Ответ на пост «Автоваз»⁠⁠19

Стало быть никогда)

Несколько наивно приобретая Оку рассчитывать на то что сзади можно в баскетбол играть))

2111 в то время стоила 150-200 тысяч, за эти деньги приличные иномарки продавались.

И в тоге либо берешь 2111 по цене приличной иномарки, либо иномарку, на которой уже жалко все подобное вытворять

Первые партии выпускались на Камазе, потом производство перешло на СЕАЗ, но сама модель называлась Ваз.

Первые выпуски имели двигатель 0,6 , потом пошли 0,75 (половинка от восьмерки), этого вполне достаточно для неплохой скорости даже с другим автомобилем на прицепе.

Как то раз умер свечной провод, около 100 км ехал на одном цилиндре, немного туго, но ехал.

Случай был.

Приезжает цыган, на жигуле.

Говорит "посмотри у меня снизу там стучит чтото"

лезу вниз - днища нет, задний мост держится на тросах ручника, а по остаткам кузова стучит поперечная тяга

Спрашивает "можно починить?"

Не помню сколько тогда ему там назвали, но не понравилось ему, сказал что у него "весь автомобиль дешевле стоит". Так и поехал дальше стучать...

Воспоминание разблокировано:

Наш автосервис находился тогда на территории городского комбината, ну и естественно по блату обслуживал машины директора.

Любил этот директор каждый год куда то на юга в санаторий рвануть, и была у него для этого желтая Окушка, конфетка.

Сам садился в самолет, а водитель его на Оке туда по земле, там машину отдавал и домой, потом после отпуска в обратном порядке, Оку ставили в гараж до следующего года.

Ну вообще то ответственность водителя это логичнее чем ответственность автомобиля.

Сам по себе автомобиль - предмет, и ответственности нести не может.

Боюсь что те времена уже безвозвратно ушли)

Абсолютно похер чего ты там посчитаешь)

Мне кажется что они все еще встречаются в продаже. Иногда в очень приличном состоянии )

Да просто забавляют персонажи которые считают что я должен бесплатно в говно лезть)

Да, за эти деньги можно было купить зубило, или классику, но это был бы насквозь гнилой хлам.

И гемороя с кузовом в несколько раз больше

В то время я их периодически варил, дошло до физического отторжения.

Все верно, в какой то момент приходит понимание о том, что любые понты находятся исключительно у тебя в голове.

Всем вокруг абсолютнейше насрать на чем ты едешь, тебя увидели и через секунду забыли.

Ибо нехер)

Когда я последний раз на них смотрел цены были намного ниже...

У камаза кстати руль стоял ровно.

Я пожалуй не буду писать что иногда в этой Оке происходило... Дело то молодое...)

Пруфы в данном случае не выложу ))

Я бы сейчас не задумываясь снова взял Оку, для семейно городских дел.

Единственная проблема что теперь я живу в другой стране и Ока тут - иномарка.

Их и тогда "хоть как то живых" уже давно не было.

Ну да, 370 сильная спортивная Тойота с прицепом, и дровами на нем )

Если что - Оки давным давно уже нет. Утилизирована по причине переезда

На Оке мимо Смарта едешь и смеешься )

Ей никогда не будет 43 годика

Лучше чем Нексия

Некоторым красная задница до сих пор очень важна)

Мне вот интересно, с чего тут многие взяли что я ездил без комфорта))

Зато прицеп на хвосте комфортом точно не назвать...

Вы только скажите, для чего мне это делать

Там не джейзет был, будь он, его можно было бы и спасти...

но общий смысл в том что просто весь автомобиль был заколхожен вообще без задней мысли

видел когда то кнопку дверного звонка, прибитую к торпеда, вон она была на стартер

Чтото около 700

За 200-300 сейчас кроме дрифтерских жигулей ничего не купить

Не считая Оки за 100-150 конечно )))

Если что именно сейчас один знакомый продает VW beetle. Вроде весь в оригинале

В 1981 году он еще был Нивой ))

Забавно, дорест еще...

Как то раз мы другу машину искали. Нашли по обьявлению марк, пошли смотреть. Тоже бака нет, совсем нет, стоит газ, по салону почти каждая кнопка заменена либо на комнатный выключатель либо на кнопку дверного звонка, прямо саморезами прикрученные к пластику.

Спрашиваем деда - ну и почем это чудо?

- ну вот я за 500 его брал, 500 вложил, с вас 1000...

Ржали мы пиздец с него )

Отличное ГБО от которого двухцилиндровик троит )))

Да, вы не правы

А что не 5000000?

Что именно у них ломалось?

Ну начнем с того что в целом я бы купил себе Оку еще раз. Избавится от нее пришлось по причине переезда, и тащить с собой ее было не рационально. Но на удивление она оставила за собой очень теплые воспоминания.

За 400? Новую? Не исключено. За 300 прям наверняка. При условии небольшой модернизации некоторых элементов. Ну и при условии наличия запчастей и расходников в магазинах.

Мммм... Разве похоже? )

1. не вписывается в образ

2. не люблю фаркопы

3. прицеп мне просто не нужен

Вполне себе обычное авто, без лишнего экстрима...

Ничего, примут еще парочку законов, и будете вспоминать сегодняшние цены)

Вы не первый кто тут пишет об этом. Но стоит учесть что любая цена формируется спросом, если спроса нет - цена быстро упадет, и зафиксируется на уровне на котором люди будут брать товар.

Если цена высока - значит достаточно тех, кого эта цена устраивает.

Часто с вами такое происходит?

Но никто и не просит два миллиона.

Сейчас зашел на авто ру - там большой выбор от 30 тысяч.

Нечто способное к самостоятельному передвижению в размер дневной зарплаты.

Любой

За сотку - легко.

Ключевое слово - СЕАЗ

Надежность - это не отсутствие поломок.

Надежность - это затраты, которые необходимо понести для устранения неисправности.

Я знаю кучу матизов которые месяцами стояли в ожидании запчастей. В Оке ломатся было тупо нечему, а если чтото и случалось то решалось в течении получаса и 100 рублей

Поверьте, в дтп лучше ни на чем не попадать.

Глядя на меня в то время несколько знакомых тоже купили себе Оку, один за 9 тысяч рублей, другой вообще за 3... Вот у них там чтото не заладилось...

Хорошо, веста - говно)

Невозможно чем то одним заменить все.

В театр не пойдешь в трениках, в зал не пойдешь в смокинге.

Тож тогда себе такую панель купил)

Когда машину распродавал она же первым делом отлетела. )