Все ругают сервисы, а я вот не сталкивался с такими проблемами. Хотя был молод 25+ (в магазинах часто до 30лет просили паспорт показать), ну видать что-то на лбу написано или мои диагнозы подтверждались и мастера понимали, что шарю. Вот готов рассказать про сервис хорошую историю. Купил я уже возрастную, но ещё живую вольву s80 и есть у них проблема в районе 100тыс.км пробега сыпятся задние сайлентблоки, стояли они не дорого в районе 1тыс за пару, а вот чтобы их поменять нужно полностью разобрать заднюю подвеску и стоило это в МСК 13-18тыс.руб в зависимости от жадности. Приехал я к этим ребятам, поднимаем с мастером машину, как и ожидал сайленты мёртвые, говорю меняй! Мастер стушевался, позвал второго мастера. Второй мастер не замечая меня сзади стоящего выдаёт примерно следующую фразу "ну его нафиг, тут возни целый день! скажи ему 10тыс.руб чтобы отказался!" Тут сзади я и сказал "за 10тыс, делаем". Мастер ойкнул и быстро сбежал.

До этого ребята мне на другой машине приговорили генератор, но сказали "новый не надо, у нас есть хорошие знакомые починим с гарантией", а когда сняли, просто сами поменяли подшипник вроде и обошлось в копейки. Компьютерную диагностику при условии если все свободны делали бесплатно. Хотел также менять турбину на машине, но они отговорили и потом как подтвердило время, правильно.

Если оглянуться никогда я им не платил тех денег которые готов был заплатить или которые они назначали, почти всегда находился способ дешевле или их цена была дешевле других.

Пусть будет "реклама" ребята чинят вольвы недалеко о ж\д станции Люберцы со стороны ул.Инициативной, а дальше кому надо сам найдёт, но я 5 лет как уехал.

Не знаю, почему так в России.

В Таиланде на всех автосервисах действует правило:

Если цена ремонта без согласования с заказчиком выросла от оговоренной - разницу платит мастер.

Всегда все платят точную сумму как договаривались, если в процессе ремонта что-то надо еще менять - тут же звонок заказчику

- менять будем, или оставим как есть? Менять надо обязательно/необязательно/еще побегает столько-то. Если менять - это будет стоить столько-то.

Потому что автосервисов много, а клиентов мало.

Впрочем, в Таиланде и овощи-фрукты с рынка не надо перевешивать -  никогда не обманывают.

Просишь показать сколько на весах - продавцы не сразу понимают, зачем это покупателю))

Весы никто не пломбирует и не проверяет.

Наоборот, всегда чуть больше взвешивают. Потому что понимают - клиенты одни и те же, обидишь покупателя - он в следующий раз не у тебя, а у соседа купит.

Рынков много, а покупателей мало.

Не понимаю, почему в России это не работает...

В принципе этим девизом руководствуется большинство автосервисов

Я как автолюбитель со стажем привык к тому, что на практически любом автосервисе тебя постоянно пытаются наебать.

Однако последние 5 лет живу я в Швеции и как-то поимел совершенно иной, шокирующий меня опыт. Которым и хочу поделиться.

Ездила жена на Touran 2008 года выпуска, с каким то неадекватным пробегом овер 300 000 км. И как-то машина теряет тягу и вышибает ошибку двигателя. Ну что поделать - записываемся в сервис (тупо ближайший к дому, по сути первый попавшийся), загоняем машину, ждем звонка.

Сервис авто в Швеции это дорого. Так что позвонивший мне чувак меня не порадовал - утечка из интеркулера, из-за этого неправильная смесь, машина нихрена не ехала и выдавала ошибку. Цена вопроса 600 евро, запчасти плюс работа. Я погрустил, но говорю ему заказывай запчасти и чини, что поделать.

Проходит пару дней, время забирать машину. Приезжаю, приемщик мне говорит - знаешь что, интеркулер твой был в порядке, так что я его (хоть и заказал новый и он уже приехал) отправил назад. А заменили только трубки и больше утечки нет. С тебя не 600 евро, а всего 150.

Я после этой истории пребывал в ахуе еще несколько дней. Такие дела.

В принципе этим девизом руководствуется большинство автосервисов, когда выкатывают после ремонта сумму в пару раз выше, чем оговаривалась изначально.

Вообще моя позиция: если ввиду каких-либо сложностей в процессе ремонта стоимость возрастёт на 10-15% - это нормально, все, что свыше - требует обязательного согласования с клиентом...но это моя позиция, и все бы срать на нее хотели! Поэтому примеры из жизни:

1. В нашем сервисе не было стенда сход-развала. Я заменил кучу всего по передней подвеске, в том числе рулевые тяги и наконечники. Естественно все резьбовые соединения собраны на графитной смазке. Клиент записался к соседям на сход-развал через 2 дня (работает по графику). Звонит мне из того сервиса, находясь у них, ему там что-то показывают под его авто, слышно по телефону плохо, иду туда, в ремзоны к ним ножками.

Ему заявляют: разработка рулевых тяг 500*2 ₽. Задние сайлентблоки передних рычагов поменяли, ибо тем была пизда (поменяны 2 дня назад, и я вижу на "новых" сайлентблоках мои метки белым маркером) 1500*2 ₽ за замену и стоимость запчастей, сильно завышена. Иду к директору того сервиса (мы с ним знакомы, но на уровне "драссьте-до свидания"), объясняю ситуацию, вместе идём под подъемник, доказываю свою правоту, мне директор разрешает самому воспользоваться стендом, выставляю углы, все бесплатно для клиента.

2. Другой сервис, тоже соседи. Мой клиент после моей диагностики ходовой не смог попасть ко мне (записи было дня на три), поехал к соседям. Звонит: а нахуя ты мне амортизаторы не отписал сразу?

Нихуя не понимаю прикола...иду к ним в сервис. Меня пытается выпихнуть типа охранник (пенсионер-сторож), я настойчив, иду к клиенту, который общается с приемщиком. Ну да, вижу, аморты поменяли, причем без согласования. Иду к авто, на нем стоят новые аморты...stellox (самое дешманское говно)...а в заказ-наряде кайаба значится ...похуй, пляшем дальше!
Я: Где старые амортизаторы?
Мастер-приемщик: только что металлолом вывезли
Я: а если найду?
МП: кто тебя в ремзону пустит?
Клиент: клиента обязаны пустить, а это...пусть мой приемный сын допустим

Короче показывают нам в итоге старые амортизаторы, один пропилен болгаркой насквозь, при попытке разрезать пополам гайку на стойке стаба

3. Сторонний сервис, звонит мне клиент, которому я неделю назад делал подвеску, говорит, что я не затянул шаровую. Я в 10 минутах езды, приезжаю, авто на подъемнике. За неделю на всех гайках, которые я крутил - налет пыли, на одной - свежие следы откручивания...

Спрашиваю: чо за херня? Ответ: это я затянуть пытался, а там уже поворотный кулак разбило, не затянуть.

Дёргаю за рычаг - шаровая сидит на конусе. При незатянутой гайке она в конус не сядет, и будет разбивать отверстие эллипсом...но здесь она сидит в конусе...а значит и отверстие не разбито. Значит ее ослабили только что ...

Затягиваю гайку, посылаю всех нахуй, идём к сервис-менеджер или тех директору, хуй поймешь, получаем извинения и бесплатную замену колодок (за чем, собственно клиент в этот сервис и приехал, ибо в двух шагах от работы)

К слову, их работу я потом переделывал, ибо без чистки скоб новые колодки молоточком забили, не заметили порванных пыльников на поршнях

Всем ровных дорог, честных слесарей, добрых гаишников!