Зачем обслуживать стартер?
Пример того, что бывает когда ни чего не делать)
Двигатель K7J-при температуре +10 градусов потребление тока стартером:
-пиковое 639 Ампер(!)
-среднее 167 Ампер.
После снятия стартера было понятно, что и с "массами" проблема имеется.
После разборки стартера было понятно, что ремонтировать в нём уже нечего и скорей всего экономически нецелесообразно. Щёточный узел стёрт почти до держателей. На ламелях сильный вынос и перегрев. Втулка в задней крышке разбита. Со стороны передней крышки втулка в аналогичном состоянии, так же присутствует сильный износ "ёлочки". Втулки бендикса выношены в щепки!
Со стороны шестерёнок(внутри) смазка полностью отсутствует) . На втягивающем реле повреждена резьба плюсового болта...
Массу стартера, которая расположена на корпусе КПП со стороны левой противотуманной фары ни когда не откручивали и соответственно не чистили(
По итогу выгодней приобрести новый стартер.
По работе:
-снятие установка стартера-850р
зачистка "масс", плюсов и посадочного места стартера-550р
Итого: 1400р
...Продолжение следует...
