7257

Ответ на пост «Автоваз»19

Ничто не говно.

Необходимо только правильно понимать целевое назначение автомобиля.

Примерно в 2011 году я купил себе Ваз 1113 Ока, за 25000 рублей. Мне просто надоело что то матери нужно отвезти на дачу какой то хлам, то домой привезти чтото. то по работе. А в Тойоте как раз салон в алькантару перешил, и после этих поездок устранение каких то случайностей обходилось дороже покупки этой самой Оки.

А что Ока? Отличный городской автомобиль. Проездила около 10 лет вообще без вложений, в последние годы я в ней даже масло менять перестал, а она все ездила и ездила.

Возил в ней дрова на дачу, запчасти на работу, моторы и кпп друзьям, притаскивал на ней автомобили в работу с другого края области, и многое многое другое.

За свои деньги и выносливость альтернативы ей вообще представить было невозможно.

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
733
Автор поста оценил этот комментарий

Авто для дачи - четверка. По кузову уставшая, но функцию выполняет. Заехать-выехать с дачи, урожай, мотоблок, все на ней. И претензий к ней 0. Брал за 50к. Тут вопрос цены. Нужна ли была эта четверка за 500к? Конечно нет.

раскрыть ветку (84)
53
Автор поста оценил этот комментарий

Для говен лучше 2111. Если где буксанул в грязи или на песке, можно просто рулем покрутить и передний привод за что-нибудь зацепится и выскочит. На заднем можно только с раскачки попробовать. Ну и передний привод всегда движком нагружен, а у заднего проходимость сильно от загруженности багажника зависит. Да и транчмиссия проще и надежней: нет ебучего кардана, муфты, подвесного, редуктора полуосей.

раскрыть ветку (26)
22
Автор поста оценил этот комментарий

Блокировка даёт оч хорошую проходимость на 4ке. Цена меньше 10к, поставил года 3 назад и доволен. На открытом редукторе да, бывало, что тупо тронуться не мог на льду, когда одно колесо чуть провалилось.
11 лучше салоном, но не багажником. У 4ки багажник с ровным полом, а на 11 - "поддон".

раскрыть ветку (6)
6
Автор поста оценил этот комментарий

У меня Ока можно сказать первая авто была....с евро-панелью. Вишневого цвета, аки пинджак на мне смотрелась))) так и ржали знакомые что не машина, а пинджак

1
Автор поста оценил этот комментарий

Какой поддон? У "сарайчика" офигенный багажник, лучше чем четверка.

раскрыть ветку (2)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Ну я просто так выразился) в виде корыта, в общем. То есть, например, мешок цемента ты не можешь просто сдвинуть на себя, а нужно именно сначала поднять, потом вытаскивать. А у 4ки ровный пол, нет такой проблемы. Фото с инета для понимания.

Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

У меня в 11 в нише таблетка газовая, поэтому пол чуть приподнят, на пару см, поэтому пол четко без бортика. Возможно в стандартном варианте был бы бортик в 1-2 см, никогда не задумывался над этим. Во всем остальном багажник 11 лучше, шире, объемннее. Сарайка рулит) Оставил, как запасную машинку пол стройку, цены ей нет.

1
Автор поста оценил этот комментарий

Блокировка даёт и на оке большой плюс, особенно зимой, при том что больший вес спереди даёт плюс к зацепу

0
Автор поста оценил этот комментарий

Ровный пол на 2111 организуется фальшполом из фанеры, одновременно решается проблема размещения всякой мелочевки, которая вечно болтается в багажнике. Еще нюанс, у четверки пятая дверь наклонная, и не всякий груз типа «холодильник», запиханный в 2111, влезет в 2104. Ну и по высоте у 2111 багажник больше, и между арок шире, потому что у 2104 кроме арок в багажник выступают стаканы пружин, что сильно сужает ровный пол.

10
Rider
Автор поста оценил этот комментарий

2111 в то время стоила 150-200 тысяч, за эти деньги приличные иномарки продавались.

И в тоге либо берешь 2111 по цене приличной иномарки, либо иномарку, на которой уже жалко все подобное вытворять

раскрыть ветку (7)
15
Автор поста оценил этот комментарий
Вывод: во все времена АВТОВАЗ ставил неадекватные ценники.

В своё время дед хотел взять Оку. Посмотрел на цену, прифигел, взял с салона шестёрку. Начало 2000х.
1
Автор поста оценил этот комментарий
В 2008г покупал Авео корейской сборки за 210к, Приора в районе 200 чтоли стоила. Был АБС, кондей, передние стеклоподъемники, откатали 140ткм, никаких проблем не было, меняли только расходники. Сейчас где то в Сочи катается старушка, судя по автотеке )
раскрыть ветку (5)
1
Автор поста оценил этот комментарий

В 2008г покупал Авео корейской сборки за 210к, Приора в районе 200 чтоли стоила.

Хм, а годом точно не пораньше или не подороже было? Как сейчас помню как забирал в 2008 году свою первую машину - новый акцент с салона ровно за 353 000 рублей. В 09 году с другом забирали 2114 с салона за 218. Чет 210 дешево уж.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Нет, ничего не путаю. Авео это B класс (у меня на 1,2л), Лачетти стоила уже прилично дороже
1
Автор поста оценил этот комментарий

В 2007 с новья покупали пассат в6 за 32400 баксов из наличия. Чтобы тоёту по 6-9 месяцев не ждать. Около 850к в рублях выходило тогда, если не ошибаюсь. Отходил 11 лет. Только расходники, лампочки и кузовщина.

Автор поста оценил этот комментарий

Краш тест видели ?

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Да, но в те времена вчерашнему студенту, пересевшему с 2106 это уже большой прорыв в плане безопасности ))
6
МодОратор
Автор поста оценил этот комментарий
Я раз на 2111 казённой вёз автозапчасти, нагрузили как в последний раз (чуть так и не вышло). На подъеме железки съехали назад и приводная ось оторвалась от земли. Кое-как на ручнике скатился назад, распихал запчасти по салону и задним ходом заехал на горку.
Больше за запчастями ни за какие командировочные не соглашался ездить
2
Автор поста оценил этот комментарий

Согласен. У четверки какая-то хреновая развесовка, она может встрять просто на ровном месте

1
Автор поста оценил этот комментарий

Блокировки решают))

раскрыть ветку (4)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Блокировки много стОят и мало ходят. Пройденный этап.

раскрыть ветку (3)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Хз, у меня стоял пневмоБлок, я проблем с ним не знал, с ним и продал.

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Почем продали?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Вроде 130.

Года 4 уже прошло.

0
Автор поста оценил этот комментарий
Мешок пшеницы на четвёрке и поедет как надо по грязи
0
Автор поста оценил этот комментарий
Буксанул - гранатам пизда
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Гранате пизда, когда пыльник порвался. У меня Приора с салона на родных приводах 300 тыс пробежала, хотя зимой буксовала и летом иногда. Наглухо всего пару раз засаживал, обычно покрутишь рулем, зацепляется и выскакивает. На заднем приводе по понятным причинам такой фокус не прокатит.

0
Автор поста оценил этот комментарий

Вот согласен и по цене одинаково

16
Автор поста оценил этот комментарий

Четвёрки до сих пор вижу на дорогах. А вот интересно куда подевались все эти 10, 11, 12, 13, 14, 15 модели, которых в 00х было полно?)

раскрыть ветку (22)
21
Автор поста оценил этот комментарий
Сгнили
раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Хуй там был, у меня 2110 2001 года, бегает старушка. Но гниль таки есть, увы.
14
Автор поста оценил этот комментарий

У нас полно оных, причем в городах, а вот четверок как раз единицы. Поволжье.

раскрыть ветку (10)
6
Автор поста оценил этот комментарий
+
Вижу изредка их. И то они максимально жизнь нюхавшие и порох видавшие. Не ухаживают. Словно других и нет
У отца 4ка. В живом состоянии. Не так давно решили что мелкие коцики уже слишком старые, и лкп слезает при каждой мойке. Перекрасили в тот же цвет, но в раптор. Теперь матовый зеленый авокадо
Сколько раз к нему подходили и интересовались ценником сего аппарата)
раскрыть ветку (6)
0
Автор поста оценил этот комментарий
А каков ценник раптора? В ГИБДД надо отметки какие ставить?
раскрыть ветку (5)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Цена раптора в мск была от 100 тысяч, сейчас , думаю, больше. Гибдд пофиг, если цвет не менялся.

Но есть нюанс. Нужная очень качественная подготовка перед нанесением, иначе под этой шагренью все гнить еще лучше будет.

0
Автор поста оценил этот комментарий
Честно цену не спрашивал
Ну цвет вроде как остался такой же. Просто покрытие стало более шершавое и без глянца. А так как была темно зеленая, такая и осталась. В гибдд ничего не узнавали :)
раскрыть ветку (3)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Если не трудно , спросите, пожалуйста. Мне для прицениться..
раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Примерно 13-15 за элемент.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Спасибо
0
Автор поста оценил этот комментарий
Вы наверное Богданы видите. Линию на Украину продали.
раскрыть ветку (2)
3
Автор поста оценил этот комментарий
В 2010 году хотел купить машину, ну и рассматривал эти «Богданы». У нас «десятки» были сняты с производства, пришедшая им на замену «приора» стоила тогда для меня неподъёмно, а «семёрки» шли под стартовавшую тогда программу утилизации. Так вот, почитал тогда много отзывов, пообщался с людьми, в т.ч. и в автосалонах и везде говорили, что «Богдан» - это уже далеко не та «десятка». И схлопывающиеся на ходу зеркала - это самое безобидное из косяков.
0
Автор поста оценил этот комментарий

Знакомый на нем ездил и я вместе с ним на ней тоже ездил. Та же 10-ка но чуть похуже качеством, в салоне было явно шумнее.

10
Автор поста оценил этот комментарий
За МКАД надо выехать и увидите море этих моделей!
3
Автор поста оценил этот комментарий
Белгородская область, всех вышеперечисленных машин просто огромная куча) У самого вторая машина 2110, фиг когда ее продам, самому нужна.
2
Автор поста оценил этот комментарий

От региона к региону зависит. Куча их.

0
Автор поста оценил этот комментарий
Попали в гараж 54
0
Автор поста оценил этот комментарий

Четверки и шохи только у студентов и жадных работяг, аля моя первая машина, дрифтуха и тд. 10 семейства много машин, 11 особенно. Они до нового времени в хохловской сборке продавались. Вот 13-15 сгнили все почти, но это другое семейство, перелицованные 8,9, 99

0
Автор поста оценил этот комментарий
Кстати да, в Питере 10-11 уже несколько лет не вижу.
0
Автор поста оценил этот комментарий

Определенное число ушло в районы и деревни, как заедешь подальше, так там десятого семейства или самар еще довольно много можно встретить. В городах уже меньше

0
Автор поста оценил этот комментарий

наша 04 1987 года- работает на отлично.корма.дрова.песок щебень-все возит.гнили нет от слова совсем.

0
Автор поста оценил этот комментарий

Из перечисленных только 2113 редкий зверь. Остальных как говна, НН-область. У меня кореш автослесарь по ТАЗам, двенашки и чепырки - основные клиенты.

Да и мой коммент основан на личном опыте владения, обслуживания и езды по говнам на четверке и приоре.

9
Автор поста оценил этот комментарий

"Нужна ли была эта четверка за 500к"
Если б она сейчас продавалась новая за 500, я думаю, что очень многие бы брали как раз

2
Автор поста оценил этот комментарий
6ка 14 лет только масло менял раз год. Ни единой поломки
10
Автор поста оценил этот комментарий

Неа, как же я в рот ебал карбюраторные моторы и все остальное. Это дерьмо не могло 100 км проехать стабильно.

раскрыть ветку (23)
62
Автор поста оценил этот комментарий

Просто у вас нормального карбюратора не было.

раскрыть ветку (12)
5
Автор поста оценил этот комментарий

Соглы, один раз нормально озон сделал в 17м году, до сих пор не лазил, уже на второй машине стоит

2
Автор поста оценил этот комментарий

На четвёртках не ставили нормальные карбюраторы.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Чем даазовский ненормальный?

4
Автор поста оценил этот комментарий

Нормально и карбюратор в одном предложении не стоит упоминать)

раскрыть ветку (3)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Просто мастеров не осталось (
зы. Ненавижу трамблёр.
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Трамблер самая простая вещь. Но можно перейти на электронное.

Автор поста оценил этот комментарий

Если все работает то мало чем отличается от инжектора. Да чуть сложнее заводить с морозы, но в целом проблем особых нет.

0
Автор поста оценил этот комментарий
... и нормального карбрюраторщика
раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Не обязательно. Можно просто купить новый и не ебать себе мозги с регулировкой.

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

А новый кто регулировать будет? Настройка идёт всегда индивидуально под каждый двс

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Нет. Не под каждый двс. Максимум можно повертеть холостой ход. Возможно слегка градусов на 30 можно покрутить винт качества. А вообще карбюраторы регулируются отдельно от двигателя.

0
Автор поста оценил этот комментарий

Просто он нормально перебирать не умеет.

6
Автор поста оценил этот комментарий

Взять инжекторную 4ку вера не позволяет?

4
Автор поста оценил этот комментарий

Я на карбюраторах всю Сибирь вдоль и поперек проехал, проблема была только на нисановском карбе, на АДшке, и тот на Солекс поменял и не знал проблем.

12
Автор поста оценил этот комментарий

Значит у тебя руки из жопы )))

5
Автор поста оценил этот комментарий

Один раз норм отрегулировать и лет на 5 забыть

2
Автор поста оценил этот комментарий

Дело было не в бобине... Ну серьезно, озон настроить у Жигуля - два часа по мануалам из Ютуба. К-151 у Волги - аналогично. 3 года как не лазию в него. Едет, запускается с 1/10 оборота (холодный), на горячую - пинок по педали, а затем в пол. Зимний запуск хуже, спору нет.

раскрыть ветку (2)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Поддерживаю. Правда ДААЗ 07, к 151, без мануалов минут 30. Чем карб и нравится что все просто и доступно и машина всегда своим ходом придёт хоть из каких ебеней. Леса, зимники, лесовозки
1
Автор поста оценил этот комментарий

10 лет как со страхом вспоминаю отечественный автопром, катаясь на ваговском кроссовере новом)

1
Автор поста оценил этот комментарий
«Четвёрки» ещё и в дизельном варианте были.
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ну хз, у меня была 21093 1992года, с 2011 по 2019 она была сначала основной, затем подсобной машиной в семье - наездил на ней около 200000, карб настроили пару раз, затем заказал кучу деталья у Наиля Порошина,собрал, настроили, машина бегала долго и счастливо пока за осень-весну простоя не сгнила окончательно и отправилась на металл-з.ч
0
Автор поста оценил этот комментарий
Сколько стоит ремонт этого дерьма? Дешевле полного бака? Да и на каждом углу делают
1
Автор поста оценил этот комментарий
А если надо больше - цепляем прицеп!
1
Автор поста оценил этот комментарий

Тут вопрос цены.

Именно! Главная претензия всех - это цена.

Пусть Автоваз делает очень плохие автомобили и дальше - у него этот процесс отлажен за 60 лет, но почему они стоят как очень хорошие - вот из-за чего негодование масс ))

1
Автор поста оценил этот комментарий
Хер там плавал ) категорически с вами не согласен - пишу как бывший владелец 4ки на карбюраторе после владения Оки от Камаза на карбюраторе о 2х головах. 4ка на карбюраторе более вальяжная и 5я передача там использовалась только с горки.
у меня в салоне больше 2х никогда и не было что там, что сям) длиномер возил только на крыше. Это сейчас в ларике лениво на крышу диван-еврокнижку пихать (в салоне поместится)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Почему вы никто в треде не рассматриваете для дачи прицеп? По вместимости, цене владения и тд. Или у вас у всех дачи в тундре дикой?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Лично в моем случае: дорога на даче довольно убитая и основная тачка (фокус) цепляет дном все, а четверка ничего не задевает. Плюс прицеп (новый) дороже 4-ки (80к против 50к). Я в перспективе думаю на 4-ку прицеп уже брать)

0
Автор поста оценил этот комментарий
Не выпускают.
0
Автор поста оценил этот комментарий

верно

Автор поста оценил этот комментарий
Вот истину говорят, что аборигены Замкадья настолько дикие, что ездят на цифрах.
На четвёрке, на девятке тащемта
Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества