Ещё чуток5
Еще бы кабана этого "можнонозачемного" выгнали и считайте год закончился на позитивной ноте)
Выгнать кого-то мало, на это место сразу же сядет другой. А вот полный аудит всего автоВАЗа провести за последние лет 10 — вот это было бы здорово.
раскрыть ветку (135)
раскрыть ветку (38)
Поэтому аудит должен быть внешний. Непричастные на себя не выйдут, зато всех причастных выпотрошат. (:
раскрыть ветку (36)
Внешний это какой? Из Лондона? С Венеры? Продукция автоваза с развала ссср - это не машины. Продукция автоваза это попил дотаций на премии руководства. Задача кстати выполняется в полном объеме)
раскрыть ветку (35)
продукция автоваза была шротом всегда за исключением двух моментов:
Актуальности 2101 и актуальности 2108. Все остальное - вариации на их тему жутко устаревшие. Веста такая же нынче после ухода французов
раскрыть ветку (27)
раскрыть ветку (18)
а, нива точняк. Но опять же с той поправкой, что будь нормальные ценники на сузуки джимни, ее продажи бы рухнули до погрешности в лице пары дедов, что боятся всего нового. А на сегодняшний день это скорее не автомобиль, а эдакий квадроцикл-переросток. Для бездорожья годно, для города, а уж тем более трассы я ебал на таком ездить)
раскрыть ветку (16)
Сузука все же требует сервиса, недоступного в большей части страны, а Нива вывозит благодаря примитивизму. Но да, развития нет особо
раскрыть ветку (15)
Ну я бы не сказал, это все таки не свежий турбо-немец, где даже для свечей и то спецключ свой нужен)
А развития у нивы нет вообще. Только визуально мелочухи. Про ниву спорт не будем, это цирк
Не надо делать из сузуки какой то инопланетный корабль. Там всё просто и под рукой, обслуживание не вызывает вопросов и проблем
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (8)
Ловите нивовода
В любой глуши сейчас можно починить что угодно
Вопрос редких запчастей - ну иногда неделю подождать придется.
Даже люди, которые воют про то, что на саабы нет запчастей явно не владели - потому что я знаю даже двух владельцев, которые ездят, чинят и бед не знают, не то что искать мифические запчасти на каких-то забугорных площадках, ибо у нас нет - чисто пиздеж классы набрать.
Стоит попробовать купить нормальное авто, а не ниву. Все далеко не так, как кажется.
В любой глуши сейчас можно починить что угодно
Вопрос редких запчастей - ну иногда неделю подождать придется.
Даже люди, которые воют про то, что на саабы нет запчастей явно не владели - потому что я знаю даже двух владельцев, которые ездят, чинят и бед не знают, не то что искать мифические запчасти на каких-то забугорных площадках, ибо у нас нет - чисто пиздеж классы набрать.
Стоит попробовать купить нормальное авто, а не ниву. Все далеко не так, как кажется.
раскрыть ветку (7)
Сузуки не то, чем кажется?
Дед, ты забыл принять таблетки!
Никогда не были Нивы, но случалось пользоваться ими в полевых условиях - я бы туда на японце не поехал )) жалко просто
Дед, ты забыл принять таблетки!
Никогда не были Нивы, но случалось пользоваться ими в полевых условиях - я бы туда на японце не поехал )) жалко просто
раскрыть ветку (6)
Я в болото и дискарь засаживал, и х5, и все было отлично
причем по фары
вопрос в запчастях у вас был - я уверенно говорю, что сейчас запчасти есть где угодно и на что угодно
причем по фары
вопрос в запчастях у вас был - я уверенно говорю, что сейчас запчасти есть где угодно и на что угодно
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
вам лишь бы проблему по жизни найти
то машину жалко использовать по назначению
то машину не купить потому что запчастей нет (хотя не проверял и не владел)
с такой логикой на автобусах ездить надо
раскрыть ветку (1)
в целом с жигулями затянули и десятки приоры были устаревшим говном уже на момент выпуска, но веста на момент старта произвоства в целом вполне современная получилась, не хуже прямых конкурентов, а много в чем даже лучше. если бы рест не испортили заменой агрегатов, вполне неплохой авто бы вышел
раскрыть ветку (6)
Вот именно, что веста на момент начала производства была глотком свежего воздуха на том же +- уровне как и остальной б класс формата поликов, солярисов и их сородичей. Только логан наверное выделяется наибольшей деревянностью)
А рест как раз давно пора было бы "испортить" новыми агрегатами. Только не 999-ой генерацией шеснаря, а пусть той же китайской турбо-полторашкой на роботе, но уж никак не шеснарь/жрущий масло 1.8 на вариаторе.
раскрыть ветку (5)
Всё моторы всех производителей это в какой то мере производные от старых моторов. Но только кто то развивает дальше, а кто то ничего не меняет, ведь и так покупают.
раскрыть ветку (1)
меня что умиляет. Шеснарь свои корни берет из 1.3 от восьмерки. Да другая гбц, но архитектура та же. И тот же блядский ремень. И при чугунном блоке форсировка ниже, чем у конкурентов, а ресурс тот же. Как так?)
моторы весты запросто переживут 2 китайские турбо-полторахи, не надо мне тут, по нынешним меркам моторы у них лучше чем у конкурентов
раскрыть ветку (2)
Да не особо. Точно также масло жрать начинают к 200-250к. Ты учти, что 124 мотор ставился на десятку, а 129 имеет более легкую поршневую. Да, он простой и кондовый, соглашусь. Только из-за увеличенной массы такого ресурса как на тех же приорах и десятках у него уже не будет. Да и вон те же таксисты на джуликах уже за 200 многие перевалили, хотя там поболе машинка будет тоже на турбо пакете сока. Ходят, оказывается. А еще при меньшем объеме, алюминиевом блоке и общей тонкости имеют схожий ресурс)
Качество моторов у АвтоВАЗа крайне парадоксально всвязи с тем, что качество литья и сборки плавает от "полное говно, завтра треснет блок" до "проехал миллион, стучат только гидрики в -40".
А еще и запчасти 1 и тот же завод, разные партии "ходят" категорически разные пробеги.
Что до сравнения с китаёзами - можно дунуть в 129ый, вывести под аналогичную мощность и посмотреть как быстро он ляжет. Ты же не думаешь что АВТОВАЗ еще не разблокировал технологию турбины ТД04 за 20к с авито? Просто они знают что этим моторам наступит конец при повышенных нагрузках до заявленной гарантии.
Внешний это какой? Из Лондона? С Венеры?
Народный. Потребительский. Только организовать такой - та ещё задачка даже если б была на то политическая воля.
раскрыть ветку (6)
Легко описать что нужно, трудно сделать.
1. Что топливо меньше жрал.
2. Проходимость.
3. Более менее современное оборудование, ну хотя бы автоматика, чтоб двери сами закрывались, а не вручную и чтоб это все было в базовой комплектации, по умолчанию
4. Ну и главное, из за чего весь сыр-бор, цена
раскрыть ветку (4)
А народ только у коммунистов что ли?
А у остальных тогда кто?
А, Вы не про народ, а про народный аудит.
Ну при коммунистах такой аудит нужными людьми бы производился.
раскрыть ветку (3)
Только у коммунистов голос народа имеет вес. А в капитализме вес имеет капитал) Т.е. кто платит, тот и музыку заказывает.
раскрыть ветку (2)
Ахаха.
Только у коммунистов голос народа имеет вес.
Это не у тех ли коммунистов, у которых по многочисленным просьбам трудящихся повышали ценники?
раскрыть ветку (1)
У этих же да) ну не мудрено что все рассыпалось. Построение надежной системы это всегда не про "за все хорошее против всего плохого".
Система выстроена так что порядочные ею изживаются, даже если они и каким то чудом туда и попадают.
раскрыть ветку (79)
раскрыть ветку (60)
раскрыть ветку (59)
раскрыть ветку (12)
Вывести всех в тайгу,обнести кусок территории колючкой в несколько рядов,и пускай строят себе тюрьму.
раскрыть ветку (4)
Спустя какое-то время приезжают проверяющие: Тюрьмы нет, все живут в землянках, шалашах и т.п.
- За прошедшее время можно было и полноценную тюрьму для себя построить и сидеть с комфортом, стройматериалы то все есть!
- Можно, а зачем?
Ахах ха зачем зону, Тольятти огородить и все😆
Но это шутка конечно, работяг и так сб хлопает, а вот руководство высокое ээх...
Но это шутка конечно, работяг и так сб хлопает, а вот руководство высокое ээх...
раскрыть ветку (44)
раскрыть ветку (43)
раскрыть ветку (39)
Он и сейчас в лидерах, но тут за такое мнение минусов отхватить можно, потому что ругать можно, остальное ни-ни.
раскрыть ветку (38)
раскрыть ветку (37)
Легко быть лидером при отсутствии конкурентов
Где-то загрустили китайцы...
ебейших дотациях с пошлинами.
Ну если бы не пошлина то ты полюбому ездил бы на Audi RS7 в топчике)
раскрыть ветку (36)
Да и пусть грустят китайцы. На своей родине, в КНР, у чайнакаров вполне себе конкуренция присутствует.
Нет. Нафиг мне спортивная машина не нужна. Но без драконовских пошлин ЦА Весты либо бы покупала Весту, но дешевле, либо бы прекрасно ездила на корейских или японских бюджетных бричках.
Нет. Нафиг мне спортивная машина не нужна. Но без драконовских пошлин ЦА Весты либо бы покупала Весту, но дешевле, либо бы прекрасно ездила на корейских или японских бюджетных бричках.
раскрыть ветку (15)
На своей родине, в КНР, у чайнакаров вполне себе конкуренция присутствует.
Только вот ездить китайцы предпочитают на европейских машинах... интересно почему?
либо бы покупала Весту, но дешевле,
Оглянитесь вокруг, что стало дешевле? всего 3 года назад я на вторичке взял двушку за 2.8, теперь эта же двушка стоит 4 - 4.2... Это так для примера. Можно взять любой продукт/товар/услугу - ситуация +- одинакова.
корейских или японских бюджетных бричках.
По данным на осень 2025 года, стоимость новой Toyota Corolla зависит от страны происхождения, двигателя и комплектации:
Владивосток (Китай) 1.2 Turbo 116 л. с. — 1 673 000 рублей;
Уссурийск (Китай) 1.2 Turbo 116 л. с. — 1 788 000 рублей;
Кемерово / Новокузнецк (Китай) 1.2 Turbo 116 л. с. — 2 160 000 рублей;
Томск (Китай) 1.2 Turbo 116 л. с. — 2 490 000 рублей;
Чита (Китай) 1.2 Turbo 116 л. с. — 2 575 000 рублей;
Москва (Китай) 1.2 Turbo 116 л. с. — 2 697 000 рублей;
Красноярск (Китай) 1.2 Turbo 116 л. с. — 2 899 000 рублей.
Москва (Япония) 1.5 NA 120 л. с. — 1 850 000 рублей;
Москва (Китай) 1.8 Hybrid 98 + электродвигатель — 2 040 000–3 150 000 рублей.
В принципе и сейчас в цену весты (или дешевле)можете купить себе "японскую бюджетную бричку".
раскрыть ветку (14)
С чего вы взяли, что сами китайцы на своих бричках не ездят? По фото в интернете судите? Напрасно. Дотации своим автозаводам в части производства электричек так ебейшие.
Вы приводите самую днищенскую Короллу с самым днищенским мотором, начисто забывая, что существуют классы и кузова автомобилей (не премиум-сегмента), которые станут недоступны для ЦА в принципе.
Пример. Mitsubishi Outlander с мотором 2.4 литра на 167 кобыл и полным приводом лично мне в состоянии «новый в целофане» обошелся в марте текущего года в 3.07 млн рублей (самая дорога Веста стоила 2.4 млн рублей). Теперь такая машина будет стоить под 5 млн рублей. А это семейный кроссовер НЕ премиум-марки.
Надеюсь не надо объяснять, что разница между Outlander и Вестой как между мэром и мерином. Но теперь либо покупай днищенский Outlander с 2.0 мотором и передним приводом за те же самые 3 млн рублей, либо плати 5 млн.
При этом, с повышением утиля, отсеклись мгновенно целые классы машин: внедорожники, кроссоверы (большинство), минивэны (а у нас повесточка про рождаемость, а на чем 3 детей возить непонятно). И отечественных аналогов нет: покупать вместо Pajero Sport кусок говна под названием УАЗ Патриот, вместо японского вэна Газель или Ларгус -спасибо, но нет.
Вы приводите самую днищенскую Короллу с самым днищенским мотором, начисто забывая, что существуют классы и кузова автомобилей (не премиум-сегмента), которые станут недоступны для ЦА в принципе.
Пример. Mitsubishi Outlander с мотором 2.4 литра на 167 кобыл и полным приводом лично мне в состоянии «новый в целофане» обошелся в марте текущего года в 3.07 млн рублей (самая дорога Веста стоила 2.4 млн рублей). Теперь такая машина будет стоить под 5 млн рублей. А это семейный кроссовер НЕ премиум-марки.
Надеюсь не надо объяснять, что разница между Outlander и Вестой как между мэром и мерином. Но теперь либо покупай днищенский Outlander с 2.0 мотором и передним приводом за те же самые 3 млн рублей, либо плати 5 млн.
При этом, с повышением утиля, отсеклись мгновенно целые классы машин: внедорожники, кроссоверы (большинство), минивэны (а у нас повесточка про рождаемость, а на чем 3 детей возить непонятно). И отечественных аналогов нет: покупать вместо Pajero Sport кусок говна под названием УАЗ Патриот, вместо японского вэна Газель или Ларгус -спасибо, но нет.
раскрыть ветку (11)
С чего вы взяли, что сами китайцы на своих бричках не ездят?По фото в интернете судите?
Я вроде использовал слово "предпочитают"? Они ездят, если посмотреть на обьем продаж в Китае, то на первом месте действительно будет идти китайский BYD, а вот на 2 и 3 уже VW и Toyota, причем суммарно проданый обьем тойот+фольцов превышает обьем проданных автомобилей марки BYD, так что как видите мои доводы имеют под собой основание.
Надеюсь не надо объяснять, что разница между Outlander и Вестой как между мэром и мерином.
Сравнивать автомобили разных ценовых сигментов, да ещё и разных классов, такое себе, не находите?
При этом, с повышением утиля, отсеклись мгновенно целые классы машин: внедорожники, кроссоверы (большинство), минивэны (а у нас повесточка про рождаемость, а на чем 3 детей возить непонятно).
Серьёзно, что бы возить 3 детей обязательно нужен кроссовер?)))
И отечественных аналогов нет: покупать вместо Pajero Sport
Вы сейчас серьёзно считаете что на цену Патриота можно купить паджеро с 0?) Даже бу в эмиратах я дешевле 35 к долл их не видел.
раскрыть ветку (10)
Однако самые популярные ФВ и Тойоты, которые на 2 и 3 месте, про которые вы пишете, производятся именно в Китае, из комплектующих, которые тоже производятся в Китае. На заводах совместных предприятий. Где работают китайские рабочие. Там из европейских, только дизайнеры и главные инженеры. Ну и разработки самих авто.
раскрыть ветку (1)
Однако самые популярные ФВ и Тойоты, которые на 2 и 3 месте, про которые вы пишете, производятся именно в Китае, из комплектующих, которые тоже производятся в Китае. На заводах совместных предприятий. Где работают китайские рабочие. Там из европейских, только дизайнеры и главные инженеры. Ну и разработки самих авто.
Отменяет ли это тот факт что эти автомобили по прежнему "европейские", вопрос со звездочкой))
Не нахожу. Я сравниваю в рамках стоимости. Если бы Веста стоила 1 млн, а Аутлендер 3 млн, тогда да, сравнение некорректно, а в данном случае разница 600-700 тысяч, даже не миллион.
А вы затолкайте 3 личинок человека в детских креслах на задний диван Гранты или Весты и не забудьте в багажник пару колясок впихнуть, а потом мы поговорим. Нет, я понимаю, что если вы живете внутри ТТК то вам кроссовер в хуй не брякал, но как бы начиная от Урала и восточнее снега за ночь может навалить столько, что и не всякий внедорожник вывезет.
Объясняю. L200, новый, в максималке, с SuperSelect, стоит в ОАЭ 25К зелени. Это, примерно, 2.5 млн рублей. Pajero Sport 30-32K грина. Хуй с ним, доставка и прочее - еще 1 млн. Это цены на начало декабря этого года. Почем там новый Патриот в максималке?
А вы затолкайте 3 личинок человека в детских креслах на задний диван Гранты или Весты и не забудьте в багажник пару колясок впихнуть, а потом мы поговорим. Нет, я понимаю, что если вы живете внутри ТТК то вам кроссовер в хуй не брякал, но как бы начиная от Урала и восточнее снега за ночь может навалить столько, что и не всякий внедорожник вывезет.
Объясняю. L200, новый, в максималке, с SuperSelect, стоит в ОАЭ 25К зелени. Это, примерно, 2.5 млн рублей. Pajero Sport 30-32K грина. Хуй с ним, доставка и прочее - еще 1 млн. Это цены на начало декабря этого года. Почем там новый Патриот в максималке?
раскрыть ветку (7)
Не нахожу. Я сравниваю в рамках стоимости. Если бы Веста стоила 1 млн, а Аутлендер 3 млн, тогда да, сравнение некорректно, а в данном случае разница 600-700 тысяч, даже не миллион.
Это из разряда детских фантазий что если бы у меня зарплата была огого, а цены как раньше) Увы, так не будет никогда (наверно только в СССР смогли добится ежегодного снижения цен на товары, но то былое)
А вы затолкайте 3 личинок человека в детских креслах на задний диван Гранты или Весты и не забудьте в багажник пару колясок впихнуть, а потом мы поговорим.
Так вы и в аутлендер 3 не затолкаете с колясками) (даже в 7 местном исполнении)
Объясняю. L200, новый, в максималке, с SuperSelect, стоит в ОАЭ 25К зелени.
Что мешает вам переехать в ОАЕ и купить вожделенный за 25к?)
Это цены на начало декабря этого года. Почем там новый Патриот в максималке?
2,5 кк, что несомненно дешеле на мульт того что насчитали вы. Впрочем я одного не могу понять человек для которого 700 к - не большая разница вам должно быть побоку)
раскрыть ветку (6)
СССР тут вообще не к месту. Мы про цены, а не политический строй. Уж простите, в политических срачах не участвую.
Так вы и в аутлендер 3 не затолкаете с колясками) (даже в 7 местном исполнении)В 5-ти местный-запросто. 5 человек и 2 коляски вмещаются без проблем.
Что мешает вам переехать в ОАЕ и купить вожделенный за 25к?)Во-первых я уже купил, во-вторых идет сравнение стоимости товаров, а в-третьих без драконовского утильсбора и ввозных пошлин ни брички АвтоВАЗа, ни брички УАЗа не способны конкурировать с зарубежными товарами в принципе. Либо нужно снижать их стоимость в 1.5-2 раза, а этого никто делать не будет и неспособен.
2,5 кк, что несомненно дешеле на мульт того что насчитали вы. Впрочем я одного не могу понять человек для которого 700 к - не большая разница вам должно быть побоку)Что несомненно существенно хуже близкого по стоимости зарубежного автомобиля равной категории.
Помимо меня в стране живет еще овердохера людей, для которых покупка сраных жигулей стала невозможной, не говоря о иномарке того же сегмента.
раскрыть ветку (5)
В 5-ти местный-запросто. 5 человек и 2 коляски вмещаются без проблем.
По этой логике, е легко в весту СВ столько же помещу) Обьем багажника аутлендера 477л объем весты св 480л
Во-первых я уже купил, во-вторых идет сравнение стоимости товаров, а в-третьих без драконовского утильсбора и ввозных пошлин ни брички АвтоВАЗа, ни брички УАЗа не способны конкурировать с зарубежными товарами в принципе.
Есть такое понятие как защита внутреннего рынка, это сложно и долго объяснять, но если интересно почитайте на досуге. И да этим промышляют все производители иначе Китай задавил бы их всех в 0.
Либо нужно снижать их стоимость в 1.5-2 раза, а этого никто делать не будет и неспособен.
Предположим, как предприятию выйти на прибыль если вы предлагаете снизить цену в 2 раза? Аж интересно стало)
Что несомненно существенно хуже близкого по стоимости зарубежного автомобиля равной категории.
Близкий по стоимости это на 40% дороже)
Помимо меня в стране живет еще овердохера людей, для которых покупка сраных жигулей стала невозможной, не говоря о иномарке того же сегмента.
Будем честны, вам срать на тех кто что-то там не может себе позволить, это лишь повод побузить)
раскрыть ветку (4)
По этой логике, е легко в весту СВ столько же помещу) Обьем багажника аутлендера 477л объем весты св 480лНу во-первых в Ауте объем багажника 591 литр, во-вторых это объем багажника у машины с 4WD (а как бы задний подрамник и муфта прилично так сдирают объем у багажника всегда), в-третьих загрузив весь этот объем багажника вашу замечательную Весту нужно будет выходить и подталкивать, чтобы она хоть как-то ехала.
Есть такое понятие как защита внутреннего рынка, это сложно и долго объяснять, но если интересно почитайте на досуге. И да этим промышляют все производители иначе Китай задавил бы их всех в 0.Тойоту не задавил, VW не задавил, Ford не задавил, BMW не задавил, даже Iran Khodro не задавил.
Даже если вы сейчас мне приведете «аргумент» о том, что чайнакары в эти страны не пускают и чинят им препоны, то я отвечу: в Австралии не менее драконовские меры по защите автомобильной отрасли и Haval там продается вполне себе спокойно, только вот по продажам болтается около дна, нахер никому не нужный.
Предположим, как предприятию выйти на прибыль если вы предлагаете снизить цену в 2 раза? Аж интересно стало)Записывайте. Улучшить качество, повысить надежность, давать продленную заводскую гарантию, поработать с отзывами (это называется NPS если что) потребителей, расширить ассортимент комплектаций, предлагать рассрочку для покупки (привет, Chery!), ввести программу лояльности бренду со скидками для приверженцев бренда, расширить программу скидок и акций для работников социальной сферы (врачи, учителя, госслужащие).
Выбирайте.
Близкий по стоимости это на 40% дорожеПатриот стоит (с ваших же слов) 2.5КК рублей. Л200 стоит 2.5КК рублей. Доставка в страну-максимум 500К рублей. Как у вас получилось 40%?
Будем честны, вам срать на тех кто что-то там не может себе позволить, это лишь повод побузить)Будем честны: вы усиленно защищаете отечественных бракоделов живущих на госдотациях, производящих неконкурентный продукт за невменяемый ценник.
раскрыть ветку (3)
Ну во-первых в Ауте объем багажника 591 литр, во-вторых это объем багажника у машины с 4WD (а как бы задний подрамник и муфта прилично так сдирают объем у багажника всегда), в-третьих загрузив весь этот объем багажника вашу замечательную Весту нужно будет выходить и подталкивать, чтобы она хоть как-то ехала.
Хоть раз за рулем весты были? Ах да, о чем я этож популярный "факт" из интернета, что 106 коней мало бла-бла...
Тойоту не задавил, VW не задавил, Ford не задавил, BMW не задавил, даже Iran Khodro не задавил.
Япония
"Протекционизм Японии в отношении автомобилей включает законодательные меры, таможенные пошлины, субсидии и технические стандарты, направленные на поддержку национального автопрома и ограничение импорта определённых категорий автомобилей. Эти меры связаны с стремлением сохранить коренные технологические секреты внутри страны, обеспечить занятость на внутреннем рынке и стимулировать развитие экологичных транспортных средств."
Евросоюз
В 2024 году обсуждалось решение Евросоюза ввести дополнительные импортные пошлины на ввоз электромобилей из Китая. Автоконцерны BMW и Volkswagen раскритиковали это решение, указав, что оно вредит бизнес-модели компаний, работающих на мировом уровне, и ограничивает поставки электромобилей европейским потребителям.
https://www.imemo.ru/publications/policy-briefs/text/the-lar...
США
С 3 апреля 2025 года президент США Дональд Трамп ввёл 25%-ные пошлины на импорт легковых автомобилей, лёгких грузовиков и автозапчастей. Он обосновал эти меры защитой национальной безопасности.
https://www.kommersant.ru/doc/3201099?ysclid=mja18l437s47760... - в туже копилку)
Иран
В период, когда в 2018 году США вышли из соглашения и ввели новые ограничения, импорт автомобилей в Иран был прекращён, а местные автопроизводители остались без зарубежных партнёров и были вынуждены отложить обновление модельного ряда. iz.ru
Тогда государство ввело прогрессивную шкалу государственных пошлин на иномарки в зависимости от доли локальных компонентов. Пошлина варьировалась от 200% для продукции полностью импортного происхождения до 60%, для автомобилей, в стоимости которых доля комплектующих иранского производства была не менее 60%.
Как видите все страны защищают свои рынки, а так ну как бы могла конкурировать топовая Audi Q8 Sportback e-tron advanced 50 quattro с каким нибудь Zeekr 001 если цена топ ауди под 400 к евро, ну а зикр около 40 к...
Патриот стоит (с ваших же слов) 2.5КК рублей. Л200 стоит 2.5КК рублей. Доставка в страну-максимум 500К рублей. Как у вас получилось 40%?
Это не я написал, это вы правила поменяли) Цитата ваша?
Хуй с ним, доставка и прочее - еще 1 млн. Это цены на начало декабря этого года.
Будем честны: вы усиленно защищаете отечественных бракоделов живущих на госдотациях, производящих неконкурентный продукт за невменяемый ценник.
Ну то есть с моим тезисом вы согласны и возражений нет?)
бракоделов живущих на госдотациях,
Много букв, и одна "вода", как вам тойота лендкрузер в который клинит двигатель?) Тоже к стати с госдотациями - уже бракоделы или у всех бывают ошибки?)))
https://www.mentoday.ru/technics/news/03-04-2025/toyota-sroc... - машина за 15 мультов)
"неконкурентный продукт за невменяемый ценник." - вполне себе конкурентный в своей нише, то что ценник велик, согласен, но с чего бы ему падать если все вокруг только дорожает?
раскрыть ветку (2)
Хоть раз за рулем весты были? Ах да, о чем я этож популярный "факт" из интернета, что 106 коней мало бла-бла...Разумеется. И даже проехал около 400 км по трассе и около 40 км по городу. Мотор крайне слабый, тянет плохо, динамика вялая (машины были на мкпп обе, одна седан, вторая универсал), раздражающий слух вой коробки на городских скоростях на второй машине.
Первая машина 2016 годан, седан, 1.6 с французской коробкой. Вторая машина универсал 2019 года с российской коробкой. Кстати она де осенью 2021 года попала под гарантийный ремонт двигателя: развалился гидрокомпесантор и мотор перемололо обломками и металлической пылью на про еще 88 тысяч (К-качество!).
Как я понимаю, сравнение с таким же деревянным Аутлендером в близкий прайс, Веста проиграла с треском? Собственно что и требовалось доказать.
Ну то есть с моим тезисом вы согласны и возражений нет?)Возражений нет. Я предположил возможную стоимость доставки, а вы радостно ухватились за цифру взятую наобум из головы. Окай, хотите быть правым-не вопрос, однако это ни разу не отменяет того факта, что Патриот (как и Веста) суть говна кусок за оверпрайс.
Много букв, и одна "вода", как вам тойота лендкрузер в который клинит двигатель?) Тоже к стати с госдотациями - уже бракоделы или у всех бывают ошибки?)))Разница в том, друг мой, что на фоне выпущенных Тойот этот косяк с мотором на уровне статпогрешности и была проведена отзывная кампания, а вот «отзывная» кампания по блокирующемуся рулю на Весте напоминает фарс и издевательство над потребителем.
Ну и, раз уж вы решили полезть в дебри Тойот, расскажите-ка про проблемы моторов серий AR, TR, GR, UR, ZR и косяки Тойоты, прямо интересно послушать эксперта из-за руля тазика.
раскрыть ветку (1)
Разумеется. И даже проехал около 400 км по трассе и около 40 км по городу. Мотор крайне слабый, тянет плохо, динамика вялая (машины были на мкпп обе, одна седан, вторая универсал), раздражающий слух вой коробки на городских скоростях на второй машине.
Первая машина 2016 годан, седан, 1.6 с французской коробкой. Вторая машина универсал 2019 года с российской коробкой.
Видимо вы из тех кто коробку на 2 тысячах переключает) Потому как "жизнь" в этой машине начинается после 3...особенности 16 клапанного двигателя. По поводу коробки, у меня возникли подозрения, что вы из той породы людей которые нахваливают зарубежное (даже если оно откровенно хуже) и ругают свое, т.к. что французская, что вазовская коробки подвывыют, впрочем ничего критичного.
Как я понимаю, сравнение с таким же деревянным Аутлендером в близкий прайс, Веста проиграла с треском? Собственно что и требовалось доказать.
С машиной другого класса за другие деньги вы хотели сказать?)
Для сравнения нашел прайс аутлендера нового за 21-22 год) 4 кк в топе, сколько там в 21-22 веста стоила в фуле?)
Больше скажу если сейчас посмотреть аутлендер сейчас, то цена в 5 кк как бы намекает, да?)
Возражений нет.
Отрадно слышать)
Окай, хотите быть правым-не вопрос, однако это ни разу не отменяет того факта, что Я предположил возможную стоимость доставки, а вы радостно ухватились за цифру взятую наобум из головы.
Я всего лишь использовал те данные что вы сами мне дали.
это ни разу не отменяет того факта, что Патриот (как и Веста) суть говна кусок за оверпрайс.
Факт здесь только в том что это ваше мнение, посмотрите на статистику продаж автомобилей в России, многое станет для вас открытием.
Мне смешно, с замечаний типа: "китайцы предпочитают ездить на европейских машинах". А ничего , что эти "европейские" машины почти все собраны в Китае, китайскими же рабочими, из комплектующих, произведенных в Китае же (а не их привезенных машинокомлектов)? На совместных с европейцами предприятиях... Да, модели европейские, но по сути китайские. И кстати , спецом для Китая делают модификации этих моделей, которые в Европе не продаются или начинают продаваться значительно позже чем в Китае. Как пример Фольксваген Тигуан в кузове купе.
раскрыть ветку (1)
Мне смешно, с замечаний типа: китайцы предпочитают ездить на европейских машинах". А ничего , что эти "европейские" машины почти все собраны в Китае, китайскими же рабочими, из комплектующих, произведенных в Китае же (а не их привезенных машинокомлектов)?
Хоть 3-ды произведена в Китае, от этого фольцвагеном или тойотой она быть не перестает)
Да, модели европейские но по сути китайские.
Да, айфон модель американская, но по сути китайская - смешно?)
И кстати , спецом для Китая делают модификации этих моделе, которые в Европе не продаются или начинают продаваться значительно позже чем в Китае. Как пример Фольксваген Тигуан в кузове купе.
Как конкретно, по вашему, этот факт должен противоречить тому что китайцы предпочитают европейские бренды?
Если бы без пошлины цена китайцев была близка к их цене в Китае, то у автоваза вариантов конкурировать не было бы вообще. Я тут недавно ради интереса по автосалонам прошелся. Веста около 2.4 🍋, за эту же цену можно минимум 4 китайца рассмотреть, а китайцы гораздо интереснее Весты
раскрыть ветку (19)
раскрыть ветку (18)
Да мне не надо. Просто интересно стало, почем нынче тазики продаются и как раз мимо автосалонов проезжал.
раскрыть ветку (17)
Ага, денег в кармане на булочку хлеба, но машину он купил бы))) Знаем такое:"Я могу, просто не хочу" )))
раскрыть ветку (16)
раскрыть ветку (15)
Другого ответа я и не ждал) И писюн 49,5 и зарабатываешь стотыщьмильёнов в пикосекунду ) Охотно верю)
раскрыть ветку (14)
Да ты верить можешь во что угодно, мне как-то похуй. А стотыщмильенов я не зарабатываю, но мне на жизнь хватает.
раскрыть ветку (13)
раскрыть ветку (12)
раскрыть ветку (11)
раскрыть ветку (10)
А с тобой, судя по всему, только так и надо. Сначала я с тобой вполне нормально общался, пока ты хуйню нести не начал.
раскрыть ветку (9)
А с тобой, судя по всему, только так и надо.
Фига ты прям решала) Решаешь с кем и как надо, корону с головы сними рогами проход цепляешь)
Сначала я с тобой вполне нормально общался, пока ты хуйню нести не начал.
Это что-то на быдланском)
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
А ты привык, что ведешь себя как еблан, а другие просто уходят молча?) Спешу тебя расстроить, идешь нахуй быстрым шагом)
раскрыть ветку (4)
Ну как еблан начал вести себя ты. Тебе нормальный коммент сначала написан был, а ты выебываться начал, а потом еще и удивляешься, что тебе так отвечают. А для того, чтобы я расстроился, тебе еще далеко
раскрыть ветку (3)
Ну как еблан начал вести себя ты. Тебе нормальный коммент сначала написан был, а ты выебываться начал, а потом еще и удивляешься, что тебе так отвечают.
Твой папа не стерелочником работал?)
А для того, чтобы я расстроился, тебе еще далеко
Ну это да, как тебя обидела природа, никто не сможет)
раскрыть ветку (2)
Погоди. Внешнее управление само правительство прислало ещё в начале 2000-ых. )) Ворон ворона не клюнет.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
До этого бандюки были. Они качество поднимали, кстати. И делали это неплохо. Ещё Кардан (Каданников) там сидел (сейчас, может, ещё и живой, помню его "скромный" домик на 400 квадратов в Подмосковье. Бывал там).
Потом выбивают СОК с завода менеджеры (решалы) из Москвы. Покупают себе сотых крузаков для того, чтобы перемещаться по городу. И началось... это был 2003-2004, что ли...
Я вот с работы иногда ручку в кармане уношу , а иногда могу ластик взять. Я конечно не с автоваза, но можно меня не садить
раскрыть ветку (1)
...а лично тебя посадить пожизненно за конвейер на сборку автовазовских машин. И расстрелять - если будешь делать это некачественно.
Вот это был бы идеальный мир.
Прям уверен, что и вас посадят, нет людей кто на работе на принтере в личных целях ничего не печатал, ручку там не брал, или еще чего подобное, по сути даже воды из кулера в бутылку набрать с собой -кража на копейку. Так что поаккуратней с желаниями.
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (6)
Прикол в том, что нет. Просто возможностей у кого-то только пачку бумаги спиздить, а у кого-то % от контракта. Вопрос должности и возможностей, а люди везде люди. Пиздеть о том, что вот он был бы честным и ничего не брал все могут, по факту это прям единороги, если так не делают имея все возможности.
Просто вы видимо такое «воровство» в лоб воспринимаете, а там схемы похитрее, и они как бы работают так, что ты вроде и не вор, а просто берешь свой % за проделанную работу.
Просто вы видимо такое «воровство» в лоб воспринимаете, а там схемы похитрее, и они как бы работают так, что ты вроде и не вор, а просто берешь свой % за проделанную работу.
раскрыть ветку (5)
Вы знаете, лично я в принципе не против, если чиновник положит в карман 3%-5% от контракта (бо́льше уже жадность, за это руку отрубать))). Но только при одном условии: организовать так, чтоб работа должна быть сделана, качественно и в срок и за разумные деньги (не по самой минимальной цене, как сейчас в госконтрактах, а за разумные, с учётом разумной прибыли, затрат и т.п.), программа выполнена, тоже качественно и в срок. А не для отчёта, "на и отъебись". Положил, но не сделал. Тагды "ОЙ", пожалте на кукан... АвтоВАЗ же сейчас делать качественно не хочет/не может. А денег хочет. Поэтому сует палки в колеса всем и вся.
раскрыть ветку (4)
Хех. А работу будет чиновник делать или простые работяги которые то забухал, то забил, то сделал криво и не хочет переделывать без доп оплаты «он же работал» и так далее по списку? Блин все так хорошо когда только один человек виноват и все из-за него. Вот он мог на 5 с плюсом отработать, а конечный сварщик Николай натворить хуйни, а отвечать будет чиновник) так же и с АвтоВАЗ, машины где-то хуево сделаны из-за того что сидит «можно, а зачем?» или из-за того что на линии кто-то работает не по принципу «все лучшее на народа», а по принципу «часы идут-контора пишет, похуй что косячим» ?
Не нужно всю ответственность только на должностных лиц перекладывать. Вопрос комплексный и сложный.
А так же, сколько уже копий тут поломал, но буду повторять вновь и вновь для тупых. Утильсбор это история не про АвтоВАЗ, в долгосрочной перспективе он не выгоден АвтоВАЗу. Утильсбор это история про приземление производств внутри страны, за локализацию различных узлов и агрегатов, условный хавал, у которого завод тоже в России, получает льгот не меньше чем АвтоВАЗ, но почему-то тут никто не говорит что это все для хавала.
Не нужно всю ответственность только на должностных лиц перекладывать. Вопрос комплексный и сложный.
А так же, сколько уже копий тут поломал, но буду повторять вновь и вновь для тупых. Утильсбор это история не про АвтоВАЗ, в долгосрочной перспективе он не выгоден АвтоВАЗу. Утильсбор это история про приземление производств внутри страны, за локализацию различных узлов и агрегатов, условный хавал, у которого завод тоже в России, получает льгот не меньше чем АвтоВАЗ, но почему-то тут никто не говорит что это все для хавала.
раскрыть ветку (3)
Чисто теоретически вы правы. Но давайте будем реалистами. Сварщик не сможет положить в карман 5% от контракта, а чиновник может. Сварщик может плохо сделать 3-5-8-10 машин, а чиновник может запороть всё
раскрыть ветку (2)
Сварщик может спиздить электродов на 5% от закупленных и таким образом на 5% ухудшить все сварные швы и конструкции автомобилей) ну так чисто с ходу мысль. И тут немного другое, вопрос где просто итоговая цена на 5-10% больше из-за того что по пути набрали откатов или ухудшение качества на 5-10% потому что сотрудники на местах хуйца подзабили. Что для конечного пользователя хуже?
раскрыть ветку (1)
Херня. Если сварщик спиздит 5% электродов, то швы хуже не станут. Просто электродов не хватит на всю работу, а это уже вопрос к тезнологу и к СБ...
А кто конкретно должен проводить аудит? Такое вообще возможно в нынешних условиях (я имею ввиду не имитационно)? :)
Я думаю, аудит ВАЗа закончится тем же, что и аудит ФРС в США. А точнее - НИЧЕМ. Там столько поросяток кормится, что даже близко никого не подпустят.
раскрыть ветку (1)
Ты давай берега-то не путай... Там не будет даже малейшего шанса не выйти на себя в этом случае....
Давайте запрос в минфин отошлем по поводу того, какая сумма за последние 10 лет была выделения из федеральных и региональных бюджетов на АвтоВАЗ.
А потом в АвтоВАЗ - совокупную сумму выплат топменеджерам.
и через прокуратуру попросим вернуть, если премия превышает медианную з/п на пр-ве
А потом в АвтоВАЗ - совокупную сумму выплат топменеджерам.
и через прокуратуру попросим вернуть, если премия превышает медианную з/п на пр-ве
А чего все так взъелись на этого товарища? Он же просто прямым текстом говорит что его работа состоит не в том чтобы делать хорошие машины. Его работа в том чтобы извлекать прибыль из того что есть. До тех пор пока размер прибыли устраивает всё руководство концерна, никто никуда шевелиться не будет. Потому что им просто незачем. Проще наныть повышение налогов или стрести с государство ещё субсидии
вот да, там очередь из таких кабанов. А этого есличо пересадят на другое жирное местечко.
ТАких надо с волчьим билетом увольнять как профнепригодного к управлению.
Просто подумать: хороший врач всю жизнь учится. Хорошйи айтишник всю жизнь учится. Хороший мастер по ремонтам тоже учится постоянно...
А глава автоваза как сел жопой в кресло так и идеален. И всё руковводство там такое жэ
И чо они предъявят? Чо вы не делаете тачки как люди хотят? Вот это обвинение конечно)
Юмор для всех и каждого
93.5K поста61K подписчиков
Правила сообщества
Любите друг друга. Смешите друг друга.