19 июня 2022 летел из Худжанда в Екатеринбург, аэропорт Кольцово. На крышке и боковине чемодана наклейки "стекло", на ленте лежал крышкой вниз. Внутри керамика, набор из 4 предметов, упакованных в несколько слоёв пузырьковой плёнки и дополнительно обложенная несколькими слоями бумаги и пакетами. Предположил, что есть "потери". На таможенном спросил, видно ли сломаную керамику - сказали что на первый взгляд вроде всё целое. Вышел из аэропорта - обратил внимание на крышку.

Бросили крышкой вниз так, что осталась вмятина и след от удара. Полез внутрь.

Верхний предмет раскололся. Позвонил администратору аэропорта, отфутболили на агента по розыску багажа (?), которая по телефону очень вежливо и культурно объяснила, что наклейку, предупреждающую о стекле, можно засунуть себе куда-то там поглубже (неразборчиво), никакой ответственности не несут, и вообще, "Ваши ожидания - ваши проблемы".

Я и предположить не мог, что это такая пздц сложная задача: сука не бросать чемодан вниз крышкой, на которой наклейка "стекло".

А из динамиков непрерывно "Уважаемые пассажиры, бла-бла-бла"...

Гниды! От всей души желаю, чтобы ваши дети вас в старости так же кидали.

Ps Сорян, эмоции, настроение в ноль из-за этой канители😒

Полыхает знатно. Вчера вернулись с отдыха, забираем единственный чемодан, остальное ручная кладь.

Вы мне, сука, грузчики расскажите-как это можно было выломать? Я на чемодан вставал, там специальный материал, трудно убиваемый, но с корнем вырвать колесо из чемодана...
К сожалению компенсации не будет, вышел с зоны таможенного контроля и пошел на стойку информации уже в зале прилёта, там мне объяснили, что надо было сразу сотрудника вызывать, реально бесит, когда так относятся к своим обязанностям....

Прошёл паспортный контроль, сгонял в тувлет, очередь рассосалась, лента остановлена,на ней остался последний багаж

Желаю, чтобы сотрудникам, руководству и грузчикам багажа

Чтобы доставщики пиццы закидывали заказ им в окно с фразой "нихрена не знаю, моя работа на доставке, я свою работу выполнил". А документы в кассах и в окошках получали комком в лицо.

Ни разу не видел, чтобы курьер кинул мне в ноги заказ, а там внутри месево, со словами "у меня и без тебя дохрена заказов, не нравится - можешь жаловаться". А руководство аэропортов позволяет именно так работать своим грузчикам,это норма.

Горите в аду(

(багаж со мной, тащил на себе)

В «Шереметьево» снова перебои с выдачей багажа. В ситуации разбирается транспортная прокуратура. Между тем многие посчитали фейком новость о том, что надо бросить все и идти грузчиком в «Шереметьево» на зарплату в 200 тысяч рублей и более. Но, как следует из расчетного листка работника службы перронной обработки багажа, эти цифры все же не взяты с потолка. Так отчего же коллапс с чемоданами продолжается?

Как известно, дефицит носильщиков в «Шереметьево» возник по причине того, что минувшей весной здесь объявили реорганизацию, и грузчиков заставили написать два заявления: одно — об уходе по сокращению из крупной авиакомпании, к которой они относились всегда, второе — о том, чтобы их приняли уже в «дочкину» фирму аэропорта на аутсорсинг. Где их зарплату сразу «оптимизировали», то есть сократили почти на треть.

В итоге многие опытные «старички» остались за бортом, не смогли добиться всех положенных по сокращению выплат и ушли сами. Скупой платит дважды! Прежних грузчиков «эффективные менеджеры» убрали, а новички, которых взяли на эти места, были не в курсе всех особенностей работы, поэтому с прилетом и выдачей грузов начались огромные сложности. И даже резкое повышение зарплаты, видимо, не помогло стабилизировать ситуацию.

Перед нами — зарплатный квиток одного из сотрудников подразделения «Служба перронной обработки багажа». Оплата по окладу: 17 тысяч, сдельный заработок — 35 тысяч. Дальше идут доплаты по мелочи — за переработку в ночное время, выходные дни, опасные условия труда. Но самый большой бонус — это последний пункт, в самом низу: «Премия за особо важное производственное задание» — за это рядовой грузчик получил только в мае свыше 150 тысяч рублей. Итого: общая сумма выплат составила без малого 230 тысяч рублей.

Так почему же проблему не удалось решить финансовыми вливаниями?

Существует и еще одна точка зрения: что простым грузчикам на руки выдают все те же 45+ тысяч, а остальная зарплата, как это нередко случается, может уходить на сторону — поэтому и работать на износ людям смысла нет. Версия имела бы право на существование, однако сейчас к деятельности аэропорта приковано слишком пристальное внимание контролирующих органов, чтобы так рисковать.

По результатам рассмотрения представления транспортной прокуратуры руководством аэропорта уже принято решение об увольнении ряда менеджеров обслуживающей организации, в том числе начальника службы обработки багажа, начальника службы перронного обслуживания, директора дирекции по обработке багажа, заместителя генерального директора по обработке багажа и обслуживанию пассажиров и др.

Так что же делать?

Еще на прошлой неделе называлась цифра в 400 грузчиков, которых не хватает. В связи с необоснованными задержками багажа транспортная прокуратура в субботу и воскресенье провела очередные выездные приемы пострадавших от несвоевременной выдачи багажа граждан в самом аэропорту «Шереметьево». Обещали помочь всем. Руководство аэропорта также гарантировало, что багажная проблема будет решена в кратчайшие сроки.

Ранее руководство аэропорта информировало СМИ, что зарплата персонала, занимающегося обработкой багажа: водителей, операторов-комплектовщиков, грузчиков, — составляет 82 тысячи рублей. Выплаты порядка 200 тысяч рублей были единичными. «Шереметьево» якобы оказывало единовременную помощь сотрудникам в июле. Речь шла о бонусах и единичных выплатах, а не о повышении зарплаты. Однако документ (см. фото) о выплате более 200 тысяч грузчику, датированный маем сего года, со стороны аэропорта прокомментирован не был.

Как бы то ни было, вакансии рядовых грузчиков, еще несколько дней назад висевшие на рекрутинговых сайтах, уже закрыты. Видимо, компетентные специалисты найдены.

https://www.mk.ru/social/2019/07/17/opublikovan-zarplatnyy-k...