«Мы не продаем автомобили напрямую с завода», — АВТОВАЗ
«Мы не продаем автомобили напрямую с завода. Покупка возможна только через официальную дилерскую сеть LADA», — сообщил представитель российского автопроизводителя
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов. -в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
Как тут не вспомнить Илона Маска? Он не стал открывать автосалонов, не стал сотрудничать с дилерами. Просто заказываешь, на сайте, выбираешь цвет и комплектацию. И по твоему адресу подгоняют новенькую Теслу.
А нахуя? Не проще ли купить двадцатилетнюю японку? Получишь автомобиль сильно современнее, чем новое ведро из АвтоВАЗа. А если сломается, то на оставшиеся деньги, можно ещё три-четыре автомобиля купить.
Еще один чукча не читатель, камрад, разговор шел о сравнении вазовских машин, я ответил на комментарий человека по поводу что техпроцессы и комплектующие импортные, а все равно выходит автоваз!!! И при каком хуе здесь двадцатилетняя японка я таки не понимаю… то мировой автопром приплетают, то китайский, то теперь японки в ход пошли.
Нексия, мой друг, это Опель кадет Е, который выпускался с 82 по 91 год, имел 20! Вариаций бензиновых двигателей, двадцать, от 1.2 до 2 литра 150 сил, пять видов дизелей, все виды кузовов, седан, кабрио, хэтчбек 3-5 дверей, универсал 3-5 дверей, АКПП. Киа и Хуюндай без лицензий Митсубиси не обошлись, особенно в 90е, увы АвтоВАЗ, хоть я и очень люблю, и имею на выходной день, не смог при всех вливаниях времён СССР либо современных, ни с помощью Рено, не родил ни АКПП нормальную, ни дизельный двигатель, ни систему полного привода, ни турбо мотор, ни кондиционера собственной разработки. Почему?
Митсубиси тоже не делает кондиционеры. Берут со стороны. На Весте например кондиционер валео. Хотя в Тольятти есть фирмочка, которая делает и кондиционеры, но слава Богу ваз их не ставит на машину. А вот а экскаваторе я имел несчастье наблюдать работу этой системы, август называется. Кратко: нихрена не работает.
Мицубиси (оба, чсх, что электрик, который всякие абс производит и прочую электронную начинку практически для всех японских автопроизводителей, что хэви, в которую входит мицубси моторс) самостоятельно умеют в кондиционеры и компрессора для них делают сами же. Для понимания MHI на фоточке компрессора (от гранд сиены) это аккурат Mitsubishi heavy industries
Такого вопроса небыло. Это ваши рассуждения в вакууме. Факт что цена голой машины сегодня 18к$. Те же китайцы вполне могут конкурировать уже с пошлинами и утилем с этой ценой. А если берём их внутренний рынок, то понятно что Веста вообще не конкурент без гос поддержки и кучи налогов.
Все познаётся в сравнении. Советский автопромом соответствовал своим налогам с запада в своей ценовой категории. А если сравнивать весту с конкурентами по цене на домашних рынках, то веста дороже и по техничке соответствует иномаркам 90х-00х.
Если же сравнивать в разрезе количества заработных плат гражданина страны на местный на автомобиль - то все вообще очень грустно.
Вы знаете, когда смотрю на производство автомобилей, у меня слезы на глазах выступают. Пальцем Тык Тык Тык Тык Тык Тык Тык Тык. Готово. Зачем это сделали? Непонятно.
Не правда ваша. Российский автопром пошёл (по заветам Ильича) "другим путём". И, как оказалось, сделать автомобиль не просто, а очень просто. Достаточно всего лишь взять обычный советский китайский шильдик и наклеить его на обычный российский китайский автомобиль
Справедливости ради, при упадке/отсутствии автопрома в стране так и должно быть: берут лицензию, отлаживают производство, допиливают мелкие фичи, допиливают крупные фичи, добираются до полноценного современного авто собственного авторства. Китайцы и корейцы точно так же делали (у первых даже пятно на репутации с таковых времен тянется). ВАЗ и "Москвич" просто опоздали, где-то на четверть века.
Минимально доступный комфорт (чтоб не пиздели что попа бобо - этого достаточно), дешевая в производстве, возможность изготавливать в очень больших объёмах. Всё. Ни о каком особом комфорте речи идти не может ибо дорогие материалы, сложные формы, это время. Надежность туда же. Так что имеем жоповозку низшего класса.
Если честно, то я так и делаю. Взял 2 года назад фольца Поло б\у. Потихоньку подлечиваю его. Довожу до ума. Хочется по старости уже на автомат, но знаю, что такое б\у. Кот в мешке. Принял решение подлечивать этого коня. И ездить.
Трудно сделать хорошо. Везде будут косяки. А если это вскроется при перегоне авто от завода в другой регион, то будут большие расходы на гарантийный ремонт. Проще свалить это на региональных дилеров
Только теплового клина ловила летом через раз, сыпалась постоянно и чинилась больше чем ездила, а так огонь тачка. Ах да, из-за печки и её конструктивных особенностей довольно часто огонь она была в прямом смысле.
Ой ну вот нинада, был у меня 969 в юности, знаю я сколько там приключений с мотором. Его не запорожцем надо было называть, а КТМ- клуб трудолюбивых механиков. Отлично отражает суть и количество секса с мотором, чтобы довести эту падлу до ума, чтоб оно не сыпалось и проходило хотя бы 10000км до капиталки.
У меня такой был. И печка работала, аж в трусах можно было ездить. И пассажирам спереди удобно было. А проходимость на хорошей резине была - "буханка" позавидует. Да, были недостатки, но машина хорошая была.
Не звони в салон, заказывай на сайте, указав салон который тебе нужен. Их уже постфактум уведомят, что тебе привезут автомобиль, а салон обязан вам его отдать офрмив пакет документов для ГИБДД.
Так все есть. Вот вам форма оплаты онлайн. Ой ой ой, платеж не проходит? Ой какая неприятность. Мы конечно же будем решать эту проблему. Попробуйте оплатить через пятьсот миллиардов лет, может получится.
Ой а кто это сделал, а кто это счета заморозил у автоваза за невыполнение постановления об понуждении в оплате.... Ой, а кто это со счетов завода списал 700000руб неустойки за добровольное невыполнение решения суда, ой а кто это машину отдал почти себе в минус, но отдал, потому что суд заставил...
Бля, мне в официальном автосалоне Lada (АВТОМИР) при покупке залили бензина ровно до ближайшей заправки. Так и сказали, там бензина несколько литров, заправка через 500 метров. Это при том, что я брал самую дорогую машину у них в максимальной комплектации.
Да не в жадности дело. Как они тебе её заправят, поедут сами на ней на заправку? На чужой машине? И каждую гонять будут? Уверен, если заправка имеется на одной территории с дилером, то так и делают. А если нет рядом заправки? Закупать и хранить топливо дилеру нельзя, выебут
Хрен с ним, с полным баком. Но уж литров 10 можно было бы залить ведь. Мне ближайшая ноунейм заправка вообще нахрен не упёрлась. Я не заправляю машину на ноунейм заправках. Я спросил у менеджера, который мне машину продавал, смогу ли я доехать до нормальной заправки? Он сказал, что лучше не рисковать.) Ну не пидоры, что ли? 😅
Джили атлас себе покупал в прошлом году. Вполне себе 10 литров и было залито. Хватило спокойно еще денек скататься до работы потом) с китайскими тачками, конечно, не все так однозначно, но все же сервис неплох.
10 литров можно из канистры налить. Кроме того, есть мобильные АЗС - заказываешь, и тебе на адре приезжает цистерна. Цистерны разные - от ларгуса и газельки до полноценного полуприцепа на 30 кубов.
Ну допустим в ней 199л. В обычную машину влезает 50л. И уже 4 заправки до полного бака. Или 8 заправок по полубака. Я же говорю - главное захотеть - а не искать отмазки. И о чудо!!! Машина может приехать несколько раз?
В СССР достаточно частое явление в столовых было, когда человек приходил с собственными приборами: нож, вилка, ложка. Заворачивались в салфетку, а далее в платочек. Ответственные работники даже носили в специальном футлярчике.
Столовые, кстати, это всячески приветствовали: человек не портит столовские, не тырит, т.к. они ему явно не интересны.
И тёплое и мягкое! ) Я сам в несколько лет в столовку до 2022 со своими вилкой и ложкой ходил, кстати. Еда отличная, персонал замечательный, а приборы там дрянь. Эх, какие там пирожки мне оставляли, я в отдел с целым мешком пирожков возвращался...
> Хотя при выборе между рио и вестой, естественно рио бы выбрал. Ну вот я вполне осознанно выбрал не Рио X, а Весту Св Кросс и ничуть об этом не жалею. Машина за 5 миллионов мне не нужна, хотя и могу ее себе позволить. Я езжу очень мало.
А по какой цене? Цене в России, или по отпускной цене в стране-производства, без надбавок за всякие таможни и утильсборы? или ещё сюда приплюсовать средневзвешенные цены на ремонты и ТО в течение гарантийного срока, если каким то образом получить эти цифры?
Нихуя себе ты грозный какой. Если тебе хочется, считать Гранту дном, то это твое право. Непонятно, чего ты от меня хочешь услышать. Мне вообще непонятно, чего ты к Гранте привязался.
1
DELETED
Ну это наиболее дешёвые и непрестижные авто на нашем рынке. Так было всегда и скорей всего всегда так и останется. Хотя некоторые китайцы уже и эту нишу пытаются оспорить.
То, о чём вы говорите - имеет место быть. Дно - оно широкое и на нём помещается не только один) Но опять же - вы даже названия этих брендов не знаете, так как они присутствуют чисто номинально, а мы всё таки говорим о +- устоявшемся рынке и игроках на нём. И из них ВАЗ наименее престижен.
В смысле стереотипов? То, что у них до сих пор стеклоподъёмники это ебать люкс, а задние до сих пор на веслах? Мотор, который конкурентоспособен разве что 15 лет назад? Отсутствие нормальной коробки автомат? Отсутствие нормальной безопасности? Современных систем? Дальше перечислять?
В соседнем посте, народ готов ночевать под воротами завода в Тольятти, чтобы им продали весту или гранту в комплектации "барабан".
В то же время, аура, считай та же веста, но со всеми опция и нахуй не нужна никому.
По моторам тоже прикол. Я вам как опытный вагоюзер говорю, если положу перед вами TDI образца 2023, и RL 1987 хуй вы разницу найдёте. Обвес решает.
А кто у нас нормальные акпп кроме ЗФ и жатко делать умеет? Весь мир на них ездит, а автовас должен родить, свою, лучше и дешевле? Ниче не слипнется?
По безопасности тоже, наши тестеры весту разбивали очень неплохо. Ну, не разбивал их евроэнкап, что поделать. Есть доказательства что она хуже одноклассников?
Вы спросили, чем определяется престижность, вам четко и внятно ответили. Вы проебали момент, в который надо было поблагодарить и откланяться и зачем-то начали нести какую-то хуйню про потребительский спрос, в котором разбираетесь чуть лучше, чем нихуя.
Ты опять передёргиваешь, потому что не вывозишь тему. А эти вот, которые готовы там ночевать, они щас с нами в одной комнате?) в любом случае, это говно. И не надо тут пытаться сравнивать моторы вага и наши, это как сравнивать говно и кирпич. Что значит по безопасности неплохо? Там сейчас есть все системы разве и ассистенты? И подушки больше 2?) хотя с кем я разговариваю, иди нахуй и дрочи на свой говноваз за оверпрайс
1
DELETED
Я не вижу смысла отвечать на этот вопрос - определение престижности, я уверен, вы можете загуглить и самостоятельно. А мой ответ лишь спровоцирует ещё миллион вопросов.
Bmv x1 тоже дно рынка, получается. И, кстати, у АвтоВАЗа есть разные автомобили. Когда я брал свою за 1.2 миллиона, самая дешевая стоила ок. 700 тысяч.
Тут подразумевается класс, комплектация. Ты когда свою за 1.2 брал, что можно было дешевле взять такого-же года, в таком же классе, кузове, цвете и аналогичной комплектации?
Никогда Рио и Солярис в аналогичной комплектации не стоили дешевле лады, не сочиняй. Да, бомж комплектацию Рио или Соляриса можно было взять дешевле заряженной Весты, но бомж комплектация Весты была дешевле. Лада всегда была дешевле аналогичных авто других производителей.
Максимальная комплектация Св Кросс стоила дороже Киа Рио X максимальной комплектации на 100 тыс. Это при том, что у Киа и машинка поменьше была и максимальная комплектация попроще. Это было в апреле-мае 2021 года. Тогда я цены мониторил, в другие годы без понятия. Я понимаю, что для вас это неприятная правда, но такое было. То, что сейчас происходит с машинами на АвтоВАЗе, я комментировать не хочу, да и не интересно мне это. Свежую Весту 2025 года я бы уже не взял.
Максимальная комплектация Св Кросс стоила дороже Киа Рио X максимальной комплектации на 100 тыс.
потому, что
Это при том, что у Киа и машинка поменьше была и максимальная комплектация попроще.
Если бы комплектации были бы сопоставимы, то и цена была не в пользу Рио. А так логично, что комплектация проще - цена ниже. В чём здесь "неприятность правды"?
С каких это пор размеры машины напрямую влияют на ее стоимость? Рио X - кроссовер, Св Кросс - универсал. При выборе машины сравнивал с одноклассниками. Это теперь моя вина, что ли, что у Киа не было универсала в одном классе с Ладой? Про Солярис и Поло вообще не говорю, там седаны.
Да нет никакой вины. Я лишь говорю о том, что если бы машины были 1 в 1 по оснащению, то Рио бы стоила дороже Весты. В 17 году друган покупал новую Весту седан, люкс престиж(самый фарш) за 770к. Рио, солярисы новые, без музыки стоили по 700к. Тоже можно сказать, что Рио дешевле Весты была, но Веста на минималках стоила в районе 600.
Я не специалист. При выборе машины я сравнивал как технические характеристики, так и комплектацию машины. Естественно, цена тоже свою роль играла, но +- 200 тыс. для меня было не принципиально. И вот по этим критериям Веста Св Кросс была лучше чем Киа Рио X (X Line). Следующие машины, которые мне подходили, стоили уже ок. 2 миллионов.
Из-за отсутствия знаков препинания что-то разобрать довольно сложно. Кто на ком стоял? В любом случае, в моем городе Рио X в максимальной комплектации стоила дешевле, чем Св Кросс максимальной комплектации.
Цена, исполнение, материалы и т.д. и да, Солярис и Рио, это такое же дно рынка, как и Веста. Они , собственно, даже при выходе позиционировались как бюджетное нищенское (не в плане, что ля нищих, а в плане, что простое) дно.
ещё комментарии
2
DELETED
И кстати при чём тут солярис и рио вообще не понятно. Так то правильней в контексте нашей беседы говорить КИА и Хёндай. А так вы сравниваете лучшее что родил автоваз (вашу Весту кросс, которая действительно может быть и вполне неплоха, допускаю это) и худшее что есть у киа и хёндай. Сравнивайте лучшее с лучшим) Только сравнение получится космического корабля с дирижаблем. Поэтому Ваз - дно. А вот киа и хёндай, нет.
Представляешь, каждый день в сервис езжу) по работе ) а при чем тут сервис, если объективно любой новый автомобиль стоимостью меньше двух миллионов это дно рынка?
Были у меня работники на мойке. Аж на целых Мерседесах ездили. Правда, Мерседесы все в хлам усосанные. А еще рядом были ребята в автосервисе. Тоже все на понтах — на Лексусах. Лексусы тоже все в хлам усосанные. Когда не было клиентов, Лексусы постоянно на подъемнике висели. Так что, насмотрелся я на нищеебов на старых ведрах, у которых понтов выше крыши, а денег на запчасти нет.
Автомобильное сообщество
31.5K постов50.7K подписчиков
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.