Мне почти так же стартер ремонтировали.
В один жаркий летний вечер сажусь я в свою машину с огромным желанием почувствовать потоки холодного воздуха из дефлекторов, поворачиваю ключ и... И ничего. Заменил предохранитель стартера, но увы. Дело оказалось не в нём.
Время седьмой час. Все СТО, которые я знал, работали до шести. Открываю Яндекс.Карты и не верю своим глазам. В паре километров от меня находится неизвестная мне на тот момент СТО, на которой красуется надпись «Открыто» и указан телефон. Звоню, объясняю ситуацию, в ответ слышу: «Приезжайте».
В общем, доставили машину на СТО, затолкали на подъёмник и сказали ждать.
Жду день. Никто не звонит. Звоню сам. Спрашиваю, что с машиной. Девушка-менеджер просит подождать. Из трубки слышны какие-то не очень дружелюбные крики, после которых девушка мне сообщает, что мастер работает и не может пока сказать, когда машина будет готова.
Ну, думаю, ладно. Может, дело не в самом стартере. Ведь в молодости, будучи счастливым обладателем отечественных машин, перебирал их не один раз и прекрасно понимаю, что починить поломанный стартер - это максимум два часа, если делать совсем не спеша.
Прошёл ещё день. Звоню. Никто не отвечает. Через пару часов беру такси, еду на эту злосчастную СТО. Внутри только моя машина, вокруг которой крутится и сам мастер. Пытаюсь узнать, что с машиной и почему так долго. Мастер разводит руками, говорит, ситуация непростая, но работы ведутся и уже почти всё проверили, так что вот-вот проблема должна быть выявлена.
На следующий день мне звонит девушка-менеджер и радостно сообщает, что они нашли поломку. Сломалось, тадаааааам, втягивающее реле. Я не на шутку охуев, ведь обычно втягивающее проверяется самым первым, и для его проверки нужны всего-то аккумулятор и отвертка, которой надо замкнуть контакты, спрашиваю, а почему такую пустяковую поломку так долго диагностировали? Девушка начала что-то рассказывать про то, что это французская машина и в ней всё непросто, но я перебил и спросил, а когда же мне можно будет забрать машину.
Она ответила, что они сейчас поедут в автозапчасти, чтобы подобрать мне новое втягивающее, и сразу начнут его ставить. То есть через пару часов всё должно быть готово.
Приезжаю за машиной. Сразу иду к менеджеру, чтобы рассчитаться и забрать ключи. За ремонт мне объявляют сумму в 4700 р. (почти цена нового неоригинального стартера на тот момент). Спрашиваю, а почему, собственно, за такую пустяковую поломку такая сумма? Зовут мастера, тот начинает рассказывать, что он же мне полностью всё проверил, а это время, а время — это деньги. И даже стартер полностью промыл и прочистил, а на это ушёл целый большой баллон очистителя карбюраторов. И добавил, что ещё у меня вообще-то на стартере щёткам пизда и их надо менять. Тут я совсем охуел. Спрашиваю, а чего не поменял, раз стартер уже был полностью разобран и ты это определил. Так, говорит, они же ещё работают. Спрашиваю у девочки-менеджера: вы понимаете, что хотите с меня за устранение пустяковой поломки стартера столько же, сколько стоит новый неоригинальный стартер? Та ничего ответить не смогла.
Заплатил 4700, забрал ключи, еду себе домой в своих мыслях, и вдруг выскакивает на дорогу пёс. Скорость небольшая, я снижаю скорость и нажимаю на сигнал. В ответ — тишина. Ну, думаю, гляну предохранитель, как домой приеду. Дома открываю крышку блока и... Нет предохранителя. Зато на стартере вместо предохранителя на 30А красуется предохранитель на 15А. Тут уже мне стало даже смешно. Опытный, думаю, электрик, раз не додумался даже открыть под рулём отсек для запасных предохранителей, а тупо переставил с сигнала. Да и как он его спалить умудрился, тоже неясно.
Через пару дней потом девушка звонила, сказала, что они с руководством подумали и решили, что действительно много взяли с меня и хотят вернуть часть денег, но для этого мне надо приехать к ним на СТО. Я был занят, лазил по лесам-болотам, предложил перевести мне на карту. Но никто ничего так и не перевёл)
