Продолжение поста «Блондинка на автосервисе»4
Олды помнят, что месяц назад я писал наполненный праведным гневом пост на тему разводняка на автосервисе моей сестры. Напомню, на том сервисе, где её "разводили", прайс ей предложили такой:
- запчасти 267 тысяч
- работа 124 тысяч, итого 391 тысячи рублей "и вообще, вам лучше машину на разбор продать". (С)
Оттуда с моей подачи мы машину забрали, и отвезли в порекомендованный в телеграммном реношном чате сервис. Там машину починили.
Итоговые деньги такие:
- запчасти 150 тысяч
- работа 100 тысяч, итого 250 тыс.
Нехитрым подсчётом это на 141 тысячи меньше, чем в первом сервисе.
Сегодня утром сестра забрала машину после ремонта, была оч довольна, как всё сделали.
UPD:
Удивлён количеству комментаторов-обломщиков, либо сомневающихся в качественном ремонте и этим оправдывающими первый сервис, либо просто выступающих своеобразными адвокатами.
Возможно моя вина в том, что не привел конкретных цен на запчасти. Напишу их как есть, слева цена от сервисников первых, а справа - цену на авито.
Капот Б/У: __________________40 000 ........12 000
Панель кузова пластик:____ 33 000.........10 000
Фара правая: _______________35 000.........12 000
Торпедо Б/У:_______________ 45 000.........10 000
Надеюсь, так больше наглядности.
Для людей которые сомневаются в качестве ремонта, мол "впендюрят на герметик вместо прокладки" также замечу, что работ по сложным агрегатам там не было - машина после дтп оставалась на ходу, лишь радиатор был сломан. По-сути в сервисе занимались крупноблочной заменой: "телевизор" плюс подушки, SRS и лобовуха. Ну и в сервис новый ехали не просто из принципа "подешевле", но и с хорошими отзывами от реноводов.
Автор, Ваш уровень оценки качества ремонта - блястит лучше чем раньше!
Вот только смотреть надо не на это. А на качество. Конечно полно сервисов, где пытаются наебать, но нормальный, не сетевой, не разрекламированный сервис дорожит своей репутацией и клиентурой. Довольный клиент еще не раз вернется и денег привезет. И другим порекомендует.
А разница в цене, особенно у кузовщиков может быть и в два и три раза. И обычно она обоснованна.
Стукнул Фольксваген Пассат. Капот под замену. Новых тайванских по 100 уе полно. Б/у хрен найдешь и цена 300-400, в зависимости от состояния. Я кузовщикам - давай новый, они - его надо как гандон на письку натягивать, ни один зазор нормально не становиться.
За 35 тр вам скорее всего бы привезли оригинальную фару б/у примерно в таком же состоянии и такого года, как и вторая. А за 10 тр вам привезли самый дешманский китай, который может потускнеть через полгода. И так во всем. Вот будете продавать машину, тогда и поймете. Старая отполированная блестит, новая пожухла. Или наоборот. И за километр видно, что они разные. И на капоте чуть ли не миллиметр краски. А под капотом где телевизор меняли, в местах сварки ржавчина пошла. И у бампера зазоры все разные. Нос одного оттенка красного, остальной кузов другого. А диагностика показывает, что подушки стрельнули. И еще что-то на приборке постоянно моргает. Покупатели приходят, смотрят на это и уходят. Или вместо полутора миллионов, на которые вы справедливо рассчитывали, предлагают миллион. Ну 1,150 максимум.
Я всю жизнь при автомобилях. Первый Запорожец купил в 1996г. Пару лет даже сервисом занимался. Сейчас шесть личных авто, два для семьи и четыре для работы. Пользуюсь услугами разных сервисов. Для покраски два сервиса. В первом делаю для себя. У них и через пару лет покрашенный элемент по цвету от остальных не отличается. А когда красил машину целиком - за 4 года никаких косяков не вылезло. Недавно продавал малость потрепанную машину. Решил привести ее в товарный вид. В первом сервисе сказали - мы плохо делать не умеем, а сделать хорошо 120-150 тр. Поехал во второй сервис, где методы ремонта попроще. Честно сказали, что перекупам марафетят тыщ за 30. Сказали, что мне сделают за 50, так, чтобы мне потом стыдно не было. Все зашпаклевали, подкрасили, саморезами притянули, отполировали. Выглядела - огонь! прям как у вас. Только сразу предупредили - ты на ней главное не езди, продавай сразу.