Когда купил на разборке дверь..
Поставил и удивился
Детали подвески могут различаться, но ведь дверь - элемент кузова.
Знаешь кузов - знаешь какая дверь.
Единственное, что бывает модель рейстайлят. Но и в этом случае рестайл-дорестайл - лишь дополнительный параметр к номеру кузова.
Знаешь кузов - знаешь какая дверь.
Единственное, что бывает модель рейстайлят. Но и в этом случае рестайл-дорестайл - лишь дополнительный параметр к номеру кузова.
Тойоту и Пежо я бы не сравнивал в таком плане. У европейских производителей невероятно скудный модельный ряд.
раскрыть ветку (36)
раскрыть ветку (16)
Ну, к примеру, Пежо сейчас производит 8 моделей, из которых три полугрузовых, а Тойота около тридцати только легковушек.
раскрыть ветку (12)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Не понял вашего возражения?
Говорю у пежо 11 моделей, а не модификаций. Вы же сказали 8, я поправил.
Модели это не модификации, эту мысль я поддерживаю )))
раскрыть ветку (8)
Aqua
Vitz
Auris
Spade
Tank
Passo
Porte
Roomy
Isis
Alphard
Wish
Wellfire
Voxy
Esquire
Estima
Sienta
Noah
Allion
Camry
SAI
Три разных модели Crown
Corolla
Prius седан и универсал
Premio
Mark X
Mirai
Avensis
86
Pixis пять видов, включая грузовик
Полугрузовые FJ Cruiser, Land Cruiser, C-HR, Harrier, Land Cruiser Prado
Микроавтобус Hiace
Считай.
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (2)
это не всё ещё. Этих Корол тоже навалом, Корола-Филдер, это универсал, королла ещё какая-то уже забыл, минивэн. Ну и чисто грузовики, тойоты дюны. Это только что вспомнилось, может ещё какие есть.
раскрыть ветку (1)
ещё комментарии
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (6)
У опеля астры только кузовов 5 штук, а разные там только бампера, полюбому. На 1,6 и 1,8 даже сверловка разная на диски
раскрыть ветку (5)
Ты не путай H и J - они да,разные
А H`ки все одинаковые,только 2т ставится в OPC - они чутко отличаются,там даже колодки одинаковые
У меня Астра G, так у них оказывается под разные двигатели шли разные тормозные системы, с разными размерами дисков и даже разная разболтовка.
раскрыть ветку (3)
Оказывается? А то есть по-твоему тормозов с двигателя мощностью, допустим, 100 л.с. должно хватить на двигатель мощностью, допустим 150 л.с.? Разумееется, чем мощнее двигатель - тем мощнее тормоза
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
У меня машина 160 сил (самый слабый бензиновый двиг на них) и я поставил тормоза от такой же тачки 280 сил. Они жирнее и тормозят бодрее. Ибо двиг 280 сил мощнее и тяжелее и поэтому остановить его сложнее, а тормоза ставят на заводе из расчета тормозного пути. На длинномерах видел тормоза? Почему туда от легковушки не поставили тормоза? Да потому что 40 тонн лете остановят
Наверное, потому что 1.6 по весу тяжелее, чем 1.4 ? А вот двери, я уверен, у них одинаковые! В посте речь идёт про двери и отличие кузовов, а не двигателей
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (8)
но у инженера должна быть хоть какая то логика. Петлю одну на 1-2 см приподнять, или еще чего. Чтобы не могли прикрутить
раскрыть ветку (4)
Вы предлагаете удорожать производство только потому, что какому-то идиоту взбредёт в голову прикрутить не ту дверь?
раскрыть ветку (1)
Логика в том, что дешевле поменять только середину кузова. У тех пыжей, вроде, даже жопа идентичная.
ещё комментарии
ещё комментарии
раскрыть ветку (9)
опель выпускал одни и теже модели с разными креплениями колес
не всегда от двигла зависит
раскрыть ветку (5)
Больше мотор - толще привода, мощней ступица(поворотный кулак), стойки мощней под более тяжёлый двигатель. Мощней двиг - больше колёса и такие колёса должны крепче крепиться) Так же калдина на 1,5 - 4 шпильки, 1,8/2.0 - пять шпилек.
еще АКПП имеет значение или МКПП, также есть значение от поколений. Быавают небольшие рестайлы, а дверь на пару милиметров отличается.
Поставь двиг 2.5 вместо двигателя 1.6, не меняя коробки, тормозов, подвески, ходовки и узнаешь зачем под каждый двигатель делают свои тормоза
раскрыть ветку (2)
Да никто не спорит с тем, что с мощным двс нужны мощные тормоза. Я к тому, что На подавляющем большинстве тачек разболтовка с разными моторами одинаковая, при этом диаметр тормозных дисков может сильно отличаться. К примеру, на Subaru Impreza с мотором 1.6 (95 л.с) можно установить такие же колесные диски, как и на Impreza wrx (225 л.с).
раскрыть ветку (1)
Нутк и я про разболтовку ничего не говорил))) сейчас почти на всех машинах 114,3х5 , а не говоря уже о двигателях)) редко бывает, что разболтовка меняется вместе с двигателем))
ахаххахахах тебя заминусили, чем дольше сижу тут тем больше понимаю что мы не одни во вселенной. а дальше для минусов----------->>. аще, уточнять надо всё, бывает в одном и томже году продаются паралельно рестайлинг и дорестайлинги тобишь заказ должен быть примерно таким, "водительская дверь на" модель, пруль не пруль, даже наврнеое лучше страну произодителя, экспорт неэкспорт, год такойто такойто, кузов, рестайлинг или дорестайлинг, кароче это наврнеое ще и не все, а та информация что лишняя должны знать сами кто на разборе работает, типа воу воу полехче на модель авто подходит дверь с такого то года еще, и отправляют, но, как такто то Карл кузов не уточнить, или не принять во внимаение кузов, але это как так то... спать пора та можно кузовные детали от разных представителей подходить, это лачети который щас заз, и да на запорожец пойдёт деталь от лачети вот такто то))))))
раскрыть ветку (2)
Кузовные детали в зависимости от навески точно не будут отличаться. Ибо кузовная деталь -- это штамп. А точение штампов -- чрезвычайно дорогое удовольствие.
По этой же причине не имеет значения и версия поколения (рестайлинг или дорестайл), т. к. на рестайлинге металлические детали кузова не меняются. Часто и при смене поколений не меняют незаметные снаружи детали, например, пол. Опять-таки чтобы не точить новый штамп.
Есть в этом правиле и исключение: может различаться сверловка в кузовных деталях. Поэтому версию двигателя таки желательно уточнить.
раскрыть ветку (19)
Я и не говорю про какие-то глобальные изменения.
Тут болт лишний, там крепление другое, и всё в этом роде.
Такое может быть, по моим догадкам.
раскрыть ветку (1)
"По этой же причине не имеет значения и версия поколения (рестайлинг или дорестайл), т. к. на рестайлинге металлические детали кузова не меняются".
3 раза "Ха!"
Вот пример: ауди а4 б5 - изменились передние крылья и капот!
Пруф: https://www.drive2.ru/l/9232039/
3 раза "Ха!"
Вот пример: ауди а4 б5 - изменились передние крылья и капот!
Пруф: https://www.drive2.ru/l/9232039/
ещё комментарии
раскрыть ветку (9)
лооооооол, в рестайлинге ну пиздец не редко меняются кузовные детали/фары да что угодно блять
раскрыть ветку (8)
Ты читать-то умеешь? Металлические кузовные детали не меняются. Пластик меняется на раз, потому что для него не надо точить новый штамп.
раскрыть ветку (5)
ты сам то читать умеешь? я не говорил что меняются ПЛАСТИКОВЫЕ кузовные детали... блять да я даже ниразу не видел такого что бы поменяли только молдинги или бампера
только про фару. и да, если меняется форма фары.. то, не ну я верю что ты можешь ухуярить квадратную фару в круглую дырку гений, металлические кузовные детали не меняются же
раскрыть ветку (4)
але, газуглите ауди а6 2017 и 2000 , это все рестайлинг такто я не знаю кому комментирую но блин, при обычных рестайлингах может блин платформу за 10 лет 3 раза поменять .... и нитко ничё не скажет,
В Дастере не менялась кузавня в рестайлинге. А по поводу фар, посмотри на гранту и калину, капот и крылья там одинаковые а морда разная
раскрыть ветку (1)
крылья тоже разные, свап морды от к2 на гранту ведет за собой как минимум замену крыльев, решетки радиатора, бампера, оптики и совокупление с корректором фар.
Ты чо такой нервный?)
На рестайлинге как раз и меняют ту кузовщину, которая не является штампованным металлическими деталями: пластиковые бампера, пластиковые фары, пластиковый накладки и т. д. Посадку под фары специально конструкторы закладывают такой, чтобы потом можно было безболезненно изменить до неузнаваемости.
ещё комментарии
ещё комментарии
Вспомним бэху тройку, 96-98, если не путаю. Поворотник смотрит вверх, на рестайле вниз, в итоге имеем разные крылья. Клиент заказал по ВИНу, но не учел, что предыдущий владелец сэкономил и поменял новую морду на старую после ДТП
При "рестайле" не меняется(или меняется назначительно) силовая конструкция, навесные же детали для получения "обновлённого" внешнего вида обычно получают изменённые обводы. То есть дверь/крыло/капот по точкам крепления может совпадать, но выглядеть будет чужеродно.
кароче ктото подумал что его знаний хватит для выполнения заказа, и решил что купэ отличается от хетча только отсутствием задних дверей... и, да, вангую на 99% что дверь была снята именно с хэтча...
То есть если ты видишь, что с рестайлом поменялась форма фары, то вырез в крыле/капоте/бампере под неё не надо менять? Не меняется с рестайлом только основа кузова, а навесной металл не сильно, но изменяется
Могут отличаться. SsangYong Action, из-за изменившейся оптики дорестайл отличатся от рестайла крыльями и капотом.
ещё комментарии
Сам работаю на разборке, приходят клиенты спрашивают деталь, про машину не слова. Я спрашиваю, какая машина, мне говорят цвет машины 0.о и такое довольна часто происходит. Или недавно пытались с пеной у рта доказать что рулевые ленты одинаковые у определённое модели машины. А на счёт цен это вообще жесть..., говоришь цену 7000руб за деталь, он, а давай за 3500руб, ну это ППЦ.
Некоторые говорят дорого и что лучше купят новую))) через неделю приезжают и без торга покупают))
Некоторые вообще понятия не имеют какой у них кузов.
Перлов до хрена.
П.С. При выборе дисков нужно уточнять мотор, разное расстояние между дырками)
раскрыть ветку (62)
раскрыть ветку (18)
раскрыть ветку (10)
Нет там никакого шлейфа. Обычная проводка, которую никто и никогда не стал бы искать на разборках.
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (6)
Ого!
Я там выше написал, что, наверное, отстал от развития автомобилестроения. Последний руль, который я разбирал был с обычными контактными дорожками.
раскрыть ветку (5)
=D в жигулях может и не стоит)
А так почти во всех машинах ленты стоят (после 90ых), правда я точно не помню на счёт e60, помню что у них контактики есть, которые довольна часто стираются.
раскрыть ветку (3)
Таких умников то же много, когда приезжает за запчасти и походу дела рассказывает симптомы, ты ему говоришь что не в этом тогда дело, а он как баран на новые ворота.
ещё комментарии
Ах вот и ты! Тот кто пытается продать старые детали втридорога. В дань моде пытаюсь сделать дрифт жигули. Машина - сборная солянка. Нужно кое что по мелочи. Трубка впускная перед дросселем, сидухи, фара одна. Думаю съэкономлю - поеду на разборку. И вот выходит ко мне грязный обрыган и давай выяснять что за машина и не понимает что это тройка с двигателем ваз 21126. Слово кастом видимо не выучил. Ладно проехали. Пытается мне трубку, которую вытащил из кучи помев продать за 700 (новую за 350 купил), обсосанное сиденье пассажирское за 1500! Ну и пошёл он куда подальше.
Подскажи, не разу не торговался на разборе, обычно цены устраивали, но в случае чего срока реально выторговать?))
раскрыть ветку (1)
Я лично не фанат торговаться. Хотя у меня есть друган который в своё время постоянно торговался и не важно, крупный это магазин или это базар и кстати в большинстве случаев получал скидку, а где не получал, там не брал))) (лет 10 как уже живём в разных городах, так что не знаю, осталась у него такая привычка или нет).
Так что и на разборках можно торговаться))) Лично у нас начальник не любит торговаться, по этому редко прокатывает. И всё же если деталь стоит 25€ то просить за неё 10€ нет смысла, хотя многие так делают, в большинстве случае это только злит))) 5€ могут скинуть если настроение хорошее и если деталь не дефицитная, дефицит дешевле продавать никто не будет. Что касается сумм в районе 700-1500€ могут скинуть около 50-100€ если не дефицит. Если человек набирает херову тучу запчастей, то ему что-то дают бонусом. У нас тут недавно закупали на Jeep Cherokee 2007 года запчасти, на сумму около 900€, если бы это всё покупали по одной запчасти, то вышло бы более 1000€.
П.С. Цены пишу в евро, поскольку там где я живу цены в евро)
раскрыть ветку (3)
Машину мог ремонтировать кулибин, вставить не то и после этого продать. Допустим компрессор кондиционера, зимой его могут и не проверить, а он левый... вообщем много нюансов.
Тем более большинство каталогов платные, а ставить леваковые лень, да и нам это особо не нужно, и так с клиентами не справляемся.
П.С.
Есть конечно сайты, которые предоставляют возможность поиску запчасти по вину, но есть много марок которые через них не бьются.
С французами и опелями вин зачастую бывает бесполезен . Как и оригинальный каталог по ним (
Ну между дырками-то разное расстояние от мотора вряд ли может быть, это совсем край уже. Вылет да, но не разболтовка же, ступицы вообще для концерна бывают единые.
раскрыть ветку (30)
Ну между дырками-то разное расстояние от мотора вряд ли может быть, это совсем край уже.На ланцерах 9-х такое. 1.6 - 4 болта, 2.0 - 5 болтов. Тут как-то еще история была о том, что чувак продал диски и они на машину не встали из-за этой разной разболтовки. И спорили о том, кто виноват, продавец дисков, который не спросил, какой именно ланцер, или хозяин, не знающий, на чем он ездит.
раскрыть ветку (2)
Да ступицу пятиболтовку можно и на гольф поставить, хотя стандартно четыре идёт. Вопрос то в том,что стоит реально,а не по паспорту. Бывает так наколхозят рукожопы, что мозг кипит.
У меня Astra G и так точно такая же ситуация, на 1.6 бензин 4 болта , на 1.8, 2.0 и некоторые дизельные версии 5
раскрыть ветку (13)
раскрыть ветку (11)
более того этот лансер идёт как модель для мирового рынка, а для внутреннего рынка, японцы порой такую пургу творят что просто ужас
раскрыть ветку (6)
Подтверждаю. Был праворукий Ланцер Цедия, кроме внешнего вида и кузова универсал ничего хорошего.
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (1)
Все правильно добавил, у них только кузовня разные, хотя разница в мелочаха все остальное одинаково,+- но в целом взаимозаменяемо. А Самсунг это один концерн Рено Ниссан Самсунг, поэтому они блюберд переделали кузов немного и в продажу пустили.
У пезжо бывает разный диаметр ступичного отверстия на разных кузовах например на седане и сарае
раскрыть ветку (5)
У пезжо в дисках уже есть отверстие центральное, или все так же надо у дилера колеса балансировать?
раскрыть ветку (4)
Машин до хрена и больше таких. Но как правило большинство из них после 2005-2010.
Кстати иногда да же объём мотора не всегда спасает, к примеру у Chevrolet Aveo после 2012 года с объёмом 1.6 были варианты с 5x105 и 4х100, центральное отверстие одинаковое.
У Аудюх из-за мотора разные центральные дырки) К примеру у Audi A6 2008 года 2.0TDI 57.1mm, а у 3.0TDI 66.6mm
раскрыть ветку (2)
Opel astra h к кузове кабриолет , вот по оригинальным номерам ходовки хрен что найдешь. Аморты задние и те проблема . Это именно по оригинальным. GM просто поменял номера на кабриолет и в итоге на него все турбо дороже и дефецитней , нежели чем на обычную астру .
На сколько помню, у ауди на старых моделях 57.1, на новых 66.6, может была одна модель переходная, где встречались и такие и такие
Не волнуйтесь, бывают и продавцы на разборках такие глупые, что мама не горюй. Поехал выбирать замок багажника на свой хетч, так этот "продавец" спросил меня год, и искал деталь ТОЛЬКО по этому году, хотя этот замок ставился с 2002г до 2005г. Год говорится только для того, чтобы определить поколение авто, а не искать деталь ИМЕННО по этому году, который тебе сказали. Хотя могут быть и исключения =)
раскрыть ветку (1)
Бывает замки подходят не только от других моделей, но и от других марок.
Хотя продажа это немного не моё, я там занимаюсь ИТ и БД, но частенько нехватка продавцов и разборщиков у нас...
По этому за лет 10, многое узнал) Хотя машины меня никогда не интересовали)
А вот как)) Он тебе такой - давай капиталочку сделаем, бошку опрессуем, полернем, прокладку заменим, термостат, патрубки. А то я не двигатель, а вэйп антифризовый вонючий ядовитый. А дверь как-нибудь потом. Поезди пока так, дружок))
ещё комментарий
и нахера он ее ставил то, видно же было что не подходит, нет надо же поставить, проверить а может обман зрения а... ))))
раскрыть ветку (1)
Да нормальная дверь! Посмотрите, как хорошо оттенок красного подобрали. Симпатичненько, да и у многих есть люк в потолке. А в дверях - только у этого товарища будет.
Лол, типичный пример того, когда ни продавец, ни покупатель не шарят. Опытный продавец спросил бы сколько дверей у него в корыте, опытный покупатель, сам бы просил для трехдверки.
раскрыть ветку (2)
лол. ладно когда покупашки не знают объем двс и клапанов,удивляются зачем мне СТС,так они еще могут не знать какой у них кузов и сколько дверей.И это серьезно.
Типичный диалог
-Есть запчасти на Форд
-какой Форд?
-На форд фокус 2
-какой фф2?
-на обычный
-рестайл дорестайл? седан хэч,универсал
-а какая разница?
-какие запчасти интересуют?
-так у вас есть запчасти на форд?
-(*ляяяя..) да есть
-а что есть?
-(******...*ляяяя) Так что нужно?
-бампер
-какой бампер
-а какой есть
и тд..и тп..
раскрыть ветку (1)
Зачастую вижу подобную ситуацию в Гранте, что в котельниках, там люди не понимают, как все это работает, поэтому там сразу просят вин номер. Без него стараются не продавать вообще ничего.