9932

Где Россия свернула не туда?11

Знакомый хочет купить машину, смотрит на Chery Tiggo 7

ценник в районе 2.6 миллиона, решил ради интереса посмотреть а почем они на родине, в Китае

И тут видно что минимальная комплектация:

74 900 юаней

Средняя:

89 900 юаней

Полный фарш:

96 900 юаней

при том что сейчас со скидками минималку можно купить за:

69 900 юаней

при текущем курсе получается:

69 900 = 900 078,61 рублей

74 900 = 964 461,92 рублей

89 900 = 1 146 022,84 рублей

96 900 = 1 247 748,46 рублей

Зато в РФ цена с учетом всех скидок начинается от 2.5 миллиона

и последнее что меня добило:

Классика бл. на все времена

Доходы-расходы

2.7K поста8.2K подписчика

Правила сообщества

1) Не добавлять в сообщество посты на тему инвестиций, торговли акциями, ресурсами и т.д. Для вас есть Лига инвесторов;

2) Запрещается кидать понты;

3) Не высмеивать заработную плату, профессию и место жительства участников;

4) Если затрагиваете политику, обязательно поставьте соответствующий тег. Для того чтобы специалисты в этой категории обязательно высказали свое экспертное мнение и оценили ваш пост;
-

Пост про нищету России станет достаточно обсуждаемым, но будет заминусован. Если конечно не написать его очень изощренно, только отдаленно упоминая проблему;
-

За пост про нищету других стран получите глубокое одобрение от быстрореагирующих пользователей)

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
0
Автор поста оценил этот комментарий
А разве стаж не копиться только в то время когда страховка сделана? Я на права сдал в 18 сейчас 50. Машину купил 3 года назад. не нужно было город маленький. Пешком не далеко везде. Так считают только эти три года когда страховка была сделана. Или обманывают ?
раскрыть ветку (4)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Там два коэффициента, зависящее от возраста и стажа: КВС зависит от возраста и стажа водителя, и он улучшается независимо от полиса ОСАГО. Второй коэффициент КБМ зависит от безаварийного стажа и, если оформлять ОСАГО, и если не быть виновником ДТП - он каждый год уменьшается (будет скидка), если устроить ДТП - то он значительно растёт, если авто не страховать - то через год КБМ "обнуляется".
раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Не подскажете ли, коэффициент КБМ действует на страхователя или на авто? Предположим, один автомобиль страховали, потом перестали, но страховали другой на одного и того же страхователя. Если сейчас начать опять страховать первый автомобиль, коэффициент обнулится или нет?
раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий

На водителя вписанного в полис

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Спасибо
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Купил первую тачку за год истечения прав. Всё как-то денег не было. Мой совет учись, потом права ещё дороже будут, а потом может вообще хуйню какую-нибудь придумают с автопилотами и вообще выдавать перестанут.

0
Автор поста оценил этот комментарий
Выучись, пусть лежат, жрать не просят, а то, может, и каршерингом пока будешь пользоваться
0
Автор поста оценил этот комментарий

Есть каршеринг и при жизни в городе это идеальный вариант. Если нет такой прям острой необходимости в машине прям сейчас, значит и без нее Вы нормально обходитесь, но шеринг при случае может быть полезен, следовательно и права.

14
Автор поста оценил этот комментарий
Моя 9-тилетняя Рио вообще молодуха)
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

А у меня Ниссан 7 лет, новый еще

15
Автор поста оценил этот комментарий
Пффф у меня форд скорпио ему 38, интересно еще походит чутка ну хотяб столько же, а потом я точно помру
раскрыть ветку (4)
23
Автор поста оценил этот комментарий
Утильсбор - лучший драйвер искусства реставрации xD
4
Автор поста оценил этот комментарий

Походит. Тачки тех лет крепкие.

0
Автор поста оценил этот комментарий
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

То куба, с ними то понятно, а вот в европах....

Иллюстрация к комментарию
5
Автор поста оценил этот комментарий

Мой ноут 2007 года ещё походит, тьфу тьфу;)

раскрыть ветку (15)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Енот - офигительная машина, в плане качества и надёжности очень хороша. За 6 лет наездил 80 ткм. Даже жалею, что продал.

раскрыть ветку (11)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Да, мой Енотик бодряк. Я его называю Мини танк, он из сугробов тянет, по гололёду прёт. А недавно попали в огромный ливень, в луже ехала с волнами на капот (другого пути не было, и назад уже не было смысла ехать), я думала всё, пипец, встанет. Справился, красавчик. А до этого у меня был Опель Астра 2013 года, слабый мажорик по сравнению с Ноутом.

раскрыть ветку (2)
3
Автор поста оценил этот комментарий

С волнами на капот - это вы зря.

Как устроен забор воздуха в еноте - вы были буквально в микроне от "захлёбывания" мотора и гидроудара, с последующим очень дорогим ремонтом.

раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Я знаю, да, ехала на страх и риск, потому что попала с ребёнком в огромный ливень, переждали самый пик и "ползла" домой, всё хорошо было, дотянули уже практически до дома, а на светофоре перед домом была лужа огромная, и я рискнула, потому что ждать, и тем более, ехать куда-то назад уже не было сил. Проскочила чудом, хотя была готова, что "встану".

После этого случая решила, что если были смс о грозе и ливне от МЧС и пошёл дождь - не поеду, пережду.

1
Автор поста оценил этот комментарий
Вот хз, из личного опыта - это машина в которой за 200 тыс. км. наебнулось абсолютно всё. Такое впечатление, что она полностью истратила свой ресурс за этот пробег. Избавились от нее прям с счастьем.
раскрыть ветку (7)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Не знаю.... Я продал свой на пробеге примерно 150, там проблем не было вообще, кроме стандартного эксплуатационного износа. А что у вас именно в нём наебнулось?

раскрыть ветку (6)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Давненько пилил отчёт здесь https://www.drom.ru/reviews/nissan/note/1413727/
раскрыть ветку (5)
0
Автор поста оценил этот комментарий

У вас был 1,4 МТ - это довольно редкая конфигурация. Вообще, это "тележка" от "Микры", и на более тяжёлом Еноте она работает на пределе.

Там самая распространенная конфигурация 1,6 АТ, и даже там не очень получаются бодрые обгоны, не хватает силёнок. Но хоть мотор понадёжнее.

раскрыть ветку (4)
0
Автор поста оценил этот комментарий
1.6 МКПП у нас был на кашкае 11г. И juke 1.6 CVT.
У кашкая за 180 тыс км ситуация с поломками была схожа, за исключением капиталки ДВС, но масло он уже жрал. Juke быстро сдали в трейд ин к 130 тыс км, как только появился едва заметный вой вариатора. Дальше иметь дело с ниссаном у нас в семье - как бабка отшептала. Все машины покупались новыми и обслуживались качественно и щепетильно - но это не панацея.
раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ниссаны - надёжные машины, что же вы с ними такого делали, что так умирали? Мотор HR16DE вообще неубиваемый.

Ранние вариаторы были да, недолговечны. Потом JaT Co. довела их до ума.

Кстати, многие на вариаторе ездить не умеют, пытаются резко стартовать, "давят тапку" - для варика это смертельно. Это ведёт к большому износу конусов, и в один совсем не прекрасный момент приведёт к провороту.

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Да какая там надёжность... Если за 200 тыс км кольца и хон в цилиндрах исчезают, МКПП имеют недолив масла с конвейера, малюсенькие сайлентблоки, посредственная электрика, блин, там даже направляющие дверных наружных ручек сточились. Ладно бы на этих машинах таксист или бешеный малолетка ездил, но на них ездили возрастные степенные люди с большим водительским стажем. Качественные масла и жидкости со всеми соответствующими допусками, регулярное ТО раз в 10 тыс км, профилактические осмотры и доп. работы и т.д.
раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
А чё, на компы тоже утильсбор ввели??
раскрыть ветку (2)
4
Автор поста оценил этот комментарий

Не подсказывайте им идеи;)

0
Автор поста оценил этот комментарий

Там и без утильсбора цены пиздец

3
Автор поста оценил этот комментарий

Моему 16. Дырка только под пассажирским сиденьем. А так даже домкратится. Ещё походит.

раскрыть ветку (2)
4
Автор поста оценил этот комментарий
Короче тут перекличка оптимистов с верой в жизнь собралась))))
раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Некроблог)

2
Автор поста оценил этот комментарий

Была машина купленная 17-летней, спустя 5 лет переехал, стал побольше зарабатывать и решил взять что-то ближе к новому

Взял 17-летнюю машину вдвое дороже первой

1
Автор поста оценил этот комментарий

Да ему ещё через три года паспорт получать)

0
Автор поста оценил этот комментарий

Nissan Sunny 23 года, пороги и покраска и еще на 5-10 лет

0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Школу уже закончил, но ещё несовершеннолетний.
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ахах, форд фокус 1 - 20 лет, полет нормальный, только чуть подгнивать начал.
0
Автор поста оценил этот комментарий

17? Да и 26 неплохо ещё ездит)

0
Автор поста оценил этот комментарий

я в 22 году хотел рав4 2008 года продать, чтоб чото поновее взять... наверное не судьба

0
Автор поста оценил этот комментарий

А я печку поменял на нём недавно! Я ебал этим заниматься.

0
Автор поста оценил этот комментарий
Фокус 1, 21 год. Уже начал перебирать потихоньку 😅
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Но ведь отличная машина, даже сегодня

56
Автор поста оценил этот комментарий

нужно вводить утильсбор на вваренные пороги. Обнаглели холопы, чинят старые и не покупают новые

раскрыть ветку (14)
11
Автор поста оценил этот комментарий

Запретить продавать машины старше 10 лет

раскрыть ветку (13)
12
Автор поста оценил этот комментарий

запретить использовать машины старше 5 лет. Или плати утильсбор - 100000р/см3 обьема, но не менее 5000000 рублей

раскрыть ветку (1)
18
Автор поста оценил этот комментарий

Не

Подсказывайте

Им!

2
Автор поста оценил этот комментарий
Запретить ремонтировать машины старше 3х лет)
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Ввести налог для тех, у кого нет машины

1
Автор поста оценил этот комментарий
Так можно и подарить фиктивно
0
Автор поста оценил этот комментарий

примерно так в Японии и сделано вроде?

раскрыть ветку (7)
9
Автор поста оценил этот комментарий
Только в Японии соотношение средней ЗП к цене новой повозки немного другое
раскрыть ветку (6)
20
Автор поста оценил этот комментарий

А когда мы брали хорошее у кого-то? Цены будут "как в Америке", а зп - как в Бангладеше.

раскрыть ветку (4)
11
Автор поста оценил этот комментарий

Так уже исполнено

3
Автор поста оценил этот комментарий
Космополитизм не туда куда то зашёл...
1
Автор поста оценил этот комментарий
Зп так и есть как в Бангладеше, а в сша Тигуан новый 20к долларов стоит.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Это, типа, еще есть куда расти? Я просто за ценами на авто уже не слежу, за новыми особенно.

0
Автор поста оценил этот комментарий

Это уже другой вопрос.

13
Автор поста оценил этот комментарий

Мысли аналогичные. Только у меня девятка. Двигатель пересыпали, дно и пороги целые, побегает

раскрыть ветку (14)
24
Автор поста оценил этот комментарий

И я к вам. Правда у меня Зафира. Днище отпескструил и наантикорил, пороги бронекором покрыл. Покрасил по кругу, кроме крыши и капота. Буду ездить пока не развалится :)))

раскрыть ветку (12)
23
Автор поста оценил этот комментарий

С таким отношением к автомобилю думаю ещё внуки будут учится водить на Вашем авто).

раскрыть ветку (3)
6
Автор поста оценил этот комментарий

Плохо чтоль?)

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Но опель же должен тихонько гнить?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Неее, опель славится своей течью антифриза) не зря движки называют экотечь
1
Автор поста оценил этот комментарий

Днище часто гниёт изнутри, конденсат, вода с ковриков попадают не высыхают зимой. Я бы ещё пушечным салом прошёл днище изнутри.

1
Автор поста оценил этот комментарий
Хотел поинтересоваться.
Что нужно делать сначала , антикор или сперва перекрасить ?
раскрыть ветку (6)
4
Автор поста оценил этот комментарий
Конечно перекрасить, как иначе.
раскрыть ветку (4)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Но сначала антикор.
раскрыть ветку (3)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Потом его снять, и тогда уже спокойно красить. Чтобы нанести антикор.
раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
И уже в конце кузов зачистить до металла, и так и ездить.
0
Автор поста оценил этот комментарий

первым делом пескоструй ,

потом грунтовка , и краска

3
Автор поста оценил этот комментарий

Сначала красить, т.к. с одной стороны - будут зачищать под покраску, где-то нарушат антикор, а с другой стороны, антикор, в зависимости от состава, может быть такой ползучей и проникающей штукой, что может помешать покраске, как мне кажется.


Ну и антикорить надо, если очаги есть уже, сперва отпесклструив их и загрунтовав. Ибо, на личном опыте убеждался, все эти сказочки о том, что чудо-состав остановит ржу, они таки в определенной мере сказочки. В любом случае, чем меньше ржи окажется под антикором, тем лучше.

4
Автор поста оценил этот комментарий
Т я к вам. Всё мечтаю поменять калину на Ино...но думаю, что куплю на те деньгии ролики дочке.
12
Автор поста оценил этот комментарий
Форд фьюжен 2008 года - как вчера с конвейера, ещё лет 10 планирую эксплуатировать, а там уже на велосипед пересаживаться только
раскрыть ветку (1)
6
Автор поста оценил этот комментарий

То же самое мой Опель-Вектра. Жму руку ровеснику)))

10
Автор поста оценил этот комментарий
Мой фокус 2006 года ещё поездит. Если что 250 кусков на двигатель и маховик и дальше в путь
6
Автор поста оценил этот комментарий
Кубинцы:
- В первый раз?
18
Автор поста оценил этот комментарий
А у меня Пежо 206 2008г. На осмотр поставил, нужно рулевую стойку менять это 45к, недавно сломался, поменяли рулевую тягу левую, это 15к. До этого стартер умер это 12.5к. Ещё порог прогнил, там за силовую взяло, это ещё 45к. Позавчера перестал работать вентилятор, посмотрели и сказали, что блок предохранителей под замену, вентилятор много тока брал и сжёг его часть. Можно не менять, но отопления не будет. Это 54к с вентилятором и прочим. Машину брал за 280к, уже общая сумма с апреля 441к. Плюс вот эти ремонты на 250к выходят. Итого почти 700 выйдет если что. Хз что делать. Я ещё и новичок, первая машина
раскрыть ветку (85)
35
Автор поста оценил этот комментарий
Кто б/у французов берет? Их и новых с опаской...
раскрыть ветку (49)
5
Автор поста оценил этот комментарий

а что товарищ спец по гноблению французов скажет о колеосе ? Обзоры бодрые, типа на основе экстрейла. Ищу кроссовер с пробегом с подключаемым пп. Потому интересуюсь

раскрыть ветку (7)
4
Автор поста оценил этот комментарий

да хорошая машина. просто держать две сотни на вариатор и кататься спокойно

раскрыть ветку (5)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Дизель был с норм автоматом. Или это только у хитрилы?

раскрыть ветку (2)
Автор поста оценил этот комментарий

вот чего не знаю того не знаю. дизель 10+ годков это лотерея без шансов выиграть думаю)))бензы все на варикахмне предлагали х3 из италии с пробегом в 150. дизельный. так ему три года было всего. дизельки бегают побольше бензинок явно

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Хз, за 6 влюбился в дизель, перевел домашний автопарк на дизеля - 500 тыс км. для хорошего дизелька это вполне реальный пробег без больших заморочек даже в РФ.
Автор поста оценил этот комментарий

А потом держать ещë 2 сотни и так до бесконечности)

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

ну так и есть, да. Как можно не держать деньги, когда ездишь на машине, да мало ли что отвалится и как

0
Автор поста оценил этот комментарий

У меня 2008 бензин. Мне нравится, если всё по времени обслуживать, то проблем нет. В этом году по ходовке пришлось уже немного пройтись, но там с момента выпуска ни чего не меняли.

4
Автор поста оценил этот комментарий

да это нормально. корыту лет сколько))))я в том году в тоету 2007го положил 200. сейчас еще надо.

7
Автор поста оценил этот комментарий
Я взяла старый Пежо и не пожалела.
раскрыть ветку (4)
22
Автор поста оценил этот комментарий

Я вижу, что комментарий написан "4 часа назад". Хочу спросить. А сейчас?

раскрыть ветку (3)
4
Автор поста оценил этот комментарий
А сейчас ремень засвистел. Но я не унываю, я сам себя спасаю....
раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Коммент "13 часов назад" всё в порядке?

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Корбен, детка, не переживай.
3
Автор поста оценил этот комментарий
Я. Откатал на бушном 406 пыжике 10 лет. И не пожалел. Если б не разбили мне ее и сейчас бы катал.
3
Автор поста оценил этот комментарий
Да ХЗ.
Есть у меня сценик древний с к4м мотором. 1.4, причём. Беспроблемный, учитывая то, что ему больше 20 лет. По мелочи случаются поломки, но такие, которые не останавливают авто.
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

У меня такой же. Правда время подошло ходовую перетряхивать, рейку и фазик с ГРМ. Почти 140 к

1
Автор поста оценил этот комментарий
Я же написал, я новичок. Мне уже постфактум сказали, что Рено, Ситроен и Пежо не бери. А поздно было.
раскрыть ветку (28)
41
Автор поста оценил этот комментарий

Рено не брать? Логан 08-го года с пробегом 600к ездит, и ещё 400к откатает. Сандеро, Дастер - очень надёжные машины. Пустые, но надежные. И запчасти относительно других недорогие.

Ваши знакомые, которые вам так сказали - они не очень компетентные.

раскрыть ветку (17)
5
Автор поста оценил этот комментарий
Это Дачия, она изначально разрабатывалась для третьего мира, и только у нас почему-то Ренаульт называется.
раскрыть ветку (8)
10
Автор поста оценил этот комментарий

Я в Швеции видел Дачию Логан в кузове пикап. Жаль к нам Дачия не поставляется, я бы купил.

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (7)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Не поставляется потому что был Рено-Автоваз, прямой конкурент вестам и ларгусам.
раскрыть ветку (2)
6
Автор поста оценил этот комментарий
Так Ларгус по сути и есть Дачия Логан Универсал
раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Я знаю. Но поэтому нет дачи чтоб не создавать конкуренцию автовазу.
Поэтому в России нет Dacia Jogger и Lodgy.
Автор поста оценил этот комментарий

Навоз возить?

раскрыть ветку (3)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Воздух возить. Просто нравится силуэт.

0
Автор поста оценил этот комментарий

Езжу много на газели с открытым кузовом.

Очень напрягает.

Даже пообедать ставлю перед окнами столовок, и смотрю, чтобы чего не спиздили.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Для мелких пикапов есть крышки кузова, с замками и прочей атрибутикой.

Автор поста оценил этот комментарий

Логан это нищий грузовик-рабочий осел для стран третьего мира. То что его "элитным рено" обозвали в России - просто маркетинг ) От рено там тьфу-тьфу ничего особо нетути

раскрыть ветку (6)
1
Автор поста оценил этот комментарий

ну первые логаны так-то полностью внутри от рено. Мы запчасти на оф сервисе Рено брали для него.

А вот потом да, они перешли на АвтоВАЗ.

раскрыть ветку (5)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Dacia это подразделение рено, поэтому непонятны разговоры о том, кто что разрабатывал.

Автор поста оценил этот комментарий
Это Дачия, а не рено. На неё только в России ромб повесили
раскрыть ветку (3)
2
Автор поста оценил этот комментарий

А Колеос вообще Самсунг. Какая в наше время разница? ФФ в родне вообще имел Мазду 3 и Вольво.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

У меня в старой Мазде 6 куча всего от Форда. Там начинка одна.

0
Автор поста оценил этот комментарий

Дак это всем известно. Но изначально внутрянка у неё было Рено.

Автор поста оценил этот комментарий

Про логан они конкретно сказали, что вот его можно, остальное нельзя. Потому что логан собирался под РФ и её дороги.

Но может вы правы. Другое дело, что сейчас мне с моим авто делать? Уже 3 поломки за полгода (стартер минус, сорвало ремень генератора, он попал под ГРМ, порвал его, я завёл машину и погнул клапана, а также оказалась сломана рулевая тяга (позавчера).

При цене в 280, я заплатил уже 450, и предстоит минимум ещё 150 (замена рулевой стойки, сильный люфт, хруст, замена блока предохранителя и вентилятора отопления, а также порог правый прогнил).

3
Автор поста оценил этот комментарий
Ну Рено Логан намана тема). Французы, если это не бюджетка, удобные, мягкие, необычные... Правда за все приходится платить).
2
Автор поста оценил этот комментарий

Приятель взял citroën один в один как mitsubishi outlander во втором кузове. Говорит ничем не отличается, только ауты и все ушатанные, citroën все брать опасаются и он как новенький.

раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Только на Ауты кузовщины хоть пятой точкой жуй, хоть и дорого но есть. А на французов даже за очень дорого нет.

раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий

У Пежо 4007, аутлендера ц-кроссера бОльшая часть кузовни взаимозаменяемая, за исключением бамперов, решёток, молдингов, заднего стекла, фонарей и направляющих под фары.

Правда найти живой ц-кроссер это огромная удача. За них всегда достойно платили, поэтому 4007 и ц-кроссеры поставщики оптом брали.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Забыли крылья. А в случае ДТП? Больше всего страдает что? А страдают именно перечисленные зап.части. Я уже неоднократно видел такие машины с передом или задом от Аутлендера.

2
Автор поста оценил этот комментарий

Мы же в 1990 живём. Интернета нет совсем. Отзывы не почитать...

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

В отзывах всё заебись, все водители ругают все машины в том или ином, это ничего не значит.

Вон тот же черри тигго берут, хотя все ругают за то, что ломается она в первый же год.

1
Автор поста оценил этот комментарий

Царя зверей, Пизду и Ёлку мало где ремонтируют...

раскрыть ветку (2)
3
Автор поста оценил этот комментарий

В нормальных сервисах ремонтируют, за исключением определённых моментов, где лексия нужна. Плюс по французам профильных сервисов куча

2
Автор поста оценил этот комментарий

О. Отмазки рукожопов подъехали...)

0
Автор поста оценил этот комментарий
Ну хз я в мае рено модус 2005 за 4 к баксов загнал на третий день после объявления. Звонков куча была. Новое дорого, старое тоже в цене рвануло.
Автор поста оценил этот комментарий

Сейчас французы другие, лучше

Автор поста оценил этот комментарий

Помню фольлорное правило: Не покупать три "Ф":

- Форд
- Фиат
- Французские

5
Автор поста оценил этот комментарий
Мой Пыж 206 2006 года, мозги заменила, рулевую рейку и ходовую, что загремит. 300.000 пробега, после аварии и нихуя, мне нравится. Вот только что-то у вас цены высоковаты.
3
Автор поста оценил этот комментарий

Рулевая стойка? Что это?

Тяга рулевая за 12.5? Да тебя наебывают конкретно

раскрыть ветку (5)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Мне то откуда об этом знать?

Откуда я знаю, сколько стоит та или иная замена? В один сервис смотришь, там цена меньше, звонишь, тоже самое.


Да, прошу прощения, заметил, что не тяга рулевая, а приводной вал левый. Накладная на столе: замена вала 2700,

Цена вала 9800р, сальник левого привода 1900р.


Нашёл фото из сервиса.

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (4)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Пока сам не начнёшь разбираться так и будут тебя доить

раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Опять же, каким образом? Как понять, что это или то того не стоит? Как понять, что сервис доит?

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Только опыт поможет или друзья кто шарит, ну или почитай сам, что может столько стоить, а что нет, сравни цены из накладных на сайте zzap

0
Автор поста оценил этот комментарий
Гугли форумы автовладельцев с таким же авто. Смотри видео по ремонтам. Только так сможешь начать разбираться.
Товарищ выше правильно тебе сказал, иначе будут доить
2
Автор поста оценил этот комментарий
Рулевой стойки не существует, а рейки ремонтируются. Стартер перебрать можно, ремонт порога с изготовлением накладки на гибочном станке из металла 1.2мм для Паджеро - 15000 этим летом, здорово вас там приболтали по ценнику. Монтажный блок и карлсон на разборке никак на 54 тыщи не тянут. Можно и в запорожец миллион вложить, если денег некуда девать.
раскрыть ветку (13)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Не нашёл ни одного сервиса. где порог делают за 15, все заявляли от 40 до 50. Покраска, изготовление, установка и прочее.

И повторюсь:

Я ещё и новичок, первая машина

И потом, откуда мне знать реальные цены на то или иное, если я не в курсе даже какая деталь сломалась и как она называется?

раскрыть ветку (9)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Вот ваш порог за 2 201р: https://baza.drom.ru/g15126687135.html

Рейка рулевая 18-19т.р: https://baza.drom.ru/sell_spare_parts/+/рулевая+рейка/model/peugeot+206/?autoPartsFuel=gasoline&autoPartsGeneration=1&autoPartsVolume=1600&condition[]=new#tab=dopolnitelno

Вентилятор радиатора 3,5-5т.р.: https://baza.drom.ru/sell_spare_parts/+/вентилятор+охлаждения+радиатора/model/peugeot+206/?autoPartsFuel=gasoline&autoPartsGeneration=1&autoPartsVolume=1600&condition[]=new#tab=dopolnitelno

Вентилятор печки 7-20т.р. в зависимости от производителя.

И это, замечу, цены на новые запчасти. Смею предположить, что обратились вы в знаменитую помоечную франшизу FIT. Политика этих сервисов, установка запчастей исключительно приобретённых у них, а цены на них наворачивают они очень смело.

раскрыть ветку (5)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Не, я обратился в leeroyauto специализирующихся на Пежо. Отзывы у них хорошие большинство, 4.7-4.8 звёзд общая.

Давайте я поясню чуть шире сразу:

1. По порогу - нужна замена внешнего + покраска + сварка. Кроме того в старом пороге дыра в два кулака, поэтому там уже за силовую балку взялась ржавчина. Её тоже надо удалить и заливать после установки какую-то хрень, не помню названия. Вроде там даже технологические отверстия.


Только что позвонил в сервис, указанный как дешёвый, ответил нерусский мужик, сказал 35к за всё под ключ вместе с силовой.


Далее рейки и прочее - все говорят, что надо смотреть по вин номеру, я не знаю где конкретно поломка и подойдёт ли деталь, чтобы покупать самому. Недавно у меня глушитель задняя часть оторвалась, через них не могли найти нигде кроме евроавто за 7.5к, я нашёл на озоне за 4.100, привёз, они поставили, но пришлось переваривать крепления на нём (в отзывах тоже такое писали).

Если я так с рулевой рейкой ошибусь, это уже не 4к.


Если вы подскажите как и где правильно искать детали, чтобы они точно подошли на машину, буду благодарен. Я пока нахожу на Озоне часто, но брал только глушак.



П.С. Пока вам писал, нашёл сайт, созвонился, мужик сказал, за 22-23к сделает порог вместе с усилителем под ключ. Но каково качество - неизвестно, по фоткам показывают вот это с сайта.

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (4)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Ну специализированный сервис всегда дороже. По порогу понятно, что с работой дороже выйдет. Я цену привёл для понимания, что порог сам по себе не дорого стоит.

По остальным запасным частям, необходимо общаться на профильных форумах. Как правило из за глобальной унификации одна и та же запчасть устанавливалась на разные модели и марки машин. Особенно этим славится Тойота, у меня был Хайлендер в первом кузове, так он практически полностью был унифицирован с такими моделями как Хариер, Лексус RX, Камри, Надиа, Пикник, Ипсум. Сейчас я приобрёл РейнджРовер Эвок, так вот если спрашивать запчасти на рейндж, то как правило их просто нет или под заказ. Но стоит только спросить на Форд и всё чудесным образом находится. Попробуйте почитать форумы, узнайте какие модели машин производились на вашей платформе, как правило платформа унифицирована.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Понял, спасибо!

1
Автор поста оценил этот комментарий

Искать детали удобно через сайты типа Экзист, емекс и адэо-про. Там при вводе винномера своей машины, можно покопаться в каталоге именно этой модели, с картинками и схемами, где видно где расположена деталь и как она выглядит. Эти же сайты предлагают и оригиналы и аналоги. Самые удобный для поиска - Экзист. Самый дешёвый - емекс и адэо.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Спасибо!

1
Автор поста оценил этот комментарий
Есть десятки профильных сайтов и форумов по авторемонту и эксплуатации, если интересно разобраться - разберётесь. И на поиск нормального автосервиса порой сотни попыток уходят.
раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

@Sexompaxnet

Поймите, в том и дело, что чтобы понять, что автосервис нормальный, нужно чёрт знает сколько времени да ещё и знания, чуть не сопоставимые с автомехаником, а я бонусом ещё и учусь после работы. Даже если дополнительно всё это начать сейчас изучать, один хрен машина то сломалась и ломается уже сейчас.

Сайты я уже смотрю, форумы посмотрю, но самому ремонтировать сейчас - встанет себе дороже. Я посмотрел для примера, как у меня стартер меняется. Вроде само устройство несложное, но туда залезть и всё открутить-прикрутить мало того что геморрой, так из-за неудобства можно ещё и не поставить как надо и он отвалится.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
О, это вам ещё по молодости с медициной не пришлось столкнуться, видимо. Там то же самое.
А стартер меняется за пару часов, если у меняющего есть хотя бы одна рука и один глаз. Даже мозг не требуется. Инструменты нужны, само собой. Но ничего сверхъестественного.
0
Автор поста оценил этот комментарий

Иногда стартер перебрать дороже чем купить новый.

раскрыть ветку (2)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Ага. Особенно на Пежо 206, где бэушный стоит полторы тыщи, а новый аналог от пяти до десятки.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Да дело не только в цене. Просто были интересные случаи из практики подобного смысла.

1
Автор поста оценил этот комментарий
Не нужна тебе такая машина брат.
0
Автор поста оценил этот комментарий
имхо ваш сервис вас доит 🤤
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ваши предложения?

Машина то ломается реально.

0
Автор поста оценил этот комментарий

206 это не машина, это полмашины.

ну и стартёр за 12.5к бред. как и тяга за 15к. если только это с работой в нефиговом сервисе таком...

блок предов возможно имеет смысл либо ремонтировать, либо брать с разборки, но там смотреть внимательно (горит то одно и то же у них). новый скорее всего на те авто уже не взять...

короче, если авто тех годов - надо просто чуть-чуть в них разбираться, чтобы откровенную чухню не впарили. ну и знакомства иметь соответствующие. или покупать китайца за 3 ляма и страдать.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Тяги и стартер с работой. Но даже так я уже нашёл, что стоят они меньше. Более того, блок предохранителей они написали мне 39к. А я нашёл, что стоит он меньше.


А так я с вами согласен. Но я то новичок, купил, что было из хорошего, потому что даже за 600-650 на сайтах продавали не менее хуёвое Г, пусть и из 2011 года. Половина не работает, спасибо что заводится и всё такое.


А тут 280к стоила.

А так я понял уже, что вступил в Пежо двумя ногами.

Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
0
Автор поста оценил этот комментарий

Хз что делать

Проездной на автобус покупать)

Автор поста оценил этот комментарий

У тебя охуенно плохой экземпляр видимо, удроченный. Я бы при возможности сменил, чем дальше тем будет больше ввалено и тем жальче будет. А дальше больше

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (7)
7
Автор поста оценил этот комментарий

Вот и лохи, что не делают - там же озолотиться можно!

раскрыть ветку (6)
3
Автор поста оценил этот комментарий

у меня был утопленник Ford Scorpio, который никто не мог привести в порядок по электрике. Взялся работник французского дилера у себя в гараже в виде халтурки. За два-три вечера в гараже сделал все идеально, раскидав и поправив всю электрику. Сказал "после этих ваших пЫжо это хуйня на постном масле, простая как детская головоломка". И по его словам - если бы не приличная зарплата, в рот бы он ебал ремонтировать французские ведра

раскрыть ветку (4)
Автор поста оценил этот комментарий

Ах да, и он на пальцах не автоэлектрику объяснил "Ну вот где у нормальной машины +-, у французов 0 и контакт вроттердам через попенгаген, который включается реле ни 1-0, а сверхпозиционный, у него 3-4 состояния. Французская анальная любовь"

раскрыть ветку (3)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Херня, это он немцев не чинил...

раскрыть ветку (2)
Автор поста оценил этот комментарий

у немцев ЛОГИКА есть, да сложно, но через ашенхоль

раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Ну тогда и у французов она есть, ахаха. Вот скажи мне, где логика засунуть помпу кондея внутрь мотора, да так соединить, чтобы мотор не завелся при мертвой помпе? Это логика Ауди, если что. Про Мерседес с их проводкой вообще молчу, там любят коннекторы в нишах прятать, куда вода и конденсат стекают.

1
Автор поста оценил этот комментарий

Да это рукожопы обыкновенные. Сколько видел таких сервисов, в них не одну машину нормально не могли сделать, всё не то им, то колесики не правильные, то гайки через чур квадратные...

2
Автор поста оценил этот комментарий

Я через это в 22 году прошëл. Купил в 21 древнюю ушатаную восьмëру, научиться ездить и поменять позже на что-то. Собирался гранту брать в салоне, или живую иномарку на вторичке. Но банк опрокинул с кредитом, потом цены взлетели, и привет, болгарка, сварка, капиталка.

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Болгарка, сварка, капиталка.

И в рифму и про любовь)

2
Автор поста оценил этот комментарий
Я смотрю на это, и думаю завтра пойду помою свою ниву 1991 года, газа заправлю и по бегает еще ласточка))
раскрыть ветку (10)
1
Автор поста оценил этот комментарий

У меня два варианта отношения к грамматическим ошибкам в комментах:

1) Ну вот, а еще не понимал, зачем в школе учиться. И вот, теперь на Ниве 1991 ездит,


2) Ну вот, чувак тоже в школе уроки прогуливал, а на Кайене катается, сцуко.

раскрыть ветку (9)
1
Автор поста оценил этот комментарий
У вас с уроками как? И на чем Вы ездите кстати?
раскрыть ветку (7)
0
Автор поста оценил этот комментарий

В моем возрасте уроки уже у внуков проверяют. Иномарка (паркет), 2007. Тоже не кайен. :-)

раскрыть ветку (6)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Как с уроками было я спросил)) но у вас и школы другие были , и педагоги другие. А вот паркетник 2007 года это понятие растежимое, нива тоже паркетник)))
раскрыть ветку (5)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Ставлю на ниссан кашкай)
раскрыть ветку (4)
0
Автор поста оценил этот комментарий

прям вот очень близко :-) x-trail. Все хочется продать и купить что-то "мужское", а оно, блин, не дает повода, не ломается толком. Но я терпеливый, я его подловлю!!


Нива - не паркетник. То, что не жалко оставить в лесу - определенно более пригодно для настоящих говен чем то, что жалко.

раскрыть ветку (3)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Х трэйл 2007 как раз нормально выглядит, приятнее современных обмылков

0
Автор поста оценил этот комментарий

А как же Вариатор?) еще жив?

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Как ни странно... :-) 7 лет владею, покупал с этим страхом. Причем 2.5л. То ли убиваю мало, то ли что-то еще делаю неправильно. Но я в самом деле не слишком жестоко эксплуатирую. В соседнем комменте писал про сафарь, куда более "железная" машина, а вот по хлопотам (но не по рублям) с сафарем хлопот больше было.

0
Автор поста оценил этот комментарий
Каждый имеет мнение
1
Автор поста оценил этот комментарий

Сервисы эту фишку просекли. И теперь поставить заплаток, поменять пороги, подкрасить минимум сотка.

1
Автор поста оценил этот комментарий

Может дальше подумаем И это ну этих кто эту херню устроил нахер отправим ...

1
Автор поста оценил этот комментарий

Да. Моему форду уже 20 лет. Из них 10 лет я владею. Вот крылья передние выбираю, пороги. С кузовщиком договорился. Еще бы лет на 10 хватило...

раскрыть ветку (1)
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Фокус? Я на свой двадцатилетний Мондео тоже молюсь, чтобы его еще лет на 10 хватило, а желательно побольше

1
Автор поста оценил этот комментарий

Наш Вольво будет жить до конца. И тут уже не важно, до чьего.

1
Автор поста оценил этот комментарий
Тойота Carina ed 1994 со всеми с вами мужики
1
Автор поста оценил этот комментарий

хотел пороги поменять, объявили цену 60 000 с покраской. чет дороговато. а всего лишь лачети

раскрыть ветку (12)
10
Автор поста оценил этот комментарий

А ты бы сам за сколько сделал?


Для этого нужно иметь мастерскую, свою или в аренду, сварку полуавтомат, углекислота для нее тоже немало стоит нынче, навыки работы со сваркой в положении раком или сварка над головой, пр наличии подъёмника.


Это только замена железа. Сам просто взялся за такое сегодня, и за меньшие деньги в принципе не готов упражняться.


Позже работа со шпаклевкой, внутренние изгибы монотонно и скрупулезно шоркать ручками и никак иначе, материалы и инструмент для покраски тоже сегодня дорогое удовольствие.


Внешне оно может быть и небольшая дырка, а при зачистке вылазит вот такое. И это нужно тоже изготовить, отрезать, изогнуть, раз 20 примерить перед сваркой, сегодня за полдня я изготовил одну заплатку внутренней части порога, ещё их надо будет штук 5.

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (2)
2
Автор поста оценил этот комментарий

ну я сначала поглядел в инете за сколько люди себе ремонтировали, везде суммы около 30 000. на это и рассчитывал. понятно, что всё дорожает не по дням, а по часам, вот только моя зарплата не очень дорожает.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

И у нас делали дешевле, за 10 000 оба порога переваривали. Не особо качественно, и без души, но всё же. Сейчас все, кто был готов за десятку - уехали на СВО

1
Автор поста оценил этот комментарий

Отец оставил subaru в наследство, там задние арки сгнили пороги начали. Пару сервисов заехал-говорят под 200 будет только переварить, без покраски.

раскрыть ветку (7)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Легаси универсал 1998г, 3 из 4 лонжеронов, задние стаканы, пороги, задние арки без покраски 130к

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну вот покраска - как раз 200 будет.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

10к обошлось с арендой компрессора, пленкой на весь гараж, грунтом, краской и пистолетом

Иллюстрация к комментарию
0
Автор поста оценил этот комментарий

В Субару скорее всего задние стаканы отваливаются уже

раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Нет врод, она в деревне 7 лет последняя ездила. Только арки и пороги начали. Во всяком случае мне так в сервисе сказали.

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

А сам заглядывал?

раскрыть ветку (1)
7
Автор поста оценил этот комментарий

Я даже не знаю что такое стаканы,

1
Автор поста оценил этот комментарий

Ну переварка +краска 48 примерно без деталей, либо завышена цена, либо охуенно делают и красят в камере

1
Автор поста оценил этот комментарий

И ездить как в Бангладеш

1
Автор поста оценил этот комментарий
Уже друг делаю, уже, только на Приору)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Хонда фит 2002 года, приварить новое крыло надо и ещё 20 лет подходит))

0
Автор поста оценил этот комментарий
40 тыс за ремонт порогов
0
Автор поста оценил этот комментарий

Я в 2019-2020 году покупал Солярис за 900к в кредит. Меня тогда все мои друзья подъёбывали, типа купил хлам за кучу денег. А теперь встарая веста на китайских компонентах за 2кк.

И вот теперь-то я даже Весту купить не могу. А те, кто подъёбывал сейчас со своими десятилетними машинами сидят)

0
Автор поста оценил этот комментарий
Какой нибудь налог ща введут на старое авто)
0
Автор поста оценил этот комментарий

та же фигня, церато 2009г, конфета по сравнению с новыми, лучше ее ремонтировать, чем в еще одну ипотеку влезать за сомнительное качество.

Но грустно все это, цены будто ракета на взлете, каждый раз думаешь, ну дальше некуда, а нет, есть куда оказывается.

А стоимость квартир, % ставки по ипотеке да и кредитам в целом. Мы сначала с мужем расстраивались из-за своей тупости, что не взяли раньше квартиру, т.к наши друзья не хило так наварились на этом скачке цен, теперь с недвигой и без кретитов и они говорили нам берите не тяните, а теперь прям радуемся, что не протупили еще дольше, как сейчас с 0 квартиру брать молодым семьям я вообще не представляю. Уровень зп конечно поднимается, но далеко не с такой скоростью.

0
Автор поста оценил этот комментарий

у меня ауди 98 года рождения, почти пол мульта пробега, днище переварено, крашена не раз, все равно гниет. сам периодически подкрашиваю, дырки небольшие шпаклюю и похуй. крыло прогнило пиздец, не зашпаклевать, заказал новое китайское за 6500. бу оригинал ржавые, мятые продают за 10-17 касарей. Как ниже написали:


"После того как Веста перевалила за миллион, перестал следить за ценами. Уже как-то похуй. Буду ездить на своем тарантасе пока он на атомы не разложится."

0
Автор поста оценил этот комментарий
Сейчас многие так думают..
0
Автор поста оценил этот комментарий

Вари , она у тебя навсегда! Ежегодно планируют ввести 10% повышения утиль сбора в год.

0
Автор поста оценил этот комментарий
у меня китаец 15года,уже подустал,но живой и походу я на нем до конца буду ,чей конец будет первый.кузов жуками маленько пошёл,коробку уже чинил автомат а еще только 99тр.
0
Автор поста оценил этот комментарий
Можно дорого продать, потом через 10 лет купить её же за те же деньги, или дороже
0
Автор поста оценил этот комментарий

25 лет для 083 и 99 не срок

0
Автор поста оценил этот комментарий
Я тож пятнарик шаманить буду
0
Автор поста оценил этот комментарий

А у меня мерс 203 на компрессоре просто песня

0
Автор поста оценил этот комментарий
А я калину спорт сдал в трейд ин взял лям в кредит и купил Весту кросс. И жалею теперь. Хотел новую отечественную машину, получил дефективный китай бабай ...
Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества