Забросило меня как-то по работе в с. Горное на о. Итуруп. Так вот, там тоже встречаются такие же одинокие, заброшенные и полузаброшенные дома. Заезжай и живи — программа «Бесплатное доступное жильё» 👍. Пытался у себя найти фото тех домов — не нашел, не фоткал. Зато там же запечатлел этих двух милах
В 1905 году Российская империя потерпела поражение в Русско-японской войне, и русские уступили южную часть Сахалина Японской империи по итогам Портсмутского мирного договора, разделив остров на 2 части по 50 параллели. Японцы на отвоёванной территории образовали губернаторство Карафуто (японское название острова Сахалин), заодно переименовав русские названия на свой язык, так село Владимировка стало ность название Тоёхара (сейчас Южно-Сахалинск), Маука - Маока (сейчас Холмск), пост Тихменевский - Сикука (ныне Поронайск), Галкино-Врасское - Отиай (сейчас Долинск), Корсаков - Оодомари (сейчас Корсаков), деревня Лютога - Рутока (сейчас Анива). Японцы начали активно индустриализировать свою часть острова, строить населенные пункты, густую сеть железных дорог, маяки, мосты, прокладывать новые линии коммуникации. Эпоха Карафуто закончилась в 1945 году, когда Советский Союз в ходе Второй мировой войны завладел южной частью острова. После своего 40-летнего отсутствия новоиспечённые победители пришли в ужас, когда увидели быт японского народа: они не пользовались ложкой и вилкой, сидели и спали на полу, жили в ветхих домах из каркаса и фанеры, в худшем случае вместо фанеры обтянутых плотной бумагой, поэтому многие постройки безжалостно ломались русскими, последние сооружения подобного типа исчезли в 60-е и 70-е годы. Зданий из бетона и кирпича прошлые хозяева почти не строили, следовательно японского достояния на Сахалине почти не осталось. Хотя справедливости ради надо добавить, что в современной Японии сохранность построек 1910-1930 годов не лучше, чем на утерянном ими острове. Но от японцев кое-что всё-таки осталось.
Вид на маяк Анива (1 фото), фонарная комната (2 фото), жилое помещение (3 фото), второй этаж (4 фото). Фотографии сделаны автором.
Маяк Анива (Нака-Сиретоко-мисаки - японское название) - это одна из визитных карточек Сахалинской области. О строительстве маяка на мысе Анива задумывались ещё русские в 1898 году, но задуманное реализовать смогли японцы в 1939 году, построив его в сложнейших условиях на скале Сивучья, которая омывалась холодными водами Охотского моря. Маяк служил верой и правдой людям, спасая суда от гибели, но был заброшен в 2006 году в связи с внедрением на кораблях систем спутниковой навигации. Говорят, в апреле 2026 начнётся реставрация маяка, выглядеть он будет следующим образом:
Фотка честно приватизирована с первой попавшейся страницы в тырнете.
Реставрация, хотя язык не поворачивается так назвать, скорее уж лучше назвать это реконструкцией, хотя в последнее время очень любят называть не своими именами, на мой взгляд, после работ маяк потеряет привлекательность, которую он получил из-за своей заброшенности, за счёт которой он атмосферно выглядел на фоне серых скал, будто аванпост на далёкой планете, и, конечно же, моё мнение очень важно и очень нужно, и его обязательно учтут в областном министерстве культуры (нет). Продолжаем.
В эпоху Карафуто Южно-Сахалинск носил другое название - Тоёхара, это была столица префектуры с населением 36 тысяч человек, он спроектирован необычно: его строили японские архитекторы, которые учились в США и взяли за образец американский город Чикаго. Сейчас город разросся до 180 тысяч человек, но своей планировке всё так же остался верен.
Сахалинский областной краеведческий музей (1 фото), японский танк "Ха-Го", выпускавшийся с 1935 года, на территории музея. Стал трофеем в ходе советско-японской войны 1945 года (2 фото). Фотографии сделаны автором.
Здание краеведческого музея было построено в 1937 году за два года на улице Дзиндзя-дори (сейчас Коммунистический проспект) японскими властями на пожертвования населения для демонстрации коллекций по естественной истории острова. Здание выполнено в в традиционном японском архитектурном стиле «тэйкан-дзукури» - «императорской короны». После окончания Второй мировой войны музей был национализирован и был открыт Областной краеведческий музей.
Сахалинский областной художественный музей. Фото автора.
В прошлом - здание Тоёхарского отделения банка "Хоккайдо Такусёку Гинкоу (Банк развития Хоккайдо)", построенное в 1930 году. Во времена Советского Союза здесь был Госбанк СССР, с 1989 года - Сахалинский областной художественный музей.
В прошлом - здание мэрии Тоёхары. Фото автора.
Здание мэрии Тоёхары было построено в 1925 году к приезду на Карафуто будущего японского императора Хирохито. Сейчас в этом здании расположен бизнес-центр.
Холмск. Фото автора.
Был основан в 1870 году на берегу Татарского пролива как военный пост рядом с поселением айнов под названием "Маука", что означает "заросшие шиповником холмы" на айнском языке, в 1905 году был переименован в Маоку. Японцы построили один из девяти целлюлозно-бумажных комбинатов, расположенных на Карафуто, школу, больницу, протянули телефонную и телеграфную линии, обустроили порт. В 1945 вошёл в состав РСФСР как Холмск. На момент 2021 года имеет население в 25 тысяч человек.
Холмский целлюлозно-бумажный комбинат. Фото автора.
За сорок лет владения южным Сахалином японцы построили 9 целлюлозно-бумажных заводов в в Отомари (Корсаков), Тоёхаре (Южно-Сахалинск), Маоке (Холмск), Ноде (Чехов), Томариору (Томари), Отиай (Долинск), Сиритору (Макаров), Сикуке (Поронайск) и Эсутору (Углегорск). Самые внушительные руины бумажных заводов - в Холмске и Томари, но об этом позже. Изначально на Карафуто было несколько компаний, которые производили бумагу, но в итоге всё производство подмяла под себя компания "Одзи", существующая в наши дни и являющаяся третьим в мире производителем бумаги. Для этой компании Карафуто значил то же, что и Ямал для "Газпрома".
Госинэйхоандэн - это школьный павильон, в нём японцы прятали государственные символы. Фото автора.
На фотографии изображены остатки школьного павильона в Холмске - госинэйхоандэн. Они были нужны, чтобы хранить портреты императора и его указ об образовании, потому что школьные здания были из дерева и часто горели.
Томари. Фото автора.
Томари - это городок с населением 3,2 тысячи человек, расположенный на берегу Татарского пролива в 70 километрах севернее Холмска. Был основан в 1906 году японцами, ему дали айнское название - Томариору, что переводится как "в заливе". С приходом советской власти город был переименован в Томари, приставку в конце "-ору" убрали, как трудновыговариваемое для русскоговорящего.
2 ворота тории храма Томариору-дзиндзя. На воротах есть еле заметная надпись на японском языке "2600 лет Японии. Уотано Кэмэдзиро", из которой можно понять, на чьи деньги и когда (2600-летие страна праздновало в 1940 году) построили арку. Фото автора.
Одна из главных достопримечательностей в Томари - ворота Тории, которые являлись входом в синтоистский храм Томариору-дзиндзя, который был построен в 1921 году, само здание храма не сохранилось, зато остался его фундамент. В Японии храмы до сих пор чтимы, но здесь не выжил ни один. Но как бы ни странно не звучало, этот храм лучше всех сохранился на Сахалине.
Руины Томаринского ЦБК. Похоже на европейский средневековый замок. Фото автора.
Томаринский целлюлозно бумажный комбинат, информации по нему совсем немного, был построен в 1915 году у реки Томаринки, был закрыт в 2001 году.
Ворота Тории бывшего синтоистского храма "Хигаси Сираура-дзиндзя". Фото автора.
До 1905 года здесь, на берегу Охотского моря, была деревня Сирароко (перевод с айнского - „Сира“ переводится как „выдаваться“, а, „ко“ — место, поверхность. Отсюда, название мыса можно перевести как „выдающееся (выступающее) место, то есть мыс.“»), впоследствии переименованное японцами в Сирануи. После 1945 года послеление стало носить название Взморье. Всё, что осталось здесь от японцев - Ворота Тории синтоистского храма "Хигаси Сираура-дзиндзя".
Порт Корсаков. Фото автора.
Корсаков - второй по величине город на Сахалине расположенный в 30 километрах от Южно-Сахалинска. Был основан русскими мореплавателями в 1853 году как пост Муравьёвский - самое первое русское поселение на острове, далее был переименован в Корсаков в 1869 году в честь губернатора Восточной Сибири. В эпоху Карафуто назвался Оодомари и был крупнее губернской Тоёхары до 1930-х годов. В советский период ему было возвращено старое название - Корсаков.
Фотография японского банка с сайта pastvu.com/p/1703620. 2000-е годы.
В Корсакове есть здание японского банка, построенное в 1929 году всё тем же "Банком развития Хоккайдо" в стиле неоклассицизма, он расположен на одной из центральных улиц Корсакова - на улице Советской. В 2012 году заброшенное здание было предано областному краеведческому музею и до сих идёт реставрация, здание окружено строительными лесами и зелёной сеткой, так что мне не удалось его сфотографировать.
Чёртов мост. Фотографии сделаны автором.
Ну и наконец последняя достопримечательность в этой статье - Чёртов мост, построенный японцами для обеспечения движения поездов на железной дороге Тоёхара-Маока сквозь горный хребет. Её начали строить в 1921 году силами корейцев, завезённых на остров. Строительство было тяжёлым. В 1945 году эта дорога перешла под контроль СССР, после открытия паромной переправы Ванино-Холмск эту дорогу стали использовать только для пассажирских перевозок. её невозможно было перешить на русскую колею 1520 мм из-за узких тоннелей. Закрыли её в 1994 году после сильной метели, потому что эта дорога была глубоко убыточной, требовала капитального ремонта и была настолько аварийной, что поезда двигались с минимальной скоростью. После закрытия этого участка расстояние от Южно-Сахалинска до Холмска увеличилось в 3 раза.
Я уверен, что увидел и смог сфотографировать лишь часть японского наследия на Сахалине, остров оказался намного больше, интереснее, чем я его себе представлял, я уверен, что некоторые осколки эпохи Карафуто покоятся в лесах, затерялись в густой послевоенной застройке или были забыты людьми. Но одну вещь можно сказать точно: эпоха Карафуто - это теперь неотъемлемая часть истории Сахалина.
Мой телеграмм: https://dzen.ru/away?to=http%3A%2F%2Ft.me%2Frespomy
Статья на дзене: https://dzen.ru/a/ZqNTU6K9SiYVIIC2
Спасибо за прочтение и до новых встреч.
Маяк Анива — заброшенный маяк на мысе Анива острова Сахалин, расположенный на скале Сивучья. Он был построен в 1939 году японцами и назывался «Маяк мыса Накасирэтоко». Высота башни составляет 31 метр, а высота света — 40 метров над уровнем моря.
Маяк принадлежит к третьему классу и имеет длину фокуса линзы 500 мм и диаметр 1000 мм. Внутри башни находится маятник весом 270 кг, который заводится каждые три часа для движения оптической системы. Дальность действия маяка составляет 32,4 км (17,5 мили).
В 1968 году третий этаж маяка был укреплён бетонными блоками. С 1990 года постоянных работников на маяке нет, и он был переоборудован в атомный на РИТЭГах. Маяк работал автономно и постепенно разрушался. В 2005–2006 годах изотопные установки были сняты.
В 2020 году было подписано соглашение между Минобороны РФ и губернатором Сахалинской области о финансировании правительством региона ремонтных работ на маяке. Однако по состоянию на 2023 год работы так и не начались.
Друзья, спасибо за внимание. Буду рад вашим отзывам и поддержке. Подписывайтесь на группу, чтобы не пропустить новые публикации.
На Курильских островах...
Бакланы на одной из двух частей остатков сухогруза "Луга" (выброшен на мель в 1947г недалеко от мыса Крильон - о.Сахалин)
И орудие.
И снова ещё одна башня.
А так выглядит оголовок вентиляционной установки в подбашенном сооружении.
И здесь всё идентично.
Тамбур между помещениями.
Аккумуляторный шкаф и вентиляционная установка.
Люк в башню в потолке.
И сама башня внутри.
И снова ещё одна башня.
Снова спуск вниз.
Здесь двери досталось при вскрытии первопроходцами.
Обратите внимание, что на казённике сохранился замок.
Кстати о люках в башню.
Так они выглядят когда закрыты.
Такая вот сохранившаяся уникальность есть на Сахалине.
А в стороне от позиции башен располагался небольшой командно-наблюдательный пункт для наводки орудий.
Спасибо за просмотр и до новых встреч. источник
Сегодня мы покажем самый сохранившийся на данный момент на территории всего Дальнего Востока Артиллерийский Взвод Танковых Башен, расположенный на острове Сахалин у села Таранай.
Мы уже не раз писали о аналогичных объектах малой фортификации Береговой Обороны, но из всех уцелевших на сегодняшний день на всей территории Дальнего Востока, этот АВТБ самый сохранившийся и здесь можно посмотреть на его устройство практически в первозданном виде.
Разработка таких фортификационных сооружений, основанных на использовании старых танков, началась ещё во время Великой Отечественной Войны, но тогда это были единичные случаи, построенные по индивидуальным проектам в различных укрепрайонах на западных фронтах.
А в 1960-х гг., когда отношения СССР и Китая обострились, начали разрабатывать типовые проекты быстровозводимых танковых артиллерийских сооружений для защиты сухопутной границы на территории Дальнего Востока.
Помимо обычных Рот Танковых Огневых Точек, представлявших собой установленные на бетонные основания десять танков со снятыми двигателями, разрабатывались и более сложные и защищённые сооружения.
Так к началу 1970-х гг. в стенах ВИА им. В.В.Куйбышева и 15-го ЦНИИИ ИВ МО были разработаны типовые проекты таких заглублённых сооружений из сборных железобетонных комплектов, поверх которых устанавливались танковые башни от старых танков различных модификаций.
Позиция такого Артиллерийского Взвода Танковых Башен представляла собой шесть выстроенных вдоль фронта заглублённых сооружений с танковыми башнями, под которыми в помещениях располагался боезапас.
Во второй половине 1970-х гг. вновь испортились и отношения с Японией. Тогда такие сооружения понадобились на морском побережье и островах на Тихом океане.
Таким образом к началу 1980-х гг. для защиты от вероятной высадки десанта противника и защиты входов в бухты, началось спешное строительство новых укреплений на берегах острова Сахалин, Курильских островах, полуострове Камчатка и т.д.
Один из таких АВТБ на острове Сахалин был построен в нескольких километрах от села Таранай, который состоял из шести танковых башен, три из которых были сняты с танков Т-54-3 образца 1951 г., а ещё три башни с танков Т-54-2 образца 1949 г., но перевооружённые на другие пушки Д-10Т2С.
После распада СССР необходимость в таких сооружениях отпала, причём не столько из за лихих 90-х и отсутствия финансирования, а больше из за развития берегового ракетного вооружения и такие позиции стали консервировать и бросать. Наверное самой последней оставили как раз эту, ведь она из всех известных нам аналогичных позиций сохранилась лучше всего, не смотря на близость населённого пункта и популярного у местных пляжа.
Вход под каждую башню защищали такие защитно-герметические двери с открывающейся бойницей. Кроме того и подход к ней простреливался из амбразуры в стене.
В помещении под самой башней располагалась вентиляционная установка и аккумуляторная, обеспечивавшая недолгую автономную работу механизмов башни и связь.
В соседнем помещении располагался склад боезапаса.
Ещё одно помещение служило для сброса стрелянных гильз.
В самих башнях сохранились не только казённики орудий.
Но и некоторые приборы.
Ещё одна башня.
Густо заросшая прибрежным шиповником.
Аналогичная по конструкции.
Только более целая.
Помещение гильзосброса.
Снарядный погреб.
Люк в башню.
