Если ответ "бумагой" - спрашиваешь: "сдача какая-то нужна? Смотришь на реакцию. Если мямлит, мнется, или там на месте оплатят - на хуй с пляжа.

Если вопросы в обоих случаях задавать начнут, мол какого хуя, ответ простой: я В КРЕДИТ не вожу, если я начну поездку, я за нее уже заплачу из своего кармана временем, бензином и комиссией 30 процентов.

Обычно кидки на этой стадии сами съебываются. Бывают предлагают заплатить сначала эти 30 процентов, остальное по приезду, тут уж сам решаешь, но у пассажиров в таких случаях есть страх что по дороге ты их выкинешь из машины, а деньги уже уплачены, вообщем они с твоей стороны тоже кидка боятся. Если они это озвучивают, ты объясняешь что цель твоего выхода на линию возить людей и получать за это деньги, а не иметь ситуации с головняком и проблемами.

В случае перевода с безнал на нал в пути просто спокойно этот факт озвучиваешь и ждёшь реакции. Нормальные люди сразу суетятся и решают проблему, потенциальные кидки начинают переводить решение на конец поездки. В этом случае озвучиваешь что ты наличку вообще не возишь, она у тебя отключена и просишь решить проблему сразу.

В случае нештатных ситуаций указываешь на камеру в салоне, которая пишет в облако службы безопасности парка, что в случае, если из-за рамсов машина уйдет с линии, это помимо 5 лет потенциальной уголовки за хулиганку +2 года за снятие транспорта с линии + штраф 300000 если ранее не судим или 500000 если уже судимый. Еще ни разу после озвучивания этих фактов рамсящие пассажиры не продолжили нагнетать, даже бухие. Один только случай был, когда рамсящий подбуханый бывший зек, обидившийся мол его за кидка принимают, отреагировал "да и похуй, ещё семёру словлю, схожу на СВО" но после этого до конца поездки лишнего слова не сказал и оплатил все в начале. Но было видно что его хлебом не корми - дай порамсить и в конце поездки он бы причину нашел не заплатить.

1. Отказывается связываться с пассажиром.

2. Не возвращает комиссию (да, комиссию с неоплаченного заказа они списали без малейших угрызений совести).

3. Вместо компенсации предлагает «решение»: промокод на 5 часов +5—6 приоритета.

Для тех, кто не в теме: приоритет — это внутренняя система баллов. Потерять их легко, вернуть обычно долго (особенно тем, кто не работает на постоянной основе).
При этом наказание выглядят примерно так:

• если водитель отменяет заказ — штраф 7 приоритета;

• если пропускает — минус 2—4.

Что даёт приоритет? По моему опыту — почти ничего. Было 10, было 50 приоритета — разницы я не ощущал абсолютно “показатель ради показателя”. То есть сервис, по сути, говорит:
“Деньги тебе не вернём. Комиссию оставим себе. Держи виртуальную компенсацию, которая стоит ничего.” (тут было бы уместно сказать: поводили по губам).

При этом, мои фактические потери — вполне реальные:

• минус время (в моём случае это было 17 минут);

• топливо (удивлю Яндекс, но машину я заправляю и заряжаю на свои деньги, ну те что настоящие, а не промокодами и приоритетом);

• амортизация и риски (ой ладно, этот я так просто, про мойку же не пишу и на том молодец);

• комиссия Яндекса, которую списали, хотя поездка не оплачена (меня водой хлебом не корми — дай по прекрасным, заваленным снегом и заставленным автомобилями дворам покататься, готов сам за такое платить).

Дальше поддержка предлагает: “идите в правоохранительные органы, полицию”. И вот тут начинается дилемма. Формально — да, можно писать заявление. Но давайте честно:

• это время;

• это нервы;

• это дополнительная нагрузка на сотрудников, которых и так не хватает (без шуток, мне кажется сотрудники органов должны заниматься делами поважнее, в идеале);

• ну и я не корпорация Яндекс, что бы быть настолько мелочным больным.

И выходит, что сервис, наш любимый монополист, который организует поездки и берёт комиссию, в любой ситуации занимает позицию: “Я не я, корова не моя (только комиссию отдай)” И никакой ответственности.

Мне неприятна даже не потеря денег как таковая (хотя и это, безусловно тоже). Неприятно само ощущение, что система "заточена" так, чтобы водитель молча проглатывал. Мне повезло, я не завишу от Яндекса, но для скольких людей это основная работа.

Я попытаюсь предугадать, что многие могут задаться вопросом: “А зачем вообще брать наличные заказы?” Отвечаю: я бы и не брал, если бы можно было зафиксировать настройку. Но Яндекс сбрасывает способ оплаты. Ставишь “только безнал” — через время снова появляются “наличные/безналичные”. Водитель фактически не контролирует, какие заказы ему начнут падать.

Непосредственно диалог с оператором (как обещал, приношу извинения, с рутуб не смог встроить почему то):

Бонус. Пассажиров Яндекс тоже кидает, но другим способом, искусственно (в заданное время) поднимая спрос. Было неоднократно: приезжаешь в зону “повышенного спроса” (например, вокзал после прибытия поезда). В приложении у пассажиров доплата 300–400 рублей, рисуется “огромный спрос”, машин якобы недостаточно. По факту — стоишь 40-50 минут, и ни одного заказа. И наоборот тоже бывает, приложение пишет, что желающих уехать больше, чем свободных машин, но надбавки нет. Это Яндекс.

p.s. Самое важное: большинство пассажиров (сугубо мой опыт) — нормальные/отличные люди. Я бы даже сказал, что примерно 70% — адекватные, воспитанные, приятные люди. Иногда после поездки реально появляется вера в людей.
p.p.s. Служба поддержки Яндекса, 80% можно заменить самым плохим ИИ — и хуже не станет, вообще нисколько. А вот 20% работников адекватные, респект им.