Вот из-за таких как вы, меня водителя этой же марки машины, заведомо считают «лихачом», а я быстрее 80 не езжу.
раскрыть ветку (18)
раскрыть ветку (2)
Ну я давно вышла из возраста «парней» и все таки ближе к пенсюкам, да муж парней не разрешает заводить.
раскрыть ветку (14)
И, как можете заметить, никого рядом нет. Так что, как я себя убивают исключительно мое дело))
раскрыть ветку (13)
Зная на каких «торпедах» ездим, очень нежно вам намекаю, что на дороге и другие люди ездят и такие скорости опасны. Сама скорости боюсь, ни разу не разгоняла, марка выбрана из за роста, но это долгая история.
раскрыть ветку (12)
Как так? на любой современной машине всё настраивается, любой геракл/гном сядет и поедет. Если честно, 80 за городом это плохая идея, опасно ехать медленнее потока
раскрыть ветку (5)
А вот так, мне даже как то полицейский остановив разрешил не пристегиваться, по соображениям безопасности, с любыми регулировками ремень ложится на шею, в общем то за 20+ лет это моя 15я машина, в которой все как надо. На счет медленнее потока, в потоке, просто по крайней правой, да и самое популярное заблуждение, что идти медленнее «вредно», скорее наоборот, видишь больше, наблюдаешь за всеми, конечно не гарантия, но были случаи, огого как выручало.
раскрыть ветку (4)
20 лет стажа и не ездите больше 80, своеобразно, конечно. Впрочем я знаю девушку, которая 10 лет за рулем и не ездит по мкаду и ттк, боится, она москвичка, это не то что человек вчера приехал и впервые увидел мкад.
раскрыть ветку (3)
Оооооо мкад первый год за рулем только по нему ездила, не было тогда навигаторов, а по карте было проще именно по мкаду, потому что он круглый(не ржать) и все равно приедешь куда надо))))))).
раскрыть ветку (2)
Не факт что доедешь, бенз может кончиться)) Я ездил с инструктором по МКАДу еще когда был учеником, так что был готов, первую сотку в час тоже с инструктором проехал. А вот атласом автодорог я так и не научился пользоваться, потому что стал водителем когда навигаторы уже появились. Непонятно как ими пользоваться. Типа встал у обочины, почитал карту, выучил кусок наизусть и поехал, потом опять остановился и учишь карту? Так блин там названия все Ленина, Маркса, Энтузиастов, Коммунистов, Ветеранов и тд все типовые, как их запомнить и не перепутать)
раскрыть ветку (1)
На мкаде и в девяностых были заправки))))))
На счет атласов и карт все просто, дома изучаешь маршрут, и пишешь бумажку, 5 право(пять поворотов надо проехать справа) потом десять слева, поворот налево, еще 3 поворота справ и налево, конечно четко и схематично, но к методу привыкаешь быстро, буквально несколько месяцев, главно внимательно считать повороты которые проезжаешь мимо))))))). В общем в те времена водили «как могли», хотя кто то атлас читал прям за рулем, ну я не настолько прошаренная, проще было по бумажке. Ну и главное, машин на дорогах было значительно меньше, не было такого дикого явления, как пробки «вообще везде», были конечно стоячие места, типа шоссе энтузиастов или ленинградка до реконструкции, но так знали из и старались туда не соваться. Сейчас по карте конечно сложнее именно с точки зрения пробок, потому что они вообще везде, но если надо чисто доехать и не особо торопишься, то нормальная альтернатива навигатору.
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (3)
Честно? Именно адреналин. И на самом деле конкретно в этот раз - с 10 вечера за рулём. Ехал из Ростова. К 9 на работу. Хотел чуток организм взбодрить адреналином чтобы быть бодрее
раскрыть ветку (2)