571

Путь к мечте ч. 5

Итак, год примерно 2015й. Предыдущий пост закончился на том что Волга своим ходом приехала на новое место. То самое, где я планировал за недельку- другую перекинуть мотор и уехать наслаждаться истинным и безудержным советским масл каром. Это была частная парковка, территория бывшего сто, подъемник для двс имелся. Оговорен был срок моего пребывания там в несколько недель. Ну что, подогнал машину к подъемнику, скинул всю морду (и зачем-то фонари, уж не помню), понеслась!

Достать старый мотор было просто и быстро. Но тут я подумал, что пока мотора нет - хорошо бы проверить геометрию кузова после старого дтп. Проверили, лонжерон был таки немного поведён, машина почти неделю простояла на стапеле. По возвращению первым делом захотелось сделать примерку, чтобы хоть как-то понять как будет выглядеть новое сердце в подкапотном пространстве, заодно увидеть что где подпилить/подмять прежде чем начать наводить долгожданный марафет:

Примерно поняв что куда и удалив лишнее, принялся избавляться от комплекса открытия крышки капота. Одна сторона:

Вторая (аккум по задумке будет жить в багажнике, для развесовки) :

Общий вид:

Полноценный опыт первой покраски тоже имел впервые, под присмотром верного наставника и хорошего мастера по всему, что только есть в автомобиле) Нюанс- дальше мой сенсей ушел в запой и низ мотора я собирал сам, при помощи книжечек и ютуба. Список зч помог составить и подобрать сочувствующий человек с Драйв2. Вроде получилось, низ собрал:

Примерил:

Увы, в оговоренные пару недель я не вложился, т. к. только освещенная часть в этом посте заняла больше полугода. До полноценного автомобиля тут еще как раком до луны, что делать с кучей мелочей и как продолжать сборку я особого понимания не имел. Начинал жалеть что ввязался, т. к. до этого оно хотя бы ездило, с другой стороны даже достигнутый недорезультат впечатлял и подталкивал на дальнейшие подвиги. Продолжение следует...

Автомобильное сообщество

31.5K поста50.7K подписчиков

Правила сообщества

Добро пожаловать в автомобильное сообщество!

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

Автор поста оценил этот комментарий
Тебе бы на драйве писать тут такое не особо цениться
раскрыть ветку (1)
7
Автор поста оценил этот комментарий

ТСЯ!

показать ответы
13
Автор поста оценил этот комментарий

Вау, Это вам не заниженный всратый гольф с китайским обвесом. Пиши ещё, чот давно не было новостей. Я слежу, есличо.

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

спасибо, следующие пару записей точно сделаю в ближайшее время

0
Автор поста оценил этот комментарий
Вы турбину выбрали на шарикоподшипнике и керамическом вале за 90 тысяч? Или кованые поршни с шатунами за 70? Сцепление Тилтон за 80?Просто лет 10 занимаюсь установкой турбин на ваз, самый дорогой проект для гражданского использования был 350 тысяч (400+ сил, две турбины)...
Себе собирал, сразу на шеснаре (дешевле получается) на шарикоподшипнике и чугунном коллекторе, нивопоршни точёные, остальное с Авито, вышло 40 тысяч рублей. Четвертый год бегает.
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Добрый! Ориентировался +- на цену комплекта: https://clubturbo.ru/catalog/turbo/turbo_kit/turbo_kit_250_l... (70к) + датчик буста, + работы по выпускной + мозг сп троник (17к) + настройка (7к) + запас на мелочи и жижи. Я же говорю, каждый по разному планирует бюджет на свап/турбо. У меня выходит 150к на родных поршнях. А если учесть что нужны торм. диски большего диаметра, а под них и диски/резина - это еще 60-70))

0
Автор поста оценил этот комментарий

Давай дальше)

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

ок, в ближайшее время!

0
Автор поста оценил этот комментарий

V8 это круто. Когда-нибудь я тоже, наверное, займусь постройкой масл-кара. Жаль доступного кузова нету в СНГ

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

газ 24,газ 21,ИЖ,Москвич в помощь!)

0
Автор поста оценил этот комментарий
Змз-513 возможно. Но это не точно.
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

в предыдущем посте описывал историю покупки: змз - 511, с газ - 53

показать ответы
6
Автор поста оценил этот комментарий
Автор! Пили еще и побольше. Я тоже волговод. Подписался.
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

благодарю!

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Мне 30 ещё не было)) посему и такие вырвиглазные цвета))) к сожалению не всё попало в историю подиумы на дверях с подсветкой были зачётные (продал потом отдельно) тож в кислотном цвете. Вообще нет фоток, а приборы у меня были дай бог памяти, с белыми шкалами, оранжевые флюоресцентные стрелки и ультрафиолетовая подсветка в которой по идее должны были по "иномарочному"))) они светится. Времени было потрачено мама не горюй!

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

оно того стоит. Оно всегда того стоит!

1
Автор поста оценил этот комментарий

а у меня даже прав нет... подписалась! интересно !!!))

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

о, как! Спасибо!)

0
Автор поста оценил этот комментарий

давай больше техно-порно, слышишь??

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

скучно людям. Техно-порно на Драйв2, а тут так-  лирика, развлекалово

4
Автор поста оценил этот комментарий

Хорошее дело дружище, я вспоминаю свою шоху, пол года ездил с приборами на скотче, а весь проект занял год, я делал приборку и торпеду. Ток фото не много

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Однако! Цветовые решения может и спорные, но задумка и качество работы- вышка!

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Тоже собирал также Газон-24: не поверишь 1972 года рождения. Для меня проблема была в двигателе и в покраске, остальное собирал легко насвистывая, себе в удовольствие. Не знаю, как сейчас с запасными частями, но тогда были специализированные магазины. Авто какого года приобретено?

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

77й год. С двигателем и покраской проблем не испытал, остальное далось очень сложно

0
Автор поста оценил этот комментарий

Простите, развесовки чего?)

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

развесовка - процент распределения веса между передней и задней осями. С завода на Волге она практически идеальна (54/46,или около того). Змз 511 весит +- на 80кг больше чем змз 24-Д, поэтому (для минимизации отклонения от заводских параметров) аккумулятор при таких операциях обычно переносится в заднюю часть авто, на сторону противоположную водителю (правую, по ходу движения)

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Собственно АКБ весит около 15кг, значит если только достать его из под капота - это -15 кг, а когда ставишь его в багажник, получаешь ещё -15кг в развесовке. Получается, только перенос АКБ компенсирует 30кг из 70-ти. Отличное решение.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

именно!Для тех, кто спрашивал что это даст: было, скажем 100кг на морде и 70 на корме. - 15кг с морды - уже разница не так критична. Добавляем их на корму и получаем развесовку 50/50

0
Автор поста оценил этот комментарий

405 турбо Патриотов 14 штук сделали по заказу МЧС, ценник много меньше 100К рублей (на всех новых комплектующих).
Видео так себе конечно, но смысл его был в другом.

Предпросмотр
YouTube1:38
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

ну, я в 100 не вложусь, сужу по себе. Просчитывал бюджет турбы на Калину 8кл,вышло под 150к. Бюджет турбы, как и свапа- слишком эфемерная величина

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

24-12 у меня была, все хотел у друга купить с пылившейся у его гаража ГАЗ 24-24 мотор, в итоге на 402 моторе спилил ГБЦ и воткнул поршни с гильзами от ЗИЛа. Сейчас бы делал, поставил бы мотор с патриота на турбине. V8 по мне очень тяжелый.
У Вас восьмерка планируется на инжекторе?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

1 - очень тяжёлый - это разница с 405 в 60-70кг. Приплюсуйте к 405 турбу, интеркуллер и разница не такая большая, в отличие от бюджета (150-200к только турбу грамотно собрать, против 100к общей цены свапа 511,вместе с покупкой мотора)

2 - инжектор не планируется, только если вдруг подвернется готовый, заводской вариант 4.7

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Ярославская область. UZ с акпп и проводкой у нас от 80 тысяч. На газели-уазики ставят за 120-150 под ключ (мотор с работой), смотря какой UZ. Знакомый прикупил тоже, на Мерс ML хочет зимой втыкать. Куда там 300 тысяч то? Тем более в Волгу.
Вы из пабликов в контакте типа "почетные корчестроители" вышли бы, LS  блин, 8.1 Vortec давайте еще в волгу ставить)

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

интереса ради просчитывал свап узета (не собираюсь его ставить) , сильно за 300к и выходила сумма (3 UZ 6АКПП с доставкой уже за 200 + работа электрика 25 + обслуга 30-40 (грм, прокладки/сальники, масла, свечи, антифриз) + изготовление/балансировка кардана 15-20 + выхлопная из нержи 30-40 + охлаждение 30 (двс, акпп) + оцифровать приборку 30к и куча мелочевки +-20) + еще 100,чтобы оно более менее поехало (прошивка эбу, усиление/настройка автомата, пересыл деталей).Т.е. при нынешних ценах я лично закладывал бы бюджет 500к. Но бюджет в свапе - понятие растяжимое. Кто-то купит 1UZ non VVTI конца 80х за 50-60к, присрет его к волго кпп, из обслуги максимум замена масла, соедит несколько проводов чтоб оно запускалось и будет ездить, вложившись в 100+. Лично мне такое счастье не нужно и да, человек выше угадал- я если и буду ставить ино, то LS или Hemi.

показать ответы
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Ого, волга-доганялка. Пиши еще.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

ок, спс!

0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Ааа. Мечта. Давно хочу из 24й Волги элькамино сделать...
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

дерзайте! Проекты (знаю 2), близкие к идеалу, на которые равняться при кроилове кузова есть

0
Автор поста оценил этот комментарий
Для развесовки там нужна свинцовая плита в багажнике)ну а лолга на в8 это топ!)
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

не нужна

0
Автор поста оценил этот комментарий

А JZ не рассматривали? Он же туда идеально залетает :)
Был у меня такой проект, не вывез по деньгам в двадцать лет...
зы: подписался ^^

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

ни в коем разе не рассматривал

1
Автор поста оценил этот комментарий
Подписался, жду продолжений!
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

ник-огонь!) Спасибо!

3
Автор поста оценил этот комментарий

уууууууу. очень хочется увидеть результат, я даже подпишусь и буду ждать новостей. Сам хочу такую же волгу, но вот нет опыта работы с тачками(от слова совсем) и пока что времени, поэтому пока посмотрю. Удачи вам

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

спасибо! У меня тоже не было, все в процессе, т. ч. было бы желание!

0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Уж поверь мне - не сильно влияют эти лишние килограммы на морде при живых передних пружинах)
Говорю как человек, который год проездил на 513 моторе на повседневе..)
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

есть и у меня один момент в копилочке опыта, после которого я так категорично отношусь к данному фактору: разбитая 3110 на 2jz, на которой почти два года откатал и закончил ее жизнь на столбе. Помимо веса, правда, ещё два горшка перед балкой сделали свое дело и отсутствие трекшен баров или какое-либо усиление рессор, но об этом потом

0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну просто его видео были на слуху в ютуб поле

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

честно, не слежу совсем. В основном "ютуб - образовательный" и Академик)

0
Автор поста оценил этот комментарий

Не, дело ваше. Не помню просто на догонялках акб в багажнике. Вот плиту помню, лючок для доступа к коллектору тоже

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

выше отписался в чем дело. На догонялках разница с заводской нагрузкой на переднюю ось в 100кг + отсутствие широкой резины как таковой. Здесь разница в 70. Из них 15 можно перекинуть на заднюю ось и еще 5-7 спилить облегчением. Учитывая наличие на рынке широкой резины с хорошим составом разница становится практически незаметной

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

развесовка
чисто для справки - в КГБ-шные волжаны, как раз 24-е ставили чайковский движок, а в багажник, для развесовки, клали 200 кг свинцовую плиту. Аккум весом в 5 кг, понятно дело, погоды не сделает.


В целом 24 волжана - одна из лучших советских машин по дизайну, если не лучшая. Но! Она очень плохо себя ведёт на дороге на скоростях выше 80-90 км/час и по безопасности - гроб на колёсах. Имей в виду, когда допилишь

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

благодарю, об этом будет отдельно!

Насчёт плиты: змз 41 (5.5 который) весит около 280 кг, что на целых 100кг больше родного. Учитывая отсутствие резины с широким профилем в то время, приходилось компенсировать нарушение развесовки плитой. Здесь же, разница "всего" в 70кг. 15 из них перекинуть на заднюю ось- вполне неплохая идея. Остается 55, часть из которых можно убрать за счет снижения веса маховика, выпускных коллекторов, стартера, металлического вентилятора и радиатора

0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну хотя бы тем, что

А) если автомобиль будет участвовать в гонках-тогда не тот мотор

Б)если не в гонках-ему ваще пофигу на 15 кило слева

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

увы, вы не правы. Дело же не столько в 15кг слева, сколько в прибавке 80кг на переднюю ось. Перегруз морды и нарушение развесовки и без гонок даст о себе знать, особенно в экстренных ситуациях. Если с завода рулежка и так не ахти - нельзя разбрасываться тем немногим, что было удачно спроектировано

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
При общем весе волги эти килограммы сильно не повлияют.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

все же распределение веса по осям достаточно важный фактор и нужно максимально сохранить практически идеальное процентное соотношение с завода

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

На этом авто будет совсем похуй

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

а чем этот авто отличается от тех на которых "не похуй"? Какие у этого кузова преимущества, что можно забить на этот фактор и уходить от заводских параметров?

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Для развесовки там нужна свинцовая плита в багажнике)ну а лолга на в8 это топ!)
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

не нужна

3
Автор поста оценил этот комментарий

А за что минусите то? Если Хенсон действительно чуть ли не из единственных кто так много демонстрировал Волгу и занимался ей. Сейчас подзабил правда

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

загуглил кто это. Первое видео про Волгу- трехлетней давности (2018). Эта машина начала свой путь в 2010м, а события описываемые в посте в 2014-15.

показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий

По ценам Вы сейчас бред полный написали, извините. Вот первая попавшаяся ссылка из интернета: http://service-bolt.ru/gaz/ 170 с мотором, без приборки и выхлопа только.
В Ярославле, не в гаражах, а в достаточно крупном сервисе, установка UZ с доставкой из Владивостока, обслуживанием, изготовлением всех кронштейнов на ЧПУ, согласованием CAN шины, с двумя карданами и всем прочим под ключ 200К рублей на Мерседес МЛ 163.
Работа электрика там заключается в укладке под капотом моторной косы, все датчики и проводка уже на моторе. Приборка ставится от Аристо-GSa, с мотором общается по CANу, подсоеденить датчик бака, свет-хует, ручник дня за два бы подключил. Выхлоп на Волгу из AISI 316 на 63 трубе от 21000 рублей. два кардана (аристо+газ+банансировка у нас в области 6000р). Прошивка эбу+настройка усиление автомата это из области фантастики что-то владельцу Волги не нужное.
Я не спорю и не убеждаю, просто интересно откуда такие суммы люди берут, тем более половину своими руками собираетесь делать. Сам лично ставил V8 в Ваз классику и Волгу. V12 от S600 примерял, готовил к установке (навесное и проводку отогнали делать в специализированные мерседесовский сервис)

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

"Прошивка эбу+настройка усиление автомата это из области фантастики что-то владельцу Волги не нужное" - это уж позвольте решать владельцу Волги, не надо принимать решение за других людей. А так повторюсь - все зависит от подхода и количества работы выполненного самостоятельного. В качестве пруфа своего" бреда" прикладываю скрин из переписки с Orion Cars. У нас электриков толковых не знаю, еще и дерут втридорога. По итогу, только чтобы у меня здесь (в Крыму) лежал свап комплект с приборкой и проводкой, готовой к подключению - 230+к.+ все вышеизложенное. А в списке я ещё забыл упомянуть, что помимо усиления автомата и увеличения скорости переключения передач я бы селектор выводил на шайбу на торпедо, что потянет за собой еще 20-25к

Иллюстрация к комментарию
показать ответы

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества