С 1 марта 2025 года все участники оборота моторных масел и автомобильных жидкостей обязаны зарегистрироваться в системе «Честный знак». А уже с 1 сентября 2025 года начнётся обязательная маркировка для производителей и импортеров. Это серьёзное изменение для рынка: продавать и производить немаркированную продукцию будет запрещено.

Зачем вводят маркировку автомасел

Маркировка — это инструмент борьбы с контрафактом и нелегальной продукцией. Благодаря уникальному коду DataMatrix каждая единица товара становится отслеживаемой на всём пути: от производства и импорта до продажи конечному покупателю. Это защищает бизнес от штрафов и репутационных рисков, а потребителей — от подделок.

Какие товары подлежат обязательной маркировке

Под новые требования попадает широкий перечень товаров:

• моторные масла всех видов — универсальные, синтетические, полусинтетические, минеральные и всесезонные;

• компрессорные и турбинные смазочные масла;

• масла для редукторов и шестерён, включая трансмиссионные масла;

• синтетические масла для вариаторных коробок передач;

• смазки и средства по уходу за автомобилем (в том числе в аэрозольной упаковке);

• антикоррозионные средства, смазочно-охлаждающие эмульсии и составы для облегчения демонтажа деталей;

• тормозные гидравлические жидкости и другие жидкости для гидравлических передач;

• антифризы и антиобледенительные жидкости, включая омыватели стекол.

Под маркировку подпадают товары с кодами ТН ВЭД и ОКПД2, включая:
2710 19 820 0, 2710 19 880 0, 3403 19 100 0, 3403 19 900 0, 3403 99 000 0, 3819 00 000 0, 3820 00 000 0, а также позиции 19.20.29.111–19.20.29.290, 20.59.41.000, 20.59.43.110–20.59.43.130.

Как подготовиться к маркировке

Чтобы к 1 сентября 2025 года бизнес работал без нарушений, рекомендуем:

1. Зарегистрироваться в системе «Честный знак» до 1 марта 2025 года.

2. Настроить получение и нанесение DataMatrix-кодов на каждую единицу товара.

3. Организовать учёт движения продукции и вывод кодов из оборота при продаже.

4. Интегрировать кассовые и складские системы с ГИС МТ.

Как MarkZnak помогает бизнесу

Мы в MarkZnak.ru помогаем компаниям любого масштаба пройти весь путь внедрения маркировки — от регистрации до выпуска и учёта кодов. Наш сервис автоматизирует работу с DataMatrix, минимизирует ошибки и позволяет сосредоточиться на бизнесе, а не на бюрократии.

💡 Новым клиентам доступна скидка 10 % на подключение по промокоду AUTOOIL10.

📌 Маркировка моторных масел и автохимии — это не просто новая обязанность, а инструмент прозрачного и безопасного рынка. Подготовьтесь заранее и автоматизируйте процесс вместе с MarkZnak.ru.

🔎 Ключевые слова: маркировка моторных масел 2025, обязательная маркировка автомасел, честный знак регистрация, маркировка автохимии, DataMatrix масла, коды ТН ВЭД автомасел, MarkZnak маркировка

Работаю в автосервисе, сейчас в ленте попалась таргетированная реклама

Сразу вспомнил похожее средство:

Ребята, не ведитесь пожалуйста на чудо средства. Такие свойства это сродни алхимии в своё время. Если даже у этой химии получится очистить маслосъемную систему двигателя, то это будет исключительно временный эффект, который не решит проблему, а только отсрочит, и, скорее всего, усугубит её.

Покупка отечественного автомобиля нередко напоминает лотерею. Входя в автосалон, ты надеешься, что вот, может, в этот раз тебе достанется надежная, комфортная машина. Но увы, отечественные автомобили часто оказываются источником постоянных разочарований, раздражения и финансовых затрат.

Качество сборки: «Удивляйся и ремонтируй»

Первое, что бросается в глаза – это сборка. Словно производители собрали машины на скорую руку, не особо заботясь о качестве. Многочисленные владельцы жалуются на зазоры между панелями, плохо подогнанные детали, некачественные материалы. Даже новые машины из салона могут буквально разваливаться на глазах: будь то отвалившаяся ручка двери, неплотно закрывающиеся окна или скрипучие панели.

Но куда более серьёзная проблема – непредсказуемая надёжность. Технические сбои случаются на ровном месте: машина вдруг перестает заводиться, электроника начинает «глючить», или в ходовой части появляются неуместные вибрации. Вместо того чтобы наслаждаться новизной покупки, автовладельцы вынуждены с первых же месяцев мотаться по автосервисам и тратить деньги на ремонт

Дизайн и технологии: на годы позади

Если снаружи российские машины еще могут показаться стильными и современными, то внутри сразу видно, что они отстают от мировых стандартов. Устаревший дизайн и бедный функционал разочаровывают даже самых неприхотливых водителей. Бортовые системы часто не поддаются нормальному управлению, а примитивные панели приборов напоминают автомобили начала 2000-х. В то время как иностранные бренды оснащают свои модели новейшими системами помощи водителю и расширенной мультимедийной функциональностью, в российских моделях многие из этих опций остаются мечтой

Стоимость – неадекватные ожидания

И тут возникает ещё один вопрос – цена. Почему машины с такими проблемами стоят так дорого? В последние годы российские автомобили подорожали до такого уровня, что некоторые пользователи предпочитают поднакопить и купить подержанный автомобиль иностранного производства, чем терпеть низкое качество сборки и дорогое обслуживание отечественной машины. Цена не оправдывает ожиданий, а разница в стоимости с зарубежными аналогами уже не такая ощутимая

Вывод

Российский автопром, к сожалению, предлагает больше разочарований, чем радостей. Возможно, эти машины и справляются с нашими дорогами, но ни комфорт, ни надёжность для них пока что остаются пустыми словами.

Заскочил в автомагазин и тут на глаза попалось такое )
Сначала опешил, а потом, как понял 🤦🏻‍♂️

Пригляделся, а там ещё и на выбор, чернозём или глина !
А ведь спрос, рождает предложение, даже подумать про такое е мог, а народ ведь сто процентов берёт, пробует 🤦🏻‍♂️