы помогла год назад.

Ну и секундочка майнкрафта в нашей еще убитой и необжитой квартире.

Ездил на неделю в отпуск в Калининград и теперь рассказываю. В рассказе две части — практическая и лирическая. Практическая — это опыт поездки, деньги, факты и места. Её рекомендую тем, кто думает рвануть в Калининград отдохнуть и прикидывает, чего там делать и сколько стоит. А лирическая часть — это истории, фотографии и впечатления. Начнём с практики.

I. ПРАКТИКА

Я расскажу, как было у нас, где гуляли, как жили и сколько потратили. Возможно, вы выберете какой-то другой формат, поэтому предлагаю свой просто в качестве ориентира.

Формат

Едем вдвоём из Петербурга, в отдыхательном режиме, на 6 дней. 3 дня пешком по Кёнигу, 3 дня на машине по окрестностям.

Жильё

Однушка на Airbnb — 14 030 рублей на 6 ночей, (1986₽ за ночь).

Выбрал не самую дешевую, но в самом центре города — у Зоопарка. Понравились фотки и описание, а ещё хозяин предлагал машину в аренду.

Билеты и транспорт

Авиабилеты СПб-Кёниг-СПб на двоих: 8875 рублей.

В обе стороны прямые рейсы, туда — UralAirlanes, обратно — SmartAvia. Покупали недели за три до поездки.

Такси от аэропорта Храброво до центра города — 500 рублей.

Это Яндекс, комфорт. Обратно в аэропорт было чуть дороже — 600 руб.

Машину арендовали у хозяина квартиры — 1500 руб./сутки за Солярис 2016 года.

Считаю, повезло. В конторах авто стоит от 2000 р. в сутки, а тут и дешевле, и прямо к подъезду. Плюс у хозяина был пропуск на Куршскую косу. Вообще по возможности арендуйте машину. На автобусах и электричках, конечно, можно, но времени займёт больше. Дороги в Кёниге отличные, ехать одно удовольствие.

На топливо потратил 1400 рублей.

Заправил около 30 литров — этого хватило, чтобы за 3 дня объехать всё, что хотели: Куршскую косу, Светлогорск, Балтийск, Янтарный. От Калининграда до любого из перечисленных мест ехать час.

По Калининграду ходили только пешком, без авто и общественного транспорта. После Питера город кажется компактным, всё недалеко.

Места

Зоопарк.
На то, чтобы всё обойти, потратили 2,5 часа.

С октября зоопарк перешел на зимний режим работы — с 9 до 17 часов. Билет стоит 300 рублей.

Музей мирового океана.
Целый музейный комплекс. В главном корпусе — аквариум и выставка «Глубина». На выставке всё, что связано с глубоководными погружениями и с ориентированием в море: подзорные трубы, секстанты, гироскопы, хронометры и прочее. Но не покидало ощущение, что в выставочный зал напихали вперемешку всё, что было.

В корпусе Пакгауз тоже две выставки — картины про море и трофеи из плаваний по экзотическим странам. Всякие губастые деревянные маски папуасов и изумрудные статуэтки будд.

Музей стоит на причале, а у причала самое, на мой взгляд, интересное. Научно-исследовательский корабль «Витязь», корабль космической связи «Космонавт Виктор Пацаев», дизель-электрическая подлодка Б-431 и гидросамолёт. Везде можно пройти на экскурсию.

Билеты можно покупать отдельно на каждую выставку или корабль, но лучше брать общий.

Общий билет действует на Главный корпус, Пакгауз и корабль «Витязь» — стоит 600 рублей с человека.

Отдельно взяли билет на подлодку — 300 руб./чел.

То есть вдвоем за билеты заплатили 1800 рублей

Куршская коса.
Выделяйте на косу целый день, там много чего есть посмотреть: дюны, танцующий лес, орнитологическая станция, поселок Рыбачий. Нагуляетесь так, что больше никуда в этот день не захочется.

Качайте приложение «Куршская коса», это аудиогид, который включается по gps и рассказывает, что вы проезжаете. У нас подглючивал и включался по нескольку раз, но это больше веселило, чем раздражало.

Если у вас нет пропуска — платите по 150 рублей за каждого человека и еще 150 за въезд на автомобиле.

Светлогорск.
Курортный городок, напомнил Юрмалу. Променад вдоль моря, чтобы погулять и попить глинтвейна. Главная улица, чтобы поесть и купить сувениры. Там тишина и умиротворение.

Балтийск.
Полувоенный город. Там корабли, военно-морской музей и крепость Пиллау. В крепости действующая воинская часть, поэтому внутрь пускают только с экскурсоводом и только по паспорту РФ.

Экскурсия идёт 2 часа, почти всё время на улице и в холодных катакомбах, поэтому одевайтесь.

Один раз в день со среды по воскресенье в 13:30. Стоит 300 рублей с человека.

Ещё есть военно-морской музей и можно побродить вдоль причалов, посмотреть вблизи на корабли.

Янтарный.
Это поселок на берегу, в котором, кажется, самый большой и чистый пляж в России. У него даже есть «голубой флаг». Парк, пляж, там просто можно смотреть на закат. Отдельное удовольствие — дорога дотуда — узкое двухполосные шоссе, по бокам уставленные толстыми деревьями. Но опасно, за несколько дней до нас там убрался автобус с пассажирами.

Еда

Мы не дураки пожрать, поэтому еде много внимания. Я спрашивал совета у знакомых калининградцев, еду почему-то рекомендуют очень охотно. Цены в Калининграде ниже питерских, но мы видимо ходили туда, где цены для Питера окей, а для Кёнига — высоковаты. Советы калининградцев, куда пойти поесть:

Мы воспользовались не всеми советами — просто не успели. А по вечерам чаще всего покупали продукты в кулинарии Спара и разогревали в микроволновке котлетки. С макарошками? Нет, с пюре-ешкой.

Круассан кафе. Сеть хороших и относительно дорогих кафе. Есть маленькие кофейни, есть полноценные кафе. Очень большое меню, чинный интерьер, французская музыка. Вся еда, что брали — отличная. Вообще я подсел на один вид завтраков — их в разных заведения называют скандинавским, калининградским, или минским. Это картофельные драники, сметана, семга, яйцо, огурец, соус и всё это по-разному перемешано, но всегда гармонично и сытно. Рекомендэ.

Калининградский завтрак, он же скандинавский завтрак, он же завтрак «Минский ветер»:

Fishhoff. Рыбный ресторан в поселке Рыбачий на Куршской косе. Рыба там есть всякая, но рекомендуем брать местную, чтобы вообще свежая была.

Кофейня №3. Там отличные завтраки, хороший кофе и зашибательские круассаны. А ещё работает с 8 утра. Трижды там завтракали, теперь скучаю.

Konigsbacker. Сеть пекарен — их много по городу. В некоторых есть столики, в других — только с собой. Там рекомендуют брать хлеб, но мы только один раз попили чаю с выпечкой и было ну так, средненько.

Port-O-Coffee. Дважды завтракали — в первый раз еда была отличная, тот самый скандинавский завтрак с семгой кайфовый. Во второй раз нам несли еду целый час — для завтрака это прям залёт.

Угли. Ресторан-бар напротив Зоопарка. Не знаю, сколько они вбухали в интерьер, но много. Некрашеный бетон и дерево, простор, кайфовое освещение, своя парковка и даже свой парковщик. Бургер и грибной крем-суп были просто шикарные.

Одежда

Октябрь в нашем случае — это от 3 до 11 градусов, ветер, дождь, изредка солнце.

Футболка, на неё обычная толстовка и сверху тонкая, но непродуваемая куртка — это на грани. Пока двигаешься — нормально, останавливаешься — начинаешь мёрзнуть. На смену брал теплую толстовку, чтобы надевать под куртку. В таком виде гулял у моря и было хорошо. Берите шапку. Я забыл шапку дома и всю дорогу жалел, в капюшоне было холодно. На ногах — трекинговые кроссовки. Вообще они считаются летними, но я хожу в таких с октября по апрель.

II. ЛИРИКА

Каждый раз в аэропорту меня ждёт пирожное «Опера», мой отпускной фетиш. Марина знает, поэтому сразу идёт в сторону Шоколадницы.

— Марина, я, кажется, в этот раз не хочу пирожное...

— Ого. А если в полёте что-то случится? Не будешь ли ты в последние минуты жизни жалеть, что не съел пирожное?

— Я подумал об этом и поэтому перед выходом из дома съел киндер-шоколадку. На всякий случай.

***

Представьте себе пилота, не выговаривающего букву «Р». И не просто пилота, а того, который «рррад пррриветствовать вас на боррту Эйрбас Тррриста Девятнадцать, соверршающего рррейс по маррршрруту номер тррриста девяносто один из Санкт-Петербурррга в Калинингрррад!»

Куршская коса

Это такая полоса земли в сто километров длиной. От Калининградской области и до литовской Клайпеды. Вдоль косы посередине лес, а по бокам песок, дюны. На фотографии как раз кусок авандюны и это главный геморрой тех, кто работает на Куршской косе.

Вживую выглядит не очень впечатляюще. Приложение-аудиогид завышает ожидания, рассказывая о невероятных усилиях по спасению великолепных, грандиозных дюн.

Дюна — она как курс рубля: что бы ни происходило — на неё это негативно влияет. Она то разрушается, то размывается, и надо все время держать её в тонусе, подсаживать травку, деревца, вбивать колышки и запрещать по ней ходить. Люди занимаются этим десятилетиями!

Аудиогид говорит, что один шаг по дюне может привести в движение 2 тонны песка. Две тонны, представляете? Я вообще ни на что в своей жизни не могу так повлиять. Сразу захотелось потоптаться там как следует.

Ходить по песку можно только в специально предназначенных для этого местах, например, по пляжу со стороны Балтики.

Танцующий лес

Ходить по этому лесу нельзя, только по деревянным настилам или огороженным дорожкам. Выглядит довольно странно: с одной стороны дорожки — нормальные прямые сосны, разве что чуть наклоненные из-за постоянных ветров. С другой — массово завёрнутые винтом. Почему так, никто не знает.

Орнитологическая станция «Фрингилла»

Она тоже на Куршской косе. Про станцию читайте в посте «Орнитологи хватают птиц руками» 

Зоопарк

Зоопарк в Кёниге большой и как архитектурное сооружение впечатляющий — скалы, каньоны, какие-то многоярусные сооружения. Но пообветшавший, местами похож то на заброшенный пионерлагерь, то на дачный посёлок.

Что сказать про зверей... Еноты — венец творения. Хоть как-то к ним приблизиться может только гигантский муравьед.

Вольер с медведями выглядит как скала из «Короля-льва» и немного пугает. Во-первых, медведь может стоять в двух метрах от тебя и разделяет вас только ров, который, кажется, медведю не особенно помешает. А во-вторых, к ограде прикреплены таблички с надписью, что тут всё ветхое и зоопарк отремонтирует вольер и ограду, когда будут деньги.

Так.
Пост разросся до неприличных размеров, поэтому продолжение лирической части читайте в следующем посте. Будет про Светлогорск, Балтийск, Янтарный и немного калининградских прогулок.