Вторая авария Ми-171А2⁠⁠2

Тезисно:

По первому случаю согласен, что хотелось бы чтобы были официальные публикации по итогам инцидентов даже с экспериментальной техникой.

Протектированные баки не ставят на обычные АМТ/МТВ, это в гражданке особенность А2. Также вы не правы про фюзеляж, на А2 он имеет усиления, а также абсолютно другой пол.

По расходному баку также не согласен, произошла серьезная деформация фюзеляжа, риск пожара был бы кратно выше при его наличии. Его отсутствие компенсировано другой топливной системой на А2, не вижу в этом никаких негативных аспектов.

В любом случае какую-то дальнейшую оценку технике и пилотам можно будет дать после публикации отчета о происшествии, безусловно сейчас можно лишь предполагать.

Первый инцидент на Эльбрусе связан с ошибкой пилота и ошибкой наземного персонала по подготовке посадочной площадки (грунт после дождей потерял плотность и носовая стойка закопалась в него, вызвав копотирование, пилоты также слишком большую скорость снижения допустили ( отрабатывали посадку с отказом двигателя).

По второму инциденту причины ещё предстоит узнать, но на сколько видел, пилоты говорят о сильнейшем разряде молнии, который моментально разрушил рулевой винт и привел к отказу путевого управления на высоте около 2 км.

Удивляет, что в обоих случаях обошлось без жертв, даже без тяжёлых травм, похоже заявленные особенности по энергопоглащению и усилению фюзеляжа совместно с более безопасной топливной (отсутствует расходный бак, основные внешние баки самозатягивающиеся для снижения протечек в случае аварии) реально работают. По второму случаю, если про отказ путевого управления правда, также не представляю, что за нереальная квалификация у летчиков была, что они смогли совместить стабилизацию вертолета за счёт только лишь аэродинамики фюзеляжа (опять же только на новых восьмерках с такой несущей системой применяется более массивная концевая балка, которая похоже и позволила стабилизировать машину без рулевого винта) с посадкой в тумане на маленькую опушку. Это вам не блинчиком спланировать на кукурузное поле...

совершил жесткую посадку на Эльбрусе

а точно на Эльбрусе? а то там таких площадок нет, со стороны баксанского ущелья

со стороны Джилы-су есть "поляна Эммануэля", но это не является "на Эльбрусе", и тогда возникает второй вопрос- почему пострадавших повезли в Нальчик, а не в Кисловодск?

p.s. это рассуждения о том, что пишут сми.