СМИ пишут, что курьеры в Москве в среднем зарабатывают по (!) 20,5 тыс. рублей в день — это самый высокий показатель в стране на данный момент.
Кажется, мы свернули куда-то не туда.
У нас в России так завелось что каждый по какой то причине скрывает свой заработок, даже на работе коллеги работающие по другой специальности неохотно говорят о своем заработке, хотя хотелось бы видеть и сравнивать сколько заработки у других профессий в разных подразделениях.
Думаю Пикабушникам нечего скрывать, было бы интересно посмотреть на заработки по профессиям и по регионам.
Исходя из тезисов Адама Смита, в рыночной экономике богатеют только производящие нации и народы. Не потребляющие, а производящие.
За счёт чего формируется это богатство?
Каждый проданный товар отечественного производства:
укрепляет национальную валюту (поскольку продан за рубли), что позволяет: а) сдерживать инфляцию; б) снижать процентные ставки по банковским кредитам одновременно увеличивая сроки их возврата, что важно для снижения размера ежемесячных выплат по кредиту;
увеличивает размер зарплат населения за счёт роста спроса на трудовую силу ввиду увеличения числа новых рабочих мест в стране.
Низкие проценты по долгосрочным кредитам - это главное условие высокого уровня жизни населения в рыночной экономике, поскольку у каждого человека появляется возможность здесь и сейчас покупать и пользоваться дорогостоящими товарами, путешествовать по миру и т.п. и всё это становится доступным даже людям с невысокой зарплатой.
Каждый россиянин купивший товар российского производства, автоматически становится производителем отечественных товаров, поскольку финансировал это производство своей покупкой и своими деньгами.
Таким образом, каждый проданный товар российского производства, от космической ракеты и до отечественного майонеза, даёт каждому россиянину гарантированные дивиденды в виде роста зарплат и повышения общего уровня жизни.
Если вам неважно где произведён товар, который вы приобретаете, и для вас имеют значение лишь потребительские свойства этого товара и соотношение цена/качество, то вы только потребитель в рыночной экономике, вы лишены возможности получать дивиденды.
Следовательно, в рыночной экономике успешны только те нации и народы, которые соблюдают баланс своих интересов потребителя и производителя и при прочих равных (при схожих характеристиках и цене) отдают предпочтение товарам отечественного производства.
В России спрос на отечественное "при прочих равных" очень низкий поэтому и нет соответствующего предложения на рынке, ведь именно спрос рождает предложение.
П.С. В наших общих интересах поднять общий уровень рыночной грамотности в стране, что даст возможность появлению российского "при прочих равных" ввиду роста внутреннего потребительского спроса на такие товары. Поэтому распространяйте данный пост, подписывайтесь на мой профиль, где я регулярно публикую свои посты на данную тему, чтобы не дать им утонуть в минусах от наших недоброжелателей, которых здесь немало, и из-за которых подобные посты не попадают в ленту основной массы пользователей данного ресурса.
Инспекторы Дальневосточной региональной организации Российского профсоюза моряков (РПСМ) выявили нарушения трудовых прав на борту сухогруза Seiyo Fortune. Экипаж, состоящий из граждан Китая и Мьянмы, столкнулся с несправедливой системой оплаты труда, где зарплата напрямую зависела от национальности.
Фото: РПСМ
В ходе плановой проверки судна под панамским флагом выяснилось, что на борту отсутствует коллективный договор, что открыло судовладельцу путь к злоупотреблениям. Инспекторы установили, что за выполнение одной и той же работы моряки получали разное вознаграждение. Так, оклад матроса из Китая составлял 1300 долларов США, в то время как его коллега из Мьянмы мог рассчитывать лишь на 950 долларов. Капитан судна попытался объяснить ситуацию действием китайских законов, однако представители РПСМ указали на юридическую ошибку: на судне применяется законодательство страны, под флагом которой оно ходит — в данном случае Панамы.
Инспекторы разъяснили экипажу, состоящему из 15 китайцев и 5 бирманцев, что они стали жертвами системы «удобных флагов». Компании регистрируют свои суда в таких странах, как Панама, чтобы минимизировать налоги и расходы, а также избегать строгих международных трудовых норм, экономя на зарплатах и социальных гарантиях для моряков. По стандартам, которых добиваются профсоюзы, минимальная зарплата матроса должна составлять не менее 1836 долларов, а компенсация в случае гибели не может быть ниже 110 тысяч долларов, вне зависимости от гражданства. Узнав о своих правах и реальном положении дел, экипаж единогласно попросил инспекторов направить судовладельцу официальное уведомление с требованием заключить коллективный договор.
Этот случай не является единичным. Как отметили в РПСМ, в октябре им уже удалось пресечь нарушения на другом судне под тем же панамским флагом, добившись приведения условий труда в соответствие с международными конвенциями.
